BMW Σειρά 5

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW Σειρά 5
2018 BMW 520d xDrive M Sport Automatic 2.0 Front.jpg BMW 520d xDrive M Sport Automatic 2.0 του 2018
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
Παραγωγή1972 — σήμερα
Προηγούμενο μοντέλοBMW New Class
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon
5-πορτο fastback
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Εκδόσεις xDrive : 4-κίνηση

Η BMW Σειρά 5 είναι ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας E που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW από το 1972 και σήμερα βρίσκεται στην έβδομη γενιά του.

Αρχικά, η Σειρά 5 ήταν διαθέσιμη μόνο σε σεντάν εκδοχή αμαξώματος. Το 1990 προστέθηκε το στυλ αμαξώματος στέισον βάγκον (αποκαλούμενο "Touring") και από το 2009 έως το 2017 παρήχθη επίσης ένα 5-πορτο fastback (το "Gran Turismo").

Η πρώτη γενιά της Σειράς 5 τροφοδοτήθηκε από τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους βενζινοκινητήρες με φυσική αναρρόφηση. Οι επόμενες γενιές έχουν τροφοδοτηθεί από κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων, εξακύλινδρων, V8 και V10, οι οποίοι είναι είτε ατμοσφαιρικοί είτε υπερσυμπιεσμένοι. Από το 1982, οι πετρελαιοκινητήρες έχουν συμπεριληφθεί στη Σειρά 5.

Διαχρονικά, η Σειρά 5 είναι το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της BMW μετά τη Σειρά 3.[1] Στις 29 Ιανουαρίου 2008, συμπληρώθηκαν 5 εκατομμύρια αντίτυπα της Σειράς 5, όταν κατασκευάστηκε ένα 530d sedan σε Carbon Black Metallic.[2]

Η BMW ξεκίνησε πρώτα με την Σειρά 5 την ονομασία των αυτοκινήτων της με τριψήφια νούμερα[3] Έτσι, η Σειρά 5 ήταν πρώτη γραμμή στα μοντέλα της BMW να χρησιμοποιήσει στο όνομα της την έννοια «Σειρά».

Από την E28 και μετά όλες οι γενιές της Σειράς 5 συμπεριλαμβάνουν την έκδοση M5.

Η πρώτη γενιά (E12, 1972-1981)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW E12.
BMW E12.

Το E12 είναι η πρώτη γενιά της Σειράς 5, η οποία κατασκευάστηκε από το 1972 έως το 1981. Αντικατέστησε τα sedan της νέας κλάσης (Neue Klasse). Τα αρχικά μοντέλα τροφοδοτήθηκαν από τετρακύλινδρους κινητήρες, ενώ ένας εξακύλινδρος κινητήρας εισήχθη ένα χρόνο αργότερα.

Δεν υπήρχε μοντέλο M5 για το E12, ωστόσο το E12 M535i θεωρείται ο προκάτοχος του M5.[4] [5]

Το E12 αντικαταστάθηκε από το E28 το 1981, αν και η παραγωγή του E12 συνεχίστηκε μέχρι το 1984 αποκλειστικά στη Νότια Αφρική.

Δεύτερη γενιά (E28, 1981-1988)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW E28.
BMW Ε28.

Το E28 είναι η δεύτερη γενιά της Σειράς 5, η οποία κατασκευάστηκε από το 1981 έως το 1988 με στυλ αμαξώματος sedan. Αρχικά κατασκευάστηκε με κινητήρες βενζίνης τεσσάρων και έξι κυλίνδρων.

Το 1983, ένας κινητήρας ντίζελ έγινε διαθέσιμος για πρώτη φορά στη Σειρά 5. Το E28 ήταν η πρώτη Σειρά 5 με κεντρική κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό και έξτρα Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS).[6]

Το E28 M5 ξεκίνησε τη σειρά μοντέλων υψηλής απόδοσης M5 που συνεχίστηκε σε κάθε γενιά από τότε. Τροφοδοτήθηκε από τους εξακύλινδρους κινητήρες M88/3 καθώς και S38B35 με καταλύτη (αποκλειστικά για την Βόρεια Αμερική).

Τρίτη γενιά (E34, 1988-1996)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW E34 525i.
BMW E34 525i του 1989.

Το E34 είναι η τρίτη γενιά της Σειράς 5, η οποία κατασκευάστηκε από το 1988 έως το 1996. Ξεκίνησε με το στυλ του αμαξώματος του sedan, με την παλέτα να επεκτείνεται το 1990 ώστε να συμπεριλαμβάνει το στυλ του αμαξώματος "Touring" wagon/estate.

Το E34 ήταν η πρώτη Σειρά 5 που ήταν διαθέσιμη σε εκδοχή αμαξώματος station wagon, σε τετρακίνητη εκδοχή και με κινητήρες V8. Παρουσιάστηκε επίσης η εισαγωγή ελέγχου ευστάθειας (ASC), έλεγχος πρόσφυσης (ASC + T), χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και ρυθμιζόμενη απόσβεση (EDC).

Υπήρξε μια ασυνήθιστα μεγάλη ποικιλία κινητήρων που τοποθετήθηκαν κατά τη διάρκεια της ζωής του, καθώς χρησιμοποιήθηκαν εννέα διαφορετικές οικογένειες κινητήρων. Αυτά αποτελούνται από τετρακύλινδρους, εξακύλινδρους και V8 βενζινοκινητήρες, και εξακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες.

Το E34 M5 τροφοδοτείται από τον εξακύλινδρο κινητήρα S38 και παράγεται σε στυλ αμαξώματος sedan και στέσιον.

Τέταρτη γενιά (E39, 1995-2003)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW E39.
BMW Ε39.

Το E39 είναι η τέταρτη γενιά της Σειράς 5, η οποία πωλήθηκε από το 1995 έως το 2004. Ξεκίνησε με το στυλ του αμαξώματος sedan, με το στυλ αμαξώματος στείσον (που κυκλοφορεί στο εμπόριο ως "Touring") που εισήχθη το 1996.

Το E39 ήταν η πρώτη σειρά 5 που χρησιμοποίησε εξαρτήματα αλουμινίου στην μπροστινή ανάρτηση. Το ποσοστό των εξαρτημάτων του πλαισίου που χρησιμοποιούν αλουμίνιο αυξήθηκε σημαντικά για το E39, [7] προκειμένου να μειωθεί το βάρος. Ήταν επίσης η πρώτη Σειρά 5, όπου ήταν διαθέσιμος ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας.

Τα μοντέλα V8 χρησιμοποιούν το σύστημα διεύθυνσης στροβιλισμού (όπως στις προηγούμενες γενεές της σειράς 5), ωστόσο το σύστημα διεύθυνσης με οδοντωτό τροχό χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά, στα μοντέλα των τεσσάρων κυλίνδρων και των έξι κυλίνδρων. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του E34 και τον διάδοχο του E60, το E39 δεν ήταν διαθέσιμο με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Το sedan E39 M5 εισήχθη το 1998, που τροφοδοτείται από τον βενζινοκινητήρα S9 V8 των 4.9 λίτρων.

Πέμπτη γενιά (E60 / E61, 2003-2010)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW E60.
BMW E60.

Το E60 / E61 είναι η πέμπτη γενιά της Σειράς 5, η οποία πωλήθηκε από το 2003 έως το 2010. Τα στυλ αμαξώματος της σειράς είναι:

  • 4-θυρο sedan / sedan (κωδικός μοντέλου E60)
  • 5-πόρτα estate / στεσιον (κωδικός μοντέλου E61, που διατίθεται στο εμπόριο ως "Touring")

Η γενιά E60 εισήγαγε διάφορα νέα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά στη σειρά 5, συμπεριλαμβανομένου του iDrive , προβολής κεφαλής, ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας, ενεργό σύστημα διεύθυνσης και φωνητικό έλεγχο. Το E60 ήταν επίσης η πρώτη σειρά 5 που ήταν διαθέσιμη με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και φρενάρισμα με ανατροφοδότηση. Τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας για το E60 περιλάμβαναν προσαρμοζόμενους προβολείς, νυχτερινή όραση, ενεργά προσκέφαλα, προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και φώτα επείγουσας πέδησης υψηλής έντασης.

Το E60 / E61 M5 κυκλοφόρησε το 2005 και τροφοδοτείται από τον κινητήρα S85 V10. Πωλήθηκε στα στυλ του αμαξώματος των σκαφών και των φορτηγών, με τα περισσότερα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν αυτόματο μηχανοκίνητο κιβώτιο 7 ταχυτήτων ("SMG III").

Έκτη γενιά (F10 / F11 / F07 / F18 · 2010-2016)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW F10.
BMW F10.

Η BMW F10 / F11 / F07 / F18 είναι η έκτη γενιά της BMW Σειράς 5, η οποία κατασκευάστηκε από το 2010 έως το 2017.[8] [9] Τα στυλ αμαξώματος της σειράς είναι:

  • 4-θυρο sedan / sedan (F10)
  • 5-πόρτα estate / στέισιον (F11, επώνυμα ως "Touring")
  • 5-πόρτα fastback (F07, με την επωνυμία "Gran Turismo")
  • 4-θυρο μακρύ μεταξόνιο sedan (F18, που πωλείται μόνο στην Κίνα, το Μεξικό και τη Μέση Ανατολή)

Το F07 Gran Turismo είναι η μόνη Σειρά 5 μέχρι σήμερα που έχει παραχθεί με στυλ αμαξώματος fastback. Το F10 είναι επίσης η πρώτη σειρά 5 που προσφέρει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (στο M5), ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού (ονομάζεται "Integral Active Steering" , ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, μπροστινή ανάρτηση με διπλό ψαλίδι, όργανο LCD (ονομάζεται "μαύρη οθόνη") και αυτόματο πάρκινγκ (αποκαλούμενο "βοηθός στάθμευσης"). [10]

Το F10 M5 τροφοδοτείται από τον κινητήρα S8 twin-turbo V8 με ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Είναι το πρώτο M5 που χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Έβδομη γενιά (G30 / G31 / G38, 2017-σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW G30.
BMW G30.

Η BMW G30 / G31 / G38 είναι η έβδομη γενιά της Σειράς 5. Αναγγέλθηκε επίσημα τον Οκτώβριο του 2016 και οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2017. [11] [12] [13]

Τα στυλ αμαξώματος της σειράς είναι:

  • 4-θυρο sedan / σαλούν (G30)
  • 5-θυρο στέισον / estate (G31)
  • 4-θυρο μακρύ μεταξόνιο σαλόνι (G38)

Το μοντέλο Fastback 5 Series GT από την προηγούμενη γενιά δεν είναι πλέον μέρος της σειράς μοντέλων, επειδή μεταφέρθηκε στην σειρά μοντέλων της σειράς 6 . [14]

Το G30 βασίζεται στην ίδια αρθρωτή πλατφόρμα με τη σειρά 7 (G11) . Η BMW σχεδιάζει να κυκλοφορήσει ένα υβριδικό plug-in , το 530e iPerformance , το οποίο θα διαθέτει τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού που βρίσκονται στη σειρά 7. [15]

Το F90 M5 είναι το μοντέλο M5 για την γενιά G30 και είναι το πρώτο M5 που χρησιμοποιεί το σύστημα τετρακίνησης. Τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα S8 twin-turbo V8 που χρησιμοποιήθηκε στην προηγούμενη γενιά M5. [16]

Παραγωγή και πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

2018 BMW 540I Xdrive.

Η σημερινή παραγωγή βρίσκεται στο Dingolfing της Γερμανίας και στη Magna Steyr της Αυστρίας .

Ημερολογιακό έτος Συνολική παραγωγή Πωλήσεις στις ΗΠΑ Πωλήσεις στην Κίνα
1995 22.637 [17]
1996 22.775
1997 228.800 [18] -
1998 221.600 [18] -
1999 201.400 [18] 38.218 [19]
2000 191.546 [18] 39.703
2001 193.948 [18] 40.005 [20]
2002 172.323 [18] 40.842
2003 185.481 [18] 46.964 [21]
2004 229.598 [18] 45.584 [22]
2005 228.389 [18] 52.722 [23]
2006 232.193 [18] 56.756
2007 230.845 [24] 54.142
2008 202.287 [25] 45.915
2009 175.982 [26] 40.109 [27]
2010 211.968 [28] 39.488 42.076 [29]
2011 332.501 51.491 [30]
2012 359.016 56.798
2013 366.992 [31] 56.863 [32]
2014 373.053 52.704 [33]
2015 347.096 [34] 44.162 [35]
2016 331.410 [36] 32.408

Βιβλιογραφικές αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Neil, Dan (January 29, 2010). «2011 BMW 535i: Everything you want, except fun». The Los Angeles Times. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 December 2010. https://web.archive.org/web/20101201120818/http://www.latimes.com/business/la-fi-neil29-2010jan29%2C0%2C3053544.column. Ανακτήθηκε στις 18 December 2010. 
  2. Joseph, Noah (30 Ιανουαρίου 2008). «BMW rolls out 5 millionth 5-Series — Autoblog». Autoblog.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2009. 
  3. «BMW 5 series galleries and specs». www.bimmerin.net. Ανακτήθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2017. 
  4. Ramey, Jay (επιμ.). «Watch BMW look back at the M5's predecessor [BMW commercial]». www.autoweek.com. Ανακτήθηκε στις 19 Αυγούστου 2017. 
  5. «The Seven Best BMW 5-Series of All Time». www.roadandtrack.com. Ανακτήθηκε στις 19 Αυγούστου 2017. 
  6. «The BMW 5 Series History. The 2nd Generation (E28)». www.youtube.com/BMW. Ανακτήθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2017. 
  7. «BMW Classic - Recherche-Client». bmw-grouparchiv.de. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2017. 
  8. «5'F11 LCI model selection». www.realoem.com. Ανακτήθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2017. 
  9. Graeme Fletcher (24 Νοεμβρίου 2009). «New 2011 BMW 5 Series gets bigger, better looking». National Post. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Αυγούστου 2010. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2019. 
  10. «2011 BMW 5 Series Official Press Release». www.bmwblog.com. Ανακτήθηκε στις 15 Απριλίου 2017. 
  11. «New BMW 5 Series (2017)». www/zero60cars.co.uk. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Αυγούστου 2017. Ανακτήθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2017. 
  12. Wong, James (13 October 2017), «2017 BMW 5 Series revealed: Lighter new 5er heavy on technology», CarAdvice.com, http://www.caradvice.com.au/489123/2017-bmw-5-series-revealed-lighter-new-5er-heavy-on-technology/ 
  13. «The new BMW 5 Series at BMW Welt. [press release»]. BMW. 14 February 2017. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0267886EN/the-new-bmw-5-series-at-bmw-welt-an-interactive-vehicle-exhibition-and-special-display-on-%E2%80%9Cbmw-films%E2%80%9D-provide-a-great-visitor-experience. 
  14. «G32 6 Series Gran Turismo launching in 2017». www.bmwblog.com. Ανακτήθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2017. 
  15. Moss, Darren (14 October 2015). «2017 BMW 5 Series Touring spotted - latest spy pictures». Autocar. http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-bmw-5-series-touring-spotted-latest-spy-pictures. Ανακτήθηκε στις 27 November 2015. 
  16. «The new BMW M5». press.bmwgroup.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2017. 
  17. «BMW Ends Best Year Ever By Shattering 100,000-Vehicle Luxury Automotive Sales Barrier in the U.S. – Free Online Library». Thefreelibrary.com. Ανακτήθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2011. 
  18. 18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 18,5 18,6 18,7 18,8 18,9 «Archived copy». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 Ιουλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2011. 
  19. «BMW Delivers Strongest Sales Success Ever in 2000. – Free Online Library». Thefreelibrary.com. 3 Ιανουαρίου 2001. Ανακτήθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2011. 
  20. «BMW Group Ends Best Year Ever With Record Month; December Sales Up 43 Percent; Year-to-date Sales Up 20 Percent. – Free Online Library». Thefreelibrary.com. 3 Ιανουαρίου 2003. Ανακτήθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2011. 
  21. «BMW Group Shatters All Past Annual Sales Records in 2004». Theautochannel.com. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2009. 
  22. «BMW Group Sets All-Time Annual Sales Record, Highest Sales Month Ever in 2005». Theautochannel.com. 4 Ιανουαρίου 2006. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2009. 
  23. «BMW Group Reports 2006 – Strongest Year Ever». Theautochannel.com. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2009. 
  24. «Annual Report 2007». BMW Group. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  25. «Annual Report 2008». BMW Group. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  26. «Annual Report 2009». BMW Group. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  27. «BMW Group U.S. Reports December 2010 Sales – WOODCLIFF LAKE, N.J., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/». New Jersey: Prnewswire.com. 4 Ιανουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2011. 
  28. «BMW Group». BMW Group. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  29. «2010年BMW品牌销售16万辆 MINI品牌超万辆-汽车频道_中华网». Auto.china.com. 11 Ιανουαρίου 2011. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  30. «BMW Group Achieves Second Best Sales Year Ever in the U.S. – WOODCLIFF LAKE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/». New Jersey: Prnewswire.com. Ανακτήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2012. 
  31. «BMW Group blijft op koers in 2013». www.press.bmwgroup.com. 
  32. «BMW Group U.S. Reports December and 2013 Sales». www.prnewswire.com. 
  33. «BMW Group U.S. Reports December and 2014 Sales». www.prnewswire.com. 
  34. «Annual report» (PDF). www.bmwgroup.com. 2015. 
  35. «BMW Group U.S. Reports December and 2015 Sales». www.press.bmwgroup.com. 
  36. «Αρχειοθετημένο αντίγραφο» (PDF). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 23 Μαρτίου 2017. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2019.