Mercedes-Benz R129

Mercedes-Benz SL-Class R129
Mercedes-Benz SL-Class R129
	; Mercedes-Benz SL 320 μετά την ανανέωση του 1995, στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz
Παραγωγή	Μάρτιος 1989 — Ιούλιος 2001
Συναρμολόγηση	Βρέμη, Γερμανία (έως το 1990 Δυτική Γερμανία)
Σχεδιαστής	Johann Tomforde (1984) και; Bruno Sacco (1985, 1986)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ αυτοκίνητο πολυτελείας
Αμάξωμα	2-πορτο 2-θέσιο roadster; 2-πορτο 2-θέσιο convertible
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Mercedes-Benz Ε-Class W124
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη:; 2.8 λίτρα I6 έως 7.3 λίτρα V12
Μετάδοση	4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4G-TRONIC ; 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5G-TRONIC; 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	80 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.515 χιλιοστά
Μήκος	1989 - 1996 : 4.470 χιλιοστά; 1997 - 2001 : 4.498 χιλιοστά; 1992 - 1996 με τους κινητήρες V12 : 4.521 χιλιοστά
Πλάτος	1.811 χιλιοστά
Ύψος	1989 - 1991 : 1.288 χιλιοστά; 1992 - 2001 : 1.303 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.650 − 2.050 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes-Benz R107
Επόμενο μοντέλο	Mercedes-Benz R230

Το Mercedes-Benz R129, γνωστό και ως Mercedes-Benz SL-Class R129, ήταν ένα πολυτελές roadster αυτοκίνητο, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Μάρτιο του 1989 έως τις 2 Ιουλίου 2001. Αντικατέστησε την SL-Class R107 το 1989 και τελικώς αντικαταστάθηκε το 2001 από την SL-Class R230. Στα 12 συνολικά χρόνια που διήρκεσε η παραγωγή του, κατασκευάστηκε σε 213.089 αντίτυπα,^[1] ενώ διατέθηκε σε συνολικά 12 εκδόσεις κινητήρων, όλοι βενζινοκινητήρες, και ισχύος από 193 ίππους (SL280) έως 525 ίππους (SL73 AMG). Η κορυφαία έκδοση SL73 AMG, κυβισμού 7.3 λίτρων και με κινητήρα διάταξης V12, αποτέλεσε μάλιστα το ισχυρότερο καμπριολέ αυτοκίνητο της εποχής του.

Εξέλιξη

Η ανάπτυξη της R129 ξεκίνησε ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 1970, αλλά μετά τέθηκε σε αναμονή, επειδή τα εντελώς νέα μοντέλα W201 και W124 κατανάλωσαν πολλούς πόρους ανάπτυξης. Αυτό εξηγεί επίσης τον ασυνήθιστα μεγάλο κύκλο παραγωγής του προηγούμενου μοντέλου, της SL-Class R107, που διήρκησε από το 1971 έως το 1989.

Το πρότζεκτ εξέλιξης επανεκκίνησε μόλις το 1982 και το σχέδιο του νέου μοντέλου καθορίστηκε γύρω στο 1984 και ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτό κατατέθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1986. Η Mercedes βάσισε το συγκρότημα δαπέδου σε αυτό του W124, αλλά η νέα SL-Class σχεδιάστηκε για ειδικές απαιτήσεις των κάμπριο, όπως υψηλότερη στρεπτική ακαμψία.

Αν και από το 1991 και μετά, είχε δημιουργηθεί μια εσφαλμένη εντύπωση στην κοινή γνώμη τότε, λόγω της έντονης αισθητικής ομοιότητας στο μπροστινό μέρος των δύο μοντέλων, ότι βασίστηκε στην τότε επερχόμενη ναυαρχίδα της Mercedes-Benz, δηλαδή το Mercedes-Benz W140 S-Class που παρουσιάστηκε και κυκλοφόρησε το 1991, στην πραγματικότητα το R129 βασίστηκε σε μια κοντύτερη εκδοχή του μεσαίου Mercedes-Benz Ε-Class W124.^[2]

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 1989 και μπήκε στη μαζική παραγωγή μέσα στον ίδιο μήνα. Από την πρώτη στιγμή, το R129 καμπριολέ έφερε το πρώτο παγκοσμίως σύστημα εκτίναξης μιας μπάρας ασφαλείας προς τα πάνω μέσα σε μόλις 0,3 δευτερόλεπτα όταν οι αισθητήρες ανίχνευαν επερχόμενη ανατροπή του οχήματος, ώστε οι επιβάτες να μην συνθλιβούν. Για τον ίδιο σκοπό, μεγάλες ενισχύσεις είχαν γίνει και στην μπροστινή κολώνα του αμαξώματος, καθώς και στις κορυφές των προσκεφάλων των καθισμάτων. Επίσης, όλα τα R129 έφεραν στάνταρ Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Anti-lock Braking System / ABS) και Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system). Ταυτόχρονα, ο αερόσακος οδηγού ήταν στάνταρ διεθνώς, ενώ στις ΗΠΑ είχε και στάνταρ αερόσακο συνοδηγού. Στα άλλα κράτη, ο αερόσακος συνοδηγού τα πρώτα χρόνια ήταν έξτρα ή και μη διαθέσιμος, αναλόγως με τη χώρα.

Κατά την ελαφρά ανανέωση του μοντέλου, τον Σεπτέμβριο του 1995, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί αερόσακοι στις πόρτες και τρίτο πίσω φως φρένων (ειδικότερα στις ΗΠΑ και στην Αυστραλία, το τρίτο πίσω φως φρένων ήταν εξ αρχής στάνταρ στην SL-Class R129, καθώς είχε επιβληθεί από την νομοθεσία των δύο αυτών χωρών σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα από τις σεζόν του 1986 και του 1990 αντίστοιχα). Επίσης, τότε εμφανίστηκαν και προβολείς με φώτα Xenon, ως στάνταρ στην κορυφαία έκδοση SL600 και έξτρα στις άλλες εκδόσεις, καθώς και Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), το οποίο ήταν στάνταρ στην SL600 και προαιρετικό στην SL500, ενώ τελικώς από τον Δεκέμβριο του 1996 προσφέρθηκε ως έξτρα και στις 6-κύλινδρες εκδόσεις.

Στις 25 Νοεμβρίου 1996, η Mercedes-Benz παρουσίασε μία ακόμα πατέντα, το Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος (Brake Assist). Το σύστημα αυτό άρχισε να προσφέρεται τον Δεκέμβριο του 1996 στην Mercedes-Benz SL-Class, καθώς και την ναυαρχίδα της, το Mercedes-Benz W140 (S-Class). Μάλιστα το 1998 η Mercedes-Benz έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που έκανε το σύστημα Brake Assist στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της, ενώ σύντομα ακολούθησαν και αρκετές άλλες (μεταξύ των πρώτων, ήταν η Volvo και η BMW).

Παραγωγή

Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιοι αριθμοί παραγωγής αντιτύπων της κάθε έκδοσης της Mercedes-Benz R129:

SL 280: 12.319
SL 300: 39.004
SL 320: 39.293
SL 500: 94.048
SL 600: 11.089
SL 55 AMG: 65
SL 60 AMG: 633
SL 70 AMG: 150
SL 73 AMG: 42

Κινητήρες - Τεχνικά χαρακτηριστικά

Αρχικά προσφερόταν με 6-κύλινδρους και 8-κύλινδρους κινητήρες, ενώ η πρώτη έκδοση που έφερε κινητήρα V12, κυβισμού 5.987 cm³, προστέθηκε στην παλέτα το 1992, αρχικά ως 600 SL και από το καλοκαίρι του 1993 ως SL 600. Στα τελευταία χρόνια παραγωγής προστέθηκαν και οι εξαιρετικά περιορισμένων αντιτύπων εκδόσεις με V12 κινητήρα SL 70 AMG και SL 73 AMG, με κυβισμούς 7.055 cm³ και 7.291 cm³ αντίστοιχα.

Μοντέλο	Καύσιμο	Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη	Βαλβίδες	Κυβισμός	Ισχύς σε PS	Ροπή σε N·m	Επιτάχυνση 0-100 km/h	Τελική ταχύτητα	Βάρος σε kg	Περίοδος παραγωγής
300 SL	Βενζίνη	6/Σε σειρά	12	2.960 cm³	190	260	9,3 sec	228 km/h	1.650	1989-1993
300 SL-24			24	2.960 cm³	231	272	8,4 sec	240 km/h	1.690	1989-1993
SL 280				2.799 cm³	193	270	10,2 sec	230 km/h	1.760	1993-1995
					193	270	10,2 sec	230 km/h	1.830	1995-1998
		6/V	18		204	270	9,5 sec	232 km/h	1.810	1998-2001
SL 320		6/Σε σειρά	24	3.199 cm³	231	315	8,4 sec	240 km/h	1.780	1993-1995
		6/Σε σειρά	24		231			240 km/h	1.850	1995-1998
		6/V	18		224			238 km/h	1.830	1998-2001
500 SL		8/V	32	4.973 cm³	326	450	6,2 sec	250 km/h¹	1.770	1989-1992
500 SL					320	470	6,5 sec		1.800	1992-1993
SL 500									1.800	1993-1995
									1.910	1995-1998
			24	4.966 cm³	306	460	6,5 sec		1.890	1998-2001
SL 55 AMG			24	5.439 cm³	354	530	5,9 sec		1.890	1999-2001
600 SL		12/V	48	5.987 cm³	394	570	6,1 sec		1.980	1992-1993
SL 600									1.980	1993-1995
									2.050	1995-1998
									2.050	1998-2001
SL 60 AMG		8/V	32	5.956 cm³	381	580	5,6 sec		1.800	1993-1995
SL 60 AMG		8/V	32	5.956 cm³	381	580	5,6 sec		1.930	1996-1998
SL 73 AMG		12/V	48	7.291 cm³	525	750	4,8 sec		2.050	1999-2001

¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη

Ειδικές εκδόσεις

Mille miglia (1995, 1999, 2000 και 2001)
Designo edition
40th Anniversary Roadster Edition (1997)
Special Edition (1998)
Final Edition (2000)
SL Edition (2000)
Formula One Edition (2000)
Silver arrow edition (2001). Από αυτά, τα 1.450 αντίτυπα ήταν SL500 και τα 100 ήταν SL600.
SL 55 AMG
SL 60 AMG
SL 70 AMG
SL 73 AMG

Αναφορές

↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1990, vol.5. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, (ISBN 3-613-02131-5), p. 165.
↑ Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, vol. 6. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 978-3-613-02052-8, p. 215.