BMW E53

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW X5 E53
2003-2006 BMW X5 (E53) 3.0d 01.jpg
2003-2006 BMW X5 (E53) 3.0d 02.jpg BMW X5 E53 3.0d του 2003 - 2006 στην Αυστραλία
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 1999 — Σεπτέμβριος 2006
ΣυναρμολόγησηΓκριρ, Νότια Καρολίνα, ΗΠΑ
Τολούκα, Μεξικό
Προηγούμενο μοντέλοΚανένα
Επόμενο μοντέλοBMW X5 E70
ΚατηγορίαMεσαίο πολυτελές SUV
Αμάξωμα5-πορτο crossover SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, τετρακίνηση
ΚινητήραςBενζίνη: 3.0 λίτρα Ι6
4.4 λίτρα V8
4.6 λίτρα V8
4.8 λίτρα V8
Diesel: 3.0 λίτρα Ι6
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.820 χιλιοστά
Μήκος4.667 χιλιοστά
Πλάτος1.872 - 1.925 χιλιοστά
Ύψος1.707 - 1.715 χιλιοστά
Κενό Βάρος2.070 - 2.275 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο93 λίτρα
Σχετική εξέλιξηBMW Σειρά 5 E39
Range Rover τρίτης γενιάς
ΣχεδιαστήςPeter Gabbath (1995)
Wolfgang Reitzle (1996)
Chris Bangle (1996 και, επίσης, μέσα στο 2002 την ανανέωση του 2003, πάντα ως ο επικεφαλής[1])

H BMW X5 E53 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές crossover SUV αυτοκίνητο, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τις 1 Σεπτεμβρίου 1999 έως τις 22 Σεπτεμβρίου 2006. Ήταν η πρώτη γενιά της BMW X5 και, παράλληλα, το πρώτο SUV στην ιστορία της εταιρείας, ενώ εξελίχθηκε από κοινού με την Land Rover, η οποία ανήκε τότε στη γερμανική εταιρεία. Μάλιστα η εξέλιξη της X5 E53 ξεκίνησε το 1994, το ίδιο έτος που η BMW είχε εξαγοράσει την Land Rover, και είχε αρκετά κοινά μηχανικά μέρη με το Range Rover, το κορυφαίο μοντέλο της Land Rover. Σε μεγάλο βαθμό όμως, η X5 E53 βασίστηκε και στο σεντάν BMW Σειρά 5 E39, που είχε εισαχθεί διεθνώς στις αρχές του 1996.

Για πρώτη φορά η X5 λανσαρίστηκε διεθνώς στην αγορά των ΗΠΑ, όπου τα πρώτα επιλεγμένα αντίτυπα έφτασαν στις αντιπροσωπείες στα τέλη Δεκεμβρίου του 1999, αν και η πρώτη επίσημη παράδοση του μοντέλου έγινε στις 18 Ιανουαρίου 2000. Στη Γερμανία λανσαρίστηκε τον Μάιο του 2000 και μέσα στο ίδιο έτος ακολούθησαν όλες οι αγορές διεθνώς. Τον Σεπτέμβριο του 2003, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η X5 E53 υπέστη μια εμφανή ανανέωση. Τελικώς, αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2006 από τη BMW X5 E70.

Εμπορική τοποθέτηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αν και διεθνώς είχε εξ αρχής καταταχθεί επίσημα στην κατηγορία που είναι γνωστή ως SUV / Sport Utility Vehicle, ωστόσο ειδικότερα από τη BMW αναφέρθηκε ως SAV / Sport Activity Vehicle, προκειμένου να τονιστεί το γεγονός ότι είχε σχεδιαστεί με έντονα σπορ προσανατολισμό και με λιγότερες δυνατότητες εκτός δρόμου από το Range Rover, με το οποίο συγγένευε. Μάλιστα η X5 E53 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που καθιέρωσε τον όρο SAV. Επίσης, αν και η X5 E53 ήταν αποκλειστικά 4-κίνητη, η BMW την ρύθμισε έτσι ώστε το 62% της ροπής του κινητήρα να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, με σκοπό να της προσδώσει μια αίσθηση οδήγησης παρόμοια με τα πισωκίνητα σεντάν της BMW.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Καύσιμο Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη Κυβισμός σε cm³ Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση 0-100 km/h Τελική ταχύτητα (km/h) Κατανάλωση (lt/100 km) Περίοδος παραγωγής
3.0i Βενζίνη 6/σε σειρά 2.979 231 300 8,5 sec 202 (215)1 12,7 5/2000 - 9/2006
3.0d Ντίζελ 2.926 184 410 10,1 sec 200 8,6 4/2001 - 9/2003
218 500 8,3 sec 210 8,3 10/2003 - 9/2006
4.4i Βενζίνη 8/V 4.398 286 440 7,5 sec 206 (230)1 13,9 9/1999 - 9/2003
320 7,0 sec 210 (240)1 13,1 10/2003 - 9/2006
4.6is 4.619 347 480 6,5 sec 240 14,9 2/2002 - 7/2003
4.8is 4.799 360 500 6,1 sec 246 13,5 4/2004 - 9/2006

1 Με Σπορ Πακέτο.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]