Toyota Avensis

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Toyota Avensis
TOYOTA AVENSIS.JPG Toyota Avensis του 2015
Κατασκευαστής Toyota
Παραγωγή 1997 — σήμερα
Συναρμολόγηση Burnaston, Ντέρμπισαϊρ, Ηνωμένο Βασίλειο
Προηγούμενο μοντέλο Toyota Carina E
Κατηγορία Μεγαλομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
5-πορτο liftback
5-πορτο station wagon
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 1.8 L I4 ως 2.4 L I4
Diesel: 2.0 L I4 ως 2.2 L I4

Το Toyota Avensis είναι ένα μεγαλομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παράγεται στο Ντέρμπισαϊρ, Ηνωμένο Βασίλειο, από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota από το 1997, και σήμερα βρίσκεται στην τρίτη γενιά του.

Το αρχικό Toyota Avensis εισήχθη στα τέλη του 1997, με σκοπό να δημιουργήσει ένα πιο σύγχρονο όνομα σε σύγκριση με το αξιόπιστο, αλλά γηρασμένο πλέον Toyota Carina E / Toyota Corona. Όπως και ο προκάτοχός του, το Avensis ήταν αξιόπιστο και αποδείχθηκε μεγάλη εμπορική επιτυχία για την Toyota σε όλα τα κράτη της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα. Ειδικότερα μάλιστα στην Ελλάδα, η έκδοση 2.0 τουρμποντίζελ γνώρισε μεγάλη απήχηση ως ταξί, επί όλα τα έτη κυκλοφορίας του και στις 3 γενιές του, όπως είχε συμβεί και με το Corona.

Με τα χρόνια, το Toyota Avensis έχει κερδίσει σε μέγεθος, τεχνολογία, δύναμη και οικονομία, και συναγωνίζεται επάξια τα άλλα δυνατά ονόματα της μεσαίας κατηγορίας D, όπως το Ford Mondeo, το Volkswagen Passat, το Opel Insignia, το Citroën C5, το Peugeot 508 και το Mazda 6.

Πρώτη γενιά (1997 - 2003)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Toyota Avensis 1ης γενιάς / εμπρός.

Στα τέλη του 1997, η Toyota παρουσίασε το Avensis ως το νέο μεσαίο μοντέλο της, υπό τον επίσημο κωδικό T210 / T220. Παρά το γεγονός ότι είχε γίνει έντονος επανασχεδιασμός της προηγούμενης γενιάς Carina E, τα κοινά τμήματα ήταν οι κινητήρες. Η αρχική παλέτα του Avensis είχε τέσσερις κινητήρες (1.6 και 1.8 και 2.0 λίτρων βενζίνης και turbodiesel 2.0 λίτρων) και τρεις τύπους αμαξώματος (sedan, hatchback και estate). Η έκδοση station wagon, ήταν ουσιαστικά το Toyota Caldina δεύτερης γενιάς, μοντέλο αποκλειστικά της ιαπωνικής αγοράς.

Toyota Avensis 1ης γενιάς / πίσω.

Από την πρώτη στιγμή, το μοντέλο κέρδισε την εμπιστοσύνη του κοινού, καθώς όλα τα Avensis είχαν σταθερή ποιότητα κατασκευής, εξαιρετική αξιοπιστία, ένα άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό, πληρέστερο εξοπλισμό, ομαλή ποιότητα κύλισης και ελκυστική εμφάνιση. Στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 1998 έλαβε 3 στα 5 αστέρια, αν και θεωρήθηκε ανεκτό σκορ για τότε στάνταρ.[1]

Ανανέωση του 2000[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αρχικό Avensis έλαβε ένα λίφτινγκ τον Αύγουστο του 2000. Οι κινητήρες του εξοπλίστηκαν με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, εμφανίστηκε προαιρετικό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης στο σύνολο της παλέτας και προστέθηκε η σπορ έκδοση Avensis 2.0 L SR με σπορ αισθητική και ανάρτηση. Ωστόσο, οι συνολικές πωλήσεις άρχισαν να πέφτουν, φτάνοντας σε κάπως μέτρια επίπεδα, και αυτό έκανε επιτακτική την ανάγκη μιας επείγουσας αντικατάστασης.

Δεύτερη γενιά (2003 - 2009)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεξιοτίμονο Toyota Avensis 2ης γενιάς, μοντέλο 2004.

Η δεύτερη γενιά του Toyota Avensis (επίσημος κωδικός: T250) εισήχθη στις αρχές του 2003 και είχε μια εξ ολοκλήρου νέα αισθητική. Αντιθέτως, οι κινητήρες των 1.6 λίτρων, 1.8 λίτρων και 2.0 λίτρων βενζίνης και οι κινητήρες turbodiesel των 2.0 λίτρων μεταφέρθηκαν από το προηγούμενο Avensis. Από την άλλη, προστέθηκε ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 2.4 λίτρων από το Toyota Camry, ο οποίος από το 2005 συνδυάστηκε με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Επίσης, αυτή ήταν και η πρώτη γενιά Avensis που διατέθηκε και στην Ιαπωνία.

Δεξιοτίμονο Toyota Avensis 2ης γενιάς, μοντέλο 2007, λίγο μετά την ανανέωση του 2006.
Το πίσω μέρος του προηγούμενου Toyota Avensis.

Το Avensis κατέλαβε τότε την τέταρτη θέση στο διαγωνισμό Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2004, πίσω από το νικητήριο Fiat Panda, το Mazda 3 και το Volkswagen Golf πέμπτης γενιάς. Ωστόσο, το Avensis κέρδισε το βραβείο του «Best Family Car» («Καλύτερο Οικογενειακό Αυτοκίνητο») για το 2004 και το 2005. Μετά την αποχώρηση του Toyota Camry από την Ευρώπη το 2004, το Avensis έγινε το μεγαλύτερο σεντάν της Toyota που διατίθεται στη γηραιά ήπειρο.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σημαντικές βελτιώσεις έγιναν και στην ασφάλεια, καθώς μάλιστα το Avensis του 2003 ήταν και το πρώτο αυτοκίνητο ευρωπαϊκής κυκλοφορίας με αερόσακο γονάτων οδηγού. Επίσης, το 2003 το Avensis έγινε το πρώτο ιαπωνικό όχημα που έλαβε 5 στα 5 αστέρια στην προστασία ενηλίκων επιβατών από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP, με βαθμολογία 34 στους 37 πόντους, η οποία τότε ήταν η υψηλότερη βαθμολογία μέχρι τη χρονική στιγμή της δοκιμής αυτής. Συνολικά:[2]

  • Προστασία ενηλίκων επιβατών = 5/5 stars
  • Προστασία πεζών = 1/4 stars

Ανανέωση του 2006[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το δεύτερο Toyota Avensis υπέστη μια ανανέωση τον Ιούνιο του 2006. Η πιο αξιοσημείωτη μηχανική διαφορά, ήταν η προσθήκη ενός κινητήρα D-4D, ισχύος 124 ίππων. Αυτό, σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, μείωσε την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων, και προσέφερε επιτάχυνση 0-100 χιλιόμετρα την ώρα σε 10,5 δευτερόλεπτα.

Τρίτη γενιά (2009 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Toyota Avensis 3ης γενιάς του 2009 / εμπρός.
Toyota Avensis 3ης γενιάς του 2009 / πίσω.
Toyota Avensis 3ης γενιάς του 2015, εκδοχής station wagon, λίγο μετά τη δεύτερη ανανέωση.

Η τρίτη γενιά του Toyota Avensis (επίσημος κωδικός: T270) αποκαλύφθηκε τον Σεπτέμβριο του 2008 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο του 2009. Όπως το προηγούμενο μοντέλο, παράγεται στο εργοστάσιο της Toyota στο Burnaston, Ντέρμπισαϊρ, Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτή η γενιά διατίθεται μόνο ως sedan και ως station wagon.

Η αισθητική του Avensis τρίτης γενιάς ήταν σαφώς πιο επιθετική, με σκοπό να προσελκύσει και υποψήφιους αγοραστές μικρότερων ηλικιών. Άλλοι στόχοι του σχεδιασμού, ήταν να δημιουργήσει την πιο άνετη ανάρτηση στην κατηγορία του, προσφέροντας παράλληλα και σπορ οδική συμπεριφορά. Το Avensis εξακολουθεί να χρησιμοποιεί εμπρός γόνατα Mc-Pherson και πίσω διπλά ψαλίδια. Ο χώρος αποσκευών είναι 509 λίτρα στο sedan και 543 λίτρα στο station wagon.

Για λόγους ασφαλείας, οι επτά αερόσακοι είναι στάνταρ. Το Avensis τρίτης γενιάς έλαβε την μέγιστη δυνατή βαθμολογία των πέντε αστέρων (5 στα 5 αστέρια) στο πλαίσιο της σχετικής δοκιμής του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP, με ποσοστά:[3]

  • 90% στην προστασία ενηλίκων,
  • 86% στην προστασία ανηλίκων,
  • 86% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
  • 53% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Ανανέωση του 2012[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Σεπτέμβριο του 2011, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, αποκαλύφθηκε ένα μικρό λίφτινγκ στην τρίτη γενιά του Avensis, με νέα μπροστινή γρίλια και λίγο διαφορετικά πίσω φώτα. Οι πωλήσεις της νέας εκδοχής ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2012.

Ανανέωση του 2015[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Μάρτιο του 2015, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αποκαλύφθηκε ένα ακόμα εντονότερο λίφτινγκ στο Avensis, με σημαντικές αισθητικές αλλαγές στη μπροστινή γρίλια και στα μπροστινά και πίσω φώτα, καθώς και στο σαλόνι. Επίσης, προστέθηκε το σύστημα ασφαλείας «Safety Sense» και νέοι κινητήρες. Ο κινητήρας ντίζελ των 1.6 λίτρων αντικατέστησε τον προηγούμενο των 2.0 λίτρων. Οι πωλήσεις της νέας εκδοχής ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2015. Στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2015 με τα νέα, αυστηρότερα στάνταρ του οργανισμού, έλαβε και πάλι 5 στα 5 αστέρια, με ποσοστά:[4]

  • 93% στην προστασία ενηλίκων,
  • 85% στην προστασία ανηλίκων,
  • 81% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
  • 78% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα