Φερνάντο Αλόνσο

Φερνάντο Αλόνσο
Προσωπικά στοιχεία
Πλήρες όνομα	Fernando Alonso Díaz
Ημερομηνία γέννησης	29 Ιουλίου 1981 (1981-07-29)
Τόπος γέννησης	Οβιέδο, Ισπανία
Εθνικότητα	Ισπανός
Πόντοι καριέρας	1086
Ταχύτεροι γύροι	19
Πρωταθλήματα	2 (2005,2006)
Πρώτος αγώνας	2001 Grand Prix Αυστραλίας
Πρώτη νίκη	2003 Grand Prix Ουγγαρίας
Τελευταίος αγώνας	2013 Grand Prix Βαρκελώνης
Τελευταία νίκη	2013 Grand Prix Βαρκελώνης
Ομάδες
Χρονιές	Ομάδα	ν-p-β (*)
2001 2002-2006 2007 2008-2009 2010-	Minardi Renault McLaren Mercedes Renault Scuderia Ferrari	0-0-0 15-15-37 4-2-12 2-1-4 7-2-21
Σύνολο		28-20-74
(*) νίκες-pole positions-βάθρα

Ο Φερνάντο Αλόνσο (Fernando Alonso Díaz, γεννημένος στις 29 Ιουλίου 1981) είναι Ισπανός οδηγός αγώνων. Μέχρι στιγμής έχει κερδίσει 2 παγκόσμιους τίτλους στη Φόρμουλα 1 με την ομάδα της Ρενό, στην οποία αγωνίστηκε την περίοδο 2003-2006 και 2008-2009.

Καριέρα

Το πάθος του για την ταχύτητα φάνηκε από πολύ μικρή ηλικία. Στα 3 του μόλις χρόνια ο πατέρας του του χαρίζει ένα καρτ το οποίο αποτελεί το πρώτο όχημά του. Το ταλέντο του δεν αργεί να εμφανιστεί και στην περίοδο 1993-1996 κατακτά συνεχώς το πρωτάθλημα καρτ κατηγορίας τζούνιορ της χώρας του. Την ίδια χρονιά για την ίδια κατηγορία ανακηρύσσεται παγκόσμιος πρωταθλητής. Με τη βοήθεια των χορηγών το μεγάλο βήμα δεν αργεί να γίνει και έτσι το 1998 κάνει το πρώτο του τεστ για την ομάδα της Μινάρντι στην Φόρμουλα 1.

Με την Μινάρντι

Με την ομάδα επιτυγχάνει εντυπωσιακούς χρόνους και τη διετία 1999-2000 παραμένει ως δοκιμαστής για την ιταλική ομάδα, συμμετέχοντας παράλληλα και σε άλλες σειρές αγώνων, όπως στη Φόρμουλα 3000, στους αγώνες της οποίας κατετάγη 4ος το 2000. Το 2001 "προβιβάζεται" σε οδηγό αγώνων για την ομάδα της Μινάρντι στη Φόρμουλα 1 και είναι ο τρίτος νεότερος οδηγός στην ιστορία του αγωνίσματος που παίρνει μέρος σε επίσημο αγώνα. Παρόλο που δεν καταφέρνει να πάρει βαθμό, εντυπωσιάζει με τη ταχύτητα του στα δοκιμαστικά και για το 2002 ο Φλάβιο Μπριατόρε του προσφέρει θέση οδηγού δοκιμών στην ομάδα της Ρενό.

Με την Ρενό

Το 2003 οδηγεί για πρώτη φορά σε αγώνα με Ρενό. Παρόλο που η Φερράρι και η Μακλάρεν ανταγωνίζονται έντονα για τον τίτλο, ο Αλόνσο κάνει μια πολύ καλή περίοδο, έχοντας σχετικά ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Θα σημειώσει την πρώτη του νίκη στο Ουγγρικό Γκραν Πρι έχοντας εντυπωσιακή απόδοση. Τελικά θα τερματίσει 6ος στο Πρωτάθλημα αποκομίζοντας 55 βαθμούς. Την επόμενη περίοδο, παρόλο που δε θα καταφέρει να νικήσει, επιδεικνύει εντυπωσιακή σταθερότητα στο να βαθμολογείται συνεχώς και καταφέρνει να τερματίσει 4ος στη τελική κατάταξη με 59 βαθμούς. Τον χειμώνα του 2005 η Ρενό δείχνει ότι πλέον έχει κάνει το μεγάλο βήμα και καταφέρνει να κατασκευάσει πραγματικά ανταγωνιστικό αυτοκίνητο και να το εμπιστευθεί στον Αλόνσο, ο οποίος το εκμεταλλεύεται στο έπακρο και καταφέρνει να γίνει ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Φόρμουλα 1. Το 2006 θα επαναλάβει την κατάκτηση του τίτλου και τότε ο Ρον Ντένις και η ΜακΛάρεν θα του προσφέρουν θέση οδηγού στην ομάδα για το 2007, την οποία θα αποδεχτεί.

Με την ΜακΛάρεν

Ως παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Ρενό για 2 συνεχόμενα χρόνια πλέον, ο Φερνάντο Αλόνσο μεταπηδά το 2007 στην ΜακΛάρεν με σκοπό να την κάνει να επιστρέψει στην κορυφή. Συναγωνιστής του ο νεαρός και πολλά υποσχόμενος Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος στην αρχή δεν φαινόταν απειλή για το τίτλο. Η ανανεωμένη ΜακΛάρεν, με κινητήρες της Μερτσέντες εντυπωσιάζει και μαζί, εκτός από τον Αλόνσο, εντυπωσιάζει και ο Χάμιλτον, ο οποίος πλέον δηλώνει έτοιμος για να κατακτήσει τον τίτλο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία άσχημου κλίματος στην ομάδα, με αποτέλεσμα ο παγκόσμιος τίτλος οδηγών να καταλήξει στο Κίμι Ράικονεν και την Φερράρι. Από την άλλη, η ΜακΛάρεν κατηγορείται για βιομηχανική κατασκοπεία και έτσι χάνει και τον τίτλο του Πρωταθλήματος κατασκευαστών ο οποίος καταλήγει και αυτός με τη σειρά του στην εταιρεία από το Μαρανέλο.

Με την Ρενό και πάλι

Βοηθάει το μονοθέσιο της Renault να μεταμορφωθεί από κομπάρσος σε πρωταγωνιστής, μαζεύοντας τους περισσότερους βαθμούς από κάθε άλλον στους τελευταίους εννιά αγώνες της σεζόν, διάστημα κατά το οποίο κατακτάει δύο συνεχόμενες νίκες, σε Σιγκαπούρη (αργότερα αποδείχθηκε ότι ήταν αποτέλεσμα παράνομης πρακτικής) και Ιαπωνία. Τερματίζει στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και υπογράφει με την ομάδα για άλλα δύο χρόνια. Ακολούθησε και δεύτερη νίκη, στην πίστα Φούτζι, στην Ιαπωνία, στις 12 Οκτωβρίου του 2008

Αγωνιστικά Ρεκόρ

Σύνοψη καριέρας

Σεζόν	Κατηγορία	Όνομα ομάδας	Αγώνες	Pole positions	Νίκες	Πόντοι	Τελική θέση
1999	Euro Open by Nissan	Campos Motorsport	15	9	6	164	1ος
2000	International Formula 3000	Team Astromega	9	1	1	17	4ος
2001	Φόρμουλα 1	Minardi	17	0	0	0	23ος
2002	Φόρμουλα 1	Renault	Δοκιμαστής
2003	Φόρμουλα 1	Renault	16	2	1	55	6ος
2004	Φόρμουλα 1	Renault	18	1	0	59	4ος
2005	Φόρμουλα 1	Renault	19	6	7	133	1ος
2006	Φόρμουλα 1	Renault	18	6	7	134	1ος
2007	Φόρμουλα 1	McLaren	17	2	4	109	3ος
2008	Φόρμουλα 1	Renault	18	0	2	61	5ος
2009	Φόρμουλα 1	Renault	15	1	0	26	9ος
2010	Φόρμουλα 1	Ferrari	19	5	2	252	2ος
2011	Φόρμουλα 1	Ferrari	19	1	0	257	4ος
2012	Φόρμουλα 1	Ferrari	3	1	0	37	2ος*

• Σεζόν σε εξέλιξη.

Αποτελέσματα στην Φόρμουλα 1

(Οι αγώνες σε bold υποδεικνύουν Pole Position) (Οι αγώνες σε italics υποδεικνύουν ταχύτερο γύρο)

Χρονιά	Ομάδα	Σασί	Κινητήρας	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Θέση	Πόντοι
2001	European Minardi F1 Team	Minardi PS01	European (Cosworth) 3.0 V10	AUS 12	ΜAL 13	BRA Εγκ.	SMR Εγκ.	ESP 13	AUT Εγκ.	MON Εγκ.	CAN Εγκ.	EUR 14	FRA Εγκ.	GBR 16	GER 10	HUN Εγκ.	BEL Εγκ.	ITA 13	USA Εγκ.	JPN 11			23ος	0
2003	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R23	Renault RS23 3.0 V10	AUS 7	MAL 3	BRA 3	SMR 6	ESP 2	AUT Εγκ.	MON 5	CAN 4	EUR 4	FRA Εγκ.	GBR Εγκ.	GER 4	HUN 1	ITA 8	USA Εγκ.	JPN Εγκ.				6ος	55
2004	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R24	Renault RS24 3.0 V10	AUS 3	MAL 7	BHR 6	SMR 4	ESP 4	MON Εγκ.	EUR 5	CAN Εγκ.	USA Εγκ.	FRA 2	GBR 10	GER 3	HUN 3	BEL Εγκ.	ITA Εγκ.	CHN 4	JPN 5	BRA 4		4ος	59
2005	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R25	Renault RS25 3.0 V10	AUS 3	MAL 1	BHR 1	SMR 1	ESP 2	MON 4	EUR 1	CAN Εγκ.	USA DNS	FRA 1	GBR 2	GER 1	HUN 11	TUR 2	ITA 2	BEL 2	BRA 3	JPN 3	CHN 1	1ος	133
2006	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R26	Renault RS26 2.4 V8	BHR 1	MAL 2	AUS 1	SMR 2	EUR 2	ESP 1	MON 1	GBR 1	CAN 1	USA 5	FRA 2	GER 5	HUN Εγκ.	TUR 2	ITA Εγκ.	CHN 2	JPN 1	BRA 2		1ος	134
2006	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-22	Mercedes FO 108T 2.4 V8	AUS 2	MAL 1	BHR 5	ESP 3	MON 1	CAN 7	USA 2	FRA 7	GBR 2	EUR 1	HUN 4	TUR 3	ITA 1	BEL 3	JPN Εγκ.	CHN 2	BRA 3			3ος	109
2008	ING Renault F1 Team	Renault R28	Renault RS27 2.4 V8	AUS 4	MAL 8	BHR 10	ESP Εγκ.	TUR 6	MON 10	CAN Εγκ.	FRA 8	GBR 6	GER 11	HUN 4	EUR Εγκ.	BEL 4	ITA 4	SIN 1	JPN 1	CHN 4	BRA 2		5ος	61
2009	ING Renault F1 Team	Renault R29	Renault RS27 2.4 V8	AUS 5	MAL 11	CHN 9	BHR 8	ESP 5	MON 7	TUR 10	GBR 14	GER 7	HUN Εγκ.	EUR 6	BEL Εγκ.	ITA 5								9ος	26
	Renault F1 Team																SIN 3	JPN 10	BRA Εγκ.	ABU 14
2010	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F10	Ferrari 056 2.4 V8	BHR 1	AUS 4	MAL 13	CHN 4	ESP 2	MON 6	TUR 8	CAN 3	EUR 8	GBR 14	GER 1	HUN 2	BEL Εγκ.	ITA 1	SIN 1	JPN 3	KOR 1	BRA 3	ABU 7		2ος	252
2011	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 150° Italia	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 4	MAL 6	CHN 7	TUR 3	ESP 5	MON 2	CAN Εγκ.	EUR 2													4ος	257
	Scuderia Ferrari											GBR 1	GER 2	HUN 3	BEL 4	ITA 3	SIN 4	JPN 2	KOR 5	IND 3	ABU 2	BRA 4
2012	Scuderia Ferrari	Ferrari F2012	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 5	MAL 1	CHN 9	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	3ος*	37*

• Σεζόν σε εξέλιξη

Προσωπική ζωή

Είναι νυμφευμένος με την Ρακέλ ντε Ροσάριο, τραγουδίστρια στο ισπανικό ποπ συγκρότημα El Sueño de Morfeo. Ζει στην Οξφόρδη της Αγγλίας και είναι οπαδός της Λίβερπουλ.