Mercedes-Benz W221

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Mercedes-Benz S-Class W221
Mercedes - Classe S - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg
Mercedes - Classe S - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 002.jpg Mercedes-Benz W221 στο Σαλόνι του Παρισιού το 2012
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg Mercedes-Benz
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 2005 — Ιούνιος 2013
ΣυναρμολόγησηΖίντελφιγκεν, Γερμανία
Τολούκα, Μεξικό
Κάιρο, Αίγυπτος
Πεκάν, Μαλαισία
Μπόγκορ, Ινδονησία
ΣχεδιαστήςGorden Wagener (2001)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
3.5 λίτρα V6
4.7 λίτρα V8 biturbo
5.5 λίτρα V8
5.5 λίτρα V12 biturbo
6.2 λίτρα AMG V8
6.0 λίτρα AMG V12 biturbo
Ντίζελ:
2.1 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) turbodiesel
3.0 λίτρα V6 turbodiesel
4.0 λίτρα V8 turbodiesel
Μετάδοση7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου83 - 90 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο3.035 χιλιοστά
W221 L: 3.165 χιλιοστά
Μήκος2005 – 2009 : 5.076 χιλιοστά
2009 – 2013 : 5.079 χιλιοστά
2005 – 2009 L : 5.206 χιλιοστά
2009 – 2013 L : 5.209 χιλιοστά
Πλάτος2005 – 2009 : 1.871 χιλιοστά
2009 – 2013 : 1.872 χιλιοστά
BlueHybrid : 2.116 χιλιοστά
Ύψος1.473 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.955 κιλά (S320 CDI) - 2.270 κιλά (S65 AMG)
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοMercedes-Benz W220
Επόμενο μοντέλοMercedes-Benz W222

Το Mercedes-Benz W221 (S-Class W221) ήταν ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Σεπτέμβριο του 2005 έως τις 3 Ιουνίου 2013.[1] Αντικατέστησε την σειρά W220, ενώ ο διάδοχός του, το Mercedes-Benz W222, παρουσιάστηκε στις 15 Μαΐου 2013 και μπήκε στην παραγωγή τον Ιούνιο του 2013. Συνολικά κατασκευάστηκαν 537.519 αντίτυπα σειράς W221, λίγο περισσότερα από αυτά της προκατόχου σειράς W220.

Η S-Class W221 κατασκευαζόταν αποκλειστικά ως 4-πορτο σεντάν και σε δύο μεταξόνια, κοντό και μακρύ. Η κουπέ εκδοχή του, ήταν το αντίστοιχο Mercedes-Benz CL-Class (C216). Όπως και όλοι οι προκάτοχοί του, η S-Class W221 διέθετε πλήθος καινοτόμων στοιχειών εξοπλισμού, ιδιαίτερα στους τομείς της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ταμπλό ενός Mercedes-Benz W221 S350 Bluetec 4Matic του 2011, στις ΗΠΑ.

Η εξέλιξη του W221 ξεκίνησε ήδη από το 1999, ενώ η προκάτοχος W220 είχε κυκλοφορήσει στην αγορά μόλις 1 έτος νωρίτερα. Το τελικό ντιζάιν του νέου μοντέλου, που διαμορφώθηκε από τον Gorden Wagener το 2001, επελέγη για παραγωγή στις αρχές του 2002, και η σχετική πατέντα κατοχυρώθηκε επίσημα στις 4 Δεκεμβρίου 2003.

Ωστόσο, ένα πρωτότυπο με την επιλεγμένη πλέον βασική αισθητική φιλοσοφία, είχε παρουσιαστεί στους δημοσιογράφους του AutoSpies Auto News τον Δεκέμβριο του 2002, ακριβώς 2,5 έτη πριν αποκαλυφθεί το μοντέλο παραγωγής τον Ιούνιο του 2005.[2]

Διαστάσεις και εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το W221 ήταν κάπως μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις από τον προκάτοχό του, έχοντας επιπλέον και μακρύτερο μεταξόνιο και καλύτερους εσωτερικούς χώρους, ενώ ακόμα και ο χώρος αποσκευών είχε αυξηθεί σημαντικά από 500 σε 560 λίτρα. Κατασκευαζόταν σε δύο μεταξόνια, κοντό και μακρύ, αν και ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο Μεξικό, στη Ρωσία, στην Κίνα και στην Ινδονησία διατέθηκε μόνο στην εκδοχή με το μακρύ μεταξόνιο.

Επίσης, το μοντέλο προσφερόταν και σε θωρακισμένη έκδοση S-Guard, στην κορυφαία έκδοση S600 L και, έως το 2010, στην έκδοση S450 CDI. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2008 εισήχθη και η θωρακισμένη έκδοση εξαιρετικά μεγάλου μήκους S600 Pullman Guard, με επίπεδα θωράκισης B6 ή B7 (αναλόγως με την επιλογή του πελάτη), ακόμα πιο πολυτελή στοιχεία εξοπλισμού για τους πίσω επιβάτες, μεταξόνιο στα 4,32 μέτρα και συνολικό μήκος στα 6,36 μέτρα.[3]

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ταμπλό ενός Mercedes-Benz W221 του 2005.

Η εξωτερική εμφάνιση του S-Class W221 διέφερε ριζικά από αυτήν του προκατόχου W220 και ήταν σαφώς πιο επιθετική. Το πίσω μέρος του μάλιστα ήταν εντυπωσιακά παρόμοιο με το πίσω μέρος της Maybach 57 και 62, που ήταν τότε η υπερπολυτελής ναυαρχίδα του ομίλου της Daimler AG.

Το σαλόνι, επίσης, του W221 ήταν εντελώς διαφορετικό από αυτό του προηγούμενου μοντέλου. Η πιο εμφανής διαφορά ήταν στη σχεδίαση του ταμπλό, καθώς το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης του W220 βρισκόταν σε κάπως άβολο μέρος, σχετικά χαμηλά στην κεντρική κονσόλα. Αυτό διορθώθηκε στο W221, με την τοποθέτησή του στην κορυφή της κονσόλας και, επιπλέον, το κάλυπτρο του πίνακα οργάνων προεκτείνεται προς αυτήν και καλύπτει και την οθόνη της πλοήγησης. Η συγκεκριμένη σχεδιαστική αισθητική ήταν εντυπωσιακά κοινή με την σχεδίαση του ταμπλό της BMW Σειράς 7 Ε65 / Ε66 του 2001 - 2008 και μάλιστα πυροδότησε αρκετά ειρωνικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου ότι, ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό του W221 S-Class έμοιαζε ενοχλητικά με αυτό του κυριότερου αντιπάλου του στην κατηγορία F (μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητα).

Μια άλλη σχεδιαστική διαφορά από τους προκατόχους του, ήταν ότι το (αποκλειστικά σε όλες τις εκδόσεις του W221) αυτόματο κιβώτιο ελέγχεται από έναν μικρό μοχλό πίσω από το τιμόνι, αντί με κλασικό λεβιέ ταχυτήτων. Ακόμα και αυτή η σχεδιαστική λύση, ωστόσο, ήταν κοινή με την BMW Σειράς 7 Ε65 / Ε66. Φυσικά το αυτόματο κιβώτιο του W221 φέρει και δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου, με κουμπιά στο τιμόνι ή (προαιρετικά) μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι για όταν επιλέγεται ο χειροκίνητος έλεγχος.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mercedes-Benz W221 S600L V12 δίπλα στα Ανάκτορα του Μπάκινγκχαμ στο Λονδίνο, στις 30 Δεκεμβρίου 2006.
Mercedes-Benz S400 HYBRID, το πρώτο υβριδικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της εταιρείας.

Ήδη από το λανσάρισμα, το W221 έφερε τα ίδια στοιχεία εξοπλισμού ασφαλείας που έφερε και ο προκάτοχός του, το W220, και συγκεκριμένα ως στάνταρ:

και στάνταρ ή προαιρετικά, ανάλογα με την έκδοση και την χώρα, προσέφερε και τις εξής μετεξελίξεις παλαιοτέρων στοιχείων εξοπλισμού:

Η απεικόνιση του συστήματος Distronic Plus στον πίνακα οργάνων του W221.
  • Distronic cruise control: για την αυξομείωση της ταχύτητας του αυτοκινήτου, έτσι ώστε η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα να παραμένει πάντα σταθερή.
  • Distronic Plus: μία έξτρα μετεξέλιξη του Distronic, η οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο W221. Αντίθετα με το κλασικό Distronic, το σύστημα αυτό μπορεί ακόμα και να σταματήσει εντελώς το αυτοκίνητο, αν το κρίνει αναγκαίο. Λειτουργεί σε ταχύτητες από 0 έως 200 km/h.
  • Σύστημα Pre-Safe: για «προετοιμασία» των καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας πριν την πρόσκρουση. Το σύστημα αυτό είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά παγκοσμίως στον προκάτοχο W220 ταυτόχρονα με την ανανέωση που είχε γίνει στο μοντέλο τον Οκτώβριο του 2002. Στο W221 το σύστημα Pre-Safe είχε εξελιχθεί περαιτέρω, με την χρήση του ραντάρ του Distronic cruise control, για τον συνυπολογισμό της σχετικής ταχύτητας του αυτοκινήτου ως προς το όχημα που προσεγγίζει.
  • Brake Assist Plus: μία έξτρα μετεξέλιξη του Brake Assist (Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος) που εκτός του αισθητήρα πίεσης του πεντάλ του φρένου, χρησιμοποιεί και το ραντάρ που προαναφέρθηκε για να συνυπολογίσει (με βάση και την απόσταση μεταξύ οχήματος και εμποδίου) το αν πρέπει να δώσει επιπλέον δύναμη στα φρένα. Καθίσταται αντιληπτό ότι αυτό το σύστημα απαιτεί την συνύπαρξη του ραντάρ του προαιρετικού Distronic cruise control και, επομένως, σε όσα μοντέλα δεν έχουν παραγγελθεί με αυτό, τοποθετείται το «κοινό» Brake Assist.
  • Εκτός από όλα τα παραπάνω, εισήγαγε και μία εντελώς νέα καινοτομία, το σύστημα Night View Assist (Υποβοήθηση Νυχτερινής Όρασης) ως προαιρετικό. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί δύο έξτρα μικρούς δέκτες υπέρυθρης ακτινοβολίας, που βρίσκονται δίπλα στους προβολείς, μέσα από το ενιαίο κάλυπτρο, συν έναν αισθητήρα στο παρμπρίζ. Η υπέρυθρη ακτινοβολία συλλέγεται και η σχετική ευκρινής εικόνα του τοπίου προβάλλεται στο πάρμπρίζ. Η Mercedes-Benz ισχυρίστηκε τότε ότι το σύστημα αυτό προσφέρει την ίδια ορατότητα με τα λεγόμενα μακρινά φώτα, χωρίς όμως ο οδηγός να τυφλώνει τους αντιθέτως ερχόμενους οδηγούς με αυτά.

Μια ακόμα σημαντική παράμετρος, ήταν ότι το ντεπόζιτο καυσίμων στην W221 και στις διαδόχους της, είχε μετακομίσει στο κέντρο του σασί και κάτω από τα πίσω καθίσματα, ενώ σε όλες τις προηγούμενες γενιές της S-Class από την W116, που εισήχθη το 1972, ήταν πάνω από τον πίσω άξονα. Η νέα αυτή διάταξη, μείωσε ακόμα περισσότερο την πιθανότητα έκρηξης και εκδήλωσης φωτιάς σε τυχόν οπίσθια πρόσκρουση. Επίσης, σε αντίθεση με τις S-Class W140 και S-Class W220, οι πλευρικοί αερόσακοι στην W221 και στις διαδόχους της, είχαν μεταφερθεί από τις πόρτες στα καθίσματα.[4]

Τεχνικά χαρακτηριστικά - επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Καύσιμο Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη Κυβισμός
σε cm³
Ισχύς
σε PS
Ροπή
σε N·m
Επιτάχυνση
0-100 km/h
Τελική
ταχύτητα
Κατανάλωση
ανά 100 km (lt)
Χρονική
περίοδος
S 250 CDI2 Πετρέλαιο 4/σε σειρά 2.143 204 500 8,2 sec 240 km/h 5,7 2010-2013
S 3001 Βενζίνη 6/V 2.996 231 300 8,2 sec 245 km/h 10,1 2006-2013
S 320 CDI2 3 Πετρέλαιο 2.987 235 540 7,8 sec 250 km/h4 8,3 2006-2008
S 320 CDI BlueEFFICIENCY2 3 7,6 2008-2009
S 3502 3 Βενζίνη 3.498 272 350 7,3 sec 10,1 2005-2010
S 350 BlueEFFICIENCY 3.497 306 370 6,9 sec 7,4 2011-2013
S 350 CDI BlueEFFICIENCY2 3 Πετρέλαιο 2.987 235 540 7,8 sec 7,6 2009-2010
S 350 CDI BlueTEC2 3 258 620 7,1 sec 6,8 2010-2013
S 400 HYBRID2 Βενζίνη/Ηλεκτροκινητήρας 3.498 272 + 20
(299)
385 7,2 sec 7,9 2009-2013
S 420 CDI2 Πετρέλαιο 8/V 3.996 320 730 6,6 sec 9,4 2006-2009
S 4502 3 Βενζίνη 4.663 340 460 5,9 sec 11,2 2006-2010
S 450 CDI2 Πετρέλαιο 3.996 320 730 6,6 sec 9,1 2009-2010
S 500 (S 5505) 2 3 Βενζίνη 5.461 388 530 5,4 sec 11,7 2005-2010
S 500 BlueEFFICIENCY 4.663 435 700 5,0 sec 9,4 2011-2013
S 6006 12/V 5.513 517 830 4,6 sec 14,3 2006-2013
S 63 AMG2 8/V 6.208 525 630 4,6 sec 14,9 2006-2010
5.461 544 800 4,5 sec 10,5 2010-2013
S 65 AMG6 12/V 5.980 612 1.0004 4,4 sec 14,8 2006-2010
630 14,3 2010-2013
Mercedes W221 S350 του 2005 - 2009 (πριν την ανανέωση).
Mercedes V221 (η εκδοχή του W221 με μακρύτερο μεταξόνιο) S350 του 2009 - 2013 (μετά την ανανέωση).

1 Διαθέσιμο στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιρλανδία και στις αγορές της Ασίας.
2 Διαθέσιμο και σε έκδοση με 13 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο.
3 Διαθέσιμο και σε έκδοση με τετρακίνηση 4MATIC.
4 Ηλεκτρονικά περιορισμένη.
5 Διαθέσιμο στην αγορά των ΗΠΑ.
6 Διαθέσιμο μόνο στην έκδοση με κατά 13 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Häußermann, Martin (2006). Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952. Archive edition of the DaimlerChrysler Group Archive. Bielefeld, Germany: Delius Klasing. ISBN 3768817202.
  • Häußermann, Martin (2006). Mercedes-Benz – The Large Coupés: The brochures since 1951. Archive edition of the DaimlerChrysler Group Archive. Bielefeld, Germany: Delius Klasing. ISBN 3768818330.
  • Schlegelmilch, Rainer W.; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen (2013). Mercedes (revised ed.). Königswinter, Germany: Ullmann Publishing. ISBN 9783848002672.
  • Taylor, James (2014). Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press. ISBN 9781847975959.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


<- Ιστορικά Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz από το 1980 έως σήμερα
Κατηγορια Σειρά Δεκαετία 1980 Δεκαετία 1990 Δεκαετία 2000 Δεκαετία 2010 Δεκαετία 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Supermini A W168 W169 W176 W177
Compact MPV B W245 W246 W247
Compact Coupé CLA C117 C118
Compact πολυτελή C W201 (190) W202 W203 W204 W205
Μεσαία πολυτελή E W123 W124 W210 W211 W212 W213
CLS C219 C218 C257
AMG GT 4-Door C290
Μεγάλα πολυτελή S W126 W140 W220 W221 W222
Maybach W240 X222
Roadster SLK/SLC R170 R171 R172
SL R107 R129 R230 R231
Coupé CLK/Ε W208 W209 C207 C238
CL C215 C216 C217
Supercar AMG GT SLR McLaren SLS AMG (C197) C190
4X4/SUV G W460 W461
G W463 W464
GLA X156 H247
GLC X204 X253
GLC C253
M/GLE W163 W164 W166 W167
GLE C292 C167
GL/GLS X164 X166 X167
MPV R W251
- W414 Citan
V/Viano W638 W639 W447
Sprinter W901 W906 W907
Vario T2 T2 W670