Daimler

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση


Daimler AG
Daimler AG.svg
Είδος Αυτοκινητοβιομηχανία
Ίδρυση 1998
Έδρα Στουτγάρδη, Γερμανία
Πρόσωπα Dieter Zetsche (Ντίτερ Ζίτσε) - Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος
Υπάλληλοι 275.535 (30.09.2008)
Ιστότοπος daimler.com

H Ντάιμλερ (Daimler AG) είναι μεγάλη εταιρεία κατασκευής ΙΧ αυτοκινήτων/φορτηγών και παροχής οικονομικών υπηρεσιών. Η Ντάιμλερ κατέχει ένα μεγάλο ποσοστό μετοχών της EADS, της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής εταιρείας στον τομέα της αεροπορίας και αεροναυπηγικής. Η γνωστοτερη μάρκα της είναι η Μερτσέντες-Μπεντς (Mercedes-Benz). Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στην Στουτγκάρδη της Γερμανίας

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ένα παλαιό Mercedes 170 S (Τύπος W191), στον Ωρωπό.

Συμφωνία αμοιβαίου συμφέροντος υπεγράφη την 1η Μαΐου 1924 μεταξύ Benz & Cie. (Benz & Συνεργάτες, ιδρυση το 1883) του Καρλ Μπεντς (Karl Benz) και της Daimler Motoren Gesellschaft (ίδρυση το 1890) του Γκότλιμπ Ντάιμλερ (Gottlieb Daimler) και του Βίλχελμ Μάιμπαχ (Wilhelm Maybach). Και οι δύο επιχειρήσεις συνέχισαν χωριστά να κατασκευάζουν αυτοκίνητα μέχρι τις 28 Ιουνίου 1926, όταν η Μπεντς & Συνεργάτες και η "Daimler Motoren Gesellschaft" AG ονομαστηκαν Ντάιμλερ-Μπεντς (Daimler-Benz) και. έκτοτε, όλα τα εργοστάσια θα χρησιμοποιούσαν το εμπορικό σήμα της Μερτσέντες-Μπεντς στα αυτοκίνητά τους. Το 1998 η Daimler-Benz AG αγόρασε την αμερικανική εταιρία αυτοκινήτων Chrysler και διαμόρφωσε την Ντάιμλερ - Κράισλερ (DaimlerChrysler AG).

Ντάιμλερ - Κράισλερ (1998-2007)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από το 1998 έως το 2007, απετέλεσε μαζί με την Chrysler, την Ντάιμλερ - Κράισλερ. Η Ντάιμλερ - Κράισλερ δημιουργήθηκε το 1998 από τη συγχώνευση της γερμανικής Daimler-Benz και της αμερικανικής Κράισλερ. Η συγχώνευση ανακοινώθηκε στις 7 Μαΐου του 1998 και ολοκληρώθηκε στις 12 Νοεμβρίου του ίδιου έτους. Η νέα εταιρεία που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση παράγει επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα με τα εμπορικά σήματα των "Chrysler", Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart και Maybach. Ο υπο-όμιλος της Chrysler διαθέτει στους πελάτες ανταλλακτικά και αξεσουάρ μέσω του εμπορικού σήματος της Mopar.

Αντιδράσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 2002, η νέα εταιρεία έδειχνε πως ακολουθούσε τις ίδιες στρατηγικές που είχαν οι δύο όμιλοι πριν συγχωνευθούν και δεν έδειχναν σημάδια συνένωσης. Αυτό το γεγονός οδήγησε το 2003 σε ένα δημοσίευμα της αμερικανικής Detroit News, που ουσιαστικά υπονοούσε πως η συγχώνευση δεν ήταν συγχώνευση, αλλά στην πραγματικότητα εξαγορά της Κράισλερ από τη Daimler Benz. Αυτός ο ισχυρισμός εντάθηκε με την παραγωγή νέων μοντέλων όπως του Chrysler Crossfire (που χρησιμοποιούσε πολλά εξαρτήματα από την Μερτσέντες) και του Dodge Sprinter / Freightliner Sprinter (ουσιαστικά ένα Mercedes-Benz Sprinter). Η συνεργασία μεταξύ των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών έγινε στενότερη υπό την προεδρία του διευθυντή Ντίτερ Ζέτσε (Dieter Zetsche).

Η συγχώνευση έγινε το επίκεντρο πολλών αγωγών και μηνύσεων, συμπεριλαμβανομένης μίας από τον δισεκατομμυριούχο επενδυτή και τωρινό μεγαλομέτοχο της General Motors, Κερκ Κερκόριαν (Kirk Kerkorian). Αυτή η μήνυση εκδικάστηκε τον Απρίλιο του 2005 και το δικαστήριο αποφάσισε υπέρ της εταιρείας, απορρίπτοντας τους ισχυρισμούς του Κερκόριαν.

Εταιρική Διακυβέρνηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Ντίτερ Ζέτσε, πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των Chrysler Group και Mercedes Car Group, έγινε πρόεδρος της DaimlerChrysler την 1 Ιανουαρίου 2006.

Ο απερχόμενος πρόεδρος Γιούργκεν Σρεμπ (Jürgen E. Schrempp) παραιτήθηκε από την εταιρεία στα τέλη του 2005, όντας πρόεδρος της πέμπτης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο. Μέσω συμφωνίας με το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, ο Σρεμπ αποχώρησε νωρίτερα απ’ ότι προβλεπόταν (δηλαδή το 2008). Στον Σρεμπ χρεώνεται η μεγάλη πτώση της τιμής της μετοχής της Daimler-Benz μετά τη συγχώνευση, της οποίας ήταν θερμός υποστηρικτής.

Διάσπαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 14 Μαϊου 2007, η Ντάιμλερ ανακοίνωσε την εκ νέου διάλυση της συγχώνευσης και την πώληση της Κράισλερ σε εταιρεία ιδιωτικού κεφαλαίου. Η γερμανική εταιρεία ονομάστηκε Daimler AG και η αμερικάνικη Chrysler Holding LLC.

Σήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Smart Fortwo BRABUS του 2008 στο Τόκυο
Setra 417
Ένα φορτηγό Mitsubishi Fuso

Η DaimlerChrysler διαθέτει τα οχήματά της με έναν μεγάλο αριθμό εμπορικών σημάτων διεθνώς:

Σήματα Επαγγελματικών Οχημάτων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

    • Freightliner
      • Thomas Built Buses
      • Sterling Trucks
      • Western Star
    • Mercedes-Benz
    • Mitsubishi Fuso
    • Orion Bus Industries
    • Setra

Άλλα εμπορικά σήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Μάρκες Κινητήρων
    • Detroit Diesel
    • Κινητήρας Hemi
    • Mopar
    • MTU Friedrichshafen (πουλήθηκε στην EQT το 2006)
  • Οικονομικές Υπηρεσίες
    • Daimler Financial Services, Mercedes-Benz Bank και Daimler Truck Financial

Άλλες Επιχειρήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Daimler διέθετε ένα μεγάλο ποσοστό μετοχών στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Μιτσουμπίσι Μότορς (Mitsubishi Motors) καθώς και στην κορεατική Χιουντάι. Το ποσοστό της στη Μιτσουμπίσι έφτανε το 37%, αλλά, επειδή δεν συμμετείχε σε μία αύξηση μετοχικού κεφαλαίου τον Απρίλιο του 2004, το ποσοστό αυτό μειώθηκε σε 22%. Η εταιρεία πώλησε το τελευταίο κομμάτι των μετοχών της στην Γκόλντμαν Ζακς (Goldman Sachs) το Νοέμβριο του 2005.

Η Daimler AG κατέχει ποσοστό μετοχών στις ακόλουθες εταιρείες:

  • 30.2% στην EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), μητρική εταιρεία της Airbus (από το Μάρτιο 2006). Η Daimler ανακοίνωσε τον Απρίλιο 2006 την πρόθεσή της να πουλήσει το 7.5% των μετοχών της EADS που διαθέτει για περίπου €2.0 δισεκατομμύρια
  • 85.0% στην ιαπωνική Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.
  • Freightliner, LLC

Η Daimler έχει επίσης πουλήσει τα μερίδιά της στις ακόλουθες εταιρείες:

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]