BMW E34

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW Σειρά 5 E34
BMW 5-Series E34 sedan -- 12-21-2011.jpg
BMW E34 Touring rear 20080212.jpg
Κατασκευαστής Flag of Germany.svg BMW
Παραγωγή Sedan: 11/1987 — 12/1995
Touring: 7/1992 — 6/1996
Συναρμολόγηση Ντίνγκολφινγκ, Γερμανία
Τολούκα, Μεξικό
Ροσλάιν, Πρετόρια, Νότια Αφρική
Προηγούμενο μοντέλο BMW E28
Επόμενο μοντέλο BMW E39
Κατηγορία Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon (Touring)
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Ειδικά η 525iX : τετρακίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4):
1.8 λίτρα
1.8 λίτρα βενζίνης/φυσικού αερίου
6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6):
2.0 λίτρα
2.5 λίτρα
3.0 λίτρα
3.5 λίτρα
3.6 λίτρα
3.8 λίτρα
8-κύλινδροι V8: 3.0 λίτρα και 4.0 λίτρα
Diesel: 6-κύλινδροι σε σειρά: 2.4 λίτρα και 2.5 λίτρα
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.760 χιλιοστά
Μήκος 4.720 χιλιοστά
Πλάτος 1.751 χιλιοστά
Ύψος Sedan: 1.384 χιλιοστά
Touring: 1.412 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.360 - 1.720 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 80 λίτρα
M5: 90 λίτρα
Σχεδιαστής Κλάους Λούτε
Ercole Spada
J Mays (1982, 1985)

Η BMW Σειρά 5 E34 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Ιανουάριο του 1988 έως τον Ιούνιο του 1996, αν και κάποια πιλοτικά αντίτυπα της έκδοσης 535i είχαν αρχίσει να κατασκευάζονται ήδη από τις 2 Νοεμβρίου 1987. Το μοντέλο ήταν διαθέσιμο με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων, τόσο βενζίνης, όσο και πετρελαίου, με χωρητικότητες από 1.8 έως 4.0 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 105 hp, στην έκδοση 524td, έως 340 hp στην κορυφαία έκδοση Μ5, που εισήχθη τον Αύγουστο του 1988.

Αντικατέστησε τη BMW E28 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1995 από τη BMW E39, με την παραγωγή του σεντάν να λήγει τον Δεκέμβριο του 1995, αν και η παραγωγή της BMW Ε34 Touring (station wagon) συνεχίστηκε έως τον Ιούνιο του 1996. Όπως και οι προηγούμενες γενιές της Σειράς 5, η E34 είχε τη φήμη ενός αυτοκινήτου που συνδύαζε χώρους με επιδόσεις και ασφάλεια. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.331.056 αντίτυπα σειράς Ε34.[1]

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικά, το μοντέλο προσφερόταν αποκλειστικά σε 4-πορτη σεντάν εκδοχή αμαξώματος. Τον Σεπτέμβριο του 1991, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, παρουσιάστηκε και μια εκδοχή Touring, δηλαδή station wagon, ταυτόχρονα με μια ελαφρά αισθητική ανανέωση στην Ε34, με την παραγωγή όλων να ξεκινάει τον ίδιο μήνα.

Η έκδοση Ε34 Touring είχε τις ίδιες ακριβώς εξωτερικές διαστάσεις και μεταξόνιο με την Ε34 σεντάν. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν η πρώτη στην ιστορία station wagon εκδοχή της Σειράς 5 και το δεύτερο μοντέλο της BMW σε έκδοση station wagon μετά την BMW Σειρά 3 E30 Touring, που είχε εισαχθεί τον Ιούλιο του 1987. Συνολικά, από τα 1.331.056 αντίτυπα που κατασκευάστηκαν από τη σειρά Ε34, τα 124.656 ήταν Ε34 Touring.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεξιοτίμονη BMW E34 535i sedan.
BMW M5 3.8 λίτρων του 1995, με 2 αερόσακους.

Όλες οι εκδόσεις της BMW Ε34 έφεραν εξ αρχής στάνταρ ή έξτρα Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), ενώ από την σεζόν του 1991 άρχισε να προσφέρεται και έξτρα Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) στις ανώτερες εκδόσεις του μοντέλου. Το ABS έγινε τελικώς στάνταρ σε όλα τον Μάιο του 1992. Επίσης, το μοντέλο είχε άριστη κατανομή βάρους εμπρός / πίσω στο 50 / 50 και ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd ήταν από 0,30 έως 0,32 ανάλογα με την έκδοση (ειδικότερα στο station wagon 0,34), μια σημαντική μείωση κατά 18% ως προς την προκάτοχο BMW E28, προσφέροντας έτσι στην E34 πολύ μεγαλύτερη ευστάθεια, καθώς και οικονομία καυσίμου, στις υψηλές ταχύτητες.

Ιδιαίτερα πρωτοποριακό υπήρξε και στην παθητική ασφάλεια. Ήδη από το λανσάρισμα, τον Ιανουάριο του 1988, προσέφερε έξτρα αερόσακο οδηγού και ειδικότερα στις ΗΠΑ, όπου κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 1988, ως μοντέλο 1989, ήταν εξ αρχής στάνταρ. Ο αερόσακος οδηγού έγινε στάνταρ και στην Ευρώπη τον Σεπτέμβριο του 1992, για την σεζόν του 1993, ταυτόχρονα μια δεύτερη ελαφρά ανανέωση, όταν απέκτησε τους εξωτερικούς καθρέφτες από τη BMW Σειρά 3 E36 και νέα καθίσματα. Στα μέσα του 1993 εμφανίστηκε διεθνώς και αερόσακος συνοδηγού, και μάλιστα κατευθείαν ως στάνταρ στην αμερικανική αγορά, ενώ στα άλλα κράτη διεθνώς οι 2 αερόσακοι έγιναν στάνταρ τον Ιανουάριο του 1995. Όλα επίσης, έφεραν 4 δισκόφρενα, πλευρικές ενισχύσεις στις πόρτες και στις κολώνες, ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης αμαξώματος εμπρός και πίσω, σε συνδυασμό με κεντρικό κλωβό ασφαλείας και κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο κινητήρας M20B25 σε μια BMW 525i του 1989.

Οι περισσότεροι κινητήρες της σειράς E34 ήταν 6-κύλινδροι σε σειρά, εκτός από την εισαγωγική έκδοση 518i, που έφερε έναν τετρακύλινδρο σε σειρά (Ι4) κινητήρα 1.8 λίτρων, καθώς και τις 530i (M60B30) και 540i (M60B40), που έφεραν V8 32-βάλβιδους. Για την ιστορία, η έκδοση 518i εισήχθη στην παραγωγή τον Αύγουστο του 1989 και διατέθηκε αποκλειστικά στην Ευρώπη, ενώ ειδικά στην έκδοση station wagon δεν συνδυάστηκε ποτέ με αυτόματο κιβώτιο. Μάλιστα τα πρώτα χρόνια η έκδοση 518i προοριζόταν αποκλειστικά για εξαγωγή, αλλά τελικώς από τον Μάρτιο του 1993 έγινε επίσημα διαθέσιμη και στη Γερμανία.

Σχεδόν όλες οι E34 ήταν πισωκίνητες, με εξαίρεση την 4-κίνητη έκδοση 525iX που μπορούσε να παραγγελθεί τόσο ως sedan, όσο και ως station wagon. Το έξτρα βάρος της τετρακίνησης στην έκδοση sedan ήταν 90 κιλά και στην έκδοση Touring ήταν 75 κιλά. Η έκδοση αυτή, ήταν η πρώτη στην ιστορία 4-κίνητη Σειρά 5, αν και στην πράξη ήταν περιορισμένης διαθεσιμότητας, καθώς παρήχθησαν συνολικά μόλις 4.783 αντίτυπα της BMW E34 525iX sedan και 4.583 αντίτυπα της BMW E34 525iX Touring. Παραδόξως μάλιστα, στην επόμενη γενιά της Σειράς 5, την BMW E39, δεν προσφέρθηκε σύστημα τετρακίνησης, και τελικώς επανήλθε στη μεθεπόμενη γενιά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος μιας δεξιοτίμονης BMW E34 520i Automatic του 1994, στο Ηνωμένο Βασίλειο.
BMW 525tds που κατασκευάστηκε τον Απρίλιο του 1996. Πρόκειται για ένα από τα τελευταία αντίτυπα της BMW E34 station wagon, μόλις 2 μήνες πριν την λήξη της παραγωγής.

Οι τιμές σε αγκύλες [] αφορούν τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αναλυτικά, όλες οι εκδόσεις της Ε34 ήταν οι εξής:[2]

Μοντέλο Κωδικός
κινητήρα
Κυβισμός Ισχύς
(hp/rpm)
Ροπή
(N·m/rpm)
Επιτάχυνση
0-100 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
Έτη
παραγωγής
Βενζίνη
518i M40B18 1.796 cm³ 113/5.500 162/4.250 12,4 sec 192 km/h 1989-1994
M43B18 115/5.500 168/3.900 198 km/h 1994-1996
518g 105 168 13,5 sec 190 km/h 1995-1996
520i M20B20 1.991 cm³ 129/6.000 164/4.300 11,9 sec [12,9] 204 km/h 1988-1989
M50B20 150/6.000 190/4.700 10,6 sec [12,4] 211 km/h 1989-1992
150/5.900 190/4.200 1992-1996
525i M20B25 2.494 cm³ 170/5.800 222/4.300 9,5 sec [11,3] 221 km/h 1988-1991
M50B25 192/6.000 245/4.700 8,6 sec [9,9] 230 km/h 1991-1992
525ix 9,5 sec 220 km/h
525i 192/5.900 245/4.200 8,6 sec [9,9] 230 km/h 1992-1996
525ix 9,5 sec 220 km/h
530i M30B30 2.986 cm³ 188/5.800 260/4.000 8,6 sec 227 km/h 1988-1991
M60B30 2.997 cm³ 218/5.800 290/4.500 7,7 sec 235 km/h 1992-1996
535i M30B35 3.430 cm³ 211/5.700 305/4.000 7,7 sec [8,8] 1987-1995
540i M60B40 3.982 cm³ 286/5.800 400/4.500 6,3 sec [6,8] 240 km/h 1992-1996
M5 S38B36 3.535 cm³ 315/6.900 360/4.750 6,3 sec 250 km/h 1988-1992
S38B38 3.795 cm³ 340/6.900 400/4.750 5,9 sec 1992-1996
Diesel
524td M21D24 2.443 cm³ 115/4.800 220/2.400 12,9 sec [13,9] 192 km/h 1988-1991
525td M51D25 2.497 cm³ 222/1.900 194 km/h 1993-1996
525tds 143/4.800 260/2.200 11,0 sec 207 km/h 1991-1996

Η εξαιρετικά σπάνια έκδοση 518g ήταν bi-fuel, βενζίνης και φυσικού αερίου (CNG, compressed natural gas), με δυνατότητα επιλογής είδους καυσίμου, με ένα σχετικό κουμπί στο ταμπλό, αν και η εκκίνηση του κινητήρα μπορούσε να γίνει μόνο στη βενζινοκίνητη λειτουργία. Κατασκευάστηκε μόνο τους τελευταίους μήνες παραγωγής της E34, από τον Νοέμβριο του 1995 έως τον Ιούνιο του 1996, σε μόλις 298 αντίτυπα και αποκλειστικά σε εκδοχή Touring (station wagon), ενώ δεν διατέθηκε με αυτόματο κιβώτιο.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Production figures: Kittler, Eberhard (2001). Deutsche Autos seit 1990, vol.5. Stuttgart: Motorbuch. p. 165. ISBN 3-613-02128-5.
  2. www.bmwe34.net/ E34 models.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Hans J. Schneider: BMW 5er – Technik + Typen, Limousinen- und touring-Modelle der BMW 5er-Baureihen bis 1997, ISBN D/A/CH 978-3-7688-5789-5.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]