BMW Ε60

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW Σειρά 5 E60 / E61
2004-2007 BMW 525d (E60, 5-Series) saloon in Cyberjaya, Malaysia (01).jpg
2004-2007 BMW 525d (E60, 5-Series) saloon in Cyberjaya, Malaysia (02).jpg Δεξιοτίμονη BMW E60 525d του 2004 - 2007 στη Μαλαισία
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
ΠαραγωγήΙούνιος 2003 — Μάιος 2010
ΣυναρμολόγησηΝτίνγκολφινγκ, Γερμανία
Τολούκα, Μεξικό
Καλίνινγκραντ, Ρωσία (Avtotor)
Τσεννάι, Ινδία
Ραγιόνγκ, Ταϊλάνδη
Πόλη της 6ης Οκτωβρίου, Κάιρο, Αίγυπτος
Σενγιάνγκ, Κίνα (BMW Brilliance)
Τζακάρτα, Ινδονησία (Gaya Motor)
ΣχεδιαστήςChris Bangle (επικεφαλής)
Davide Arcangeli (2000)
Karl John Elmitt (έκδοση Μ5)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon (Touring)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξηBMW E63 (BMW Σειρά 6 δεύτερης γενιάς)
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4) 2.0 λίτρα
6-κύλινδροι σε σειρά (I6) 2.2 λίτρα και 2.5 λίτρα και 3.0 λίτρα
V8 με 4.0 λίτρα και 4.4 λίτρα και 4.8 λίτρα
V10 με 5.0 λίτρα
Ντίζελ:
4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4) 2.0 λίτρα
6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6) 2.5 λίτρα και 3.0 λίτρα
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
7-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου70 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.880 - 2.889 χιλιοστά
ΜήκοςSedan: 4.841 χιλιοστά
Touring: 4.843 χιλιοστά
Πλάτος1.846 χιλιοστά
ΎψοςSedan: 1.468 χιλιοστά
Touring: 1.491 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.545 - 1.955 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοBMW E39
Επόμενο μοντέλοBMW F10

Η BMW Σειρά 5 E60 / E61 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW από τον Ιούνιο του 2003 έως τον Μάιο του 2010. Το μοντέλο ήταν, όπως και οι προκάτοχοί του, διαθέσιμο με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων, τόσο βενζίνης, όσο και πετρελαίου, με χωρητικότητες από 2.0 έως 5.0 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 163 hp στην έκδοση 520d, έως 507 hp στην κορυφαία έκδοση Μ5, που εισήχθη το 2005. Αντικατέστησε τη BMW E39 και αντικαταστάθηκε τον Ιανουάριο του 2010 από τη BMW F10. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.359.870 αντίτυπα σειράς Ε60.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της Σειράς 5, χρησιμοποιήθηκαν ξεχωριστοί κωδικοί για την κάθε εκδοχή αμαξώματος, καθώς το 4-πορτο σεντάν ονομαζόταν BMW E60, ενώ η έκδοση Touring (station wagon) έφερε τον κωδικό BMW E61. Επίσης, ήταν η πρώτη Σειρά 5 που ήταν διαθέσιμη με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα, 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και φρενάρισμα με ανατροφοδότηση.

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας BMW E60 525d του 2003 - 2006.

Σε αντίθεση με την έντονη ομοιότητα της προκατόχου BMW Σειράς 5 E39 με την μεγαλύτερη Σειρά 7 E38, που είχε θεωρηθεί τότε κάπως ενοχλητική από ένα μέρος του Τύπου και των υποψήφιων αγοραστών, η εξωτερική αισθητική της E60 ήταν ακόμα πιο δυναμική και τολμηρή. Μάλιστα εισήγαγε μία εντελώς νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, που επεκτάθηκε και στα άλλα μοντέλα της εταιρείας στα αμέσως επόμενα χρόνια.

Καινοτομίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από την άλλη, το σαλόνι της E60 / E61 είχε υποστεί κάποιες εμφανείς επιδράσεις από την μεγαλύτερη BMW Σειρά 7 E65 / E66, ιδίως στον πίνακα οργάνων, αλλά και γενικότερα στο ταμπλό. Επιπλέον, υιοθετήθηκε το καινοτόμο σύστημα iDrive της E65, το οποίο ελέγχεται από ένα περιστροφικό ποντίκι, μέσω ποικιλίας κινήσεων joystick / ολίσθηση / πάτημα. Με το σύστημα αυτό ρυθμίζεται το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GPS, ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα και η πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Όλες οι σχετικές ενδείξεις ενσωματώθηκαν στην κεντρική οθόνη, που είχε τοποθετηθεί στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, η οποία ενημέρωνε τον οδηγό και για την κατάσταση του κινητήρα.

Το σύστημα iDrive σε BMW 530d Touring του 2005.

Ως απάντηση στα αρνητικά σχόλια για δυσχέρεια στο χειρισμό του iDrive κατά την εισαγωγή της Σειράς 7 E65 στα τέλη του 2001, η BMW εισήγαγε στη Σειρά E60 / E61 ένα ευκολότερο iDrive δεύτερης γενιάς, καθώς απλοποιήθηκε και έγινε πιο φιλικό στη χρήση για τον οδηγό. Σημειωτέον ότι το ίδιο iDrive δεύτερης γενιάς εισήχθη και στην E65 / E66 με την ανανέωση του μοντέλου τον Απρίλιο του 2005. Επίσης, λόγω του ότι η E60 / E61 διατήρησε τον λεβιέ ταχυτήτων στην συνήθη θέση (αντί στην κολώνα του τιμονιού, όπως συνέβη στην E65 / E66), το ποντίκι τοποθετήθηκε πίσω από τον μοχλό ταχυτήτων.

Το αμάξωμα της E60 κατασκευαζόταν με χρήση αλουμινίου στο μπροστινό μέρος και χάλυβα για την καμπίνα των επιβατών και το πίσω μέρος. Το αποτέλεσμα ήταν μια εμφανής εξοικονόμηση βάρους, λόγω του αλουμινίου, καθώς και μια ιδανική κατανομή βάρους αμαξώματος εμπρός / πίσω ακριβώς 50 / 50.

Εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παραγωγή της E60 ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2003 και λανσαρίστηκε στην Ευρώπη στις 5 Ιουλίου, ενώ στη Βόρεια Αμερική τον Οκτώβριο. Αρχικά προσφερόταν μόνο ως 4-πορτο σεντάν και πισωκίνητη, αλλά τον Απρίλιο του 2004 επανήλθε η έκδοση Touring (station wagon), λανσαρίστηκε τον Μάιο και απέκτησε τον κωδικό BMW E61, έναντι BMW E60 του sedan. Τον Ιούλιο του 2005 επανήλθε και η προαιρετική 4-κίνηση, υπό την επωνυμία xDrive, σε αντίθεση με την προκάτοχο BMW E39, που δεν είχε προσφέρει καμία 4-κίνητη έκδοση. Οι E60 / E61 εισήγαγαν εκ νέου την ιδιότητα αυτή στην Σειρά 5, για πρώτη φορά μετά την 4-κίνητη έκδοση 525iX (1992 - 1996) της BMW E34.

BMW E60 Li (η εκδοχή με μακρύτερο μεταξόνιο) στην Κίνα, σε φωτογραφία του 2012.

Ειδικότερα στην Κίνα, προσφέρθηκε και μια εργοστασιακή έκδοση της Σειράς 5 E60 με μακρύτερο μεταξόνιο, ως απάντηση στο Audi A6 L (Lang / μακρύ, όπως ονομάζονται στα γερμανικά αυτοκίνητα οι εκδόσεις με μακρύτερο μεταξόνιο). Ο σκοπός της, ήταν να προσφέρει τους πίσω χώρους που αντιστοιχούν σε μοντέλα της κατηγορίας F (όπως τη BMW Σειρά 7, το Audi A8 ή την Mercedes-Benz S-Class), αλλά σε εμπορική τιμή που είχε διατηρηθεί στα πλαίσια της κατηγορίας E, καθώς στην Κίνα οι λιμουζίνες μεγάλου μήκους έχουν εξαιρετικά μεγάλη απήχηση. Η εκδοχή αυτή, κυκλοφόρησε αποκλειστικά στις εκδόσεις 520Li, 523Li, 525Li και 530Li (το L στις ονομασίες των εκδόσεων υποδηλώνει, φυσικά, το μακρύτερο μεταξόνιο έναντι της «κανονικής» σεντάν εκδοχής).

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Head Up Display μιας BMW E60 του 2003 - 2006.

Τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας για την E60 περιλάμβαναν προσαρμοζόμενους προβολείς, νυχτερινή όραση, ενεργά προσκέφαλα, προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και φώτα επείγουσας πέδησης υψηλής έντασης.

Παρά το πλήθος των τεχνολογιών στον τομέα της ασφάλειας και το ισχυρό του σασί, όπως σχολίασε και ο Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης), η E60 απέσπασε 4 από τα 5 αστέρια στο crash test του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP, με ποσοστό 29 στους 37 πόντους. Συνολικά, το μοντέλο του 2004 που δοκιμάστηκε, απέσπασε 29 πόντους στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 42 πόντους στην προστασία ανηλίκων επιβατών και μόλις 2 πόντους στην προστασία πεζών:[1]

  • Προστασία ενηλίκων επιβατών = 4/5 stars
  • Προστασία ανηλίκων επιβατών = 4/5 stars
  • Προστασία πεζών = 1/4 stars

Εδώ όμως πρέπει να τονιστεί ότι το μοντέλο E60 της δοκιμής ήταν δεξιοτίμονο, καθώς για αρκετές δεκαετίες στο παρελθόν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στα αριστεροτίμονα κράτη σχεδόν πάντα μελετούσαν και σχεδίαζαν τη δομή ασφαλείας στο εμπρόσθιο μέρος μόνο για τις «στάνταρ» αριστεροτίμονες εκδοχές, ενώ οι δεξιοτίμονες είχαν παραμεληθεί. Μάλιστα πολλές εταιρείες αυτοκινήτων δεν είχαν εξασφαλίσει εξίσου υψηλά επίπεδα ασφαλείας και για τις δύο εκδοχές ακόμα και έως τη δεκαετία του 2000. Αντιθέτως ο προκάτοχός του, η Σειρά 5 E39 είχε δοκιμαστεί σε αριστεροτίμονη έκδοση και είχε αποσπάσει 4 στα 5 αστέρια στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, με το ποσοστό των 25 στους 32 πόντους.

Οι διάδοχοι της E60 όμως, από την Σειρά 5 F10 και μετά, απέσπασαν όλοι 5 στα 5 αστέρια. Σε όλες αυτές τις δοκιμές, τα μοντέλα ήταν αριστεροτίμονα.

Ανανέωση του 2007[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αστυνομικό BMW E60 στο Ντουμπάι το 2009.

Τον Ιανουάριο του 2007, αποκαλύφθηκε επίσημα και μπήκε στην παραγωγή η ανανεωμένη E60. Για την ακρίβεια, υπέστη ένα λίφτινγκ στα μπροστινά και πίσω φώτα, και στον μπροστινό προφυλακτήρα, ενώ η ανανέωση συνδυάστηκε και με εισαγωγή νέων στοιχείων εξοπλισμού και ασφάλειας, καθώς και με εμφανή αναβάθμιση στο σαλόνι. Ταυτόχρονα, το μοντέλο έλαβε και τους νέους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων από το SUV BMW X5 E70, που είχε λανσαριστεί στα τέλη του 2006, ενώ έγιναν και περαιτέρω αναβαθμίσεις στο σύστημα iDrive. Η ανανεωμένη E60 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στη Γερμανία στις 24 Μαρτίου 2007 και στις εξαγωγικές αγορές μέσα στο καλοκαίρι, ως μοντέλο της σεζόν του 2008.

Στις 29 Ιανουαρίου 2008, παρήχθη το 5.000.000-ό αντίτυπο της Σειράς 5 της BMW, από την εισαγωγή της πρώτης γενιάς της, το 1972. Το συγκεκριμένο όχημα ήταν ένα BMW 530d Sedan, χρώματος Carbon Black Metallic.[2]

Επίσης, η δεύτερη γενιά της BMW Σειράς 6 (2003 - 2010), η οποία και έφερε τον κωδικό E63 για το 2-πορτο coupé και E64 για το 2-πορτο καμπριολέ, βασίστηκε σε μια κοντύτερη εκδοχή της πλατφόρμας της E60.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Oι τιμές σε αγκύλες [] αφορούν τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μοντέλο Κωδικός
κινητήρα
Κύλινδροι Κυβισμός Καύσιμο Ισχύς Ροπή Επιτάχυνση
0–100 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
Έτη
520i M54B22
N43B20OL
Ι6 24V
Ι4 16V
2.171 cm³
1.995 cm³
Βενζίνη 170 hp / 6.100 rpm
170 hp / 6.700 rpm
210 N·m / 3.500 rpm
210 N·m / 4.250 rpm
9,0 sec [9,9 sec]
8,7 sec [9,6 sec]
230 km/h [226 km/h]
224 km/h [224 km/h]
2003–2005
2007–2010
520d M47D20
N47D20
Ι4 16V 1.995 cm³ Ντίζελ 163 hp / 4.000 rpm
177 hp / 4.000 rpm
340 N·m / 2.000 - 2.750 rpm
350 N·m / 1.750 - 3.000 rpm
8,7 sec [8,9 sec]
8,3 sec [8,4 sec]
224 km/h [219 km/h]
231 km/h [229 km/h]
2005–2007
2007–2010
520d Edition Fleet N47D20 Ι4 16V 1.995 cm³ Ντίζελ 163 hp / 4.000 rpm 350 N·m / 1.750 - 3.000 rpm 8,5 sec [8,6 sec] 227 km/h [225 km/h] 2007–2010
523i N52B25UL
N53B25UL
N53B25UL
Ι6 24V 2.497 cm³ Βενζίνη 177 hp / 5.800 rpm
190 hp / 6.300 rpm
190 hp / 6.100 rpm
230 N·m / 3.500 rpm
235 N·m / 3.500 rpm
240 N·m / 3.500 rpm
8,5 sec [9,3 sec]
8,3 sec [8,8 sec]
8,2 sec [8,7 sec]
235 km/h [232 km/h]
235 km/h [234 km/h]
237 km/h [236 km/h]
2005–2007
2007
2007–2010
525i/xi M54B25
N52B25OL
N53B30UL
Ι6 24V 2.494 cm³
2.497 cm³
2.996 cc
Βενζίνη 192 hp / 6.000 rpm
218 hp / 6.500 rpm
218 hp / 6.100 rpm
245 N·m / 3.500 rpm
250 N·m / 2.750 rpm
270 N·m / 2.400 rpm
7,9 sec [8,7 sec]
7,5 sec [7,9 sec]
7,1 sec [7,7 sec]
238 km/h [233 km/h]
245 km/h [242 km/h]
248 km/h [246 km/h]
2003–2005
2005-2007
2007–2010
525d/xd M57D25
M57D30UL
Ι6 24V 2.497 cm³
2.996 cm³
Ντίζελ 177 hp / 4.000 rpm
197 hp / 4.000 rpm
400 N·m / 2.000 - 2.750 rpm
400 N·m / 1.300 - 3.250 rpm
8,1 sec [8,3 sec]
7,6 sec [7,7 sec]
230 km/h [227 km/h]
237 km/h [235 km/h]
2003–2007
2007–2010
530i/xi M54B30
N52B30
N53B30OL
Ι6 24V 2.979 cm³
2.996 cm³
2.996 cm³
Βενζίνη 231 hp / 5.900 rpm
258 hp / 6.600 rpm
272 hp / 6.700 rpm
300 N·m / 3.500 rpm
300 N·m / 2.500 rpm
320 N·m / 2.750 rpm
6,9 sec [7,1 sec]
6,5 sec [6,7 sec]
6,3 sec [6,5 sec]
250 km/h [245 km/h]
250 km/h [248 km/h]
250 km/h [250 km/h]
2003–2005
2005-2007
2007–2010
530d/xd M57D30
M57D30OL
M57D30OLTÜ
Ι6 24V 2.993 cm³ Ντίζελ 218 hp / 4.000 rpm
231 hp / 4.000 rpm
235 hp / 4.000 rpm
500 N·m / 2.000 - 2.750 rpm
500 N·m / 1.750 - 3.000 rpm
500 N·m / 1.750 - 3.000 rpm
7,1 sec [7,3 sec]
6,8 sec [6,9 sec]
6,7 sec [6,8 sec]
245 km/h [243 km/h]
250 km/h [247 km/h]
250 km/h [248 km/h]
2003–2005
2005-2007
2007–2010
535i N54B60 Ι6 24V 2.979 cm³ Βενζίνη 306 hp / 5.800 rpm 400 N·m / 1.300 - 5.000 rpm 6,1 sec [6,2 sec] 250 km/h [250 km/h] 2007–2010
535d M57D30TOP
M57D30TOPTÜ
Ι6 24V 2.993 cm³ Ντίζελ 272 hp / 4.400 rpm
286 hp / 4.400 rpm
560 N·m / 2.000 - 2.250 rpm
580 N·m / 1.750 - 2.250 rpm
[6,5 sec]
[6,4 sec]
[250 km/h]
[250 km/h]
2004–2007
2007-2010
540i N62B40 V8 32V 4.00 cm³ Βενζίνη 306 hp / 6.300 rpm 390 N·m / 3.500 rpm 6,1 sec [6,2 sec] 250 km/h [250 km/h] 2005–2010
545i N62B44 V8 32V 4.398 cm³ Βενζίνη 333 hp / 6.100 rpm 450 N·m / 3.600 rpm 5,8 sec [5,9 sec] 250 km/h [250 km/h] 2003–2005
550i N62B48TÜ V8 32V 4.799 cm³ Βενζίνη 367 hp / 6.300 rpm 490 N·m / 3.400 rpm 5,2 sec [5,3 sec] 250 km/h [250 km/h] 2005–2010
M5 S85B50 V10 40V 4.999 cm³ Βενζίνη 507 hp / 7.750 rpm 520 N·m / 6.100 rpm [4,7 sec] [250 km/h] 2005–2010

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]