BMW X6

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
BMW X6
2018 BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front.jpg BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 του 2018
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
ΠαραγωγήΔεκέμβριος 2007 — σήμερα
Αμάξωμα5-πορτο coupé SUV
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, τετρακίνηση

Η BMW X6 είναι ένα μεσαίου μεγέθους πολυτελές coupé SUV αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW.

Η πρώτη γενιά (E71) κυκλοφόρησε στην αγορά τον Απρίλιο του 2008 για τη σεζόν του 2009. Το X6 κυκλοφόρησε ως coupé αθλητικής δραστηριότητας (SAC) από τη BMW. Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός SUV (υψηλή απόσταση από το έδαφος, κίνηση σε όλους τους τροχούς και όλες τις καιρικές συνθήκες, μεγάλες ρόδες και ελαστικά) με το προφίλ ενός κουπέ (στυλ με κεκλιμένη οροφή). Βασίστηκε στην προηγούμενη γενιά των BMW Σειράς 5 και Σειράς 6.

Η ανάπτυξη του E71 ξεκίνησε το 2003 υπό τον Peter Tuennermann, μετά την έναρξη της ανάπτυξης του E70 X5 το 2001. Η σχεδίαση του σχεδιαστή της E70 X5, Pierre Leclercq επελέγη οριστικά το 2005, ενώ τα δοκιμαστικά τεστ ξεκίνησαν από το καλοκαίρι του 2005 και τα πρωτότυπα δοκιμάστηκαν από τα τέλη του 2006. Η μαζική παραγωγή της, ξεκίνησε στις 3 Δεκεμβρίου 2007.[1]

Η δεύτερη γενιά της X6 (F16) αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2014.

BMW Concept X6 (2007)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το μοντέλο της ιδέας έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2007 από τον Aman Chhikara και η παραγωγή X6 παρουσιάστηκε επίσημα στο Διεθνές Auto Show της Βόρειας Αμερικής το 2008 στο Ντιτρόιτ, ΗΠΑ, και στο Διεθνές Auto Show του Μόντρεαλ, Καναδάς. Ενώ είναι ελαφρώς μακρύτερο και ευρύτερο από το X5, είναι σημαντικά χαμηλότερο και είχε χώρο αρχικά μόνο για τέσσερεις επιβάτες, και από το 2011, προαιρετικά για πέντε.[2]

Η παραγωγή της γίνεται στο εργοστάσιο της BMW στο Greer, Νότια Καρολίνα, ΗΠΑ, και παράλληλα με τη BMW X5, την πλατφόρμα της οποίας μοιράζεται. Ονομάζεται Sports Activity Coupé (SAC) από τη BMW. Μια υβριδική έκδοση, το BMW Concept X6 ActiveHybrid, το οποίο είναι το πρώτο τέτοιο όχημα της BMW, ανακοινώθηκε επίσης.[2] [3] Τον Απρίλιο του 2009, ανακοινώθηκε η έκδοση X6 M, με 547 ίππους και με 4.4-λίτρων υπερσυμπιεστή V8. [4]

Πρώτη γενιά (E71, 2008-2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW X6 (E71)
2008-2010 BMW X6 (E71) xDrive35d wagon (2011-11-04).jpg BMW X6 (E71) xDrive35d του 2008 - 2010
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg BMW
ΠαραγωγήΔεκέμβριος 2007 — 2014[5]
Έτη μοντέλου2008 — 2014
ΣυναρμολόγησηGreer, Νότια Καρολίνα, ΗΠΑ (BMW Manufacturing Co. Spartanburg

| body_style = 5-πορτο coupé SUV | layout = Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση | engine = 3.0 L I6 turbo βενζίνης
3.0 L I6 turbodiesel
4.4  L V8 turbo βενζίνης | transmission = 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (ActiveHybrid X6) | wheelbase = 2.933 χιλιοστά | length = 2008–2009: 4.877 χιλιοστά
2010–2014: 4.879 χιλιοστά | width = 2008–2009: 1.979 χιλιοστά
M/AH: 1.983 χιλιοστά
2010–2014: 1.984 χιλιοστά | height = 2008–2009: 1.696 χιλιοστά
M: 1.684 χιλιοστά
AH: 1.697 χιλιοστά
2010–2014: 1.689 χιλιοστά | designer = Pierre Leclercq (2005)[6] }}

Τεχνολογία πλαισίου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW X6 xDrive35d (πριν την ανανέωση του 2012).
Το σαλόνι ενός BMW X6 xDrive35d.

Το X6 σηματοδότησε την πρώτη χρήση σε BMW για το νέο σύστημα Dynamic Performance Control, το οποίο λειτουργεί από κοινού με την τετρακίνηση xDrive, ενώ και τα δύο είναι στάνταρ στο X6. Το DPC είναι σύστημα ελέγχου μετάδοσης κίνησης και πλαισίου, το οποίο λειτουργεί για τη ρύθμιση της πρόσφυσης και ιδιαίτερα για τη σωστή υπέρβαση και υποστροφή μέσω της ενεργού εξάπλωσης των δυνάμεων κίνησης στον πίσω άξονα. Η ροπή διανέμεται όχι μόνο ανάμεσα στους εμπρός και πίσω τροχούς (xDrive), αλλά και από πίσω σε πλευρά, για βελτιωμένη ευελιξία και πρόσθετη σταθερότητα (μέσω του πίσω άξονα DPC). [7] Αυτή η πλευρική κατανομή ροπής είναι κοινώς γνωστή ως διόρθωση ροπής.

Το διαφορικό DPC διαθέτει πακέτα συμπλέκτη και στις δύο πλευρές εξόδου που ενεργοποιούνται από ηλεκτρικό μοτέρ. Το πακέτο συμπλέκτη ενεργοποιεί ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο προκαλεί υπερβολική κίνηση ενός τροχού. Ένα συμβατικό σύστημα ελέγχου θα χρησιμοποιήσει τα φρένα για να μειώσει την ταχύτητα του ταχύτερα κινούμενου τροχού (που είναι εκείνου με μικρότερη πρόσφυση) και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη φθορά φρένων και βραδύτερη από τη βέλτιστη πρόοδο. Το σύστημα DPC επιταχύνει τον βραχύτερα κινούμενο τροχό (αυτός με την μεγαλύτερη πρόσφυση) για να διατηρεί σταθερότητα όταν χρειάζεται. Για παράδειγμα; ενώ περιστρέφεται, ο εξωτερικός τροχός είναι υπερστροφικός για να παρέχει μεγαλύτερη επιτάχυνση χρησιμοποιώντας το πλεονέκτημα έλξης μέσω της δυναμικής φόρτισης του εξωτερικού τροχού στις στροφές. Σε μια κατάσταση υπερστροφής, ο εσωτερικός τροχός είναι υπερβολικός για να ανακτήσει την ισορροπία έλξης.

BMW X6 M (2009-2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα BMW X6 M και X5 M είναι τα πρώτα οχήματα της BMW M GmbH που διαθέτουν σύστημα xDrive για όλους τους τροχούς και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και είναι επίσης crossovers σε αντίθεση με τα επιβατικά αυτοκίνητα. Η X6 M παρουσιάστηκε στο 2009 New York Auto Show [8] και η πρώτη άρχισε να πωλείται το model year 2010.

BMW X6 M

Το παράγωγο M υψηλής απόδοσης διαθέτει μια twin twin turbo έκδοση του 4.4-λίτρων V8 του κινητήρα BMW N63 με το Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM). [9] [10] Ο κινητήρας αποδίδει 547 ίππους στις 6.000 στροφές.

[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (April 2012)">παραπομπή απαιτείται</span> ]

ActiveHybrid X6 (E72, 2009-2010)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW X6 ActiveHybrid.
BMW Concept X6 ActiveHybrid.

Το BMW Concept X6 ActiveHybrid είναι το πρωτότυπο όχημα του πρώτου πλήρους υβριδικού αυτοκινήτου της BMW και αποκαλύφθηκε στο Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt τον Σεπτέμβριο του 2007. Το πρώτο ήπιο-υβριδικό BMW Concept 7 της σειράς ActiveHybrid Generation 1 της BMW παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2008. Και τα δύο αυτοκίνητα έκαναν το ντεμπούτο τους στην αγορά στα τέλη του 2009[11] και το X6 Hybrid μπορεί να οδηγήσει σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες. Το Active Hybrid 7 Generation 1 δεν έχει αυτή τη δυνατότητα.

Το BMW Concept X6 ActiveHybrid χρησιμοποιεί το V8 Twin Turbo με υψηλής ακρίβειας έγχυση που τροφοδοτεί τη BMW X6 xDrive50i.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του BMW Concept X6 ActiveHybrid είναι η ενεργή μετάδοση δύο λειτουργιών, μια πρωτοποριακή τεχνολογία που ελέγχει την αλληλεπίδραση των ηλεκτρικών κινητήρων και της μηχανής εσωτερικής καύσης. Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει σε δύο λειτουργίες: ο τρόπος 1 παράγει μεγάλη ροπή στρέψης όταν απομακρύνεται από μια στάση εκκίνησης και σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ ο τρόπος 2 είναι κατάλληλος για υψηλότερες ταχύτητες. Το αποτέλεσμα είναι ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πάντα τους διαθέσιμους πόρους ισχύος με τον αποτελεσματικότερο δυνατό τρόπο, ανεξάρτητα από την ταχύτητα που ταξιδεύει.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βενζινοκινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το βασικό μοντέλο είναι το X6 xDrive35i το οποίο τροφοδοτείται από το 225 kW 3.0-λίτρων 6 κύλινδρο twin-υπερσυμπιεστή βενζινοκινητήρα. Το κορυφαίο μοντέλο είναι το xDrive50i που χρησιμοποιεί τον κινητήρα N63 V8 και παράγει 300   kW.

Μοντέλο Κωδικός κινητήρα Εξουσία Ροπή σε σ.α.λ.
xDrive35i (N54) N54B30 225 kilowatts (306 PS; 302 hp) στα 5.800-6.250 [12] 400 newton metres (300 lb·ft) στα 1.300-5.000
xDrive35i (N55) N55B30 225 kilowatts (306 PS; 302 hp) στα 5.800 400 newton metres (300 lb·ft) στους 1.200-5.000
xDrive50i Ν63Β44 300 kilowatts (408 PS; 402 hp) στα 5.500-6.400 [13] 600 newton metres (440 lb·ft) στα 1.750-4.500
X6 M S63B44 408 kilowatts (555 PS; 547 hp) στους 6.000 680 newton metres (502 lb·ft) στα 1.500-5.650
ActiveHybrid X6
357 kilowatts (485 PS; 479 hp) (σε συνδυασμό) 780 Nm (σε συνδυασμό)

Κινητήρες ντίζελ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW X6 (Facelift).
BMW X6 (Facelift).

Κατά την αρχική κυκλοφορία, το X6 ήταν διαθέσιμο σε πολλές αγορές με δύο πετρελαιοκινητήρες: το xDrive30d και το xDrive35d, αντίστοιχα. Τροφοδοτούνται από τον κινητήρα στροβιλοσυμπιεστών 3.0 λίτρων της BMW (στην διαδοχική του έκδοση twin-turbocharged για το xDrive35d) και παράγουν 235 ίππους στο xDrive30d και με 235 ίππους στην έκδοση xDrive35d. Η δεύτερη από αυτές τις μονάδες ισχύος αποτέλεσε τη βάση για την παραγωγή πετρελαιοκινητήρων της BMW στα τέλη του 2008. [14]

Μέχρι το 2010, προστέθηκε ένα νέο 40d στην σειρά, αντικαθιστώντας το 35d, και το 2012 προστέθηκε ένα νέο M50d υψηλής απόδοσης, αλλά παρά την ονοματολογία του, εξακολουθεί να τροφοδοτείται με κινητήρα 3.0 λίτρων. [15]

Μοντέλο Κωδικός κινητήρα Εξουσία Ροπή σε σ.α.λ.
xDrive30d (M57) M57D30TÜ2 173 kilowatts (235 PS; 232 hp) στις 4.000 520 newton metres (384 lb·ft) στα 2.000-2.750
xDrive30d (N57) N57D30OL 180 kilowatts (245 PS; 241 hp) στις 4.000 540 newton metres (398 lb·ft) στα 1.750-3.000
xDrive35d M57D30TÜ2 210 kilowatts (286 PS; 282 hp) στις 4.400 580 newton metres (428 lb·ft) στα 1.750-2.250
xDrive40d N57D30TOP 225 kilowatts (306 PS; 302 hp) στις 4.400 600 newton metres (443 lb·ft) στα 1.500
M50d N57S 280 kilowatts (381 PS; 375 hp) στα 4.000-4.400 740 newton metres (546 lb·ft) στα 2.000-3.000

Δεύτερη γενιά (F16, 2015-σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW X6 (F16) xDrive35i του 2018.
BMW X6
BMW X6 xDrive30d M Sport του 2018.

Η δεύτερη γενιά X6 ξεκίνησε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2014 με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και έναν ελαφρώς μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.[16] Οι πωλήσεις στις περισσότερες αγορές ξεκίνησαν μέχρι τα τέλη του 2014.

Όπως και τα άλλα μοντέλα της σειράς BMW που τροφοδοτούνται από το V-8 twin-turbo 4,4 λίτρων, το xDrive50i επωφελείται από την αύξηση της ισχύος ενός νεότερου κινητήρα, ο οποίος είναι 50 ίππων περισσότερο από τον προκάτοχό.

Το μοντέλο επιδόσεων X6 M (F86) BMW M είναι ένα από τα γρηγορότερα οχήματα αυτού του τύπου.[17]

Προδιαγραφές κινητήρα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βενζινοκινητήρες
Μοντέλο Έτος (ές) Κινητήρας Τύπος καυσίμου Εξουσία Ροπή 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) Ονομασία κινητήρα Εκπομπές CO2
sDrive35i 2015- 2.979 cubic centimetres (181,8 cu in) Βενζίνη 306 metric horsepower (225 kW; 302 bhp) 400 newton metres (295 ft·lbf) 6.4 s N55B30M0 198 g / km
xDrive35i [18] 2015- 2.979 cubic centimetres (181,8 cu in) Βενζίνη 306 metric horsepower (225 kW; 302 bhp) 400 newton metres (295 ft·lbf) 6.4 s N55B30M0 198 g / km
xDrive50i [19] 2015- 4.395 cubic centimetres (268,2 cu in) Βενζίνη 450 metric horsepower (331 kW; 444 bhp) 650 newton metres (479 ft·lbf) 4.8 s Ν63Β44Ο1 225 g / km
Μ [20] 2015- 4.395 cubic centimetres (268,2 cu in) Βενζίνη 575 metric horsepower (423 kW; 567 bhp) 750 newton metres (553 ft·lbf) 4.2 s S63B44T2 258 g / km
Κινητήρες ντίζελ
Μοντέλο Έτος (ές) Κινητήρας Τύπος καυσίμου Εξουσία Ροπή 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) Ονομασία κινητήρα Εκπομπές CO2
xDrive30d [21] 2015- 2.993 cubic centimetres (182,6 cu in) Ντίζελ 259 metric horsepower (190 kW; 255 bhp) 560 newton metres (413 ft·lbf) 6,7 s N57D30O1 157 g / km
xDrive40d [22] 2015- 2.993 cubic centimetres (182,6 cu in) Ντίζελ 313 metric horsepower (230 kW; 309 bhp) 630 newton metres (465 ft·lbf) 5.8 s N57D30T1 163 g / km
M50d [23] 2015- 2.993 cubic centimetres (182,6 cu in) Ντίζελ 381 metric horsepower (280 kW; 376 bhp) 740 newton metres (546 ft·lbf) 5.2 s N57D30S1 174 g / km

Στα μηχανοκίνητα αθλήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η BMW X6 M χρησιμοποιήθηκε στο MotoGP 2009 ως αυτοκίνητο ασφαλείας. Το όχημα παρουσιάστηκε στο Losail International Circuit στο Κατάρ.[24]

Παραγωγή και πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ημερολογιακό έτος Συνολική παραγωγή X6 (X6M) Οι πωλήσεις στις ΗΠΑ (υβριδικά)
2008 26.580 [25] 4.548
2009 41.667 [26] 4.787 [27]
2010 46.404 [28] (3,082) [29] 6.257 (248) [30]
2011 40.822 6.192 [31]
2012 43.689 6.749 [32]
2013 36.688 [33] 5.549
2014 30.244 [34] 3.896 [35]
2015 46.305 [34] 7.906 [36]
2016 43.323 [37] 7.117 [36]
2017 40.531 [37]

Βιβλιογραφικές αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Franey, James (3 April 2008). «U.S. will be biggest market for BMW X6». Automotive News Europe. http://europe.autonews.com/article/20080403/COPY/907935105/u.s.-will-be-biggest-market-for-bmw-x6. Ανακτήθηκε στις 11 April 2015. 
  2. 2,0 2,1 «2011 BMW X6 (XDRIVE35I, XDRIVE50I)». leftlanenews. 11 Αυγούστου 2010. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Οκτωβρίου 2010. Ανακτήθηκε στις 11 Απριλίου 2015. 
  3. «Forbes Auto: Hottest SUVs of 2008». Autos.yahoo.com. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  4. Hussain, Mashfique. «BMW X5 M & BMW X6 M revealed». DriveArabia.com. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  5. «Factory Milestones – BMW US Factory». bmwusfactory.com. Ανακτήθηκε στις 12 Απριλίου 2015. 
  6. «Who's Where: Pierre Leclercq is Great Wall's VP and design director». cardesignnews.com. 
  7. «Dynamic Performance Control». BMW international website. Ανακτήθηκε στις 18 Μαρτίου 2011. 
  8. Abuelsamid, Sam (8 Απριλίου 2009). «New York: BMW pulls sheet off X6 M». Autoblog.com. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  9. «2013 BMW X6 M Review». Car Ratings and Reviews. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 10 Φεβρουαρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 5 Απριλίου 2012. 
  10. Wood, Colum (21 Απριλίου 2009). «BMW X5 M World Premiere at Shanghai Auto Show». AutoGuide.com. Ανακτήθηκε στις 5 Απριλίου 2012. 
  11. jalopnik.com: Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης: BMW X6, ActiveHybrid Έννοιες
  12. Το "M Performance Package" αυξάνει την ισχύ σε 240   kW
  13. Το "Πακέτο απόδοσης M" αυξάνει την ισχύ σε 330   kW
  14. «BMW X6 Katalog» (PDF). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 27 Σεπτεμβρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  15. «2012 BMW X6 M50d review». Evo. Σεπτεμβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2012. 
  16. «2015 BMW X6 revealed». What Car?. 2 Οκτωβρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2015. 
  17. Lieberman, Jonny (21 Δεκεμβρίου 2015). «Cayenne Turbo S vs. GLE63 S Coupe vs. X6 M vs. Range Rover Sport SVR». Motor Trend. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Φεβρουαρίου 2016. 
  18. «2015 F16 X6 xDrive35i Technical Specifications». bmwcarspecs.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιουνίου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  19. «2015 F16 X6 xDrive35i Technical Specifications». bmwcarspecs.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιουνίου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  20. «2014 F16 X6 M Technical Specifications». bmwcarspecs.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιουνίου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  21. «2015 F16 X6 xDrive30d Technical Specifications». bmwcarspecs.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιουνίου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  22. «2015 F16 X6 xDrive40d Technical Specifications». bmwcarspecs.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιουνίου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  23. «2015 F16 X6 M50d Technical Specifications». bmwcarspecs.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιουνίου 2015. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  24. Joseph, Noah (12 Απριλίου 2009). «Setting the Pace: BMW X6 M debuts as MotoGP safety car». Autoblog.com. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010. 
  25. «Annual Report 2008». BMW Group. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 Ιουλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 4 Απριλίου 2011. 
  26. «Annual Report 2009». BMW Group. Ανακτήθηκε στις 4 Απριλίου 2011. 
  27. Prnewswire.com (4 January 2011). BMW Group U.S. Reports December 2010 Sales. Δελτίο τύπου. Ανακτήθηκε στις 2011-04-04.
  28. «BMW Group». BMW Group. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Απριλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 4 Απριλίου 2011. 
  29. «BMW M-series sales rise 14.2 percent to 16,967 cars in 2010». MotorwayAmerica. 3 Φεβρουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 4 Απριλίου 2011. 
  30. «December 2010 Dashboard: Year End Tally». Hybrid Cars. 7 Ιανουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 4 Απριλίου 2011. 
  31. Prnewswire.com (5 January 2012). BMW Group Achieves Second Best Sales Year Ever in the U.S.. Δελτίο τύπου. Ανακτήθηκε στις 2012-01-06.
  32. (3 January 2013). BMW Group Achieves Best Sales Year Ever in the U.S.. Δελτίο τύπου.
  33. (3 January 2014). BMW Group U.S. Reports December and 2013 Sales. Δελτίο τύπου.
  34. 34,0 34,1 «Annual Report 2015» (PDF). BMW Group. σελ. 30. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 3 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2018. 
  35. (5 January 2015). BMW Group U.S. Reports December and 2014 Sales. Δελτίο τύπου. Ανακτήθηκε στις 2018-07-11.
  36. 36,0 36,1 «Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2016» (pdf). BMW Group. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2018. 
  37. 37,0 37,1 «Annual Report 2017» (PDF). BMW Group. σελ. 53. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 12 Ιουλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 11 Ιουλίου 2018. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]