BMW E28

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
BMW Σειρά 5 E28
Gazelle e28.jpg BMW E28 520i του 1986
1988528ea1.jpg BMW E28 528e Auto της σεζόν του 1988 στις ΗΠΑ
Κατασκευαστής BMW
Παραγωγή Ιούνιος 1981 — Δεκέμβριος 1987
Συναρμολόγηση Ντίνγκολφινγκ, Γερμανία
Προηγούμενο μοντέλο BMW E12
Επόμενο μοντέλο BMW E34
Κατηγορία Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο σεντάν
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.8 L 4-κύλινδρος σε σειρά (I4)
2.0 L I6
2.5 L I6
2.7 L I6
2.8 L I6
3.4 L I6
M5: 3.5 L 6-κύλινδρος σε σειρά (I6) βενζίνης
Diesel: 2.4 L I6
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.628 χιλιοστά
Μήκος 4.620 χιλιοστά (με τους ευρωπαϊκούς προφυλακτήρες)
Πλάτος 1.700 χιλιοστά
Ύψος 1.415 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.140 − 1.410 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 70 λίτρα
Σχεδιαστής Κλάους Λούτε (1977)

Η BMW Σειρά 5 E28 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Ιούνιο του 1981 έως τον Δεκέμβριο του 1987, αν και στη Βόρεια Αμερική τα τελευταία αντίτυπα της E28 πωλήθησαν ως μοντέλα 1988. Αντικατέστησε τη BMW E12, η οποία ήταν και η πρώτη γενιά της Σειράς 5 και αντικαταστάθηκε τον Φεβρουάριο του 1988 από τη BMW E34.

Η δεύτερη γενιά της Σειράς 5 ήταν διαθέσιμη με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων βενζίνης, με χωρητικότητες από 1.8 έως 3.5 λίτρα, ενώ υπήρξε και το πρώτο μοντέλο της BMW που προσέφερε και κινητήρα Diesel, με την έκδοση 524td, που εισήχθη τον Σεπτέμβριο του 1983. Με την E28, επίσης, η εταιρεία εισήγαγε για πρώτη φορά την κορυφαία έκδοση υψηλών επιδόσεων BMW M5, τον Αύγουστο του 1985. Συνολικά κατασκευάστηκαν 722.328 αντίτυπα σειράς Ε28, αριθμός ελαφρά μεγαλύτερος από αυτόν του προκατόχου του.[1]

Ευρωπαϊκά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 518 / M10B18 1.8 L με καρμπυρατέρ, 6/1981–7/1984
  • 518i / M10B18 injection 1.8 L, 8/1984–12/1987
  • 520i / M20B20 injection 2.0 L, 6/1981–12/1987
  • 524d / M21D24 diesel 2.4 L, 3/1986–12/1987
  • 524td / M21D24 turbodiesel 2.4 L, 9/1983–12/1987
  • 525i / M30B25 injection (Motronic) 2.5 L, 6/1981–12/1987
  • 525e / M20B27 injection (Motronic) 2.7 L, 9/1981–12/1987 (e: high efficiency / υψηλή απόδοση)
  • 528i / M30B28 injection (LE-Jetronic) 2.8 L, 6/1981–12/1987
  • 528e / M20B27 injection (Motronic) 2.8 L, 9/1981–12/1987 (μόνο για ΗΠΑ και Ιαπωνία)
  • 535i / M30B34 injection (Motronic) 3.4 L, 01/1985-12/1987
  • M535i / M30B34 injection (Motronic) 3.4 L, 01/1985-12/1987, με αεροδυναμικό πακέτο εξωτερικής εμφάνισης M-Technic, σπορ καθίσματα και αποκλειστικές ζάντες ελαφρού κράματος 390 χιλιοστών.
  • M5 / S38 injection 3.5 L, 8/1985–11/1987

Παρά την αρνητική κλίση «σαν ρύγχος καρχαρία» στο μπροστινό μέρος, κλασικό γνώρισμα που διέθεταν οι παλαιότερες BMW, ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της E28 ήταν 0,383 στα μοντέλα με τους ευρωπαϊκούς προφυλακτήρες, νούμερο καλό για τα τότε στάνταρ. Ειδικότερα όσα αντίτυπα προορίζονταν για εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες έφεραν τεράστιους και ογκώδεις προφυλακτήρες, λόγω της τότε αμερικανικής νομοθεσίας.

M5[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW E28 M5 σε χρωματισμό Minerva Blue.

Όπως προαναφέρθηκε, με την Σειρά 5 E28 εισήχθη για πρώτη φορά η κορυφαία έκδοση BMW M5 και από τότε όλες οι BMW Σειράς 5 προσφέρουν μία τέτοια έκδοση υψηλών επιδόσεων, υπό την ονομασία M5. Η πρώτη γενιά της M5 κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του 1985 και, με ισχύ 285 hp, ήταν τότε το ταχύτερο sedan παγκοσμίως.[2] Ωστόσο, στη Βόρεια Αμερική η M5 της σειράς E28 διατέθηκε επίσημα μόλις την τελευταία σεζόν, δηλαδή του 1988.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Oswald, Werner (1. Auflage 2001). Deutsche Autos 1945–1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.
  2. «Early History: The BMW 5 Series». BimmerFile.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα