Cadillac XTS

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Cadillac XTS
2013 Cadillac XTS -- 2012 DC 1.JPG Cadillac XTS τον Ιανουάριο του 2012
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
Μητρική εταιρείαFlag of the United States.svg General Motors
ΠαραγωγήΜάιος 2012 — Οκτώβριος 2019
Έτη μοντέλου2013 — 2019
ΣυναρμολόγησηΛάνσινγκ, Μίσιγκαν, ΗΠΑ
Οσάβα, Οντάριο, Καναδάς
Σαγκάη, Κίνα
Προηγούμενο μοντέλοCadillac DTS
Cadillac STS
Επόμενο μοντέλοCadillac CT5
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGM Epsilon II (Super Epsilon)
Κινητήρας3.6 λίτρα V6 LFX
3.6 λίτρα V6 bi-turbo LF3
2.0 λίτρα I4 LTG (μόνο στην Κίνα)
Όλοι βενζίνης
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.837 χιλιοστά
Μήκος5.131 χιλιοστά
Πλάτος1.852 χιλιοστά
Ύψος1.501 χιλιοστά
Κενό ΒάροςFWD: 1.812 κιλά
4WD: 1.896 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο70,5 λίτρα
Σχετική εξέλιξηChevrolet Impala 10ης γενιάς
Buick LaCrosse 2ης γενιάς
Saab 9-5 δεύτερης γενιάς
ΣχεδιαστήςTim Kozub (2010)
Christine Park (το σαλόνι και το αρχικό XTS Platinum)

Η Cadillac XTS (X-Series Touring Sedan) είναι ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που κατασκευάζεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, από το 2012. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2012 και μπήκε στην παραγωγή τον Μάιο, ενώ οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Ιούνιο. Επίσημα αντικατέστησε τις Cadillac DTS και Cadillac STS ταυτόχρονα, η παραγωγή των οποίων είχε λήξει τον Μάιο του 2011.

Διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το προφίλ μιας XTS προ-παραγωγής, του 2011.

Επίσημα διατίθεται στις Ηνωμένες Πολιτείες, στον Καναδά, στο Μεξικό, στην Κίνα και στη Μέση Ανατολή (εκτός του Ισραήλ), και μόνο σε αριστεροτίμονη έκδοση. Σε όλα αυτά τα κράτη, η XTS αντικατέστησε, επίσης, την DTS στον ρόλο της ναυαρχίδας της Cadillac και γενικότερα του ομίλου της General Motors. Τον Απρίλιο του 2015, ωστόσο, παρουσιάστηκε και ένα ακόμα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, υπό την ονομασία Cadillac CT6, που ανέλαβε επίσημα τον ρόλο του κορυφαίου μοντέλου της. Και τα δύο μοντέλα ωστόσο, XTS και CT6, θα διακοπούν σύντομα (η XTS τον Οκτώβριο του 2019 και η CT6 τον Ιανουάριο του 2020) χωρίς να υπάρξει διάδοχος για την CT6, παρά μόνο για την XTS, καθώς ο μητρικός όμιλος της General Motors, όπως επίσης και η αντίπαλη Ford, στρέφονται προς τα ολοένα και πιο δημοφιλή SUV, crossover και pick-up.

Με συνολικό μήκος 5,13 μέτρα, η XTS τοποθετήθηκε ανάμεσα στις προκατόχους Cadillac DTS (5,27 μέτρα) και Cadillac STS (4,99 - 5 μέτρα), που είχαν αποσυρθεί από την παραγωγή 1 χρόνο πριν εισαχθεί η XTS. Αρχικά, είχε ανακοινωθεί ότι υπήρχε μια πιθανότητα για εξαγωγή της XTS και στην Ευρώπη, αλλά τελικώς δεν συνέβη ποτέ κάτι τέτοιο επίσημα.

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS Platinum concept.

Η αισθητική της XTS βασίστηκε στο πρωτότυπο Cadillac XTS Platinum, που είχε παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό τον Ιανουάριο του 2010, αν και είχε αποκαλυφθεί στους δημοσιογράφους στις 11 Αυγούστου 2009, ενώ σύντομα έγινε γνωστό ότι επρόκειτο να αντικαταστήσει την Cadillac DTS και την κάπως μικρότερη Cadillac STS ταυτόχρονα.[1] Το αρχικό πρωτότυπο ήταν αποκλειστικά τετρακίνητο και έφερε έναν κινητήρα 3.6 λίτρων V6, με υβριδική τεχνολογία, ισχύος 350 ίππων, όπως εκτιμήθηκε τότε επίσημα.[2]

Σχεδιαστικά, τόσο η XTS Platinum όσο και το σχεδόν πανομοιότυπο μοντέλο παραγωγής, ακολούθησαν την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον 21ο αιώνα, που ονομάζεται «Αrt and Science» (Τέχνη και Επιστήμη), με τα χαρακτηριστικής αισθητικής κάθετα εμπρός και πίσω φώτα. Η εξωτερική και εσωτερική αισθητική και των δύο μοντέλων, διαμορφώθηκε από την Κριστίν Παρκ (Christine Park), που είναι η επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Cadillac, ενώ οι τελικές πινελιές στην εξωτερική αισθητική του μοντέλου παραγωγής μπήκαν από τον Tim Kozub. Το συνολικό αποτέλεσμα και των δύο σχεδιαστών, απέσπασε τότε άκρως θετικά σχόλια. Ιδιαίτερα η μεγάλη και δυναμική γρίλια συμβάλλει στη βελτίωση της αεροδυναμικής και, μαζί με το επιθετικό προφίλ και τα έντονα προεξέχοντα πίσω φώτα, δημιουργεί ένα εξαιρετικά δυναμικό σύνολο.

Συγγενικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι της XTS του 2012 της αρχικής λεζάντας.

Η Cadillac XTS βασίζεται στην πλατφόρμα Super Epsilon, μια μακρύτερη εκδοχή της πλατφόρμας Epsilon II, η οποία αναπτύχθηκε από τη γερμανική Opel και πρωτοεμφανίστηκε το 2008, με το λανσάρισμα του Opel Insignia. Στο ίδιο πάτωμα με το Insignia βασίζονται το Buick Regal, που εισήχθη το 2009 στην Κίνα,[3] και από το 2011 και στη Βόρεια Αμερική,[4] η δεύτερη γενιά του Buick LaCrosse, που κυκλοφόρησε το 2010, και η δεύτερη γενιά του Saab 9-5, που κυκλοφόρησε επίσης το 2010. Ειδικότερα η μακρύτερη εκδοχή Super Epsilon, εκτός της Cadillac XTS, αποτέλεσε τη βάση και για το Chevrolet Impala δέκατης γενιάς, που εισήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες στις 4 Μαρτίου 2013 και αναμένεται να αποσυρθεί από την παραγωγή τον Ιανουάριο του 2020 χωρίς διάδοχο.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS του 2014 στη Σαγκάη, Κίνα.

Στη Βόρεια Αμερική και στη Μέση Ανατολή, η Cadillac XTS παραγωγής αρχικά προσφερόταν με έναν μόνο V6 κινητήρα, τον LFX, με κυβισμό 3.564 cm³ (217 κυβικές ίντσες), ο οποίος προήλθε από τη βασική έκδοση της Chevrolet Camaro 5ης γενιάς και συνδυάζεται με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η ισχύς του στην Cadillac XTS έχει ρυθμιστεί στους 300 hp (220 kW) στις 6.800 στροφές το λεπτό και η ροπή είναι 358 N·m (264 lb·ft) στις 5.300 στροφές το λεπτό, με την επιτάχυνση 0-60 mph (0-97 km/h) να έρχεται σε 7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 138 mph (222 km/h). Το μοντέλο διατίθεται ως μπροστοκίνητο ή 4-κίνητο, ανάλογα με την επιλογή του πελάτη.

Το πίσω μέρος της προηγούμενης Cadillac XTS.

Από την σεζόν του 2014, στα κράτη αυτά, προστέθηκε μια ισχυρότερη εκδοχή του κινητήρα LFX, ο LF3, με διπλό turbo, ο οποίος έκανε ντεμπούτο ταυτόχρονα και στην Cadillac CTS. Ειδικά στην XTS Vsport, όπως λέγεται η έκδοση, αποδίδει ισχύ 410 hp (313 kW) στις 5.750 στροφές το λεπτό και ροπή 583 N·m (430 lb·ft) στις 3.500 - 4.500 στροφές το λεπτό, με την 90% της ροπής διαθέσιμο στις 2.500 - 5.500 στροφές το λεπτό.

Ειδικότερα στην Κίνα, εκτός του LFX των 3.564 cm³ V6, η Cadillac XTS προσφέρεται και με τον κινητήρα LTG, με κυβισμό 1.998 cm³ και turbo. Μάλιστα στην κινεζική αγορά η Cadillac XTS με τον LFX 3.6 λίτρων V6 ονομάζεται XTS 36S, ενώ αυτή με τον LTG 2.0 λίτρων turbo διατίθεται ως XTS 28T. Η παραγωγή στην Κίνα ξεκίνησε το Φεβρουάριο του 2013 στη Σαγκάη, από την κοινοπραξία Shanghai - GM. Εδώ να σημειωθεί ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μηχανικά σύνολα της Cadillac XTS
Κυβισμός Καύσιμο Κωδικός
κινητήρα
Κύλινδροι Υπερπλήρωση Ισχύς Ροπή Κιβώτιο
ταχυτήτων
Σημείωση Σεζόν
2.0 L /
1.998 cm³
Βενζίνη LTG I4 Turbo 272 hp (203 kW) @ 5.500 rpm 260 lb·ft (353 N·m) @ 1.700-5.500 rpm 6-τάχυτο αυτόματο Μόνο στην Κίνα 2013-
3.6 L /
3.564 cm³
Βενζίνη LFX V6 - 321 hp (239 kW) @ 6.800 rpm 274 lb·ft (371 N·m) @ 4.800 rpm 6-τάχυτο αυτόματο - 2013-
3.6 L /
3.564 cm³
Βενζίνη LF3 V6 Bi-Turbo 410 hp (310 kW) @ 5.750 rpm 369 lb·ft (500 N·m) @ 3.500-4.500 rpm 6-τάχυτο αυτόματο VSport 2014-

Ετήσιες πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS στη Νέα Υόρκη.
Το σαλόνι μιας Cadillac XTS του 2017.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε model years (σεζόν).

Έτος Πωλήσεις
στις ΗΠΑ
Συνολικές
πωλήσεις
2012 15.049[5]
2013 32.559[6]
2014 24.335[7] 54.464[8]
2015 23.112[9] 48.851[8]
2016 22.171[10]
2017 16.275[11]
2018 17.727[12]

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Wert, Ray (2009-12-22). «Cadillac XTS Is The New Cadillac Concept». Jalopnik. http://jalopnik.com/5432352/cadillac-xts-is-the-new-cadillac-concept. Ανακτήθηκε στις 2009-12-23. 
  2. Official press page: Cadillac Unveils The XTS Platinum Concept
  3. Aziz, Nick (2008-11-05). «2010 Buick Regal: Insignia-based luxury sedan for China revealed». Leftlane. http://www.leftlanenews.com/insignia-based.html. Ανακτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2009.
  4. Aziz, Nick (2009-07-20). «Confirmed: Buick Regal coming to America in late 2010». Leftlane. http://www.leftlanenews.com/buick-regal.html. Ανακτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2009.
  5. http://wot.motortrend.com/gm-2012-sales-chevrolet-silverado-volt-end-strong-gm-sells-one-million-30-mpg-cars-309669.html#axzz2Gwl0lvEv
  6. «GM U.S. Deliveries for December 2013» (PDF). General Motors. 3 Ιανουαρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2014. 
  7. «GM Deliveries up 19 percent in Blockbuster December». General Motors. 5 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2015. 
  8. 8,0 8,1 http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/0107-cadillac-sales.html
  9. http://media.gm.com/dld/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/0105-gmsales/_jcr_content/rightpar/sectioncontainer_0/par/download_0/file.res/GM-Deliveries-December-2015.pdf
  10. «Chevrolet and GM Lead U.S. Retail Sales and Share Gains for 2016». Media.gm.com. 4 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2017. 
  11. http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0103-gmsales.html
  12. «GM's Crossover Sales Toppled 1 million in 2018». General Motors. 3 Ιανουαρίου 2019. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]