Cadillac Escalade

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Cadillac Escalade
Cadillac Escalade ESV 2016.jpg Cadillac Escalade ESV τέταρτης γενιάς του 2016 στις ΗΠΑ
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
Μητρική εταιρείαFlag of the United States.svg General Motors
ΠαραγωγήΑύγουστος 1998 — σήμερα
Έτη μοντέλου1999 — σήμερα
ΚατηγορίαMεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
5-πορτο SUV με μακρύτερο μεταξόνιο (ESV: 2003 – σήμερα)
4-πορτο pick-up (EXT: 2002 – 2013)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση

H Cadillac Escalade είναι ένα μεγάλο πολυτελές SUV αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac από τον Αύγουστο του 1998. Μέχρι σήμερα έχουν κυκλοφορήσει 4 γενιές του μοντέλου, με την τέταρτη γενιά της να διατίθεται από τον Απρίλιο του 2014. Η πέμπτη γενιά της Escalade βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης και αναμένεται στην αγορά το 2021.

Διαχρονικά, έχει προσφερθεί σε τρεις εκδοχές αμαξώματος: 5-πορτο SUV, 5-πορτο SUV με μακρύτερο μεταξόνιο, γνωστό ως Escalade ESV, και 4-πορτο SUΤ (Sports Utility Truck), δηλαδή pick-up, γνωστό ως Escalade EXT. Οι δύο πρώτες εκδοχές της Escalade, τεχνικά συγγενεύουν με τα Chevrolet Tahoe / GMC Yukon και Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL αντίστοιχα, ενώ η εκδοχή pick-up με το Chevrolet Avalanche.

Η στάνταρ εκδοχή της Escalade διατίθεται σε όλες τις χώρες όπου η Cadillac εξάγεται επίσημα, με μοναδική εξαίρεση το Ισραήλ. Αντιθέτως, η μεγαλύτερου μήκους Escalade ESV προσφέρεται μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, στον Καναδά, στο Μεξικό, στη Ρωσία και στα κράτη της Μέσης Ανατολής. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της Cadillac Escalade διεθνώς είναι τα SUV πολυτελείας Mercedes-Benz GL-Class, Audi Q7, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Lexus LX, Infiniti QX80, Range Rover και Range Rover Sport. Ειδικότερα στις ΗΠΑ, τον Καναδά, το Μεξικό, την Μέση Ανατολή, την Κίνα και την Νότια Κορέα, ανταγωνιστής της Escalade είναι και το Lincoln Navigator.

Πρώτη γενιά (1998 - 2000)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 1ης γενιάς
1st Cadillac Escalade.jpg Cadillac Escalade του 1999 - 2000
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΑύγουστος 1998 — 2000
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMT400
ΚινητήραςΒενζίνη: 5.7 λίτρα V8 Vortec
Μετάδοση4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.985 χιλιοστά
Μήκος5.110 χιλιοστά
Πλάτος1.956 χιλιοστά
Ύψος1.887 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.528 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο112 λίτρα
Σχετική εξέλιξηGMC Yukon Denali
Chevrolet Tahoe
ΣχεδιαστήςWayne Cherry (1997)
GMC Yukon Denali πρώτης γενιάς. Με μία μόνο ματιά, φαίνεται η πανομοιότυπη αισθητική του με την Cadillac Escalade πρώτης γενιάς. Ακόμα και οι ζάντες τους, ήταν ακριβώς οι ίδιες!

Η δημιουργία της Escalade ήρθε ως απάντηση στη νέα μόδα των SUV και ιδίως στον καινούριο τότε εγχώριο αντίπαλο, το Lincoln Navigator, που είχε λανσαριστεί στις 1 Ιουλίου 1997 από την Lincoln, που είναι η πολυτελής θυγατρική της αμερικανικής Ford. Καθώς το Lincoln Navigator σημείωσε εξ αρχής εξαιρετικά υψηλές πωλήσεις, ο όμιλος της General Motors αποφάσισε τον Οκτώβριο του 1997 να λανσάρει το πρώτο SUV στην ιστορία της Cadillac, της πολυτελέστερης εταιρείας του ομίλου. Η πρώτη γενιά της Escalade, ωστόσο, ήταν σε μεγάλο βαθμό μια de facto ανεπιτυχής προσπάθεια από την πρώτη στιγμή. Φοβούμενη την διαρκώς αυξανόμενη ηγεμονία του Navigator, η αρχική Escalade έφτασε στην παραγωγή τον Αύγουστο του 1998 και μόλις δέκα μήνες μετά την έγκριση της μητρικής General Motors, σχεδόν παρακάμπτοντας την διαδικασία σχεδιασμού, με σκοπό το ταχύτερο δυνατό λανσάρισμα.

Ως αποτέλεσμα, όταν η Escalade πρωτοεμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες στα τέλη του 1998, ως μοντέλο 1999, αισθητικά δεν ήταν παρά μια σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή του GMC Yukon Denali (η πολυτελέστερη εκδοχή του GMC Yukon και του συγγενικού Chevrolet Tahoe) και μάλιστα ακόμα και οι ζάντες των δύο μοντέλων ήταν ακριβώς οι ίδιες! Η μοναδική διαφορά για τον εξωτερικό παρατηρητή ήταν ότι τα εξωτερικά λογότυπα της GMC είχαν αντικατασταθεί με αυτά της Cadillac. Επίσης, η Escalade έφερε τον ίδιο με του Yukon Denali κινητήρα 5.7 λίτρων V8 Vortec, ισχύος 255 hp (190 kW), οριακής για το βάρος του μοντέλου και σαφώς μικρότερης σε σύγκριση με τον πιο εξελιγμένο 5.4 λίτρων V8 InΤech V8, ισχύος 300 hp (220 kW), που έκανε ντεμπούτο στο Navigator στις αρχές του 1999. Μάλιστα ακόμα και η αισθητική της αρχικής Escalade έδειχνε κάπως «συμπιεσμένη», με αποτέλεσμα να φαίνεται αρκετά μικρότερη από το Navigator, αν και στην πραγματικότητα ήταν μόλις 9 εκατοστά κοντύτερη, με μήκος 5,11 μέτρα, έναντι 5,20 μέτρων του Navigator πρώτης γενιάς. Ένα ακόμα μειονέκτημα της Escalade πρώτης γενιάς ήταν ότι προσφερόταν αποκλειστικά με 5-θέσιο σαλόνι, σε αντίθεση με το Navigator που είχε ξεκινήσει ήδη από το λανσάρισμα να προσφέρει και προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων, και το μοντέλο μπορούσε να παραγγελθεί σε 7-θέσια ή 8-θέσια διάταξη.

Cadillac Escalade πρώτης γενιάς, στις ΗΠΑ.

Μόνο στο σαλόνι υπήρξαν κάποιες εμφανείς αναβαθμίσεις:

  • Έφερε στάνταρ αρωματικά δερμάτινα καθίσματα, και μάλιστα εμπρός και πίσω θερμαινόμενα, με το λογότυπο της Escalade να έχει κυριολεκτικά διασκορπιστεί σε όλο το αυτοκίνητο, συν πινελιές από ξύλο Zebrano σε πολλά σημεία, ακόμα και στο τιμόνι.
  • Είχε ένα ακριβότερο ηχοσύστημα Bose, με στάνταρ κασετόφωνο και CD-player ή έξτρα 6-δισκο CD-changer και, για πρώτη φορά σε SUV, με τεχνολογία surround.
  • Το σύστημα τηλεματικής της General Motors για παροχή πληροφοριών και επείγουσας οδικής βοήθειας, το λεγόμενο OnStar, ήταν εξ αρχής στάνταρ. Επίσης, ήταν νεότερης έκδοσης, με νέες υπηρεσίες και με ένα σύστημα υπενθύμισης υποχρεώσεων σε μελλοντικές ημερομηνίες.
  • Ο πίνακας οργάνων ήταν λίγο διαφορετικός από το κοντέρ των GMC Yukon και Chevrolet Tahoe, με λευκές βελόνες, αντί για πορτοκαλί, και ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη τα 120 mph (193 km/h), αντί για 100 mph (161 km/h), αν και τελικώς τα Yukon και Tahoe, κατά τον επανασχεδιασμό της σεζόν του 2000, απέκτησαν και αυτά το ταχύμετρο των 120 mph. Με εξαίρεση τον πίνακα οργάνων, ολόκληρο το ταμπλό, μαζί με τους στάνταρ 2 μπροστινούς αερόσακους, ήταν κοινό.
  • Μαζί με τον στάνταρ αυτόματο κλιματισμό μπροστά, είχε και στάνταρ πίσω αυτόνομο κλιματισμό. Την σεζόν του 2000, ο κλιματισμός μπροστά έγινε αυτόματος ηλεκτρονικός (climatronic).
Cadillac Escalade πρώτης γενιάς, με aftermarket σπορ ζάντες, στο Μόντρεαλ, Κεμπέκ, Καναδάς.

Επιπλέον, η Cadillac Escalade πρώτης γενιάς διέθετε στάνταρ την επιλεκτική 4-κίνηση Auto-Trac, ενώ σε όλα τα άλλα μοντέλα ήταν προαιρετική. Γενικότερα, ωστόσο, η πρώτη γενιά της Escalade δεν κέρδισε ποτέ την εκτίμηση από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό, ούτε γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία, και αυτό έκανε επιτακτική την ανάγκη ενός άμεσου επανασχεδιασμού, όπως και έγινε.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Έτη Κινητήρας Κυβισμός Κύλινδροι Κωδικός
κινητήρα
Ισχύς Ροπή Επιτάχυνση
0 – 60 mph
0 – 97 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
1998 - 2000 Vortec 5.7 5.733 cm³ V8 L31 190 kW
(255 hp)
450 N·m
(330 lb·ft)
10,5 sec 110 mph
(177 km/h)

Η κατανάλωση της Escalade πρώτης γενιάς ήταν: η αστική 11 μίλια το γαλόνι ΗΠΑ ή 21 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, και στον αυτοκινητόδρομο 15 μίλια το γαλόνι ΗΠΑ ή 16 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.

Δεύτερη γενιά (2001 - 2006)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 2ης γενιάς
2003-06 Cadillac Escalade ESV.jpg Cadillac Escalade ESV του 2003 - 2006
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΙανουάριος 2001 — 2006
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Σιλάο, Μεξικό (EXT, ESV)
Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1]
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
4-πορτο pick-up
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMT800
Κινητήρας5.3 λίτρα V8 Vortec
6.0 λίτρα V8 Vortec HO / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.946 χιλιοστά
ESV & EXT: 3.302 χιλιοστά
Μήκος5.052 χιλιοστά
ESV & EXT: 5.624 χιλιοστά
Πλάτος2.004 χιλιοστά
ESV & EXT: 2.019 χιλιοστά
Ύψος1.943 χιλιοστά
ESV & EXT: 1.923 χιλιοστά
ESV Platinum: 1.905 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.490 - 2.620 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο98 λίτρα
ESV & EXT: 117 λίτρα
Σχετική εξέλιξηChevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
Chevrolet Avalanche
GMC Yukon / Yukon XL
Hummer H2
ΣχεδιαστήςWayne Cherry (1998)

Η δεύτερη γενιά της Escalade παρουσιάστηκε σε σχετική εκδήλωση της Cadillac τον Αύγουστο του 2000 και μπήκε στην παραγωγή τον Ιανουάριο του 2001. Λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ τον Φεβρουάριο του 2001 και παραδόξως ως μοντέλο 2002, καθώς η σεζόν (model year) του 2001 παρακάμφθηκε. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπήρξε ποτέ μοντέλο «2001 Escalade» και μάλιστα η δεύτερη γενιά έφτασε στις αντιπροσωπείες ενώ τα μοντέλα «2000 Escalade» της πρώτης γενιάς συνέχιζαν ακόμα να πωλούνται επίσημα.

Το εξωτερικό ντιζάιν της δεύτερης γενιάς διαμορφώθηκε το 1998 και μάλιστα, κατά ιστορική ειρωνεία, πάλι από τον Wayne Cherry, ο οποίος είχε σχεδιάσει και την πρώτη γενιά του μοντέλου 1 έτος νωρίτερα. Λόγω μεγαλύτερης επάρκειας χρόνου όμως για τη σχεδίαση της Escalade δεύτερης γενιάς, η αισθητική της διαφοροποιήθηκε πλήρως από τα συγγενικά SUV του ομίλου της General Motors. Μάλιστα εναρμονίστηκε πλήρως αισθητικά με το σύνολο της παλέτας των τότε μοντέλων της Cadillac και, ως αποτέλεσμα, σημείωσε τεράστια εμπορική επιτυχία. Αυτή τη φορά, η στάνταρ μετάδοση της κίνησης ήταν στους πίσω τροχούς και η 4-κίνηση ήταν κατ' επιλογήν. Από την άλλη όμως, όλες οι εκδόσεις απέκτησαν και τρίτη σειρά καθισμάτων και έγιναν 8-θέσιες, εκτός φυσικά της pick-up εκδοχής EXT.

Escalade EXT και ESV[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στα τέλη του 2001 με αρχές του 2002, προστέθηκε μια έκδοση sport utility truck (pick-up), η Escalade EXT, με 610 επιπλέον χιλιοστά μήκος, φτάνοντας έτσι το τεράστιο μήκος των 5.624 χιλιοστών. Έφερε αποκλειστικά 4 πόρτες, με χωρητικότητα 5 επιβατών και βασιζόταν στο αμάξωμα του Chevrolet Avalanche.[2] Στις αρχές του 2003 (αν και υπήρξαν 36 πωλήσεις μοντέλων προ-παραγωγής στα τέλη του 2002) προστέθηκε και μια μακρύτερη 8-θέσια SUV έκδοση, με το ίδιο ακριβώς μήκος και μεταξόνιο της ΕΧΤ, η Escalade ESV. Προσέφερε περισσότερο χώρο για τις αποσκευές και για την τρίτη σειρά καθισμάτων και βασιζόταν στο σασί των Chevrolet Suburban και GMC Yukon XL.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από το λανσάρισμα, η δεύτερη γενιά της Escalade απέκτησε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) και πλευρικούς αερόσακους στα μπροστινά καθίσματα. Μέσα στο 2002, προστέθηκε στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), υπό την ονομασία StabiliTrak και την σεζόν του 2003 στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης και έξτρα δορυφορικό ραδιόφωνο.

Για την σεζόν του 2004, το δορυφορικό ραδιόφωνο έγινε στάνταρ σε όλες τις Escalade, ενώ τοποθετήθηκε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (tire pressure monitor), εκτός αρχικά της έκδοσης EXT, όπου καθιερώθηκε το 2007.

Escalade Platinum[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από την σεζόν του 2005, το σύστημα τηλεματικής OnStar υπέστη περαιτέρω αναβαθμίσεις, ενώ εισήχθη και η κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Platinum, με τιμή πώλησης 71.025 δολάρια. Έφερε θερμαινόμενες και δροσιζόμενες ποτηροθήκες, ηλιοροφή, σύστημα ψυχαγωγίας με 3 οθόνες με DVD, χρώμιο στο τιμόνι και στη γρίλια και ζάντες χρωμίου 20 ιντσών. Μετά από 1 έτος, ο βασικός κινητήρας 5.3 λίτρων της Escalade δεύτερης γενιάς καταργήθηκε.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 5.327 cm³ V8 Vortec LM7, 285 hp: 20012003
  • 5.327 cm³ V8 Vortec LM7, 295 hp: 20042006
  • 5.967 cm³ V8 Vortec LQ9 HO, 345 hp: 20012006

Όπου HO: High Output (Υψηλή Απόδοση)

Έτη παραγωγής των εκδόσεων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τρίτη γενιά (2006 - 2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 3ης γενιάς
3rd Cadillac Escalade -- 08-16-2010.jpg Cadillac Escalade τρίτης γενιάς
Cadillac Escalade front 20090331.jpg Cadillac Escalade ESV τρίτης γενιάς
2011 Cadillac Escalade ESV Platinum -- 2011 DC.jpg Cadillac Escalade ESV Platinum του 2011
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΙανουάριος 2006 — 2014
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Σιλάο, Μεξικό (EXT)
Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1][3]
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
4-πορτο pick-up
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMT900
ΚινητήραςΒενζίνη: 6.2 λίτρα V8 Vortec
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.946 χιλιοστά
ESV & EXT: 3.302 χιλιοστά
Μήκος5.144 χιλιοστά
ESV: 5.662 χιλιοστά
EXT: 5.639 χιλιοστά
Πλάτος2.007 χιλιοστά
EXT ειδικά: 2.009 χιλιοστά
Ύψος1.857 - 1.928 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.609 - 2.795 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο98 λίτρα
ESV & EXT: 117 λίτρα
Σχετική εξέλιξηChevrolet Tahoe
Chevrolet Avalanche
Chevrolet Suburban
GMC Yukon
GMC Yukon XL

Όπως είχε συμβεί και με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η τρίτη γενιά της Escalade λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2006 και παρομοίως ως μοντέλο 2007. Αυτή τη φορά πάντως, η σεζόν (model year) του 2006 δεν παρακάμφθηκε, πλην όμως ήταν πολύ σύντομη. Ο λόγος ήταν ότι η τρίτη γενιά εισήχθη επειγόντως 1 έτος νωρίτερα από το αρχικώς αναμενόμενο, λόγω μιας ξαφνικής καθοδικής τάσης των πωλήσεων του 2005.

Αρχικά προσφερόταν ως στάνταρ 4-κίνητο SUV, με τιμή εκκίνησης 57.280 δολάρια, ενώ τον Ιούνιο του 2006 ξεκίνησε η παραγωγή της Escalade ESV (μακρύτερο μεταξόνιο) και του pick-up Escalade EXT (το τελευταίο που ακόμα κατασκευαζόταν στο Σιλάο, Μεξικό). Η πισωκίνητη έκδοση άρχισε να παράγεται τον Αύγουστο.

Η νέα Escalade έφερε πλέον έναν καινούριο κινητήρα Vortec, κυβισμού 6.162 cm³ V8, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ισχύος 403 hp (301 kW) και με ροπή 565 N·m (417 ft·lbf). Επομένως, η Escalade ήταν 23 hp ισχυρότερη από το συγγενικό GMC Yukon Denali. Η μετάδοσή της, ήταν ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με επίσημη ονομασία 6L80. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd έφτασε πλέον το 0,363 - νούμερο κορυφαίο για SUV.

Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Luxury, εξαγωγικό μοντέλο του 2012, στο Ντίσελντορφ, Γερμανία.

Στην τρίτη γενιά της Escalade ακολουθήθηκε η ίδια συνταγή της αισθητικής εναρμόνισης με τα άλλα μοντέλα της Cadillac και το μοντέλο διέθετε την σχεδιαστική φιλοσοφία «Αrt and Science» της εταιρείας. Η νεα Escalade ξεκίνησε με επίσης υψηλές πωλήσεις στις ΗΠΑ, σε τέτοιο βαθμό που μέσα στο 2006 άρχισε για πρώτη φορά να εξάγεται επίσημα και στην Ευρώπη, αλλά τα έτη 2008 και 2009 οι πωλήσεις της, εντός και εκτός, επλήγησαν βαρύτατα από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008. Αυτό μάλιστα ώθησε, εν έτει 2009, την μητρική General Motors να αποφασίσει προς στιγμήν (και αρχικά να ανακοινώσει) την οριστική διακοπή όλων των μεγάλων της SUV έως το 2012, αλλά μεταγενέστερα άλλαξε γνώμη και προχώρησε στην εξέλιξη της σημερινής γενιάς τους, που έκανε ντεμπούτο το 2014.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας Cadillac Escalade του 2013 με δορυφορική πλοήγηση.

Από το λανσάρισμα της Escalade τρίτης γενιάς, το στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας StabiliTrak απέκτησε και αισθητήρα ανατροπής, ώστε να παρεμβαίνει ενάντια και σε αυτό το ενδεχόμενο. Επίσης, όλες οι Escalade απέκτησαν στάνταρ πλευρικούς αερόσακους οροφής, που κάλυπταν και τις 3 σειρές καθισμάτων και είχαν την επιπλέον ικανότητα να ανοίγουν και αν τυχόν το StabiliTrak έκρινε ότι η ανατροπή ήταν αναπόφευκτη.

Η προαιρετική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, στα μοντέλα με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, απέκτησε και κάμερα οπισθοπορείας. Επιπλέον, μαζί με τα στάνταρ εμπρός και πίσω θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, προσέθεσε και στάνταρ δροσιζόμενα μπροστινά καθίσματα. Σύντομα ακολούθησαν και άλλες σημαντικές προσθήκες (δείτε επόμενη υποενότητα).

Μεταγενέστερες βελτιώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Για την σεζόν του 2009, η Escalade έλαβε μια σειρά από αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό:

  • Προστέθηκε Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλής Γωνίας (Side Zone Blind Spot Alert) ως στάνταρ.
  • Το σύστημα hands-free με Bluetooth έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Το ρυθμιζόμενο σε ύψος τιμόνι έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Η ανάρτηση Magnetic Ride Control έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Το προαιρετικό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης προσέθεσε πληροφορίες για την τρέχουσα κυκλοφοριακή κίνηση και επιλογές για, αναλόγως με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, εκ νέου πρόταση βέλτιστης διαδρομής.

Στο ξεκίνημα της σεζόν του 2010, προστέθηκαν και στάνταρ πλευρικοί αερόσακοι στα μπροστινά καθίσματα, συμπληρώνοντας έτσι τους πλευρικούς οροφής. Την σεζόν του 2012, έγινε ένα μικρό λίφτινγκ στα πίσω φώτα.

Escalade Hybrid[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μία από τις πρώτες παρουσιάσεις της Cadillac Escalade Hybrid, τον Ιανουάριο του 2008.

Μια υβριδική έκδοση της Escalade έκανε ντεμπούτο στο International Auto Show στο Μαϊάμι της Φλόριντα τον Ιανουάριο του 2008. Κυκλοφόρησε στα μέσα του 2008, ως μοντέλο 2009, με τιμή εκκίνησης 74.085 δολάρια, στη βασική πισωκίνητη έκδοση. Αρχικά γνώρισε σημαντική απήχηση και μάλιστα τον Αύγουστο του 2008 το 20% των πωλήσεων της Cadillac Escalade ήταν υβριδικές. Μεταγενέστερα, ωστόσο, σημειώθηκε μια μεγάλη πτώση της ζήτησης, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, και τελικώς η υβριδική Escalade διατηρήθηκε στην παραγωγή έως την σεζόν του 2013 και μετά διακόπηκε, ταυτόχρονα και με την Escalade EXT και το φθηνότερο δίδυμο pick-up Chevrolet Avalanche.

Η έκδοση Escalade Hybrid έφερε ένα υβριδικό σύστημα, που αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Ο τελευταίος τροφοδοτείται από μία μπαταρία νικελίου και κινεί το αυτοκίνητο σε συνθήκες χαμηλών απαιτήσεων. Ο βενζινοκινητήρας είναι 5.967 cm³ V8, ισχύος 332 hp (248 kW) στις 5.100 σ.α.λ. και με ροπή 498 N·m (367 lb·ft) στις 4.100 σ.α.λ. και της προσδίδει επιτάχυνση 0-60 mph (0-97 km/h) σε 8,2 δευτερόλεπτα.

Τέταρτη γενιά (2014 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 4ης γενιάς
'17 Cadillac Escalade (MIAS '17).jpg Cadillac Escalade του 2017 στο Κεμπέκ του Καναδά
Cadillac Escalade IV 02 China 2016-04-19.jpg Cadillac Escalade του 2016 στην Κίνα
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΙανουάριος 2014 — σήμερα
Έτη μοντέλου2015 — σήμερα
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ (2014 – σήμερα)
Μινσκ, Λευκορωσία (2015 – σήμερα)
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMTK2XX
ΚινητήραςΒενζίνη: 6.2 λίτρα V8 EcoTec3 FlexFuel
ΜετάδοσηΑρχικά: 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80
8/2014 – 7/2017: 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 8L90
8/2014 – σήμερα: 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 10L80
Μεταξόνιο2.946 χιλιοστά
ESV: 3.302 χιλιοστά
Μήκος5.144 χιλιοστά
ESV: 5.697 χιλιοστά
Πλάτος2.045 χιλιοστά
Ύψος1.890 χιλιοστά
ESV: 1.880 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.537 - 2.740 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο98 λίτρα
ESV: 117 λίτρα
Σχετική εξέλιξηChevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
GMC Yukon
GMC Yukon XL
ΣχεδιαστήςBob Boniface[4]

Η τέταρτη γενιά της Cadillac Escalade, μαζί και με την εκδοχή με μακρύτερο μεταξόνιο Escalade ESV, αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στις 7 Οκτωβρίου 2013, σε σχετική εκδήλωση στη Νέα Υόρκη, μόλις 1 μήνα μετά την παρουσίαση της αντίστοιχης γενιάς των συγγενικών Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban και GMC Yukon / Yukon XL. Επίσημα ανακοινώθηκε τότε ότι δεν θα υπάρξει έκδοση Escalade EXT (pick-up) στην τέταρτη γενιά, λόγω των χαμηλών πωλήσεων της Escalade EXT τρίτης γενιάς. Ωστόσο, δεν έχει αποκλειστεί εντελώς η επιστροφή της εκδοχής pick-up στην πέμπτη γενιά της Escalade, η οποία αναμένεται να εισαχθεί μέσα στο 2020.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Και οι δύο εκδόσεις της τέταρτης γενιάς μπήκαν στη μαζική παραγωγή τον Ιανουάριο του 2014 και έφτασαν στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ τον Απρίλιο, ως μοντέλα 2015, σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Base, Luxury και Premium. Η βασική τους τιμή ήταν 71.700 δολάρια για την στάνταρ εκδοχή και 74.000 για την ESV.[5] Όλες φέρουν τον κινητήρα 6.2 λίτρων V8 EcoTec3 FlexFuel, αρχικά διατηρώντας το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80 της τρίτης γενιάς της Escalade, και από τον Αύγουστο του 2014 με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 8L90.[6]

Στα κράτη των άλλων ηπείρων, οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Αύγουστο του 2014 και εξ αρχής με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.[7]

Βελτιώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Αύγουστο του 2017, στην έναρξη την σεζόν του 2018, οι Escalade και Escalade ESV καθιέρωσαν μια σειρά από βελτιώσεις. Οι εμφανέστερες ήταν η καθιέρωση του νέου 10-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου GM 10L80, που αντικατέστησε το 8-τάχυτο αυτόματο GM 8L90, καθώς και μια νέα κεντρική κονσόλα.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αστερίσκος υποδηλώνει ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής ταχύτητας.

Μοντέλο 6.2 V8 6.2 V8 ESV
Κύλινδροι V8 V8
Κυβισμός 6.200 cm³ 6.200 cm³
Ισχύς 313 kW / 420 hp
στις 5.600 rpm
313 kW / 420 hp
στις 5.600 rpm
Ροπή 623 N·m / 459 lb·ft
στις 4.100 rpm
623 N·m / 459 lb·ft
στις 4.100 rpm
Μέγιστη
ταχύτητα
180 km/h* 180 km/h*
Επιτάχυνση
0 – 100 km/h
0 – 62 mph
6,7 sec 6,9 sec
Μέση
κατανάλωση
13,1 lt / 100 km 13,1 lt / 100 km
Εκπομπές CO2 302 gr / km 302 gr / km

Πέμπτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πέμπτη γενιά της Cadillac Escalade βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2021. Μάλιστα θα προσφέρεται και σε μια έκδοση υψηλών επιδόσεων V-Performance, ενώ για πρώτη φορά θα διατεθεί και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Η ηλεκτροκίνητη έκδοση αναμένεται να προσφέρει αυτονομία στα 400 μίλια / 645 χιλιόμετρα ανά φόρτιση. Επίσης, η V-Performance θα φέρει τον LT4 κινητήρα 6.2 λίτρων V8 των Chevrolet Corvette Z06 και Chevrolet Camaro ZL1, που ειδικά στην Escalade θα αποδίδει ισχύ 650 hp και ροπή 881 N·m.

Ετήσιες πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος μιας Cadillac Escalade EXT του 2003.
Το σαλόνι της ίδιας Cadillac Escalade EXT.
Η καρότσα της προηγούμενης Cadillac Escalade EXT.
Cadillac Escalade ESV Platinum Edition του 2011.
Το πίσω μέρος της προηγούμενης Cadillac Escalade ESV Platinum Edition του 2011.

Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στις ΗΠΑ. Στον πίνακα φαίνονται οι μέτριες πωλήσεις της πρώτης γενιάς, οι υψηλές πωλήσεις της δεύτερης και αρχικά της τρίτης γενιάς, καθώς και η κατακόρυφη πτώση τα έτη 2008 και 2009, λόγω της τότε παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Από το 2010 πάντως, η ζήτηση σταθεροποιήθηκε, με εξαίρεση την pick-up εκδοχή Escalade EXT, η οποία και τελικώς διακόπηκε, λόγω πτώσης των πωλήσεών της σε εντελώς αμελητέα νούμερα.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε model years (σεζόν).

Έτος Escalade EXT ESV Συνολικές
πωλήσεις
1998 3.089 - - 3.089
1999 23.897 - - 23.897
2000 23.346 - - 23.346
2001 31.270 546 - 31.816
2002 36.114 13.494 36 49.644
2003 35.621 11.256 12.866 59.743
2004 36.994 9.638 15.618 62.250
2005[8] 29.876 7.766 13.502 51.144
2006 39.017 7.019 16.170 62.206
2007 36.654 7.967 16.370 60.991
2008 23.947 4.709 11.054 39.710
2009[9] 16.873 2.423 6.588 25.884
2010[10] 16.118 2.082 8.674 26.874
2011[11] 15.079 2.036 8.388 25.503
2012[12] 12.615 1.934 8.083 22.632
2013[13] 12.592 1.972 7.950 22.514
2014[14] 19.482 53 10.987 30.522
2015[15] 21.230 - 14.691 35.921
2016[16] 23.604 - 15.488 39.092
2017[17] 22.994 - 14.700 37.694
2018[18] 33.796 - 3.076

Αντιθέτως στην Ευρώπη, όπου άρχισε να εξάγεται επίσημα μέσα στο 2006, λίγο μετά το λανάρισμα της τρίτης γενιάς της, δεν γνώρισε καμία απήχηση και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν. Αυτό συνέβη εν μέρει λόγω της υπερβολικά υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, καθώς μάλιστα δεν προσέφερε ποτέ έκδοση ντίζελ, αλλά κυρίως λόγω των τεράστιων εξωτερικών διαστάσεων, που έκαναν ασύμφορη την κυκλοφορία του στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Ενδεικτικώς, παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στη Γαλλία:[19]

Έτος Πωλήσεις
2006 2
2007 80
2008 24
2009 8
2010 13
2011 9
2012 0
2013 4
2014 0
2015 14
2016 13
2017 0
2018 4
Σύνολο 171

Με τα 80 αντίτυπα που κατάφερε να πωλήσει το 2007, το μέγιστο νούμερο που σημείωσε ποτέ, ήταν τότε το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της Cadillac στη Γαλλία, ξεπερνώντας ακόμα και το «βασικό» της μοντέλο, την Cadillac BLS, που είχε πωλήσει το ίδιο έτος 56 αντίτυπα. Επίσης, στη Γερμανία από το λανσάρισμα, το 2006, έως και το 2018 έχει πωλήσει συνολικά ως τώρα 1.392 αντίτυπα, με μέγιστο ετήσιο νούμερο τα 228 αντίτυπα το 2018.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 «Группа компаний Автотор :: Автомобили GM». Avtotor.ru. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 10 Φεβρουαρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  2. http://www.cars.com/ Cadillac Εscalade ΕΧΤ[νεκρός σύνδεσμος]
  3. «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Μαρτίου 2012. Ανακτήθηκε στις 6 Μαρτίου 2012. 
  4. «What Next?». Autoweek 63 (22): 8. October 28, 2013. 
  5. «2015 Cadillac Escalade on sale in April priced at $71,695» Autoblog (January 23, 2014)
  6. Autoblog «2015 Cadillac Escalade gets 8-speed auto, range-topping Platinum Collection trim» (August 11, 2014)
  7. «Cadillac Unveils 2015 Escalade In UAE» GM Authority (November 25, 2013)
  8. www.theautochannel.com/news/ GM sales for 2004 and 2005
  9. http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  10. http://www.prnewswire.com/news-releases/general-motors-2010-calendar-year-sales-up-21-percent-december-sales-increase-16-percent---best-month-of-2010-112868149.html
  11. «Sales: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums». Cheersandgears.com. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  12. «GM's U.S. Sales up 5 percent in December». Media.gm.com. 2013-01-03. http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2013/Jan/gmsales.html. Ανακτήθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2013.
  13. http://media.gm.com/dld/content/dam/Media/gmcom/investor/2014/jan/Deliveries-December-2013.pdf
  14. http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/gmsales.html
  15. http://media.gm.com/dld/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/0105-gmsales/_jcr_content/rightpar/sectioncontainer_0/par/download_0/file.res/GM-Deliveries-December-2015.pdf
  16. «Chevrolet and GM Lead U.S. Retail Sales and Share Gains for 2016». Media.gm.com. 4 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2017. 
  17. http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0103-gmsales.html
  18. http://gmauthority.com/blog/gm/cadillac/escalade/cadillac-escalade-sales-numbers/
  19. Action Auto Moto HS n°48, 52, 56 et 60: Les 3000 voitures du monde Edition 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]