Brawn GP
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Η Brawn GP (Μπρον) ήταν ομάδα της Φόρμουλα 1, η οποία αγωνίστηκε μόλις μία χρονιά, το 2009. Αποτέλεσε συνέχεια της Honda, η οποία αποσύρθηκε το 2008. Παρά την πολύ σύντομη παρουσία της στη Φόρμουλα 1, κατάφερε να κατακτήσει το πρώτάθλημα οδηγών, με οδηγό τον Τζένσον Μπάτον, και το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Στο τέλος της χρονιάς, η Mercedes-Benz αγόρασε το 75,1% της Brawn GP και μετονομάστηκε σε Mercedes Grand Prix Petronas.
Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Δεκέμβριο του 2008, η Honda αποφάσισε να σταματήσει την εμπλοκή της στη Φόρμουλα 1, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Υπήρξε ενδιαφέρον από ορισμένους επιχειρηματίες, μεταξύ άλλων ο Βρετανός Ρίτσαρντ Μπράνσον, ιδιοκτήτης της δισκογραφικής Virgin, και ο Έλληνας Αχιλλέας Καλλάκης. Στις 3 Μαρτίου 2009, ο, μέχρι πρότινος αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας, Ρος Μπρον αγόρασε την ομάδα από την ιαπωνική εταιρεία και στις 17 Μαρτίου εκρίθηκε από την FIA η μετονομασία σε Brawn GP. Οδηγοί της ομάδας ήταν οι Τζένσον Μπάτον και Ρούμπενς Μπαρικέλο, οι οποίοι ακολούθησαν τον Μπρον, όπως και ο Αλεξάντερ Βουρτς ως δοκιμαστής. Από την παλιά ομάδα της Honda ήρθαν 450 εργαζόμενοι.
Η νέα ομάδα είχε στη διάθεσή της το μονοθέσιο που εξέλισσε η Honda, με κωδικό RA109, χωρίς όμως κινητήρα. Η ομάδα συμφώνησε με τη Mercedes-Benz για την προμήθεια κινητήρων. Λόγω των αλλαγών στην ομάδα, η Brawn ξεκίνησε δοκιμές με το μονοθέσιο μόλις στις 17 Μαρτίου 2009, δώδεκα ημέρες πριν το Γκραν Πρι της Αυστραλίας. Στις 29 Μαρτίου, κατάφερε να κερδίσει τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, με τους Μπάτον και Μπαρικέλο να τερματίζουν πρώτος και δεύτερος αντίστοιχα, αποτέλεσμα που αποτέλεσε έκπληξη. Η επιτυχημένη πορεία συνεχίστηκε έως τον έβδομο αγώνα, το Γκραν Πρι Τουρκίας, όταν ο Μπάτον είχε αποκτήσει ξεκάθαρο προβάδισμα για τον τίτλο. Ο Μπάτον πήρε άλλες πέντε νίκες, ενώ ο Μπαρικέλο πήρε δύο δεύτερες θέσεις και τερμάτιζε μέσα στη βαθμολογούμενη οχτάδα. Από τον αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας ακολούθησε μία κάπως καθοδική πορεία, με συνεχείς όμως τερματισμούς στην οχτάδα. Εξαίρεση αποτέλεσαν η νίκη του Μπαρικέλο στη Βαλένθια και το 1-2 στη Μόντσα, με νικητή τον Μπαρικέλο. Οι τίτλοι των οδηγών και κατασκευαστών εξασφαλίστηκαν και μαθηματικά στη Βραζιλία, έναν αγώνα πριν το τέλος της σεζόν.
Το Νοέμβριο του 2009, η Mercedes-Benz, θέλοντας να επιστρέψει στη Φόρμουλα 1 ως εργοστασιακή ομάδα, αγόρασε το 75,1% της Brawn GP, μετονομάζοντάς την σε Mercedes GP. Το υπόλοιπο 24,9% παρέμεινε στα χέρια του Ρος Μπρον και άλλων μετόχων, ενώ ο Μπρον παρέμεινε στη νέα ομάδα ως τεχνικός διευθυντής. Η έδρα της ομάδας μεταφέρθηκε στην Στουτγκάρδη, αλλά οι εγκαταστάσεις της ομάδας παρέμειναν στο Μπράκλεϊ της Αγγλίας.
Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Αγώνες (17)
- Νίκες: 8
- Βάθρα: 15
- Pole positions: 5
- Πρωτάθλημα οδηγών (1)
- Πρωτάθλημα κατασκευαστών (1)
| Αναλυτική παρουσία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών (συστήματα βαθμολόγησης ανά έτος) | ||||||||
| Σαιζόν | Θέση | Εμπορική ονομασία | Κινητήρας | Βαθμοί | Νίκες | Bάθρα | Poles | Βαθμοί |
| 2009 | 1 | Brawn GP F1 Team | Mercedes FO 108W | 17 | 8 | 15 | 5 | 172 |
Αναλυτικά αποτελέσματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Σεζόν | Πλαίσιο | Κινητήρας | Ελαστικά | Οδηγοί | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Points | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Brawn BGP 001 | Mercedes-Benz FO 108W | Bridgestone | AUS | MAL‡ | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 172 | 1η | |
 Τζένσον Μπάτον
|
1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Εγκ | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | ||||||
 Ρούμπενς Μπαρικέλο
|
2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Εγκ | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 |
