BMW E21

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW Σειρά 3 E21
E21 BMW 316.jpg BMW E21 316 του 1982
BMW 323i saloon (UK) - (1).jpg BMW E21 323i δεξιοτίμονη στο Ηνωμένο Βασίλειο
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
Παραγωγή1975 — 1983
ΣυναρμολόγησηΜόναχο, Γερμανία
Κούτσινγκ, Μαλαισία
Προηγούμενο μοντέλοBMW 2002
Επόμενο μοντέλοBMW E30
ΚατηγορίαΜεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-πορτο κουπέ
2-πορτο ημι-κάμπριο (1978 - 1981 σε 4.595 αντίτυπα)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
ΚινητήραςΒενζίνη: 1.6 λίτρα I4
1.8 λίτρα I4
2.0 λίτρα I4
2.0 λίτρα I6
2.3 λίτρα I6
Μετάδοση4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.565 χιλιοστά
Μήκος4.355 χιλιοστά
4.508 χιλιοστά με τους προφυλακτήρες των ΗΠΑ
Πλάτος1.610 χιλιοστά
Ύψος1.380 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.010 - 1.180 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο58 λίτρα
ΣχεδιαστήςΚλάους Λούτε (1975)

Η BMW Σειρά 3 E21 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Αύγουστο του 1975 έως τον Δεκέμβριο του 1983. Ήταν η πρώτη γενιά της επιτυχημένης Σειράς 3. Παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 1975, ως η διάδοχος της BMW σειρά -02, και υπήρξε η μοναδική γενιά της Σειράς 3 που διατέθηκε αποκλειστικά με δίπορτο αμάξωμα, καθώς και η μοναδική που δεν είχε έκδοση M3. Οι κινητήρες της E21 ξεκινούσαν από τα 1.600 κυβικά και 75 άλογα στη βασική έκδοση 315 και έφθαναν τα 2.300 κυβικά στην κορυφαία έκδοση 323i. Αντικαταστάθηκε το 1982 από τη BMW E30. H συνολική παραγωγή της E21 έφτασε τα 1.364.039 αντίτυπα,[1] από τα οποία τα 4.595 μετατράπηκαν σε ημι-κάμπριο με αναδιπλούμενη οροφή, στο διάστημα 1977 έως 1982, από την εταιρεία Karosserie Baur GmbH.

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η σφηνοειδής αισθητική της Σειράς 3 E21 θύμιζε έντονα αυτή της μεγαλύτερης BMW Σειράς 5 E12 του 1972 - 1981. Σε αντίθεση, ωστόσο, με τους αποκλειστικά δίδυμους στρογγυλούς μπροστινούς προβολείς της E12, καθώς και της διαδόχου Σειράς 3 E30, στην E21 μόνο οι εκδόσεις άνω των 2 λίτρων έφεραν δίδυμους στρογγυλούς προβολείς, ενώ οι μικρότερες εκδόσεις είχαν μονούς. Κατά κανόνα, στις βόρειες χώρες οι μπροστινοί φανοί ήταν κίτρινου χρώματος, με σκοπό την παράλληλη χρήση τους και ως φώτα ομίχλης.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Oswald, Werner (1. Auflage 2001). Deutsche Autos 1945–1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Jeremy Walton (2001). BMW 3-Series Collectors Guide: Generation 1 and 2, including M3. Motor Racing Publications. ISBN 1-899870-55-5.
  • R.M. Clarke (1990). BMW Series 3 - 4 Cylinder Cars Gold Portfolio. Brooklands Books. ISBN 1-85520-149-6.
  • Walter Zeichner: Typenkompaß BMW, Personenwagen seit 1952. 1. Auflage, Schrader Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01873-X.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]