Cadillac XTS

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Cadillac XTS
2013 Cadillac XTS -- 2012 DC 1.JPG Cadillac XTS τον Ιανουάριο του 2012
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac
Μητρική εταιρείαFlag of the United States.svg General Motors
ΠαραγωγήΒόρεια Αμερική : Μάιος 2012 — Οκτώβριος 2019
Κίνα : Φεβρουάριος 2013 — 2019
ΣεζόνΒόρεια Αμερική : 2013 — 2019
Κίνα : 2014 — 2019
ΣυναρμολόγησηΛάνσινγκ, Μίσιγκαν, ΗΠΑ
Όσουα, Οντάριο, Καναδάς
Σαγκάη, Κίνα
ΣχεδιαστήςTim Kozub (2010)
Christine Park (το σαλόνι και το αρχικό XTS Platinum)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαGM Epsilon II (Super Epsilon)
Σχετική εξέλιξηChevrolet Impala 10ης γενιάς
Buick LaCrosse 2ης γενιάς
Saab 9-5 δεύτερης γενιάς
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας3.6 λίτρα V6 LFX
3.6 λίτρα V6 bi-turbo LF3
2.0 λίτρα I4 LTG (μόνο στην Κίνα)
Όλοι βενζίνης
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου70,5 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.837 χιλιοστά
Μήκος5.131 χιλιοστά
Πλάτος1.852 χιλιοστά
Ύψος1.501 χιλιοστά
Κενό ΒάροςFWD : 1.812 - 1.817 κιλά
4WD : 1.896 - 1.912 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοCadillac DTS
Cadillac STS
Επόμενο μοντέλοCadillac CT5

Η Cadillac XTS (X-Series Touring Sedan) ήταν ένα μεγάλο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που κατασκευάστηκε από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, από τον Μάιο του 2012 έως τις 13 Οκτωβρίου 2019. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2012 και μπήκε στην παραγωγή τον Μάιο, ενώ οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Ιούνιο. Επίσημα αντικατέστησε τα σεντάν Cadillac DTS και Cadillac STS ταυτόχρονα, η παραγωγή των οποίων είχε λήξει τον Μάιο του 2011. Αντικαταστάθηκε από την Cadillac CT5, που λανσαρίστηκε στις ΗΠΑ στα τέλη του 2019.

Διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το προφίλ μιας XTS προ-παραγωγής, του 2011.

Επίσημα διατέθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, στον Καναδά, στο Μεξικό, στην Κίνα και στη Μέση Ανατολή (εκτός του Ισραήλ), και μόνο σε αριστεροτίμονη έκδοση. Σε όλα αυτά τα κράτη, η XTS αντικατέστησε, επίσης, την DTS στον ρόλο της ναυαρχίδας της Cadillac και γενικότερα του ομίλου της General Motors. Τον Απρίλιο του 2015, ωστόσο, παρουσιάστηκε και ένα ακόμα μεγαλύτερο σεντάν, υπό την ονομασία Cadillac CT6, που ανέλαβε επίσημα τον ρόλο του κορυφαίου μοντέλου της.

Ειδικότερα η XTS ωστόσο, διακόπηκε στις 13 Οκτωβρίου 2019 και αντικαταστάθηκε από την Cadillac CT5, που λανσαρίστηκε στις ΗΠΑ στα τέλη του 2019, όπως προαναφέρθηκε. Επίσης και η CT6 ανακοινώθηκε τον Ιανουάριο του 2020 ότι θα διακοπεί σύντομα,[1] και αρχικά φαινόταν ότι δεν θα ερχόταν διάδοχος, καθώς ο μητρικός όμιλος της General Motors, όπως επίσης και η αντίπαλη Ford, στρέφονται προς τα ολοένα και πιο δημοφιλή SUV, crossover και pick-up. Τελικώς όμως, στις 3 Μαρτίου 2020 ο όμιλος της General Motors ανακοίνωσε ότι η εταιρεία έχει ξεκινήσει την εξέλιξη μιας νέας ναυαρχίδας, της αμιγώς ηλεκτροκίνητης Cadillac Celestiq.[2][3]

Με συνολικό μήκος 5,13 μέτρα, η XTS τοποθετήθηκε ανάμεσα στις προκατόχους Cadillac DTS (5,27 μέτρα) και Cadillac STS (4,99 - 5 μέτρα), που είχαν αποσυρθεί από την παραγωγή 1 χρόνο πριν εισαχθεί η XTS. Αρχικά, είχε ανακοινωθεί ότι υπήρχε μια πιθανότητα για εξαγωγή της XTS και στην Ευρώπη, αλλά τελικώς δεν κυκλοφόρησε ποτέ επίσημα στην ήπειρο αυτή, παρά μόνο από σπάνιες παράλληλες εισαγωγές. Αντιθέτως, η ναυαρχίδα της εταιρείας, η CT6, διατέθηκε επίσημα και σε κάποια κράτη της Ευρώπης από τα μέσα του 2016, αλλά στην πράξη οι πωλήσεις της ήταν εντελώς μηδενικές. Ενδεικτικώς, ακόμα και στη Γερμανία όπου γνώρισε την μεγαλύτερη απήχηση, μόλις 17 αντίτυπα της CT6 πωλήθηκαν το 2016, 55 το 2017, 49 το 2018 και 19 το 2019, φτάνοντας έτσι συνολικά μόλις 140 αντίτυπα.[4]

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS Platinum concept.

Η αισθητική της XTS βασίστηκε στο πρωτότυπο Cadillac XTS Platinum, που είχε παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό τον Ιανουάριο του 2010, αν και είχε αποκαλυφθεί στους δημοσιογράφους ήδη από τις 11 Αυγούστου 2009, ενώ σύντομα έγινε γνωστό ότι επρόκειτο να αντικαταστήσει την Cadillac DTS και την κάπως μικρότερη Cadillac STS ταυτόχρονα.[5] Το αρχικό πρωτότυπο ήταν αποκλειστικά τετρακίνητο και έφερε έναν κινητήρα βενζίνης 3.6 λίτρων V6, με υβριδική τεχνολογία, ισχύος 350 ίππων, όπως εκτιμήθηκε τότε επίσημα.[6]

Σχεδιαστικά, τόσο η XTS Platinum όσο και το σχεδόν πανομοιότυπο μοντέλο παραγωγής, ακολούθησαν την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον 21ο αιώνα, που ονομάζεται «Αrt and Science» (Τέχνη και Επιστήμη), με τα χαρακτηριστικής αισθητικής κάθετα εμπρός και πίσω φώτα. Η εξωτερική και εσωτερική αισθητική και των δύο μοντέλων, διαμορφώθηκε από την Κριστίν Παρκ (Christine Park), που είναι η επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Cadillac, ενώ οι τελικές πινελιές στην εξωτερική αισθητική του μοντέλου παραγωγής μπήκαν από τον Tim Kozub. Το συνολικό αποτέλεσμα και των δύο σχεδιαστών, απέσπασε τότε άκρως θετικά σχόλια. Ιδιαίτερα η μεγάλη και δυναμική γρίλια κατάφερε να συμβάλλει στη βελτίωση της αεροδυναμικής και, μαζί με το επιθετικό προφίλ και τα έντονα προεξέχοντα πίσω φώτα, δημιούργησαν ένα εξαιρετικά δυναμικό σύνολο.

Συγγενικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι της XTS του 2012 της αρχικής λεζάντας.

Η Cadillac XTS βασίστηκε στην πλατφόρμα Super Epsilon, μια μακρύτερη εκδοχή της πλατφόρμας Epsilon II, η οποία αναπτύχθηκε από τη γερμανική Opel και πρωτοεμφανίστηκε το 2008, με το λανσάρισμα του Opel Insignia πρώτης γενιάς. Στο ίδιο πάτωμα με το Insignia πρώτης γενιάς, βασίστηκαν το Buick Regal, που εισήχθη το 2009 στην Κίνα και το 2011 στις ΗΠΑ,[7] και από το 2011 και στη Βόρεια Αμερική,[8] καθώς και η δεύτερη γενιά του Buick LaCrosse (2009 - 2016, ενώ η τρίτη γενιά του μοντέλου διακόπηκε στις ΗΠΑ το 2019, χωρίς διάδοχο) και η δεύτερη γενιά του Saab 9-5 (Νοέμβριος 2009 - Μάρτιος 2011). Ειδικότερα η μακρύτερη εκδοχή Super Epsilon, εκτός της Cadillac XTS, αποτέλεσε τη βάση και για το Chevrolet Impala δέκατης γενιάς, που εισήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες στις 4 Μαρτίου 2013 και αναμένεται να αποσυρθεί από την παραγωγή στις 28 Φεβρουαρίου του 2020 χωρίς διάδοχο.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS του 2014 στη Σαγκάη, Κίνα.

Στη Βόρεια Αμερική και στη Μέση Ανατολή, η Cadillac XTS παραγωγής αρχικά προσφερόταν με έναν μόνο V6 κινητήρα, τον LFX, με κυβισμό 3.564 cm³ (217 κυβικές ίντσες), ο οποίος προήλθε από τη βασική έκδοση της Chevrolet Camaro 5ης γενιάς και συνδυάζεται με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η ισχύς του στην Cadillac XTS έχει ρυθμιστεί στους 300 hp (220 kW) στις 6.800 στροφές το λεπτό και η ροπή είναι 358 N·m (264 lb·ft) στις 5.300 στροφές το λεπτό, με την επιτάχυνση 0-60 mph (0-97 km/h) να έρχεται σε 7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 138 mph, δηλαδή 222 km/h. Το μοντέλο διατέθηκε ως μπροστοκίνητο ή 4-κίνητο, ανάλογα με την επιλογή του πελάτη.

Το πίσω μέρος της προηγούμενης Cadillac XTS.

Από την σεζόν του 2014, στα κράτη αυτά, προστέθηκε μια ισχυρότερη εκδοχή του κινητήρα LFX, ο LF3, με διπλό turbo, ο οποίος έκανε ντεμπούτο ταυτόχρονα και στην Cadillac CTS. Ειδικά στην XTS Vsport, όπως λέγεται η έκδοση, αποδίδει ισχύ 410 hp (313 kW) στις 5.750 στροφές το λεπτό και ροπή 583 N·m (430 lb·ft) στις 3.500 - 4.500 στροφές το λεπτό, με την 90% της ροπής διαθέσιμο στις 2.500 - 5.500 στροφές το λεπτό.

Ειδικότερα στην Κίνα, εκτός του LFX των 3.564 cm³ V6, η Cadillac XTS προσφέρθηκε και με τον κινητήρα LTG, με κυβισμό 1.998 cm³ και turbo. Μάλιστα στην κινεζική αγορά η Cadillac XTS με τον LFX 3.6 λίτρων V6 ονομαζόταν XTS 36S, ενώ αυτή με τον LTG 2.0 λίτρων turbo είχε διατεθεί ως XTS 28T. Η παραγωγή στην Κίνα ξεκίνησε το Φεβρουάριο του 2013 στη Σαγκάη, από την κοινοπραξία Shanghai - GM και έληξε επίσης το 2019. Εδώ να σημειωθεί ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους.

Ανανέωση του 2017[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS του 2018 στην Κίνα, μετά την ανανέωση.
Το πίσω μέρος της προηγούμενης Cadillac XTS.

Τον Μάιο του 2017 στην Κίνα και τον Ιούνιο στη Βόρεια Αμερική, η XTS υπέστη μια ανανέωση στην εξωτερική εμφάνιση, που την έφερε πιο κοντά στην αισθητική της μεγαλύτερης CT6, ενώ υπήρξαν και βελτιώσεις στο σασί, για καλύτερη ηχομόνωση και ομαλότερη οδήγηση. Στο σαλόνι άρχισε να προσφέρει ένα πιο σύγχρονο και πλήρες σύστημα ψυχαγωγίας και σύστημα δορυφορικής πλοήγησης και επικοινωνίας, με περισσότερες επιλογές και ταχύτερο χρόνο αντίδρασης. Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα επανασχεδιάστηκαν ελαφρά, για καλύτερη άνεση.[9][10]

Η νέα αυτή εκδοχή κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 2017, για τη σεζόν (model year) του 2018. Ωστόσο, οι βελτιώσεις αυτές δεν μπόρεσαν να φέρουν ανάκαμψη στις εξ αρχής πολύ χαμηλές αμερικανικές πωλήσεις, ενώ αντιθέτως στην Κίνα πυροδότησαν μια αξιοσημείωτη άνοδο των πωλήσεων.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο 2.0T 3.6 V6 3.6T V6
Κωδικός
κινητήρα
LTG LFX LF3
Παραγωγή 02/2013 - σήμερα 05/2012 - 10/2019
Διαθεσιμότητα Κίνα Βόρεια Αμερική, Μέση Ανατολή και Κίνα
Κύλινδροι I4 V6
Καύσιμο Βενζίνη
Υπερπλήρωση Turbo Biturbo
Κυβισμός 1.998 cm³ 3.564 cm³
Ισχύς σε kW (PS) 198 (269) στις 5.500 rpm 227 (308) στις 6.800 rpm 306 (416) στις 6.000 rpm
Ροπή σε N·m 400 στις 2.400–4.400 rpm 358 στις 5.300 rpm 500 στις 1.900–5.600 rpm
Μέγιστη
ταχύτητα
218 km/h 250 km/h 255 km/h
Κιβώτιο
ταχυτήτων
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μετάδοση κίνησης Στους μπροστινούς τροχούς / έξτρα τετρακίνηση
Επιτάχυνση
0–100 km/h
8,1 sec 6,7 sec 5,5 sec
Μέση κατανάλωση
στα 100 χιλιόμετρα
9,0 λίτρα 11,2 λίτρα 12,3 λίτρα

Τελική διακοπή και αντικατάσταση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας Cadillac XTS του 2017.

Η παραγωγή της Cadillac XTS στο εργοστάσιό της, στην πόλη Οσάβα του Οντάριο του Καναδά, έληξε στις 13 Οκτωβρίου 2019, με το τελευταίο αντίτυπο της XTS να φέρει κόκκινη εξωτερική βαφή με τον επίσημο κωδικό Red Horizon Tintcoat και να είναι μπροστοκίνητο.[11]

Επίσημα αντικαταστάθηκε από την Cadillac CT5 (τυπικά, και από την ακόμα μεγαλύτερη Cadillac CT6, που όμως κοστίζει περισσότερα από 10.000 δολάρια έξτρα από την XTS, κάτι που επηρεάζει αρνητικά τις πωλήσεις της CT6, η οποία θα διακοπεί την άνοιξη του 2020).

Ετήσιες πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac XTS στη Νέα Υόρκη τον Ιούνιο του 2014.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

Έτος Πωλήσεις
στις ΗΠΑ
Πωλήσεις
στην Κίνα[12]
Συνολικές
πωλήσεις
2012 15.049[13]
2013 32.559[14] 14.683
2014 24.335[15] 32.390
2015 23.112[16] 22.285 48.851
2016 22.171[17] 33.291
2017 16.275[18] 41.645
2018 17.727[19] 65.010
2019 11.304[20] 42.234

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Wayland, Michael (25 Ιανουαρίου 2020). «Cadillac expects record global sales in 2020 – CT6 sedan officially dead». CNBC (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 7 Μαρτίου 2020. 
  2. «Cadillac Celestiq: True flagship sedan finally happening–and it will be electric». Motor Authority (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 6 Μαρτίου 2020. 
  3. DeBord, Matthew. «GM just revealed the Celestiq — an all-electric flagship Cadillac sedan that will be built by hand». Business Insider. Ανακτήθηκε στις 6 Μαρτίου 2020. 
  4. Πηγή: Kraftfahrt-Bundesamt (Ομοσπονδιακή Αρχή Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινήτων της Γερμανίας).
  5. Wert, Ray (2009-12-22). «Cadillac XTS Is The New Cadillac Concept». Jalopnik. http://jalopnik.com/5432352/cadillac-xts-is-the-new-cadillac-concept. Ανακτήθηκε στις 2009-12-23. 
  6. Official press page: Cadillac Unveils The XTS Platinum Concept
  7. Aziz, Nick (2008-11-05). «2010 Buick Regal: Insignia-based luxury sedan for China revealed». Leftlane. http://www.leftlanenews.com/insignia-based.html. Ανακτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2009.
  8. Aziz, Nick (2009-07-20). «Confirmed: Buick Regal coming to America in late 2010». Leftlane. http://www.leftlanenews.com/buick-regal.html Αρχειοθετήθηκε 2011-11-05 στο Wayback Machine.. Ανακτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2009.
  9. «Facelift For The Cadillac XTS In China» - CarNewsChina.com (by Tycho de Feijter), 2017-05-15.
  10. «2018 Cadillac XTS Now Looks More Like the CT6» - Motor Trend (by Kelly Pleskot), 2017-06-19.
  11. «Cadillac Just Ended Production Of Its Most Popular Car», Oct. 13, 2019 at 11:53. By: Chris Okula.
  12. «Cadillac XTS China auto sales figures». carsalesbase. 
  13. «GM 2012 Sales: Chevrolet Silverado, Volt End Strong – GM Sells One Million 30-MPG Cars». MotorTrend. 
  14. «GM U.S. Deliveries for December 2013» (PDF). General Motors. 3 Ιανουαρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2014. 
  15. «GM Deliveries up 19 percent in Blockbuster December». General Motors. 5 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2015. 
  16. «GM U.S. Deliveries for December 2015» (PDF). General Motors. 
  17. «Chevrolet and GM Lead U.S. Retail Sales and Share Gains for 2016». Media.gm.com. 4 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2017. 
  18. «Three-peat: Chevrolet's Retail Share Grows for Third Consecutive Year – up 1 point since 2015». General Motors. 1 Μαρτίου 2018. 
  19. «GM's Crossover Sales Toppled 1 million in 2018». General Motors. 3 Ιανουαρίου 2019. 
  20. «GM Sells More Than 1 Million Crossovers Again in 2019, and Over 1 Million Full-Size Trucks». 3 Ιανουαρίου 2020. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]