Cadillac Escalade

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Cadillac Escalade
'15 Cadillac Escalade ESV.jpg Cadillac Escalade ESV του 2015 στη Φλόριντα
Κατασκευαστής Cadillac
Μητρική εταιρεία General Motors
Παραγωγή 1998 — σήμερα
Χρονιά Μοντέλου 1999 — σήμερα
Συναρμολόγηση Άρλινγκτον, Τέξας
Σιλάο, Μεξικό
Καλίνινγκραντ, Ρωσία
Κατηγορία Mεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα 5-πορτο SUV
4-πορτο SUT
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση

H Cadillac Escalade είναι ένα μεγάλο πολυτελές SUV αυτοκίνητο, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac από το 1998. Μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί 4 γενιές του μοντέλου, με την τέταρτη γενιά της να κυκλοφορεί από τον Απρίλιο του 2014.

Διαχρονικά, έχει προσφερθεί σε τρεις εκδοχές αμαξώματος: 5-πορτο SUV, 5-πορτο SUV με μακρύτερο μεταξόνιο και 4-πορτο SUΤ (Sports Utility Truck), δηλαδή pick-up. Οι δύο πρώτες εκδοχές της Escalade, τεχνικά συγγενεύουν με τα Chevrolet Tahoe / GMC Yukon και Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL αντίστοιχα, ενώ η εκδοχή pick-up με το Chevrolet Avalanche. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της Cadillac Escalade διεθνώς είναι τα Mercedes-Benz GL-Class, Audi Q7, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Lexus LX, Infiniti QX56, Range Rover, Range Rover Sport, ενώ ειδικά στις ΗΠΑ και την Μέση Ανατολή και το Lincoln Navigator.

Πρώτη γενιά (1998 - 2000)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 1-ης γενιάς
1st Cadillac Escalade.jpg Cadillac Escalade του 1999 - 2000
Κατασκευαστής Cadillac
Μητρική εταιρεία General Motors
Παραγωγή 1998 — 2000
Συναρμολόγηση Άρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Κατηγορία Μεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα 5-πορτο SUV
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση
Πλατφόρμα GMT400
Κινητήρας 5.7 L V8 Vortec
Μετάδοση 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.985 χιλιοστά
Μήκος 5.110 χιλιοστά
Πλάτος 1.956 χιλιοστά
Ύψος 1.887 χιλιοστά
Κενό Βάρος 2.528 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 112 λίτρα
Σχετική εξέλιξη GMC Yukon Denali
Chevrolet Tahoe
GMC Yukon Denali πρώτης γενιάς. Με μία μόνο ματιά, φαίνεται η πανομοιότυπη αισθητική του με την Cadillac Escalade πρώτης γενιάς. Ακόμα και οι ζάντες τους, ήταν ακριβώς οι ίδιες.

Ως απάντηση στη νέα μόδα των SUV και ιδίως στον καινούριο εγχώριο αντίπαλο, το Lincoln Navigator, που είχε πρωτοκυκλοφορήσει τον Αύγουστο του 1997, πετυχαίνοντας εξαιρετικά υψηλές πωλήσεις, η Cadillac αποφάσισε να λανσάρει το πρώτο SUV στην ιστορία της. Η πρώτη γενιά της Escalade, ωστόσο, ήταν σε μεγάλο βαθμό μια de facto ανεπιτυχής προσπάθεια από την πρώτη στιγμή. Φοβούμενη την διαρκώς αυξανόμενη ηγεμονία του Lincoln Navigator, η αρχική Escalade έφτασε στην παραγωγή μόλις δέκα μήνες μετά την έγκριση της μητρικής General Motors, σχεδόν παρακάμπτοντας τη διαδικασία σχεδιασμού, με σκοπό το ταχύτερο δυνατό λανσάρισμα.

Ως αποτέλεσμα, όταν η Escalade πρωτοεμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες στα τέλη του 1998, ως μοντέλο 1999, αισθητικά δεν ήταν παρά μια σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή του GMC Yukon Denali (η πολυτελέστερη εκδοχή του GMC Yukon και του συγγενικού Chevrolet Tahoe) και μάλιστα ακόμα και οι ζάντες των δύο μοντέλων, ήταν ακριβώς οι ίδιες! Η μοναδική διαφορά για τον εξωτερικό παρατηρητή ήταν ότι τα εξωτερικά λογότυπα της GMC είχαν αντικατασταθεί με αυτά της Cadillac. Επίσης, η Escalade έφερε τον ίδιο με του Yukon Denali κινητήρα 5.7 L V8 Vortec, ισχύος 255 hp (190 kW), σαφώς μικρότερης ισχύος σε σύγκριση με τον πιο εξελιγμένο 5.4 L V8 InΤech V8, ισχύος 300 hp (220 kW), του Navigator. Μάλιστα ακόμα και η αισθητική της έδειχνε κάπως «συμπιεσμένη», με αποτέλεσμα να φαίνεται αρκετά μικρότερη από το Navigator, αν και στην πραγματικότητα ήταν μόλις 9 εκατοστά κοντύτερη, με μήκος 5,11 μέτρα, έναντι 5,20 μέτρων του Navigator πρώτης γενιάς.

Cadillac Escalade πρώτης γενιάς, στις ΗΠΑ.

Μόνο στο σαλόνι υπήρξαν κάποιες εμφανείς αναβαθμίσεις:

  • Έφερε στάνταρ αρωματικά δερμάτινα καθίσματα, και μάλιστα εμπρός και πίσω θερμαινόμενα, με το λογότυπο της Escalade να έχει κυριολεκτικά διασκορπιστεί σε όλο το αυτοκίνητο, συν πινελιές από ξύλο Zebrano σε πολλά σημεία, ακόμα και στο τιμόνι.
  • Είχε ένα ακριβότερο ηχοσύστημα Bose, με στάνταρ κασετόφωνο και CD-player ή έξτρα 6-δισκο CD-changer και, για πρώτη φορά σε SUV, με τεχνολογία surround.
  • Το σύστημα τηλεματικής της General Motors για παροχή πληροφοριών και επείγουσας οδικής βοήθειας, το λεγόμενο OnStar, ήταν εξ αρχής στάνταρ. Επίσης, ήταν νεότερης έκδοσης, με νέες υπηρεσίες και με ένα σύστημα υπενθύμισης υποχρεώσεων σε μελλοντικές ημερομηνίες.
  • Ο πίνακας οργάνων ήταν λίγο διαφορετικός από το κοντέρ των GMC Yukon και Chevrolet Tahoe, με λευκές βελόνες, αντί για πορτοκαλί, και ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη τα 120 mph (193 km/h), αντί για 100 mph (161 km/h), αν και τελικώς τα Yukon και Tahoe, από τον επανασχεδιασμό της σεζόν του 2000, απέκτησαν και αυτά το ταχύμετρο των 120 mph. Το υπόλοιπο ταμπλό, με τους στάνταρ 2 μπροστινούς αερόσακους, ήταν κοινό.
  • Μαζί με τον στάνταρ αυτόματο ηλεκτρονικό κλιματισμό μπροστά, είχε και στάνταρ πίσω αυτόνομο κλιματισμό. Την σεζόν του 2000, ο κλιματισμός μπροστά έγινε αυτόματος ηλεκτρονικός (climatronic).

Επιπλέον, η Cadillac Escalade διέθετε στάνταρ την επιλεκτική 4-κίνηση Auto-Trac, ενώ στα άλλα μοντέλα ήταν προαιρετική. Γενικότερα, ωστόσο, η πρώτη γενιά της Escalade δεν κέρδισε ποτέ την εκτίμηση από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό, ούτε γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία και αυτό έκανε επιτακτική την ανάγκη ενός άμεσου επανασχεδιασμού.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade πρώτης γενιάς, με aftermarket σπορ ζάντες, στο Μόντρεαλ, Κεμπέκ, Καναδάς.
Έτη Κινητήρας Κυβισμός Κύλινδροι Κωδικός
κινητήρα
Ισχύς Ροπή Επιτάχυνση
0–60 mph
0–97 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
1998 - 2000 Vortec 5.733 cm³ V8 L31 190 kW
(255 hp)
450 N·m
(330 lb·ft)
10,5 sec 110 mph (177 km/h)

Η κατανάλωση της Escalade πρώτης γενιάς ήταν: η αστική 11 μίλια το γαλόνι ΗΠΑ / 21 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, και στον αυτοκινητόδρομο 15 μίλια το γαλόνι ΗΠΑ / 16 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα

Δεύτερη γενιά (2001 - 2006)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 2-ης γενιάς
2003-06 Cadillac Escalade ESV.jpg Cadillac Escalade ESV του 2003 - 2006
Κατασκευαστής Cadillac
Μητρική εταιρεία General Motors
Παραγωγή 2001 — 2006
Συναρμολόγηση Άρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Σιλάο, Μεξικό (EXT, ESV)
Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1]
Κατηγορία Μεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα 5-πορτο SUV
4-πορτο pick-up
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Πλατφόρμα GMT800
Κινητήρας 5.3 L V8 Vortec
6.0 L V8 Vortec HO
Μετάδοση 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.946 χιλιοστά
ESV & EXT: 3.302 χιλιοστά
Μήκος 5.052 χιλιοστά
ESV & EXT: 5.624 χιλιοστά
Πλάτος 2.004 χιλιοστά
ESV & EXT: 2.019 χιλιοστά
Ύψος 1.943 χιλιοστά
ESV & EXT: 1.923 χιλιοστά
ESV Platinum: 1.905 χιλιοστά
Κενό Βάρος 2.490 - 2.620 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 98 λίτρα
ESV & EXT: 117 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Chevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
Chevrolet Avalanche
GMC Yukon / Yukon XL
Hummer H2

Η δεύτερη γενιά της Escalade λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ τον Ιανουάριο του 2001 και παραδόξως ως μοντέλο 2002, καθώς η σεζόν (model year) του 2001 παρακάμφθηκε. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπήρξε ποτέ μοντέλο «2001 Escalade» και μάλιστα η δεύτερη γενιά έφτασε στις αντιπροσωπείες ενώ τα μοντέλα «2000 Escalade» της πρώτης γενιάς συνέχιζαν ακόμα να πωλούνται επίσημα.

Η Escalade δεύτερης γενιάς εναρμονίστηκε πλήρως αισθητικά με το σύνολο της παλέτας των τότε μοντέλων της εταιρείας και σημείωσε τεράστια εμπορική επιτυχία. Αυτή τη φορά, η στάνταρ μετάδοση της κίνησης ήταν στους πίσω τροχούς και η 4-κίνηση ήταν κατ' επιλογήν. Από την άλλη, όλες οι εκδόσεις απέκτησαν και τρίτη σειρά καθισμάτων και έγιναν 8-θέσιες, εκτός φυσικά της pick-up εκδοχής EXT.

Escalade EXT και ESV[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στα τέλη του 2001 με αρχές του 2002, προστέθηκε μια έκδοση sport utility truck (pick-up), η Escalade EXT, με 610 επιπλέον χιλιοστά μήκος, φτάνοντας έτσι το τεράστιο μήκος των 5.624 χιλιοστών. Έφερε αποκλειστικά 4 πόρτες, με χωρητικότητα 5 επιβατών και βασιζόταν στο αμάξωμα του Chevrolet Avalanche.[2] Στις αρχές του 2003 (αν και υπήρξαν 36 πωλήσεις μοντέλων προ-παραγωγής στα τέλη του 2002) προστέθηκε μια 8-θέσια SUV έκδοση με το ίδιο ακριβώς μήκος και μεταξόνιο της ΕΧΤ, η Escalade ESV. Προσέφερε περισσότερο χώρο για τις αποσκευές και για την τρίτη σειρά καθισμάτων και βασιζόταν στο σασί των Chevrolet Suburban και GMC Yukon XL.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από το λανσάρισμα, η δεύτερη γενιά της Escalade απέκτησε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) και πλευρικούς αερόσακους. Μέσα στο 2002, προστέθηκε στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), υπό την ονομασία StabiliTrak και την σεζόν του 2003 στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης και έξτρα δορυφορικό ραδιόφωνο.

Για την σεζόν του 2004, το δορυφορικό ραδιόφωνο έγινε στάνταρ σε όλες τις Escalade, ενώ τοποθετήθηκε στάνταρ Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (tire pressure monitor), εκτός αρχικά της EXT, όπου καθιερώθηκε το 2007.

Escalade Platinum[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από την σεζόν του 2005, το σύστημα τηλεματικής OnStar υπέστη περαιτέρω αναβαθμίσεις, ενώ εισήχθη και η κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Platinum, με τιμή πώλησης 71.025 δολάρια. Έφερε θερμαινόμενες και δροσιζόμενες ποτηροθήκες, ηλιοροφή, σύστημα ψυχαγωγίας με 3 οθόνες με DVD, χρώμιο στο τιμόνι και στη γρίλια και ζάντες χρωμίου 20 ιντσών. Μετά από 1 έτος, ο βασικός κινητήρας 5.3 L της Escalade δεύτερης γενιάς καταργήθηκε.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 5.327 cm³ V8 Vortec LM7, 285 hp: 20012003
  • 5.327 cm³ V8 Vortec LM7, 295 hp: 20042006
  • 5.967 cm³ V8 Vortec LQ9 HO, 345 hp: 20012006

Όπου HO: High Output (Υψηλή Απόδοση)

Έτη παραγωγής των εκδόσεων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τρίτη γενιά (2006 - 2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 3-ης γενιάς
3rd Cadillac Escalade -- 08-16-2010.jpg Cadillac Escalade τρίτης γενιάς
Cadillac Escalade front 20090331.jpg Cadillac Escalade ESV τρίτης γενιάς
2011 Cadillac Escalade ESV Platinum -- 2011 DC.jpg Cadillac Escalade ESV Platinum του 2011
Κατασκευαστής Cadillac
Μητρική εταιρεία General Motors
Παραγωγή 2006 — 2014
Συναρμολόγηση Άρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Σιλάο, Μεξικό (EXT)
Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1][3]
Κατηγορία Μεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα 5-πορτο SUV
4-πορτο pick-up
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Πλατφόρμα GMT900
Κινητήρας 6.2 L V8 Vortec
Μετάδοση 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.946 χιλιοστά
ESV & EXT: 3.302 χιλιοστά
Μήκος 5.144 χιλιοστά
ESV: 5.662 χιλιοστά
EXT: 5.639 χιλιοστά
Πλάτος 2.007 χιλιοστά
EXT ειδικά: 2.009 χιλιοστά
Ύψος 1.857 - 1.928 χιλιοστά
Κενό Βάρος 2.609 - 2.795 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 98 λίτρα
ESV & EXT: 117 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Chevrolet Tahoe
Chevrolet Avalanche
Chevrolet Suburban
GMC Yukon
GMC Yukon XL

Όπως είχε συμβεί και με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η τρίτη γενιά της Escalade λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2006 και παρομοίως ως μοντέλο 2007. Αυτή τη φορά πάντως, η σεζόν (model year) του 2006 δεν παρακάμφθηκε, πλην όμως ήταν πολύ σύντομη. Ο λόγος ήταν ότι η τρίτη γενιά εισήχθη επειγόντως 1 έτος νωρίτερα από το αρχικώς αναμενόμενο, λόγω μιας ξαφνικής καθοδικής τάσης των πωλήσεων του 2005. Αρχικά προσφερόταν ως στάνταρ 4-κίνητο SUV, με τιμή εκκίνησης 57.280 δολάρια, ενώ τον Ιούνιο ξεκίνησε η παραγωγή της Escalade ESV (μακρύτερο μεταξόνιο) και του pick-up Escalade EXT (το τελευταίο που ακόμα κατασκευαζόταν στο Silao, Μεξικό). Η πισωκίνητη έκδοση άρχισε να παράγεται τον Αύγουστο.

Η νέα Escalade έφερε πλέον έναν καινούριο κινητήρα Vortec, κυβισμού 6.162 cm³ V8, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ισχύος 403 hp (301 kW) και με ροπή 565 N·m (417 ft·lbf). Επομένως, η Escalade ήταν 23 hp ισχυρότερη από το συγγενικό GMC Yukon Denali. Η μετάδοσή της, ήταν ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6L80. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd έφτασε πλέον το 0,363 - νούμερο κορυφαίο για SUV.

Στην τρίτη γενιά της Escalade ακολουθήθηκε η ίδια συνταγή της αισθητικής εναρμόνισης με τα άλλα μοντέλα της Cadillac και το μοντέλο διέθετε την σχεδιαστική φιλοσοφία «Αrt and Science» της εταιρείας. Η νεα Escalade ξεκίνησε με επίσης υψηλές πωλήσεις στις ΗΠΑ, σε τέτοιο βαθμό που τελικώς άρχισε για πρώτη φορά να εξάγεται επίσημα και στην Ευρώπη, αλλά τα έτη 2008 και 2009 οι πωλήσεις της, εντός και εκτός, επλήγησαν βαρύτατα από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008. Αυτό μάλιστα ώθησε, εν έτει 2009, την μητρική General Motors να αποφασίσει προς στιγμήν (και αρχικά να ανακοινώσει) την οριστική διακοπή όλων των μεγάλων της SUV έως το 2012, αλλά μεταγενέστερα άλλαξε γνώμη και προχώρησε στην εξέλιξη της σημερινής γενιάς τους, που έκανε ντεμπούτο το 2014.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας Cadillac Escalade του 2013 με δορυφορική πλοήγηση.

Από το λανσάρισμα της τρίτης γενιάς, το στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας StabiliTrak απέκτησε και αισθητήρα ανατροπής, ώστε να παρεμβαίνει ενάντια και σε αυτό το ενδεχόμενο. Επίσης, όλες οι Escalade απέκτησαν στάνταρ πλευρικούς αερόσακους οροφής, που κάλυπταν και τις 3 σειρές καθισμάτων και είχαν την επιπλέον ικανότητα να ανοίγουν και αν τυχόν το StabiliTrak έκρινε ότι η ανατροπή ήταν αναπόφευκτη.

Η προαιρετική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, στα μοντέλα με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, απέκτησε και κάμερα οπισθοπορείας. Επιπλέον, μαζί με τα στάνταρ εμπρός και πίσω θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, προσέθεσε και στάνταρ δροσιζόμενα μπροστινά καθίσματα. Σύντομα ακολούθησαν και άλλες σημαντικές προσθήκες (δείτε επόμενη υποενότητα).

Μεταγενέστερες βελτιώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Για την σεζόν του 2009, η Escalade έλαβε μια σειρά από αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό:

  • Προστέθηκε Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλής Γωνίας (Side Zone Blind Spot Alert) ως στάνταρ.
  • Το σύστημα hands-free με Bluetooth έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Το ρυθμιζόμενο σε ύψος τιμόνι έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Η ανάρτηση Magnetic Ride Control έγινε στάνταρ σε όλα.
  • Το προαιρετικό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης προσέθεσε πληροφορίες για την τρέχουσα κυκλοφοριακή κίνηση και επιλογές για, αναλόγως με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, εκ νέου πρόταση βέλτιστης διαδρομής.

Στο ξεκίνημα της σεζόν του 2010, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί αερόσακοι στα μπροστινά καθίσματα, συμπληρώνοντας έτσι τους πλευρικούς οροφής. Την σεζόν του 2012, έγινε ένα μικρό λίφτινγκ στα πίσω φώτα.

Escalade Hybrid[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μία από τις πρώτες παρουσιάσεις της Cadillac Escalade Hybrid, τον Ιανουάριο του 2008.

Μια υβριδική έκδοση της Escalade έκανε ντεμπούτο στο International Auto Show στο Μαϊάμι της Φλόριντα τον Ιανουάριο του 2008. Κυκλοφόρησε στα μέσα του 2008, ως μοντέλο 2009, με τιμή εκκίνησης 74.085 δολάρια, στη βασική πισωκίνητη έκδοση. Αρχικά γνώρισε σημαντική απήχηση και μάλιστα τον Αύγουστο του 2008 το 20% των πωλήσεων της Cadillac Escalade ήταν υβριδικές. Μεταγενέστερα, ωστόσο, σημειώθηκε μια μεγάλη πτώση της ζήτησης, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, και τελικώς η υβριδική Escalade διατηρήθηκε στην παραγωγή έως την σεζόν του 2013 και μετά διακόπηκε, ταυτόχρονα και με την Escalade EXT και το φθηνότερο δίδυμο pick-up Chevrolet Avalanche.

Η Escalade Hybrid έφερε ένα υβριδικό σύστημα, που αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Ο τελευταίος τροφοδοτείται από μία μπαταρία νικελίου και κινεί το αυτοκίνητο σε συνθήκες χαμηλών απαιτήσεων. Ο βενζινοκινητήρας είναι 5.967 cm³ V8, ισχύος 332 hp (248 kW) στις 5.100 σ.α.λ. και με ροπή 498 N·m (367 lb·ft) στις 4.100 σ.α.λ. και της προσδίδει επιτάχυνση 0-60 mph (0-97 km/h) σε 8,2 δευτερόλεπτα.

Τέταρτη γενιά (2014 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Escalade 4-ης γενιάς
2014 Washington Auto Show (12141232626).jpg Cadillac Escalade του 2014
Κατασκευαστής Cadillac
Μητρική εταιρεία General Motors
Παραγωγή Ιανουάριος 2014 — σήμερα
Χρονιά Μοντέλου 2015 — σήμερα
Συναρμολόγηση Άρλινγκτον, Τέξας, ΗΠΑ
Κατηγορία Μεγάλο πολυτελές SUV
Αμάξωμα 5-πορτο SUV
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Πλατφόρμα GMTK2XX
Κινητήρας 6.2 L V8 EcoTec3 FlexFuel
Μετάδοση Αρχικά: 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80
8/2014 - σήμερα: 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 8L90
Μεταξόνιο 2.946 χιλιοστά
ESV: 3.302 χιλιοστά
Μήκος 5.144 χιλιοστά
ESV: 5.697 χιλιοστά
Πλάτος 2.045 χιλιοστά
Ύψος 1.890 χιλιοστά
ESV: 1.880 χιλιοστά
Κενό Βάρος 2.537 - 2.740 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 98 λίτρα
ESV: 117 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Chevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
GMC Yukon
GMC Yukon XL
Σχεδιαστής Bob Boniface[4]

Η τέταρτη γενιά της Cadillac Escalade, μαζί και με την εκδοχή με μακρύτερο μεταξόνιο Escalade ESV, αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στις 7 Οκτωβρίου 2013, σε σχετική εκδήλωση στη Νέα Υόρκη, μόλις 1 μήνα μετά την παρουσίαση των αντίστοιχων Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban και GMC Yukon / Yukon XL. Προς το παρόν, έχει ανακοινωθεί ότι δεν θα υπάρξει έκδοση Escalade EXT στην τέταρτη γενιά, λόγω των χαμηλών πωλήσεων της Escalade EXT τρίτης γενιάς, χωρίς ωστόσο να έχει αποκλειστεί εντελώς η επιστροφή της εκδοχής pick-up στο μέλλον.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Και οι δύο εκδόσεις της τέταρτης γενιάς μπήκαν στη μαζική παραγωγή τον Ιανουάριο του 2014 και έφτασαν στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ τον Απρίλιο, ως μοντέλα 2015, σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Base, Luxury και Premium. Η βασική τους τιμή είναι 71.700 δολάρια για την στάνταρ εκδοχή και 74.000 για την ESV.[5] Όλες φέρουν τον κινητήρα 6.2 L V8 EcoTec3 FlexFuel, αρχικά διατηρώντας το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80 της τρίτης γενιάς της Escalade, και από τον Αύγουστο του 2014 με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 8L90.[6]

Στα κράτη των άλλων ηπείρων, οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Αύγουστο του 2014, εξ αρχής με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.[7]

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αστερίσκος υποδηλώνει ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής ταχύτητας.

Μοντέλο 6.2 V8 6.2 V8 ESV
Κύλινδροι V8 V8
Κυβισμός 6.200 cm³ 6.200 cm³
Ισχύς 313 kW / 420 hp
στις 5.600 rpm
313 kW / 420 hp
στις 5.600 rpm
Ροπή 623 N·m / 459 lb·ft
στις 4.100 rpm
623 N·m / 459 lb·ft
στις 4.100 rpm
Μέγιστη
ταχύτητα
180 km/h* 180 km/h*
Επιτάχυνση
0–100 km/h
0–62 mph
6,7 sec 6,9 sec
Μέση
κατανάλωση
13,1 lt / 100 km 13,1 lt / 100 km
Εκπομπές CO2 302 gr / km 302 gr / km


Ετήσιες πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος μιας Cadillac Escalade EXT του 2003.
Το σαλόνι της ίδιας Cadillac Escalade EXT.
Ο χώρος αποσκευών της προηγούμενης Cadillac Escalade EXT.

Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στις ΗΠΑ. Στον πίνακα φαίνονται οι μέτριες πωλήσεις της πρώτης γενιάς, οι υψηλές πωλήσεις της δεύτερης και, αρχικά, της τρίτης γενιάς, καθώς και η κατακόρυφη πτώση τα έτη 2008 και 2009, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Από το 2010 πάντως, η ζήτηση σταθεροποιήθηκε, με εξαίρεση την pick-up εκδοχή Escalade EXT, η οποία τελικώς διακόπηκε λόγω πτώσης των πωλήσεων σε αμελητέα νούμερα.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε model years (σεζόν).

Έτος Escalade EXT ESV Συνολικές
πωλήσεις
1998 3.089 - - 3.089
1999 23.897 - - 23.897
2000 23.346 - - 23.346
2001 31.270 546 - 31.816
2002 36.114 13.494 36 49.644
2003 35.621 11.256 12.866 59.743
2004 36.994 9.638 15.618 62.250
2005[8] 29.876 7.766 13.502 51.144
2006 39.017 7.019 16.170 62.206
2007 36.654 7.967 16.370 60.991
2008 23.947 4.709 11.054 39.710
2009[9] 16.873 2.423 6.588 25.884
2010[10] 16.118 2.082 8.674 26.874
2011[11] 15.079 2.036 8.388 25.503
2012[12] 12.615 1.934 8.083 22.632
2013[13] 12.592 1.972 7.950 22.514
2014[14] 19.482 53 10.987 30.522

Αντιθέτως, στην Ευρώπη δεν γνώρισε καμία απήχηση και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν, λόγω της υπερβολικά υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, καθώς μάλιστα δεν προσέφερε έκδοση ντίζελ, όπως επίσης και λόγω των τεράστιων εξωτερικών διαστάσεων, που έκαναν ασύμφορη την κυκλοφορία του στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Ενδεικτικώς, παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στη Γαλλία:[15]

Έτος Πωλήσεις
2006 2
2007 80
2008 24
2009 8
2010 13
2011 9
Σύνολο 136

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 «Группа компаний Автотор :: Автомобили GM». Avtotor.ru. http://www.avtotor.ru/gm/. Ανακτήθηκε στις 2010-10-03. 
  2. http://www.cars.com/ Cadillac Εscalade ΕΧΤ
  3. http://web.archive.org/web/20120306204712/http://www.avtotor.ru/upload/pictures/gm2009.jpg
  4. «What Next?». Autoweek 63 (22): 8. October 28, 2013. 
  5. «2015 Cadillac Escalade on sale in April priced at $71,695» Autoblog (January 23, 2014)
  6. Autoblog «2015 Cadillac Escalade gets 8-speed auto, range-topping Platinum Collection trim» (August 11, 2014)
  7. «Cadillac Unveils 2015 Escalade In UAE» GM Authority (November 25, 2013)
  8. www.theautochannel.com/news/ GM sales for 2004 and 2005
  9. http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  10. http://www.prnewswire.com/news-releases/general-motors-2010-calendar-year-sales-up-21-percent-december-sales-increase-16-percent---best-month-of-2010-112868149.html
  11. «Sales: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums». Cheersandgears.com. http://www.cheersandgears.com/topic/77886-sales-december-2011-general-motors/. Ανακτήθηκε στις 2012-01-06. 
  12. «GM's U.S. Sales up 5 percent in December». Media.gm.com. 2013-01-03. http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2013/Jan/gmsales.html. Ανακτήθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2013.
  13. http://media.gm.com/dld/content/dam/Media/gmcom/investor/2014/jan/Deliveries-December-2013.pdf
  14. http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/gmsales.html
  15. Action Auto Moto HS n°48, 52, 56 et 60: Les 3000 voitures du monde Edition 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα