Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2009)

Φόρμουλα 1 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2009
2008	2010
Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα

Το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 για το 2009, ήταν το 60ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1, που διοργανώνει η FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου). Ο πρώτος αγώνας ήταν αυτός της Αυστραλίας, στη Μελβούρνη, στις 29 Μαρτίου 2009 και το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε την 1η Νοεμβρίου στο Αμπού Ντάμπι, με αγώνα σε μία νέα πίστα (Yas Marina Circuit). Συνολικά διεξήχθησαν 17 αγώνες και έλαβαν μέρος 10 ομάδες. Παγκόσμιος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Βρετανός Τζένσον Μπάτον, ενώ το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατάκτησε η ομάδα της Brawn GP F1 Team.

Ο πρωταθλητής του 2009, Τζένσον Μπάτον.
(Βαρκελώνη, 10 Μαΐου 2009)

Αλλαγές στους κανονισμούς

Την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να προχωρήσει σε μεγάλες αλλαγές στους κανονισμούς, ώστε να περιορίσει το κόστος. Επίσης για πρώτη φορά, η FIA αποφάσισε νικητής να αναδειχθεί ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που συνάντησε την αντίδραση της ένωσης των ομάδων της Φόρμουλα 1 (FOTA) και τελικά θα ισχύσει από το 2010.

• Ελαστικά: Από την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να επιτρέψει ξανά την χρησιμοποίηση ελαστικών χωρίς αυλακώσεις (σλικ). Τελευταία χρονιά που είχαν χρησιμοποιηθεί ξανά παρόμοια ελαστικά ήταν το 1998. Η Bridgestone, που είναι ο μοναδικός προμηθευτής για άλλη μία χρονιά, θα παρέχει ελαστικά στις ομάδες, με δύο διαφορετικής σκληρότητας γόμες (από τις συνολικά 4 που έχει). Τα μαλακά ελαστικά θα ξεχωρίζουν με μία πράσινη γραμμή. Οι ομάδες θα είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιήσουν και τα δύο είδη στον αγώνα, ενώ υπάρχουν και δύο είδη ελαστικών για την περίπτωση που στην πίστα υπάρχει βρεγμένο οδόστρωμα (ανάλογα με τις συνθήκες).
• Αεροδυναμική: Η FIA αποφάσισε να ελαχιστοποιήσει τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η μπροστινή πτέρυγα του μονοθεσίου είναι χαμηλότερη και πιο πλατιά, ενώ θα μπορεί να αλλάζει γωνία έως έξι μοίρες, δύο φορές τον γύρο, από τον οδηγό. Η πίσω αεροτομή είναι πιο στενή και πιο ψηλή. Ο διαχύτης μεταφέρθηκε πίσω και είναι πιο μακρύς και πιο ψηλός. Τέλος, απαγορεύονται τα αεροδυναμικά βοηθήματα που προεξέχουν από το μονοθέσιο.
• Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας - Kinetic Energy Recovery Systems (KERS): Οι ομάδες θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα νέο σύστημα, που αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Κατά την διάρκεια ενός γύρου, οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την αποθηκευμένη ενέργεια, που θα δίνει επιπλέον ισχύ 82 ίππων, για μόνο 7 δευτερόλεπτα τον γύρο. Η χρήση του συστήματος δεν είναι υποχρεωτική ενώ το βάρος του επηρεάζει την επίδοση του αυτοκινήτου.
• Κινητήρες: Ο μέγιστος αριθμός στροφών του κινητήρα περιορίστηκε στις 18.000 ανά λεπτό. Κάθε ομάδα θα χρησιμοποιεί οκτώ κινητήρες όλη την σαιζόν, συν άλλους τέσσερις για δοκιμές.
• Δοκιμές: Οι δοκιμές για την εξέλιξη του μονοθεσίου κατά την διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου, απαγορεύθηκαν. Η μέγιστη απόσταση που οι ομάδες θα μπορούν να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους περιορίστηκε στα 15.000 χιλιόμετρα
• Αυτοκίνητο ασφαλείας: Σε περίπτωση που χρειασθεί η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας, τα μονοθέσια θα μπορούν να επισκεφτούν τα pit καθόλη την διάρκεια της παρουσίας του, χωρίς να επιβάλλονται ποινές, όπως ίσχυε από το 2007. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, σε κάθε αυτοκίνητο θα αντιστοιχεί ένας χρόνος, ύστερα από τον οποίο θα μπορούν να κάνουν ένα pit stop, ανάλογα με την θέση τους μέσα στην πίστα,
• Άλλες αλλαγές: Η ταχύτητα διέλευσης από τα pit αυξήθηκε από 80 χλμ/ώρα σε 100 χλμ/ώρα. Η FIA πρότεινε νικητής να αναδεικνύεται ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που όμως συνάντησε την αντίδραση των ομάδων. Επίσης πρότεινε την αλλαγή στην βαθμολογία με τους βαθμούς 12-9-7-5-4-3-2-1 για τις πρώτες οκτώ θέσεις και την καθιέρωση μεταλλίων για τις τρεις πρώτες θέσεις, προτάσεις που απορρίφτηκαν και αυτές. Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να βοηθήσουν στην προώθηση του αγωνίσματος και πια πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις, μετά από κάθε αγώνα, στον Τύπο.

Ομάδες και Οδηγοί

Στο πρωτάθλημα συμμετέχουν 10 ομάδες. Σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, την θέση της Honda, πήρε η ομάδα της Brawn GP. Για τον λόγο αυτό, στα νούμερα των οδηγών δεν υπάρχουν το 18 και 19, ενώ οι Μπάτον και Μπαρικέλο έχουν τα νούμερα 22 και 23 αντίστοιχα.

Ομάδα	Κατασκευαστής	Μοντέλο	Κινητήρας	Ελαστικά	No	Οδηγοί	Δοκιμαστές Οδηγοί
Vodafone McLaren-Mercedes	McLaren	MP4-24	Mercedes FO 108W	Bridgestone	1	Λιούις Χάμιλτον	Πέντρο ντε λα Ρόσα Γκάρι Πάφετ
					2	Χέικι Κοβαλάινεν
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F60	Ferrari Tipo056	Bridgestone	3	Φελίπε Μάσα(1)	Λούκα Μπαντοέρ Μαρκ Ζενέ
						Λούκα Μπαντοέρ(1)
						Τζιανκάρλο Φιζικέλα(1)
					4	Κίμι Ραϊκόνεν
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	Bridgestone	5	Ρόμπερτ Κούμπιτσα	Κρίστιαν Κλιν
					6	Νικ Χάιντφελντ
ING Renault F1 Team	Renault	R29	Renault RS27	Bridgestone	7	Φερνάντο Αλόνσο	Ρομέν Γκροζάν Λούκα Ντι Γκράσι
					8	Νέλσον Πικέ, νεότερος(2)
						Ρομέν Γκροζάν(2)
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	Bridgestone	9	Γιάρνο Τρούλι	Καμούι Κομπαγιάσι
					10	Τίμο Γκλοκ(3)
						Καμούι Κομπαγιάσι(3)
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR4	Ferrari Tipo056	Bridgestone	11	Σεμπαστιάν Μπουρντέ(4)	Μπρέντον Χάρτλι Ντέιβιντ Κούλθαρντ Χαϊμέ Αλγκερσουάρι
						Χαϊμέ Αλγκερσουάρι(4)
					12	Σεμπαστιάν Μπουεμί
Red Bull Racing	Red Bull	RB5	Renault RS27	Bridgestone	14	Μαρκ Γουέμπερ
					15	Σεμπάστιαν Φέτελ
AT&T Williams	Williams	FW31	Toyota RVX-09	Bridgestone	16	Νίκο Ρόζμπεργκ	Νίκολας Χούλκενμπεργκ
					17	Καζούκι Νακατζίμα
Force India F1 Team	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W	Bridgestone	20	Άντριαν Σούτιλ	Βιταντόνιο Λιούτζι
					21	Τζιανκάρλο Φιζικέλα
						Βιταντόνιο Λιούτζι(5)
Brawn GP F1 Team	Brawn GP	BGP 001	Mercedes FO 108W	Bridgestone	22	Τζένσον Μπάτον	Άντονι Ντέιβιντσον Αλεξάντερ Βουρτζ
					23	Ρούμπενς Μπαρικέλο

Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος

(1): Μετά το Γκραν Πρι Ουγγαρίας,η Φερράρι αποφάσισε ο Μίχαελ Σουμάχερ να αντικαταστήσει τον Βραζιλιάνο Φελίπε Μάσα, μετά τον σοβαρό τραυματισμό του τελευταίου. Όμως ένας τραυματισμός του στις αρχές του έτους και οι πόνοι που ένιωθε στον αυχένα κατά την διάρκεια των δοκιμών για την επιστροφή του, δεν επέτρεψαν στον Σουμάχερ να λάβει μέρος, και την θέση του πήρε ο Ιταλός Λούκα Μπαντοέρ. Δύο αγώνες αργότερα όμως, ο Μπαντοέρ απογοήτευσε με τις επιδόσεις του, οπότε αντικαταστάθηκε από τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα.

(2): Μετά το Ουγγρικό Γκραν Πρι η Ρενό αντικατέστησε τον Νέλσον Πικέ με τον μέχρι τότε δοκιμαστή της, Ρομέν Γκροζάν. Ο Πικέ τότε αποκάλυψε, πως παλαιότερα είχε εξαναγκασθεί σε εσκεμμένο ατύχημα από τα στελέχη της ομάδας.

(3): Κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών του Γκραν Πρι Ιαπωνίας τραυματίστηκε ο Τίμο Γκλοκ. Την θέση του στα δύο επόμενα Γκραν Πρι (Βραζιλία, Αμπού Ντάμπι) πήρε ο δοκιμαστής της ομάδας της Toyota Καμούι Κομπαγιάσι

(4): Τον Ιούλιο του 2009, μετά το Γκραν Πρι Γερμανίας, ο Ισπανός Χαϊμέ Αλγκερσουάρι αντικατέστησε τον Γάλλο Σεμπαστιάν Μπουρντέ, στην ομάδα της Toro Rosso.

(5): Μετά την μεταγραφή του Φιζικέλα στη Φερράρι, η Force India τον αντικατέστησε με τον δοκιμαστή της Βιταντόνιο Λιούτζι.

Αγώνες

Το 2009 υπάρχουν 17 αγώνες. Σε σχέση με το 2008 δεν υπάρχουν οι αγώνες του Γαλλικού και του Καναδικού γκραν πρι, ενώ για πρώτη φορά θα διεξαχθεί αγώνας στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Νικητές ανα Αγώνα

Rd.	Grand Prix	Πίστα	Pole position	Ταχύτερος Γύρος	Νικητής	Ομάδα
1	Γκραν Πρι Αυστραλίας	Melbourne Grand Prix Circuit (Μελβούρνη)	Τζένσον Μπάτον	Νίκο Ρόζμπεργκ	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP-Mercedes
2	Γκραν Πρι Μαλαισίας	Sepang International Circuit (Κουάλα Λουμπούρ)	Τζένσον Μπάτον	Τζένσον Μπάτον	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP - Mercedes
3	Γκραν Πρι Κίνας	Shanghai International Circuit (Σανγκάη)	Σεμπάστιαν Φέτελ	Ρούμπενς Μπαρικέλο	Σεμπάστιαν Φέτελ	Red Bull Racing-Renault
4	Γκραν Πρι Μπαχρέιν	Bahrain International Circuit (Μανάμα)	Γιάρνο Τρούλι	Γιάρνο Τρούλι	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP-Mercedes
5	Γκραν Πρι Ισπανίας	Circuit de Catalunya (Βαρκελόνη)	Τζένσον Μπάτον	Ρούμπενς Μπαρικέλο	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP-Mercedes
6	Γκραν Πρι Μονακό	Circuit de Monaco (Μοντεκάρλο)	Τζένσον Μπάτον	Φελίπε Μάσα	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP-Mercedes
7	Γκραν Πρι Τουρκίας	Istanbul Park (Κωνσταντινούπολη)	Σεμπάστιαν Φέτελ	Τζένσον Μπάτον	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP-Mercedes
8	Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας	Silverstone Circuit (Σίλβερστοουν)	Σεμπάστιαν Φέτελ	Σεμπάστιαν Φέτελ	Σεμπάστιαν Φέτελ	Red Bull Racing-Renault
9	Γκραν Πρι Γερμανίας	Nürburgring (Νύρμπουργκρινγ)	Μαρκ Ουέμπερ	Φερνάντο Αλόνσο	Μαρκ Ουέμπερ	Red Bull Racing-Renault
10	Γκραν Πρι Ουγγαρίας	Hungaroring (Βουδαπέστη)	Φερνάντο Αλόνσο	Μαρκ Ουέμπερ	Λιούις Χάμιλτον	McLaren-Mercedes
11	Γκραν Πρι Ευρώπης	Valencia Street Circuit (Βαλένθια)	Λιούις Χάμιλτον	Τίμο Γκλοκ	Ρούμπενς Μπαρικέλο	Brawn GP-Mercedes
12	Γκραν Πρι Βελγίου	Circuit de Spa-Francorchamps (Σπα)	Τζιανκάρλο Φιζικέλα	Σεμπάστιαν Φέτελ	Κίμι Ραικόνεν	Φεράρι
13	Γκραν Πρι Ιταλίας	Autodromo Nazionale Monza (Μόντσα)	Λιούις Χάμιλτον	Άντριαν Σούτιλ	Ρούμπενς Μπαρικέλο	Brawn GP-Mercedes
14	Γκραν Πρι Σιγκαπούρης	Marina Bay Street Circuit (Σιγκαπούρη)	Λιούις Χάμιλτον	Φερνάντο Αλόνσο	Λιούις Χάμιλτον	McLaren-Mercedes
15	Γκραν Πρι Ιαπωνίας	Suzuka Circuit (Σουζούκα)	Σεμπάστιαν Φέτελ	Μαρκ Ουέμπερ	Σεμπάστιαν Φέτελ	Red Bull Racing-Renault
16	Γκραν Πρι Βραζιλίας	Autódromo José Carlos Pace (Σάο Πάολο)	Ρούμπενς Μπαρικέλο	Μαρκ Ουέμπερ	Μαρκ Ουέμπερ	Red Bull Racing-Renault
17	Γκραν Πρι Αμπού Ντάμπι	Yas Marina Circuit (Αμπού Ντάμπι)	Λιούις Χάμιλτον	Σεμπάστιαν Φέτελ	Σεμπάστιαν Φέτελ	Red Bull Racing-Renault

Βαθμολογίες

Βαθμολογία Οδηγών

Pos.	Οδηγός	Ομάδα	Αγώνες	Πόντοι	Νίκες
1	Τζένσον Μπάτον	Brawn GP-Mercedes	17	95	6
2	Σεμπάστιαν Φέτελ	Red Bull-Renault	17	84	4
3	Ρούμπενς Μπαρικέλο	Brawn GP-Mercedes	17	77	2
4	Μαρκ Ουέμπερ	Red Bull-Renault	17	69,5	2
5	Λιούις Χάμιλτον	McLaren-Mercedes	17	49	2
6	Κίμι Ραϊκόνεν	Ferrari	17	48	1
7	Νίκο Ρόζμπεργκ	Williams-Toyota	17	34,5	0
8	Γιάρνο Τρούλι	Toyota	17	32,5	0
9	Φερνάντο Αλόνσο	Renault	17	26	0
10	Τίμο Γκλοκ*	Toyota	14	24	0
11	Φελίπε Μάσα*	Ferrari	9	22	0
12	Χάικι Κοβαλάινεν	McLaren-Mercedes	17	22	0
13	Νικ Χάιντφελντ	BMW-Sauber	17	19	0
14	Ρόμπερτ Κούμπιτσα	BMW-Sauber	17	17	0
15	Τζιανκάρλο Φιζικέλα*	Force India-Mercedes	12	8	0
		Ferrari	5	0	0
		Σύνολο	17	8	0
16	Σεμπαστιάν Μπουεμί	Toro Rosso-Ferrari	17	6	0
17	Άντριαν Σούτιλ	Force India-Mercedes	17	5	0
18	Καμούι Κομπαγιάσι*	Toyota	2	3	0
19	Σεμπαστιάν Μπουρντέ*	Toro Rosso-Ferrari	9	2	0
20	Καζούκι Νακατζίμα	Williams-Toyota	17	0	0
21	Νέλσον Πικέ νεότερος*	Renault	10	0	0
22	Βιταντόνιο Λιούτζι*	Force India-Mercedes	5	0	0
23	Ρομέν Γκροζάν*	Renault	7	0	0
24	Χαϊμέ Αλγκερσουάρι*	Toro Rosso-Ferrari	8	0	0
25	Λούκα Μπαντοέρ*	Ferrari	2	0	0

^*Δείτε πιο πάνω: Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος

Βαθμολογία Κατασκευαστών

Pos.	Ομάδα	Βαθμοί
1	Brawn GP-Mercedes	172
2	Red Bull-Renault	153,5
3	McLaren-Mercedes	71
4	Ferrari	70
5	Toyota	59,5
6	BMW-Sauber	36
7	Williams-Toyota	34,5
8	Renault	26
9	Force India-Mercedes	13
10	Toro Rosso-Ferrari	7

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• http://www.formula1.com -Επίσημη Σελίδα της Φόρμουλα 1 (Αγγλικά)