Cadillac Escalade

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Cadillac Escalade
Cadillac Escalade ESV 2016.jpg Cadillac Escalade ESV τέταρτης γενιάς του 2016 στις ΗΠΑ
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
Μητρική εταιρείαFlag of the United States.svg General Motors
ΠαραγωγήΑύγουστος 1998 — σήμερα
Σεζόν1999 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαMεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
5-πορτο SUV με μακρύτερο μεταξόνιο (ESV : Δεκέμβριος 2002 – σήμερα)
4-πορτο pick-up (EXT : Σεπτέμβριος 2001 – 2013)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση

H Cadillac Escalade είναι ένα μεγάλο πολυτελές SUV αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac από τον Αύγουστο του 1998. Μέχρι σήμερα έχουν κυκλοφορήσει τέσσερις γενιές του μοντέλου, με την τέταρτη γενιά της να διατίθεται από τον Απρίλιο του 2014. Η πέμπτη γενιά της, παρουσιάστηκε επίσημα στις 4 Φεβρουαρίου 2020 και αναμένεται να κυκλοφορήσει στα τέλη του 2020.

Διαχρονικά, έχει προσφερθεί σε τρεις εκδοχές αμαξώματος: 5-πορτο SUV (Sport Utility Vehicle), 5-πορτο SUV με μακρύτερο μεταξόνιο, γνωστό ως Escalade ESV, και (έως το 2013) 4-πορτο SUΤ (Sport Utility Truck), δηλαδή pick-up, γνωστό ως Escalade EXT. Οι δύο εκδοχές SUV της Escalade, τεχνικά συγγενεύουν με τα Chevrolet Tahoe / GMC Yukon και τα Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL αντίστοιχα, ενώ η εκδοχή pick-up με το Chevrolet Avalanche (2001 - 2013, σε δύο γενιές).

Η στάνταρ εκδοχή της Escalade διατίθεται σε όλες τις χώρες όπου η Cadillac εξάγεται επίσημα, με μοναδική εξαίρεση το Ισραήλ. Αντιθέτως, η μεγαλύτερου μήκους Escalade ESV προσφέρεται μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, στον Καναδά, στο Μεξικό, στη Ρωσία και στα κράτη της Μέσης Ανατολής. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της Cadillac Escalade διεθνώς είναι τα SUV πολυτελείας Mercedes-Benz GL-Class, BMW X7, Audi Q7, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Lexus LX, Infiniti QX80, Range Rover και Range Rover Sport. Ειδικότερα στις ΗΠΑ, τον Καναδά, το Μεξικό, την Μέση Ανατολή, την Κίνα και την Νότια Κορέα, διαχρονικός ανταγωνιστής της Escalade είναι και το Lincoln Navigator.

Η ονομασία Escalade (Έσκαλεηντ) σημαίνει αναρρίχηση (με σκάλες) σε τείχος και επελέγη με σκοπό να τονίσει τις αναρριχητικές του ικανότητες στα δύσκολα εδάφη.

Πρώτη γενιά (1998 - 2000)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 1ης γενιάς
1st Cadillac Escalade.jpg Cadillac Escalade του 1999 - 2000
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΑύγουστος 1998 — 2000
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
ΣχεδιαστήςWayne Cherry (1997)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMT400
Σχετική εξέλιξηGMC Yukon Denali
Chevrolet Tahoe
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη : 5.7 λίτρα V8 Vortec
Μετάδοση4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμουΣεζόν του 1999 : 114 λίτρα
Σεζόν του 2000 : 112 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.985 χιλιοστά
Μήκος5.110 χιλιοστά
Πλάτος1.956 χιλιοστά
Ύψος1.887 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.528 κιλά
GMC Yukon Denali πρώτης γενιάς. Με μία μόνο ματιά, φαίνεται η πανομοιότυπη αισθητική του με την Cadillac Escalade πρώτης γενιάς. Ακόμα και οι ζάντες τους, ήταν ακριβώς οι ίδιες!

Η δημιουργία της Escalade ήρθε ως απάντηση στην τότε νέα μόδα των SUV και ιδίως στον καινούριο τότε εγχώριο αντίπαλο, το SUV Lincoln Navigator, που είχε λανσαριστεί στις 1 Ιουλίου 1997 από την Lincoln, που είναι η πολυτελής θυγατρική της αμερικανικής Ford. Καθώς το Lincoln Navigator σημείωσε εξ αρχής εξαιρετικά υψηλές πωλήσεις, ο όμιλος της General Motors αποφάσισε τον Οκτώβριο του 1997 να λανσάρει το πρώτο SUV στην ιστορία της Cadillac, της πολυτελέστερης εταιρείας του ομίλου. Η πρώτη γενιά της Escalade, ωστόσο, ήταν σε μεγάλο βαθμό μια de facto ανεπιτυχής προσπάθεια από την πρώτη στιγμή. Φοβούμενη την διαρκώς αυξανόμενη ηγεμονία του Navigator, η αρχική Escalade έφτασε στην παραγωγή τον Αύγουστο του 1998 και μόλις δέκα μήνες μετά την έγκριση της μητρικής General Motors, σχεδόν παρακάμπτοντας την διαδικασία σχεδιασμού, με σκοπό το ταχύτερο δυνατό λανσάρισμα.

Ως αποτέλεσμα, όταν η Escalade πρωτοεμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ προς τα τέλη του 1998, ως μοντέλο της σεζόν του 1999, αισθητικά δεν ήταν παρά μια σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή του GMC Yukon Denali (η πολυτελέστερη εκδοχή του GMC Yukon και του συγγενικού Chevrolet Tahoe) και μάλιστα ακόμα και οι ζάντες των δύο μοντέλων ήταν ακριβώς οι ίδιες! Η μοναδική διαφορά για τον εξωτερικό παρατηρητή ήταν ότι τα εξωτερικά λογότυπα της GMC είχαν αντικατασταθεί με αυτά της Cadillac. Επίσης, η Escalade έφερε τον ίδιο με του Yukon Denali κινητήρα βενζίνης 5.7 λίτρων V8 Vortec, ισχύος 255 hp (190 kW), οριακής για το μεγάλο βάρος του μοντέλου, που ήταν 2,5 τόνοι, και σαφώς μικρότερης σε σύγκριση με τον πιο εξελιγμένο βενζινοκινητήρα 5.4 λίτρων V8 InΤech V8, ισχύος 300 hp (220 kW), που έκανε ντεμπούτο στο Navigator στις αρχές του 1999. Μάλιστα ακόμα και η αισθητική της αρχικής Escalade έδειχνε κάπως «συμπιεσμένη», με αποτέλεσμα να φαίνεται στον εξωτερικό παρατηρητή αρκετά μικρότερη από το Navigator, αν και στην πραγματικότητα ήταν μόλις 9 εκατοστά κοντύτερη, με μήκος 5,11 μέτρα, έναντι 5,20 μέτρων του Navigator πρώτης γενιάς. Ένα ακόμα μειονέκτημα της Escalade πρώτης γενιάς ήταν ότι προσφερόταν αποκλειστικά με 5-θέσιο σαλόνι, σε αντίθεση με το Navigator που είχε ξεκινήσει ήδη από το λανσάρισμα να προσφέρει και προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων και το μοντέλο μπορούσε να παραγγελθεί σε 7-θέσια ή 8-θέσια διάταξη.

Cadillac Escalade πρώτης γενιάς, στις ΗΠΑ.

Μόνο στο σαλόνι υπήρξαν κάποιες εμφανείς αναβαθμίσεις:

  • Έφερε στάνταρ αρωματικά δερμάτινα καθίσματα, και μάλιστα εμπρός και πίσω θερμαινόμενα, με το λογότυπο της Escalade να έχει κυριολεκτικά διασκορπιστεί σε όλο το αυτοκίνητο, συν πινελιές από ξύλο Zebrano σε πολλά σημεία, ακόμα και στο τιμόνι.
  • Είχε ένα ακριβότερο ηχοσύστημα Bose, με στάνταρ κασετόφωνο και CD-player ή έξτρα 6-δισκο CD-changer και, για πρώτη φορά σε SUV, με τεχνολογία surround.
  • Το σύστημα τηλεματικής της General Motors για παροχή πληροφοριών και επείγουσας οδικής βοήθειας, το λεγόμενο OnStar, ήταν εξ αρχής στάνταρ. Επίσης, ήταν νεότερης έκδοσης, με νέες υπηρεσίες και με ένα σύστημα υπενθύμισης υποχρεώσεων σε μελλοντικές ημερομηνίες.
  • Ο πίνακας οργάνων ήταν λίγο διαφορετικός από το κοντέρ των GMC Yukon και Chevrolet Tahoe, με λευκές βελόνες, αντί για πορτοκαλί, και ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη τα 120 mph (193 km/h), αντί για 100 mph (161 km/h), αν και τελικώς τα Yukon και Tahoe, από την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς τους, που μπήκε στην παραγωγή τον Ιανουάριο του 2000 και λανσαρίστηκε στις ΗΠΑ τον Μάρτιο, για τη σεζόν του 2000, απέκτησαν και αυτά το ταχύμετρο των 120 mph. Με εξαίρεση τον πίνακα οργάνων, ολόκληρο το ταμπλό, μαζί με τους στάνταρ 2 μπροστινούς αερόσακους, ήταν κοινό.
  • Μαζί με τον στάνταρ αυτόματο κλιματισμό μπροστά, είχε και στάνταρ πίσω αυτόνομο κλιματισμό. Την σεζόν του 2000, ο κλιματισμός μπροστά έγινε αυτόματος ηλεκτρονικός (climatronic).
Cadillac Escalade πρώτης γενιάς, με aftermarket σπορ ζάντες, στο Μόντρεαλ, Κεμπέκ, Καναδάς.

Επιπλέον, η Cadillac Escalade πρώτης γενιάς διέθετε στάνταρ την επιλεκτική 4-κίνηση Auto-Trac, ενώ σε όλα τα άλλα μοντέλα ήταν προαιρετική. Γενικότερα, ωστόσο, η πρώτη γενιά της Escalade δεν κέρδισε ποτέ την εκτίμηση από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό, ούτε γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία, και αυτό έκανε επιτακτική την ανάγκη ενός άμεσου επανασχεδιασμού, όπως και έγινε.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Έτη Κινητήρας Κυβισμός Κύλινδροι Κωδικός
κινητήρα
Ισχύς Ροπή Επιτάχυνση
0 – 60 mph
0 – 97 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
1998 - 2000 Vortec 5.7 5.733 cm³ V8 L31 190 kW
(255 hp)
450 N·m
(330 lb·ft)
10,5 sec 110 mph
(177 km/h)

Η κατανάλωση της Escalade πρώτης γενιάς ήταν: η αστική 11 μίλια το γαλόνι ΗΠΑ ή 21 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, και στον αυτοκινητόδρομο 15 μίλια το γαλόνι ΗΠΑ ή 16 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.

Δεύτερη γενιά (2001 - 2006)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 2ης γενιάς
2003-06 Cadillac Escalade ESV.jpg Cadillac Escalade ESV του 2003 - 2006
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΙανουάριος 2001 — 2006
EXT : Σεπτέμβριος 2001 — 2006
ESV : Δεκέμβριος 2002 — 2006
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Σιλάο, Μεξικό (EXT, ESV)
Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1]
ΣχεδιαστήςWayne Cherry (1998)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
4-πορτο pick-up (Escalade EXT)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMT800
Σχετική εξέλιξηChevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
Chevrolet Avalanche
GMC Yukon
GMC Yukon XL
Hummer H2
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας5.3 λίτρα V8 Vortec
6.0 λίτρα V8 Vortec HO / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου99 λίτρα
ESV & EXT: 118 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.946 χιλιοστά
ESV & EXT : 3.302 χιλιοστά
Μήκος5.052 χιλιοστά
ESV & EXT : 5.624 χιλιοστά
Πλάτος2.004 χιλιοστά
ESV & EXT : 2.019 χιλιοστά
Ύψος1.943 χιλιοστά
ESV & EXT : 1.923 χιλιοστά
ESV Platinum : 1.905 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.490 - 2.620 κιλά

Η δεύτερη γενιά της Escalade παρουσιάστηκε σε σχετική εκδήλωση της Cadillac τον Αύγουστο του 2000 και μπήκε στην παραγωγή τον Ιανουάριο του 2001. Λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ τον Φεβρουάριο του 2001 και παραδόξως ως μοντέλο 2002, καθώς η σεζόν (model year) του 2001 παρακάμφθηκε. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπήρξε ποτέ μοντέλο «2001 Escalade» και μάλιστα η δεύτερη γενιά έφτασε στις αντιπροσωπείες ενώ τα μοντέλα «2000 Escalade» της πρώτης γενιάς συνέχιζαν ακόμα να πωλούνται επίσημα.

Το εξωτερικό ντιζάιν της δεύτερης γενιάς διαμορφώθηκε το 1998 και μάλιστα, κατά ιστορική ειρωνεία, πάλι από τον Wayne Cherry, ο οποίος είχε σχεδιάσει και την πρώτη γενιά του μοντέλου μόλις 1 έτος νωρίτερα. Λόγω μεγαλύτερης επάρκειας χρόνου όμως για τη σχεδίαση της Escalade δεύτερης γενιάς, η αισθητική της διαφοροποιήθηκε πλήρως από τα συγγενικά SUV του ομίλου της General Motors. Μάλιστα εναρμονίστηκε πλήρως αισθητικά με το σύνολο της παλέτας των τότε μοντέλων της Cadillac και, ως αποτέλεσμα, σημείωσε τεράστια εμπορική επιτυχία. Αυτή τη φορά, όλες οι εκδόσεις απέκτησαν και τρίτη σειρά καθισμάτων και έγιναν 8-θέσιες, εκτός φυσικά της pick-up εκδοχής EXT, που ήταν αποκλειστικά 5-θέσια, για ευνόητους λόγους.

Escalade EXT και ESV[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Σεπτέμβριο του 2001, προστέθηκε στην παραγωγή μια έκδοση sport utility truck (pick-up), η Escalade EXT, με 610 επιπλέον χιλιοστά μήκος, φτάνοντας έτσι το τεράστιο μήκος των 5.624 χιλιοστών. Έφερε αποκλειστικά 4 πόρτες, με χωρητικότητα 5 επιβατών και βασιζόταν στο αμάξωμα του Chevrolet Avalanche.[2] Τον Ιανουάριο του 2003 (αν και η παραγωγή ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2002 και στην πράξη υπήρξαν μόλις 36 πωλήσεις αντιτύπων στις τελευταίες ημέρες του ίδιου έτους και μόνο σε εμπορικούς αγοραστές) κυκλοφόρησε στην αγορά και μια μακρύτερη 8-θέσια SUV έκδοση, με το ίδιο ακριβώς μήκος και μεταξόνιο της ΕΧΤ, η Escalade ESV. Προσέφερε εμφανώς μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές και για την τρίτη σειρά καθισμάτων, και βασιζόταν στο σασί των Chevrolet Suburban και GMC Yukon XL.

Να σημειωθεί ότι στην «κανονική» εκδοχή της Escalade δεύτερης γενιάς, η στάνταρ μετάδοση της κίνησης ήταν στους πίσω τροχούς και η 4-κίνηση ήταν κατ' επιλογήν. Αντιθέτως, οι Escalade EXT και ESV ήταν αποκλειστικά τετρακίνητες.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από το λανσάρισμα, η δεύτερη γενιά της Escalade απέκτησε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) και πλευρικούς αερόσακους στα μπροστινά καθίσματα. Μέσα στο 2002, προστέθηκε στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), υπό την ονομασία StabiliTrak και την σεζόν του 2003 στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης και έξτρα δορυφορικό ραδιόφωνο.

Για την σεζόν του 2004, το δορυφορικό ραδιόφωνο έγινε στάνταρ σε όλες τις Escalade, ενώ τοποθετήθηκε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (tire pressure monitor), εκτός αρχικά της έκδοσης EXT, όπου καθιερώθηκε το 2007.

Escalade Platinum[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από την σεζόν του 2005, το σύστημα τηλεματικής OnStar υπέστη περαιτέρω αναβαθμίσεις, ενώ εισήχθη και η κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Platinum, με τιμή πώλησης 71.025 δολάρια. Έφερε θερμαινόμενες και δροσιζόμενες ποτηροθήκες, ηλιοροφή, σύστημα ψυχαγωγίας με 3 οθόνες με DVD, χρώμιο στο τιμόνι και στη γρίλια και ζάντες χρωμίου 20 ιντσών. Μετά από 1 έτος, ο βασικός κινητήρας 5.3 λίτρων της Escalade δεύτερης γενιάς καταργήθηκε.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 5.327 cm³ V8 Vortec LM7, 285 hp: 20012003
  • 5.327 cm³ V8 Vortec LM7, 295 hp: 20042006
  • 5.967 cm³ V8 Vortec LQ9 HO, 345 hp: 20012006

Όπου HO: High Output (Υψηλή Απόδοση)

Έτη παραγωγής των εκδόσεων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τρίτη γενιά (2006 - 2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 3ης γενιάς
3rd Cadillac Escalade -- 08-16-2010.jpg Cadillac Escalade τρίτης γενιάς
Cadillac Escalade front 20090331.jpg Cadillac Escalade ESV τρίτης γενιάς
2011 Cadillac Escalade ESV Platinum -- 2011 DC.jpg Cadillac Escalade ESV Platinum του 2011
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΙανουάριος 2006 — 2014
2006 — 2013 (EXT)
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Σιλάο, Μεξικό (EXT)
Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1][3]
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
4-πορτο pick-up
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMT900
Σχετική εξέλιξηChevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
Chevrolet Avalanche
GMC Yukon
GMC Yukon XL
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη : 6.2 λίτρα V8 Vortec
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου99 λίτρα
ESV & EXT: 118 λίτρα
Escalade Hybrid: αρχικά 99 λίτρα και τις σεζόν του 2012 και του 2013 στα 95 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.946 χιλιοστά
ESV & EXT : 3.302 χιλιοστά
Μήκος5.144 χιλιοστά
ESV : 5.662 χιλιοστά
EXT : 5.639 χιλιοστά
Πλάτος2.007 χιλιοστά
EXT ειδικά : 2.009 χιλιοστά
Ύψος1.857 - 1.928 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.609 - 2.795 κιλά

Όπως είχε συμβεί και με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η τρίτη γενιά της Escalade λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2006 και παρομοίως ως μοντέλο 2007. Αυτή τη φορά πάντως, η σεζόν (model year) του 2006 δεν παρακάμφθηκε, πλην όμως ήταν πολύ σύντομη. Ο λόγος ήταν ότι η τρίτη γενιά εισήχθη επειγόντως 1 έτος νωρίτερα από το αρχικώς αναμενόμενο, λόγω μιας ξαφνικής καθοδικής τάσης των πωλήσεων που σημειώθηκε μέσα στο 2005.

Αρχικά προσφερόταν ως στάνταρ 4-κίνητο SUV, με τιμή εκκίνησης στα 57.280 δολάρια, ενώ τον Ιούνιο του 2006 ξεκίνησε η παραγωγή της Escalade ESV (η εκδοχή με το μακρύτερο μεταξόνιο) και του pick-up Escalade EXT (το τελευταίο που ακόμα κατασκευαζόταν στο Σιλάο, Μεξικό). Η φθηνότερη πισωκίνητη έκδοση άρχισε να παράγεται τον Αύγουστο.

Η νέα Escalade έφερε πλέον έναν καινούριο κινητήρα Vortec, κυβισμού 6.162 cm³ V8, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ισχύος 403 hp (301 kW) και με ροπή 565 N·m (417 ft·lbf). Επομένως, η Escalade ήταν 23 hp ισχυρότερη από το συγγενικό GMC Yukon Denali. Η μετάδοσή της, ήταν ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με επίσημη ονομασία 6L80. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd έφτασε πλέον το 0,363 - νούμερο κορυφαίο για SUV μεγάλου ύψους και όγκου.

Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Luxury, εξαγωγικό μοντέλο του 2012, στο Ντίσελντορφ, Γερμανία.

Στην τρίτη γενιά της Escalade ακολουθήθηκε η ίδια συνταγή της αισθητικής εναρμόνισης με τα άλλα μοντέλα της Cadillac και το μοντέλο διέθετε την σχεδιαστική φιλοσοφία «Αrt and Science» της εταιρείας. Η νεα Escalade ξεκίνησε με επίσης υψηλές πωλήσεις στις ΗΠΑ, σε τέτοιο βαθμό που μέσα στο 2006 άρχισε για πρώτη φορά να εξάγεται επίσημα και στην Ευρώπη, αλλά τα έτη 2008 και 2009 οι πωλήσεις της, εντός και εκτός, επλήγησαν βαρύτατα από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008. Αυτό μάλιστα ώθησε, εν έτει 2009, την μητρική General Motors να αποφασίσει προς στιγμήν (και αρχικά να ανακοινώσει) την οριστική διακοπή όλων των μεγάλων της SUV έως το 2012, αλλά μεταγενέστερα άλλαξε γνώμη και προχώρησε στην εξέλιξη της 4ης γενιάς τους, που έκανε ντεμπούτο το 2014.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας Cadillac Escalade του 2013 με δορυφορική πλοήγηση.

Από το λανσάρισμα της Escalade τρίτης γενιάς, το στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας StabiliTrak απέκτησε και αισθητήρα ανατροπής, ώστε να παρεμβαίνει ενάντια και σε αυτό το ενδεχόμενο. Επίσης, όλες οι Escalade απέκτησαν στάνταρ πλευρικούς αερόσακους οροφής, που κάλυπταν και τις 3 σειρές καθισμάτων και είχαν την επιπλέον ικανότητα να ανοίγουν και αν τυχόν το StabiliTrak έκρινε ότι η ανατροπή ήταν αναπόφευκτη.

Η προαιρετική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, στα μοντέλα με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, απέκτησε και κάμερα οπισθοπορείας. Επιπλέον, μαζί με τα στάνταρ εμπρός και πίσω θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, προσέθεσε και στάνταρ δροσιζόμενα μπροστινά καθίσματα. Σύντομα ακολούθησαν και άλλες σημαντικές προσθήκες, που αναφέρονται στην επόμενη υποενότητα.

Μεταγενέστερες βελτιώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Για την σεζόν του 2009, η Escalade έλαβε μια σειρά από αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό:

  • Προστέθηκε Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλής Γωνίας (Side Zone Blind Spot Alert) ως στάνταρ.
  • Το σύστημα hands-free με Bluetooth έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Το ρυθμιζόμενο σε ύψος τιμόνι έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Η ανάρτηση Magnetic Ride Control έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Το προαιρετικό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης προσέθεσε πληροφορίες για την τρέχουσα κυκλοφοριακή κίνηση και επιλογές για, αναλόγως με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, εκ νέου πρόταση βέλτιστης διαδρομής.

Στο ξεκίνημα της σεζόν του 2010, προστέθηκαν και στάνταρ πλευρικοί αερόσακοι στα μπροστινά καθίσματα, συμπληρώνοντας έτσι τους πλευρικούς αερόσακους οροφής. Την σεζόν του 2012, έγινε ένα μικρό λίφτινγκ στα πίσω φώτα.

Escalade Hybrid[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μία από τις πρώτες παρουσιάσεις της Cadillac Escalade Hybrid, τον Ιανουάριο του 2008.

Μια υβριδική έκδοση της Escalade έκανε ντεμπούτο στο International Auto Show στο Μαϊάμι της Φλόριντα τον Ιανουάριο του 2008. Κυκλοφόρησε στα μέσα του 2008, ως μοντέλο 2009, με τιμή εκκίνησης 74.085 δολάρια, στη βασική πισωκίνητη έκδοση. Αρχικά γνώρισε σημαντική απήχηση και μάλιστα τον Αύγουστο του 2008 το 20% των πωλήσεων της Cadillac Escalade ήταν υβριδικές. Μεταγενέστερα, ωστόσο, σημειώθηκε μια μεγάλη πτώση της ζήτησης, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, και τελικώς η υβριδική Escalade διατηρήθηκε στην παραγωγή έως την σεζόν του 2013 και μετά διακόπηκε, ταυτόχρονα και με την Escalade EXT και το φθηνότερο δίδυμο pick-up Chevrolet Avalanche.

Η έκδοση Escalade Hybrid έφερε ένα υβριδικό σύστημα, που αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Ο τελευταίος τροφοδοτείται από μία μπαταρία νικελίου και κινεί το αυτοκίνητο σε συνθήκες χαμηλών απαιτήσεων. Ο βενζινοκινητήρας είναι 5.967 cm³ V8, ισχύος 332 hp (248 kW) στις 5.100 στροφές το λεπτό και με ροπή 498 N·m (367 lb·ft) στις 4.100 στροφές το λεπτό και της προσδίδει επιτάχυνση 0-60 mph (0-97 km/h) σε 8,2 δευτερόλεπτα.

Τέταρτη γενιά (2014 - 2019)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 4ης γενιάς
2015 Cadillac Escalade ESV Premium, front 8.31.19.jpg
2015 Cadillac Escalade ESV Premium, rear 8.31.19.jpg Cadillac Escalade ESV Premium του 2016 στη Νέα Υόρκη
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
ΠαραγωγήΙανουάριος 2014 — Δεκέμβριος 2019
Σεζόν2015 — 2020
ΣυναρμολόγησηΆρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ (2014 – 2019)
Μινσκ, Λευκορωσία (2015 – 2020)
ΣχεδιαστήςBob Boniface[4]
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGMTK2XX
Σχετική εξέλιξηChevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
GMC Yukon
GMC Yukon XL
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη : 6.2 λίτρα V8 EcoTec3 FlexFuel
ΜετάδοσηΑρχικά: 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80
8/2014 – 7/2017: 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 8L90
8/2014 – 12/2019: 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 10L80
Χωρητικότητα καυσίμου99 λίτρα
ESV : 118 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.946 χιλιοστά
ESV : 3.302 χιλιοστά
Μήκος5.144 χιλιοστά
ESV : 5.697 χιλιοστά
Πλάτος2.045 χιλιοστά
Ύψος1.890 χιλιοστά
ESV : 1.880 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.537 - 2.740 κιλά

Η τέταρτη γενιά της Cadillac Escalade, μαζί και με την εκδοχή με μακρύτερο μεταξόνιο Cadillac Escalade ESV, αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στις 7 Οκτωβρίου 2013, σε σχετική εκδήλωση στη Νέα Υόρκη και μόλις 1 μήνα μετά την παρουσίαση της αντίστοιχης γενιάς των συγγενικών Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban και GMC Yukon / Yukon XL.

Επίσημα ανακοινώθηκε τότε ότι δεν θα υπάρξει έκδοση Escalade EXT (pick-up) στην τέταρτη γενιά, λόγω των χαμηλών πωλήσεων της Escalade EXT τρίτης γενιάς, η οποία μάλιστα διακόπηκε το 2013 (και ταυτόχρονα με το συγγενικό pick-up Chevrolet Avalanche), δηλαδή 1 χρόνο πριν τη λήξη της παραγωγής της Escalade τρίτης γενιάς. Ωστόσο, δεν έχει αποκλειστεί εντελώς η επιστροφή της εκδοχής pick-up στην πέμπτη γενιά της Escalade, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει στα τέλη του έτους του 2020.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade του 2016 στην Κίνα.

Και οι δύο εκδόσεις της τέταρτης γενιάς μπήκαν στη μαζική παραγωγή τον Ιανουάριο του 2014 και έφτασαν στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ τον Απρίλιο, ως μοντέλα της σεζόν του 2015, σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Base, Luxury και Premium. Η βασική τους τιμή ήταν 71.700 δολάρια για την στάνταρ εκδοχή και 74.000 για την ESV.[5] Όλες φέρουν τον κινητήρα 6.2 λίτρων V8 EcoTec3 FlexFuel, αρχικά διατηρώντας το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80 της τρίτης γενιάς της Escalade, αλλά για λίγους μόνο μήνες, και από τις 11 Αυγούστου 2014 με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 8L90.[6]

Στον Καναδά και στα εξαγωγικά κράτη των άλλων ηπείρων, οι πωλήσεις ξεκίνησαν σταδιακά από τα τέλη Αυγούστου 2014 και μετά, και εξ αρχής με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.[7]

Βελτιώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade ESV Platinum του 2018.

Στις 11 Αυγούστου 2014, η Cadillac ανακοίνωσε την προσθήκη μιας κορυφαίας έκδοσης Platinum Collection. Ταυτόχρονα, στην ίδια ανακοίνωση, δήλωσε και ότι όλες οι εκδόσεις της Escalade τέταρτης γενιάς έλαβαν το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, όπως προαναφέρθηκε, καθώς και μια κάμερα τεχνολογίας Surround View, για πλήρη θέα γύρω από το αυτοκίνητο, και σύστημα ευρυζωνικού δικτύου 4G LTE.

Τον Αύγουστο του 2017, στην έναρξη την σεζόν του 2018, όλες οι εκδόσεις της Cadillac Escalade έλαβαν ακόμα μια σειρά από αναβαθμίσεις. Οι εμφανέστερες από αυτές, ήταν η καθιέρωση του νέου τότε 10-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου GM 10L80, που αντικατέστησε το 8-τάχυτο αυτόματο GM 8L90, καθώς και μια νέα, πιο σύγχρονη κεντρική κονσόλα. Τελικώς, η παραγωγή της τέταρτης γενιάς έληξε τον Δεκέμβριο του 2019, αν και τα αντίτυπα των τελευταίων λίγων μηνών πωλήθηκαν ως μοντέλα της σεζόν του 2020.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αστερίσκος υποδηλώνει ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής ταχύτητας.

Μοντέλο 6.2 V8 6.2 V8 ESV
Κύλινδροι V8 / 16-βάλβιδος V8 / 16-βάλβιδος
Κυβισμός 6.162 cm³ 6.162 cm³
Ισχύς 313 kW / 420 hp
στις 5.600 rpm
313 kW / 420 hp
στις 5.600 rpm
Ροπή 623 N·m / 459 lb·ft
στις 4.100 rpm
623 N·m / 459 lb·ft
στις 4.100 rpm
Μέγιστη
ταχύτητα
180 km/h* 180 km/h*
Επιτάχυνση
0 – 100 km/h
0 – 62 mph
6,7 sec 6,9 sec
Μέση
κατανάλωση
13,1 λίτρα στα
100 χιλιόμετρα
13,1 λίτρα στα
100 χιλιόμετρα
Χωρητικότητα
καυσίμων
98 λίτρα 117 λίτρα
Εκπομπές CO2 302 gr / km 302 gr / km

Πέμπτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι πρώτες φωτογραφίες της πέμπτης γενιάς της Cadillac Escalade διέρρευσαν στις 11 Δεκεμβρίου 2019 μέσα από το εργοστάσιο κατασκευής του μοντέλου, ενώ στις 16 Δεκεμβρίου η Cadillac ανακοίνωσε ότι στο εσωτερικό του νέου της SUV έχει τοποθετήσει μια τεράστια καμπυλωτή OLED οθόνη 38 ιντσών, με την πυκνότητα των pixels της συγκεκριμένης οθόνης να είναι διπλάσια από μια 4K τηλεόραση. Το μοντέλο παρουσιάστηκε επίσημα στις 4 Φεβρουαρίου 2020 στο Μπέβερλι Χιλς της Καλιφόρνια και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά στα τέλη του 2020, για τη σεζόν (model year) του 2021.

Βασίζεται στην πλατφόρμα GMT1XX platform, σταθερά κοινή με τα Chevrolet Tahoe / GMC Yukon και Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL. Η στάνταρ έκδοση θα διατηρήσει τον κινητήρα 6.2 λίτρων V8 βενζίνης, 16-βάλβιδο, της προηγούμενης γενιάς, ισχύος 420 ίππων και ροπής 624 N·m (460 lb·ft). Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2021, θα προστεθεί και ένας 6-κύλινδρος σε σειρά (I6) 24-βάλβιδο turbodiesel 3.0 λίτρων, ο γνωστός ως LM2 Duramax, ισχύος 277 hp και ροπής επίσης 624 N·m (460 lb·ft), ο οποίος θα προσφερθεί και στα Tahoe / Suburban και στα Yukon / Yukon XL. Όλοι οι κινητήρες θα διατηρήσουν το ίδιο 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τη γνωστή 4-κίνηση. Προσεχώς, αναμένεται να προστεθεί και μια έκδοση υψηλών επιδόσεων V-Performance, με μια εκδοχή του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 6.2 λίτρων small-block V8 του ομίλου της General Motors.[8][9][10] Μελλοντικώς, για πρώτη φορά θα διατεθεί και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, που αναμένεται να φτάσει το 2023 και να προσφέρει αυτονομία στα 400 μίλια / 645 χιλιόμετρα ανά φόρτιση.

Αν και η παρουσίασή της δεν έγινε ταυτόχρονα, η Cadillac την ίδια ημερομηνία, στις 4 Φεβρουαρίου 2020, επιβεβαίωσε επίσημα ότι η εκδοχή με το μακρύτερο μεταξόνιο Escalade ESV θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2020.[11] Τελικώς όμως, το Σαλόνι ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας του κορονοϊού, με αποτέλεσμα η εταιρεία να δώσει στη δημοσιότητα στις 23 Απριλίου 2020 τις πρώτες φωτογραφίες της Escalade ESV, που έχει συνολικό μήκος 5.766 χιλιοστά και μεταξόνιο 3.407 χιλιοστά, με την στάνταρ έκδοση της Escalade να έχει μήκος 5.38 χιλιοστά και μεταξόνιο 3.071 χιλιοστά.

Αρχικά επρόκειτο η Cadillac Escalade πέμπτης γενιάς και όλα τα συγγενικά της μοντέλα (η πέμπτη γενιά του Chevrolet Tahoe, η αντίστοιχη 12η γενιά της μεγαλύτερης εκδοχής Chevrolet Suburban και η αντίστοιχη γενιά των συγγενικών GMC Yukon και Yukon XL) να μπουν στην παραγωγή στα τέλη Απριλίου του 2020 και για τη σεζόν του 2021, αλλά λόγω της πανδημίας του κορονοϊού θα καθυστερήσουν για λίγους μήνες ακόμα.[12]

Ετήσιες πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος μιας Cadillac Escalade EXT του 2003.
Το σαλόνι της ίδιας Cadillac Escalade EXT.
Η καρότσα της προηγούμενης Cadillac Escalade EXT.
Cadillac Escalade ESV Platinum Edition του 2011.
Το πίσω μέρος της προηγούμενης Cadillac Escalade ESV Platinum Edition του 2011.

Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στις ΗΠΑ. Στον πίνακα φαίνονται οι μέτριες πωλήσεις της πρώτης γενιάς, οι υψηλές πωλήσεις της δεύτερης και αρχικά της τρίτης γενιάς, καθώς και η κατακόρυφη πτώση τα έτη 2008 και 2009, λόγω της τότε παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Από το 2010 πάντως, η ζήτηση σταθεροποιήθηκε, με εξαίρεση την pick-up εκδοχή Escalade EXT, η οποία και τελικώς διακόπηκε, λόγω πτώσης των πωλήσεών της σε εντελώς αμελητέα νούμερα. Επίσης, ξεκινώντας από τα μέσα του 2018, η Cadillac δεν αναφέρει ξεχωριστά τις πωλήσεις στις ΗΠΑ της εκδοχής Escalade ESV, αλλά συνδυαστικά με αυτές της στάνταρ εκδοχής του μοντέλου.[13]

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

Έτος Escalade EXT ESV Συνολικές
πωλήσεις
1998 3.089 - - 3.089
1999 23.897 - - 23.897
2000 23.346 - - 23.346
2001 31.270 546 - 31.816
2002 36.114 13.494 36 49.644
2003 35.621 11.256 12.866 59.743
2004 36.994 9.638 15.618 62.250
2005[14] 29.876 7.766 13.502 51.144
2006 39.017 7.019 16.170 62.206
2007 36.654 7.967 16.370 60.991
2008 23.947 4.709 11.054 39.710
2009[15] 16.873 2.423 6.588 25.884
2010[16] 16.118 2.082 8.674 26.874
2011[17] 15.079 2.036 8.388 25.503
2012[18] 12.615 1.934 8.083 22.632
2013[19] 12.592 1.972 7.950 22.514
2014[20] 19.482 53 10.987 30.522
2015[21] 21.230 - 14.691 35.921
2016[22] 23.604 - 15.488 39.092
2017[23] 22.994 - 14.700 37.694
2018[24] 33.796 - 3.076 36.872
2019[25] 35.424 - 35.424

Αντιθέτως στην Ευρώπη, όπου άρχισε να εξάγεται επίσημα μέσα στο 2006, λίγο μετά το λανσάρισμα της τρίτης γενιάς της, δεν γνώρισε καμία απήχηση και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν. Αυτό συνέβη εν μέρει λόγω της υπερβολικά υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, καθώς μάλιστα δεν προσέφερε ποτέ έκδοση ντίζελ στις 4 πρώτες γενιές του, αλλά κυρίως λόγω των τεράστιων εξωτερικών του διαστάσεων, που έκαναν ασύμφορη την κυκλοφορία του στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Ενδεικτικώς, παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στη Γαλλία:

Έτος Πωλήσεις
2006 2
2007 80
2008 24
2009 8
2010 13
2011 9
2012 0
2013 4
2014 0
2015 14
2016 13
2017 0
2018 4
2019 0
Σύνολο 171

Με τα 80 αντίτυπα που κατάφερε να πουλήσει το 2007, το μέγιστο νούμερο που σημείωσε ποτέ, ήταν τότε το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της Cadillac στη Γαλλία, ξεπερνώντας ακόμα και το «εισαγωγικό» της μοντέλο, την Cadillac BLS, που είχε πουλήσει το ίδιο έτος 56 αντίτυπα.[26]

Οι οθόνες στα μπροστινά προσκέφαλα μιας Cadillac Escalade ESV Platinum Edition τρίτης γενιάς.
Όλες οι οθόνες της προηγούμενης Cadillac Escalade ESV Platinum Edition τρίτης γενιάς.

Επίσης, στη Γερμανία από το λανσάρισμα, το 2006, έως και τη λήξη του 2019 έχει πουλήσει συνολικά 1.489 αντίτυπα, με μέγιστο ετήσιο νούμερο τα 228 αντίτυπα το 2018, αν και συνήθως οι ετήσιες πωλήσεις κυμαίνονταν γύρω στα 100 αντίτυπα (το 2019 έπεσαν στα 97 αντίτυπα) και υπήρξαν κάποια έτη που τα νούμερα ήταν αρκετά μικρότερα. Αναλυτικά:[27]

Έτος Πωλήσεις
2006 18
2007 181
2008 154
2009 79
2010 103
2011 107
2012 77
2013 69
2014 38
2015 73
2016 114
2017 151
2018 228
2019 97
Σύνολο 1.489

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 «Группа компаний Автотор :: Автомобили GM». Avtotor.ru. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 10 Φεβρουαρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  2. http://www.cars.com/ Cadillac Εscalade ΕΧΤ[νεκρός σύνδεσμος]
  3. «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Μαρτίου 2012. Ανακτήθηκε στις 6 Μαρτίου 2012. 
  4. «What Next?». Autoweek 63 (22): 8. October 28, 2013. 
  5. «2015 Cadillac Escalade on sale in April priced at $71,695» Autoblog (January 23, 2014)
  6. Autoblog «2015 Cadillac Escalade gets 8-speed auto, range-topping Platinum Collection trim» (August 11, 2014)
  7. «Cadillac Unveils 2015 Escalade In UAE» GM Authority (November 25, 2013)
  8. White, Annie (4 February 2020). «2021 Cadillac Escalade Gets Even Bigger and Bolder». Car and Driver. https://www.caranddriver.com/news/a30692406/2021-cadillac-escalade-photos-info/. Ανακτήθηκε στις 4 February 2020. 
  9. Cole, Craig (4 February 2020). «2021 Cadillac Escalade debuts with 38 inches of screen real estate». Roadshow by CNET. https://www.cnet.com/roadshow/news/2021-cadillac-escalade-revealed/. Ανακτήθηκε στις 4 February 2020. 
  10. Priddle, Alisa (4 February 2020). «2021 Cadillac Escalade First Look: Caddy's Ultimate Luxury SUV Is All-New». Motor Trend. https://www.motortrend.com/news/2021-cadillac-escalade-first-look-review-photos-specs/. Ανακτήθηκε στις 4 February 2020. 
  11. «2021 Cadillac Escalade ESV will debut at the New York Auto Show» Autoblog (February 4, 2020).
  12. «Coronavirus could force GM to delay its redesigned 2021 SUVs» from Reuters (March 30, 2020)
  13. "Cadillac Escalade Sales Dip 15 Percent In Q4 2018" from GM Authority (February 15, 2019).
  14. www.theautochannel.com/news/ GM sales for 2004 and 2005
  15. http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  16. http://www.prnewswire.com/news-releases/general-motors-2010-calendar-year-sales-up-21-percent-december-sales-increase-16-percent---best-month-of-2010-112868149.html
  17. «Sales: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums». Cheersandgears.com. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  18. «GM's U.S. Sales up 5 percent in December». Media.gm.com. 2013-01-03. http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2013/Jan/gmsales.html. Ανακτήθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2013.
  19. http://media.gm.com/dld/content/dam/Media/gmcom/investor/2014/jan/Deliveries-December-2013.pdf
  20. http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/gmsales.html
  21. http://media.gm.com/dld/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/0105-gmsales/_jcr_content/rightpar/sectioncontainer_0/par/download_0/file.res/GM-Deliveries-December-2015.pdf
  22. «Chevrolet and GM Lead U.S. Retail Sales and Share Gains for 2016». Media.gm.com. 4 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2017. 
  23. http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0103-gmsales.html
  24. http://gmauthority.com/blog/gm/cadillac/escalade/cadillac-escalade-sales-numbers/
  25. «GM Sells More Than 1 Million Crossovers Again in 2019, and Over 1 Million Full-Size Trucks». 3 Ιανουαρίου 2020. 
  26. Action Auto Moto HS n°48, 52, 56 et 60: Les 3000 voitures du monde Edition 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.
  27. Πηγή: Kraftfahrt-Bundesamt (Ομοσπονδιακή Αρχή Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινήτων της Γερμανίας).

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]