Cadillac Allanté

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Cadillac Allanté
Brown open Cadillac Allante fl.jpg
Cadillac Allanté του 1987 στον Καναδά
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Cadillac, σε συνεργασία με τον σχεδιαστικό οίκο Πινινφαρίνα
Μητρική εταιρείαFlag of the United States.svg General Motors
Παραγωγή1987 — 1993
ΣυναρμολόγησηCambiano, Τορίνο, Ιταλία και στη
συνέχεια Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν, ΗΠΑ
ΣχεδιαστήςΠινινφαρίνα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΣπορ υπερπολυτελές roadster
Αμάξωμα2-θέσιο convertible
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαGM V-body
Σχετική εξέλιξηBuick Reatta
Buick Riviera
Cadillac Eldorado
Oldsmobile Toronado
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας1987 — 1988: 4.1 λίτρα HT-4100
Ιούλιος 1988 — Δεκέμβριος 1991: 4.5 λίτρα HT-4500
Ιανουάριος 1992 — Ιούλιος 1993: 4.6 λίτρα Northstar
Όλοι V8 βενζίνης
Μετάδοση4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.525 χιλιοστά
Μήκος1987 - 1989: 4.536 χιλιοστά
1990 - 1993: 4.539 χιλιοστά
Πλάτος1987 - 1991: 1.867 χιλιοστά
1992 - 1993: 1.864 χιλιοστά
Ύψος1987 - 1991: 1.326 χιλιοστά
1992 - 1993: 1.308 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.690 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοΚανένα
Επόμενο μοντέλοCadillac XLR

Η Cadillac Allanté (προφορά : Κάντιλακ Αλάν-τε) ήταν ένα υπερπολυτελές 2-θέσιο καμπριολέ αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, μεταξύ του 1987 και του 1993. Κατά την χρονική αυτή περίοδο, υπήρξε το ακριβότερο μοντέλο στην παλέτα της εταιρείας, με αρχική τιμή πώλησης στα 54.700 δολάρια, δηλαδή αρκετά υψηλότερη ακόμα και από τα πλέον πολυτελή σεντάν της. Ήταν επίσης και η πρώτη απόπειρα στην ιστορία της Cadillac στην κατηγορία των πολυτελών roadster, με την παραγωγή του μοντέλου να έχει αρχικά προγραμματιστεί στα 6.000 αντίτυπα ετησίως. Η αγοραστική ζήτηση, ωστόσο, ήταν πολύ χαμηλότερη από τις προσδοκίες της εταιρείας και τελικώς μόλις 21.430 αντίτυπα σειράς Allanté παρήχθησαν σε όλα τα έτη παραγωγής της.

Εξέλιξη και συναρμολόγηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Allanté του 1991 με υφασμάτινη οροφή.

Το μοντέλο σχεδιάστηκε με σκοπό να ανταγωνιστεί τις Mercedes-Benz SL και Jaguar XJS. Επίσημα παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ που έλαβε χώρα από τις 10 έως τις 18 Ιανουαρίου 1987, και μπήκε στη μαζική παραγωγή σχεδόν αμέσως, για την ίδια σεζόν. Βασιζόταν στην πλατφόρμα V-body του ομίλου της General Motors, που χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά στην Allanté. Στην πραγματικότητα όμως, η πλατφόρμα V-body ήταν ουσιαστικά μια κοντύτερη εκδοχή της E-body, την οποία μοιράζονταν οι Cadillac Eldorado, Buick Riviera, Buick Reatta και Oldsmobile Toronado. Ωστόσο, η Cadillac Allanté έφερε πολύ λίγα κοινά στοιχεία με όλα τα προαναφερθέντα μοντέλα, με εξαίρεση τα μηχανικά σύνολα, καθώς οι κινητήρες της προήλθαν από άλλα μοντέλα της Cadillac, αν και στην Allanté είχαν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις. Επίσης, έφερε μια αποκλειστικά δική της αναδιπλούμενη οροφή από αλουμίνιο, μολονότι από την σεζόν του 1990 προστέθηκε και μία φθηνότερη έκδοση της Allanté με υφασμάτινη οροφή και με μια αντίστοιχη έκπτωση στην τιμή πώλησης.

Φωτογραφία εποχής που δείχνει την μεταφορά των Cadillac Allanté με τα σχετικά Boeing 747.

Η εξωτερική αισθητική της Allanté είχε διαμορφωθεί από τον ιταλικό σχεδιαστικό οίκο Πινινφαρίνα, ενώ και το σασί της κατασκευαζόταν επίσης από τον Pininfarina, στο Τορίνο, Ιταλία. Τα έτοιμα αμαξώματα επιβιβάζονταν στη συνέχεια σε ειδικά Boeing 747 που είχαν διαμορφωθεί κατάλληλα για μεταφορά αυτοκινήτων και συγκεκριμένα επιβιβάζονταν 56 αμαξώματα κάθε φορά. Ακολουθούσε πτήση 4.600 μιλίων / 7.400 χιλιομέτρων, από την Ιταλία στο εργοστάσιο της Cadillac στο Ντιτρόιτ της πολιτείας του Μίσιγκαν, ΗΠΑ. Μετά την άφιξη, γινόταν η τελική προσθήκη των μηχανικών εξαρτημάτων και του σαλονιού πάνω στο σασί. Αυτό πυροδότησε τότε κάποια ενδιαφέροντα παρατσούκλια, όπως «η ιπτάμενη ιταλική Cadillac» και «η μακρύτερη γραμμή συναρμολόγησης παγκοσμίως». Στην πράξη, ωστόσο, είχε ως αποτέλεσμα και μια σημαντική επιβάρυνση στην εμπορική τιμή πώλησης.

Το σαλόνι μιας Cadillac Allanté του 1988 - 1989.

Από την άνοιξη του 1990 έως το καλοκαίρι του 1992, η Cadillac Allanté διατέθηκε επίσημα και σε κάποιες χώρες της Ευρώπης, κυρίως από κάποιες μεγάλου μεγέθους αντιπροσωπείες της Opel, αν και στην πράξη ο αριθμός των Allanté που κυκλοφόρησαν ήταν εντελώς μηδαμινός, ενώ ειδικότερα στην Ελλάδα, σε αντίθεση με αρκετά άλλα μοντέλα της εταιρείας, δεν εισήχθη ποτέ επίσημα, λόγω της εξαιρετικά υψηλής εμπορικής τιμής του.

Τεχνικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σεζόν
(Model Year)
Κινητήρας Κιβώτιο
ταχυτήτων
Ισχύς Ροπή 0–60 mph (97 km/h) 0–100 mph (161 km/h) 0–0,25 mi (400 μέτρα) Μέγιστη ταχύτητα Απόσταση ακινητοποίησης
70-0 mph (113-0 km/h)
1987–1988 4.1 λίτρα V8
HT-4100
4-τάχυτο αυτόματο
F-7
170 hp (127 kW) 235 ft·lbf (319 N·m) 9,3 sec 17,4 sec 205 km/h (127 mph)
1989–1992 4.5 λίτρα V8
HT-4500
200 hp (149 kW) 270 ft·lbf (366 N·m) 7,9 sec 26,3 sec 16,3 sec
(83 mph / 134 km/h)
216 km/h (134 mph) 183 ft (56 m)
1993 4.6 λίτρα V8
Northstar L37
4-τάχυτο αυτόματο
4T80-E
295 hp (220 kW) 290 ft·lbf (393 N·m) 6,4 sec 17,7 sec 15,0 sec
(93 mph / 150 km/h)
252 km/h (157 mph) 189 ft (58 m)

Ετήσια παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Cadillac Allanté του 1987 - 1992, όπως φαίνεται από τα «τριγωνάκια» στα πλαϊνά παράθυρα.
Cadillac Allanté της σεζόν του 1993, της μοναδικής σεζόν χωρίς τα «τριγωνάκια» στα πλαϊνά παράθυρα.

Σημειωτέον ότι η σεζόν του 1992 ήταν εξαιρετικά σύντομη, καθώς η σεζόν του 1993 ξεκίνησε ασυνήθιστα νωρίς, ήδη από τον Ιανουάριο του 1992. Η παραγωγή της Allanté έληξε στις 16 Ιουλίου 1993, χωρίς να υπάρξει τότε κανένας άμεσος διάδοχος, και μάλιστα δεν ήταν τόσο οι πωλήσεις της που οδήγησαν στην οριστική διακοπή, καθώς ειδικά η νεότερη εκδοχή της με τον εντελώς νέο τότε κινητήρα Northstar είχε γνωρίσει θετική υποδοχή από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό, ενώ και η υψηλή της τιμή πώλησης είχε καταστήσει τις μέτριες πωλήσεις κερδοφόρες. Για την ακρίβεια, αποσύρθηκε από την παραγωγή λόγω κάποιων τότε σοβαρών οικονομικών προβλημάτων του μητρικού ομίλου της General Motors.

Σεζόν Παραγωγή
1987 3.363
1988 2.569
1989 3.296
1990 3.101
1991 2.500
1992 1.931
1993 4.670
Σύνολο 21.430

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Giorgio BOCCA, Cadillac Allanté, Editions Bruno Alfieri, 1986, ISBN 88-85058-83-3.
  • Daniel Charles Ross. «Cadillac Allanté». Motor Trend (February 1989): 88–93. 
  • Don Schroeder. «Cadillac Allanté Northstar Preview». Car and Driver (February 1992). 
  • Kevin Smith. «Cadillac Allanté, Jaguar XJS, Mercedes 300SL». Car and Driver (July 1992). 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]