BMW F01

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW Σειρά 7 F01 / F02
BMW 760 Li (F02) black fr.jpg BMW 760 Li (F02)
BMW ActiveHybrid 7 WAS 2010 8964.JPG BMW ActiveHybrid 7 (F04)
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
ΠαραγωγήΑύγουστος 2008 — Ιούνιος 2015
ΣυναρμολόγησηΝτίνγκολφινγκ, Γερμανία
Καλίνινγκραντ, Ρωσία
Ραιγιόνγκ, Ταϊλάνδη
Κάιρο, Αίγυπτος
Τσεννάι, Ινδία
Προηγούμενο μοντέλοBMW E65 / E66
Επόμενο μοντέλοBMW G11
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
ΚινητήραςΒενζίνη:
3.0 λίτρα I6 (6-κύλινδρος σε σειρά)
3.0 λίτρα I6 turbo
4.4 λίτρα V8 bi-turbo
6.0 λίτρα V12 bi-turbo
Ντίζελ:
3.0 λίτρα I6 turbodiesel, σε εκδοχές με turbo και με bi-turbo
Μετάδοση6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6HP26 της ZF
8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 8HP της ZF (αρχικά στις 760i/Li και ActiveHybrid7, από το 2012 σε όλα)
Μεταξόνιο3.070 - 3.120 χιλιοστά
Μήκος5.072 - 5.212 χιλιοστά
Πλάτος1.902 χιλιοστά
Ύψος1.479 - 1.478 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.935 − 2.250 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο82 λίτρα
Σχετική εξέλιξηBMW 5 GT (F07)
Alpina B7 (F01)
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Wraith
ΣχεδιαστήςKarim Habib (2005)
Christopher Weil (2011, την ανανέωση του 2012)

Η BMW Σειρά 7 F01 / F02 ήταν ένα μεγάλο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που κατασκευάστηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Αύγουστο του 2008 έως τον Ιούνιο του 2015. Αντικατέστησε τη BMW E65 / E66 και ήταν η πέμπτη κατά σειρά γενιά της Σειράς 7. Αντικαταστάθηκε τον Ιούλιο του 2015 από τη BMW G11.

Ονοματολογία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κυκλοφόρησε σε 4 εκδόσεις:

  • F01 - η στάνταρ εκδοχή.
  • F02 - η εκδοχή με μακρύτερο κατά 14,0 εκατοστά μεταξόνιο.
  • F03 - η θωρακισμένη εκδοχή.
  • F04 - η υβριδική εκδοχή βενζίνης / ηλεκτροκινητήρα, γνωστή εμπορικά ως ActiveHybrid7.

Σε αντίθεση με την σκανδαλώδη αισθητική της προκατόχου BMW E65 / E66, η αισθητική της F01 / F02, που είχε διαμορφωθεί το 2005 από τον Καναδό σχεδιαστή Karim Habib, απέσπασε άκρως θετικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό και θεωρήθηκε έντονα ελκυστική.

8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας BMW 750Li του 2009.

Το 2009, η BMW έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή και δεύτερη παγκοσμίως (μετά την Lexus, στο Lexus LS τέταρτης γενιάς, που κυκλοφόρησε το 2006) εταιρεία που εισήγαγε 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, και συγκεκριμένα το ZF 8HP, ως στάνταρ στις εκδόσεις 760i, 760Li και Active Hybrid 7 της Σειράς 7 F01 / F02.[1][2] Από την ανανέωση τον Ιούλιο του 2012, το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο καθιερώθηκε σε όλες τις εκδόσεις της Σειράς 7 F01 / F02, ενώ γενικότερα τα τελευταία χρόνια έχει πλέον επικρατήσει και σε πιο μεσαία μοντέλα της BMW.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ταμπλό μιας δεξιοτίμονης BMW 740i.

Σημειωτέον ότι όλοι οι κινητήρες της Σειράς 7 F01 / F02 έφεραν turbo, με μοναδική εξαίρεση μια ασθενέστερη εκδοχή του εξακύλινδρου σε σειρά (I6) κινητήρα των 2.979 cm³ (έκδοση 730i/Li), η οποία διατέθηκε αποκλειστικά στην Ασία και σε συνδυασμό με το μακρύ μεταξόνιο.[3] Επίσης, σε κάποιες χώρες διεθνώς η κορυφαία έκδοση 6.0 λίτρων V12 συνδυάστηκε μόνο με το μακρύ μεταξόνιο. Ειδικότερα η ονομασία 740d δεν υποδηλώνει μεγαλύτερο κυβισμό, αλλά την ύπαρξη διπλού turbo στον 6-κύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 2.993 cm³ πετρελαίου, αντί για ένα μόνο turbo που έφερε η έκδοση 730d.

Μοντέλο Κωδικός κινητήρα Κυβισμός/κύλινδροι Ισχύς/rpm Ροπή/rpm Έτη παραγωγής
Βενζίνη
730i/Li N54B30 2.979 cm³ I6 24V 190 kW; 254 hp / 6.600 310 N·m / 2.600 2009-2015
740i/Li N54B30 2.979 cm³ twin turbo I6 24V 240 kW; 322 hp / 5.800 450 N·m / 1.500-4.500 2008-2015
750i/Li N63B44 4.395 cm³ twin turbo V8 32V 300 kW; 402 hp / 5.500-6.400 600 N·m / 1.750-4.500 2008-2015
760i/Li N74B60 5.972 cm³ twin turbo V12 48V 400 kW; 537 hp / 5.250 750 N·m / 1.500-5.000 2009-2015
ActiveHybrid7, ActiveHybrid7L N63B44 4.395 cm³ twin turbo V8 32V + ηλεκτροκινητήρας 342 kW; 459 hp / 5.500-6.400 700 N·m / 2.000-4.500 2010-2015
Diesel
730d/Ld N57D30 2.993 cm³ turbo I6 24V 180 kW; 242 hp / 4.000 540 N·m / 1.750-3.000 2008-2015 / 2009-2015
740d N57D30TOP 2.993 cm³ twin turbo I6 24V 225 kW; 302 hp / 4.400 600 N·m / 1.500-2.500 2009-2015
BMW F02 760Li V12, η τότε ναυαρχίδα της εταιρείας, σε φωτογραφία κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Μόναχο, στις 22 Ιουλίου 2009.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2008, η BMW ανακοίνωσε ότι η εκδοχή της 750i/Li για τη Βόρεια Αμερική θα έφερε έναν κινητήρα 4.4 λίτρων twin-turbo V8 από τη BMW X6 xDrive50i, ισχύος 400 hp (300 kW) και με ροπή 610 N·m (450 lb·ft).[4]

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα παρακάτω νούμερα βασίζονται στα στοιχεία της επίσημης ιστοσελίδας της BMW Σειράς 7 και συγκεκριμένα στην ενότητα «Models and technical data»,[5] εκτός αν αναφέρεται κάποια άλλη πηγή. Επίσης, όπου RWD = κίνηση στους πίσω τροχούς και όπου AWD = 4-κίνηση, ενώ ο αστερίσκος υποδηλώνει ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής ταχύτητας.

Μοντέλο Μετάδοση κίνησης Επιτάχυνση
0–100 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
730i/730Li RWD 7,8 sec 245 km/h
740i/740Li RWD 5,9 / 6,0 sec
(Road&Track: 5,1)
250 km/h*
750i/750Li RWD (έξτρα AWD) 5,2 / 5,3 sec 250 km/h*
760i/760Li RWD 4,6 sec 250 km/h*
ActiveHybrid7
ActiveHybrid7L
RWD 4,9 sec 250 km/h*
760Hi/760HLi RWD 4,6 sec 250 km/h*
730d/Ld RWD 7,2 / 7,3 sec 245 km/h
740d RWD (έξτρα AWD) 6,3 sec 250 km/h*

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Paul Tan (3 Μαΐου 2008). «ZF Unveils New 8-Speed Automatic Gearbox». Paul Tan's Automotive News. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουλίου 2008. 
  2. «ZF in the BMW 7 Series: Adaptive Damping Control for Cars». Zf.com. Ανακτήθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2010. 
  3. oneshift.com (12 Ιανουαρίου 2010). «Entree Level». Oneshift.com. Ανακτήθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2010. 
  4. Korzeniewski, Jeremy (19 Νοεμβρίου 2008). «LA 2008: Twin-turbo V8 slated for BMW 7 Series». Autoblog.com. Ανακτήθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2010. 
  5. «BMW 7 Series Sedan: Overview». BMW web site. Ανακτήθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2009. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]