Škoda Superb

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Škoda Superb
2014 Škoda Museum, Škoda Superb 4000 typ 919, 1940 01.JPG Škoda Superb type 919 (1934 - 1949) του 1940
2018 Skoda Superb SE L Executive TSi 1.4.jpg Škoda Superb 1.4 Executive TSi τρίτης γενιάς του 2018
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρείαFlag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen (από το 1991)
Παραγωγή1934 — 1942
Δεκέμβριος 2001 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξηVolkswagen Passat

To Škoda Superb είναι ένα μεσαίο πολυτελές οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παράγεται από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto από τον Δεκέμβριο του 2001 και από τότε, διαχρονικά, αποτελεί την ναυαρχίδα της παλέτας της εταιρείας. Η πρώτη γενιά του, λανσαρίστηκε στην αγορά στις αρχές του 2002 και σε όλες τις γενιές του βασίζεται μηχανικά στο Volkswagen Passat. Ιδιαίτερα η πρώτη γενιά, υπήρξε ουσιαστικά μια επιμηκυσμένη εκδοχή της πέμπτης γενιάς του Passat, με μακρύτερο μεταξόνιο. Τον Ιούλιο του 2008 λανσαρίστηκε η δεύτερη γενιά του Superb, ενώ τον Φεβρουάριο του 2015 αποκαλύφθηκε η τρίτη γενιά του.

Το όνομα Superb προήλθε από τα πολυτελή μοντέλα που κατασκεύαζε η εταιρεία κατά τη δεκαετία του 1930, τα οποία έφεραν το ίδιο όνομα.

Αρχικά Superb (1934 - 1949)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Superb OHV (type 924) του 1939.

Η ονομασία Škoda Superb συνέχισε μια παράδοση της εταιρείας με την παραγωγή πολυτελών μοντέλων από το 1934 και την περίοδο λίγο πριν τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο έως και κατά τη διάρκεια του πολέμου. Στο διάστημα αυτό, παρήγαγε τα εξής μοντέλα, με τη χρονολογική σειρά εισαγωγής του καθενός:

  • 1934 - Škoda Superb (type 640)
  • 1936 - Škoda Superb (type 902), Škoda Superb (type 913)
  • 1938 - Škoda Superb OHV (type 924)
  • 1939 - Škoda Superb 4000 (type 919)
  • 1941 - Škoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 952)
  • 1942 - Škoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 956)

Αρκετά αντίτυπα από τα ιστορικά Škoda Superb υπάρχουν σήμερα στο Μουσείο της Škoda Auto στο Μλάντα Μπόλεσλαβ (Mladá Boleslav).

Πρώτη γενιά (2001 - 2008)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Superb (B5, Typ 3U)
Skoda Superb front 20080524.jpg
Skoda Superb rear 20080524.jpg Škoda Superb B6 του 2006 - 2008
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Flag of the People's Republic of China.svg Shanghai Volkswagen Automotive
Μητρική εταιρείαFlag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
Εναλλακτική ονομασίαVolkswagen Passat Lingyu (Κίνα)
ΠαραγωγήΔεκέμβριος 2001 — Μάρτιος 2008
ΣυναρμολόγησηKvasiny, Τσεχία
Aurangabad, Μαχαράστρα, Ινδία (από τον Σεπτέμβριο του 2005)
Σαγκάη, Κίνα (ως Passat Lingyu)
Uzhgorod, Ουκρανία[1]
Solomonovo, Ουκρανία (2006-2008)
Ust-Kamenogorsk, Καζακστάν (Azia Avto)[2]
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο ημι-πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαVolkswagen Group B5 PL45+
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.8 λίτρα I4 Turbo
2.0 λίτρα I4
2.8 λίτρα V6 30V
Ντίζελ:
1.9 λίτρα I4 TDI
2.0 λίτρα I4 TDI
2.5 λίτρα V6 TDI
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF με tiptronic
Χωρητικότητα καυσίμου62 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.803 χιλιοστά
Μήκος4.803 χιλιοστά
Πλάτος1.765 χιλιοστά
Ύψος1.489 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.487 - 1.679 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοΚανένα
Επόμενο μοντέλοŠkoda Superb Β6

Το όνομα Superb αναβίωσε στις αρχές του 21ου αιώνα, στο μοντέλο που ανέλαβε τον ρόλο της ναυαρχίδας της εταιρείας. Αρχικά, όταν διέρρευσαν στα έντυπα Μέσα και στο Διαδίκτυο οι πρώτες φωτογραφίες του, στα τέλη του 1999 και στις αρχές του 2000, είχε θεωρηθεί ότι σίγουρα η τελική του ονομασία θα ήταν Moldavia (από το όνομα της χώρας Μολδαβία), ενώ κατά την πρώτη παρουσίαση, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2001, είχε εισαχθεί ως Montreux (από το όνομα του Μοντρέ). Λίγους μήνες πριν το λανσάρισμα, ωστόσο, στα πλαίσια της αναβίωσης παλαιότερων ιστορικών ονομάτων της Škoda, αποφασίστηκε να ονομαστεί Škoda Superb.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αστυνομικό Volkswagen Passat Lingyu στη Σαγκάη, Κίνα. Φαίνεται το επιπλέον μήκος της πίσω πόρτας.

Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2001. Το μοντέλο βασίστηκε μηχανικά στο Volkswagen Passat πέμπτης γενιάς, αλλά σε μια εκδοχή του Passat με μακρύτερο μεταξόνιο, που κυκλοφόρησε αποκλειστικά στην Κίνα, γνωστή ως Volkswagen Passat Lingyu. Στην Ευρώπη, η επιμηκυσμένη εκδοχή αυτής της πλατφόρμας χρησιμοποιήθηκε μόνο στο Škoda Superb.

Ως αποτέλεσμα, το Superb προσέφερε τεράστιους χώρους για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι συνδυάζονταν με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο σαλόνι και ηχομόνωση, όλα σε πρωτοφανή επίπεδα για μοντέλο της Škoda - και όλα αυτά σε πολύ χαμηλότερες τιμές πώλησης ως προς τα άλλα μοντέλα της αντίστοιχης κατηγορίας. Για την πρώτη γενιά, είχε δημιουργηθεί τότε μια διχογνωμία σχετικά με το αν μπορούσε να θεωρηθεί αυτοκίνητο πολυτελείας και τα περισσότερα έντυπα συνήθως το ανέφεραν ως «ημι-πολυτελές» ή «εισαγωγικό στην πολυτέλεια», αλλά η δεύτερη γενιά του Superb αναφέρεται πιο συχνά ως πολυτελές μοντέλο και η τρίτη γενιά πιο εμφανώς.

Για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα, η Škoda προσέφερε και πάλι 6-κύλινδρους κινητήρες, και συγκεκριμένα τον 2.8 λίτρων V6 βενζίνης και τον ντίζελ 2.5 λίτρων V6 TDi (το ακρωνύμιο TDi σημαίνει turbodiesel injection), γεγονός που συνέβαλε επίσης στην περαιτέρω ενίσχυση του ίματζ της εταιρείας.

Η διάταξη κρεβάτι, με την αναδίπλωση του κάτω μέρους της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού προς τα πίσω.

Μια ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια στο σαλόνι, ήταν η δυνατότητα αναδίπλωσης του κάτω μέρους της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού προς τα πίσω, ακουμπώντας στο πίσω κάθισμα και δημιουργώντας μια διάταξη σαν κρεβάτι, έτσι ώστε ο πίσω επιβάτης να μπορεί να ξαπλώσει σε αυτήν. Επιπρόσθετα, το εσωτερικό του Škoda Superb έφερε άφθονες πρακτικές και έξυπνες θήκες, με εντυπωσιακότερη όλων, μία ειδική θήκη για ομπρέλα στην μία από τις πίσω πόρτες, με δικό της αποχετευτικό σύστημα.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κινητήρας Κυβισμός Ισχύς / rpm Ροπή / rpm Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0-100 km/h
2.0 I4 1.984 cm³ 85 kW (115 PS)/5.400 172 N·m/3.500 197 km/h 11,6 sec
1.8 I4 TFSi 1.781 cm³ 110 kW (150 PS)/5.700 210 N·m/1.750–4.600 216 km/h 9,5 sec
2.8 V6 2.771 cm³ 142 kW (193 PS)/6.000 280 N·m/3.200 237 km/h 8,0 sec
1.9 I4 TDi PD 1.896 cm³ 77 kW (105 PS)/4.000 250 N·m/1.900 192 km/h 12,3 sec
2.0 I4 TDi PD 1.968 cm³ 103 kW (140 PS)/4.000 320 N·m/1.750–2.500 215 km/h 9,6 sec
2.5 V6 TDi PD 2.496 cm³ 120 kW (163 PS)/4.000 350 N·m/1500–3000 223 km/h 9,2 sec


Δεύτερη γενιά (2008 - 2015)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Superb (B6, Typ 3T)
Škoda Superb II 2013 (front).JPG
Škoda Superb II 2013 (back).JPG Ανανεωμένο Superb II (2013 - 2015) του 2013
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρείαFlag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
ΠαραγωγήΙούνιος 2008 — Ιούνιος 2015
ΣυναρμολόγησηKvasiny, Τσεχία
Σαγκάη, Κίνα
Aurangabad, Μαχαράστρα, Ινδία
Ust-Kamenogorsk, Καζακστάν
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα5-πορτο liftback sedan
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαVolkswagen Group A5 PQ35 (PQ46)
Σχετική εξέλιξηVolkswagen Passat 6ης γενιάς
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.4 λίτρα I4 TSI
1.8 λίτρα I4 TSI
2.0 λίτρα I4 TSI
3.6 λίτρα VR6 FSI 4x4
Ντίζελ:
1.6 λίτρα I4 TDI common rail DPF
1.9 λίτρα I4 TDI Unit Injector DPF Greenline
2.0 λίτρα I4 TDI Unit Injector
2.0 λίτρα I4 TDI common rail DPF
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.761 χιλιοστά
Μήκος4.838 χιλιοστά
Πλάτος1.817 χιλιοστά
Ύψος1.462 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.425 - 1.665 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοŠkoda Superb B5
Επόμενο μοντέλοŠkoda Superb B8

Η δεύτερη γενιά του Superb παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2008 και μπήκε στην παραγωγή τον Ιούνιο, ενώ κυκλοφόρησε τον Ιούλιο. Μάλιστα ο 6-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης FSI των 3.6 λίτρων της κορυφαίας έκδοσης της δεύτερης γενιάς, ήταν ο κινητήρας με τον μέγιστο κυβισμό στη νεότερη και σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Τον Σεπτέμβριο του 2009, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, προστέθηκε και μια 5-πορτη εκδοχή station wagon και λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2010, σε αντίθεση με την πρώτη γενιά του Superb, που είχε διατεθεί αποκλειστικά ως 4-πορτο σεντάν. Οι κινητήρες του station wagon ήταν κοινοί με αυτούς της στάνταρ εκδοχής, η οποία στη δεύτερη γενιά έγινε 5-πορτο liftback sedan.

Ανανέωση του 2013[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Φεβρουάριο του 2013 το Superb Β6 υπέστη μια έντονη αισθητική ανανέωση, μαζί και με αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό του. Η πιο εμφανής αλλαγή ήταν ο εντελώς νέος σχεδιασμός στα πίσω φώτα, καθώς το αρχικό σχήμα των πίσω φώτων του Superb Β6 είχε θεωρηθεί κάπως αλλόκοτο ή και άσχημο από το ευρύ κοινό. Η νέα αυτή εκδοχή μπήκε στην παραγωγή και λανσαρίστηκε στην Ευρώπη τον Ιούνιο του 2013 και σύντομα ακολούθησαν και οι άλλες διεθνείς αγορές, ενώ παρήχθη έως τον Ιούνιο του 2015.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βενζίνη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Έτη Κωδικός κινητήρα Κυβισμός Ισχύς Ροπή
1.4 TSI 2008–2015 I4 16V CAXC 1.390 cm³ 92 kW (125 PS; 123 hp) @ 5.000 rpm 200 N·m (150 lb·ft) @ 1.500-4.000 rpm
1.8 TSI 2008–2015 I4 16V 1.798 cm³ 118 kW (160 PS; 158 hp) @ 4.500-6.200 rpm 250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-4.500 rpm
2.0 TSI 2008-2015 I4 16V CCTA? 1.984 cm³ 147 kW (200 PS; 197 hp) @ 5.100-6.000 rpm 280 N·m (210 lb·ft) @ 1.700-5.000 rpm
3.6 FSI VR6 2008–2015 VR6 24V CDVA 3.597 cm³ 191 kW (260 PS; 256 hp) @ 6.000 rpm 350 N·m (260 lb·ft) @ 2.500-5.000 rpm

Diesel[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Έτη Κωδικός κινητήρα Κυβισμός Ισχύς Ροπή
1.6 TDI CR DPF 2009–2015 I4 16V CAYC 1.598 cm³ 77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.400 rpm 250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-2.500 rpm
2.0 TDI CR DPF 2008–2015 I4 16V 1.968 cm³ 103 kW (140 PS; 138 hp) @ 4.200 rpm 320 N·m (240 lb·ft) @ 1.750-2.500 rpm
2.0 TDI CR DPF 2008-2015 I4 16V 1.968 cm³ 125 kW (170 PS; 168 hp) @ 4.200 rpm 350 N·m (260 lb·ft) @ 1.750-2.500 rpm
1.9 TDI PD (μόνο GreenLine) 2008–2010 I4 8V BLS/BXE 1.896 cm³ 77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.000 rpm 250 N·m (180 lb·ft) @ 1.900 rpm


Τρίτη γενιά (2015 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Škoda Superb (B8, Typ 3V)
Škoda Superb III 01 China 2016-04-01.jpg
Škoda Superb III 02 China 2016-04-01.jpg Škoda Superb του 2016 στην Κίνα
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the Czech Republic.svg Škoda Auto
Μητρική εταιρείαFlag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
ΠαραγωγήΜάρτιος 2015 — σήμερα
ΣυναρμολόγησηKvasiny, Τσεχία
Ναντσίνγκ, Κίνα
Aurangabad, Μαχαράστρα, Ινδία (Škoda India)[3]
Οσκεμέν, Καζακστάν
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα5-πορτο liftback sedan
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
ΠλατφόρμαVolkswagen Group MQB platform
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.4 λίτρα Turbo
1.8 λίτρα Turbo
2.0 λίτρα Turbo
Ντίζελ:
1.6 λίτρα turbodiesel
2.0 λίτρα turbodiesel
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG
Χωρητικότητα καυσίμου66 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.841 χιλιοστά
Μήκος4.861 χιλιοστά
Πλάτος1.864 χιλιοστά
Ύψος1.468 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.375 - 1.635 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοŠkoda Superb B6

Η τρίτη γενιά του Superb παρουσιάστηκε σε σχετική ειδική εκδήλωση στην Πράγα στις 17 Φεβρουαρίου 2015, ενώ τον Μάρτιο έκανε ντεμπούτο για πρώτη φορά σε διεθνή έκθεση, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και μπήκε στην παραγωγή τον ίδιο μήνα. Λανσαρίστηκε στην Ευρώπη στα μέσα Ιουνίου του 2015.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι ενός Škoda Superb του 2016.
Škoda Superb Combi (station wagon).

Προσφέρεται με μια παλέτα με 5 κινητήρες βενζίνης και 3 κινητήρες turbodiesel, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (οι 6-κύλινδροι των 2 πρώτων γενεών καταργήθηκαν, για λόγους μείωσης των εκπομπών καυσαερίων και βελτίωσης της οικονομίας καυσίμων), ενώ όλοι πληρούν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 6. Βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του Ομίλου Volkswagen και, επίσης, διαθέτει ακόμα πληρέστερο εξοπλισμό από τις προηγούμενες γενιές του, ενώ σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες συνεχίζει διαχρονικά να φέρει την κλασική στα Superb θήκη για ομπρέλα.

Όπως συνέβη και στη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η στάνταρ εκδοχή αμαξώματος και στην τρίτη γενιά είναι 5-πορτο liftback sedan και η εναλλακτική είναι 5-πορτο station wagon.

Ανανέωση του 2019[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 23 Μαΐου 2019 παρουσιάστηκε το λίφτινγκ της τρίτης γενιάς του Superb, με μικρές κοσμητικές αλλαγές της εξωτερικής αισθητικής. Στο σαλόνι φέρει πλέον έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, μεγαλύτερη πολυχρηστική οθόνη στο ταμπλό και νέα διακοσμητικά, ενώ έγινε επίσης το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που προσφέρει και plug-in υβριδικό κινητήρα. Για την ακρίβεια, είναι το ίδιο μηχανικό σύνολο του Volkswagen Passat GTE που συνδυάζει έναν TSI 1.4 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βενζίνη
Μοντέλο Κινητήρας Ισχύς Ροπή Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0–100 km/h
1.4 TSI 1.395 cm³ 92 kW (123 hp) 200 N·m 215 km/h 9,9 sec
1.4 TSI 1.395 cm³ 110 kW (148 hp) 250 N·m 220 km/h 8,6 sec
1.4 TSI 4x4 1.395 cm³ 110 kW (148 hp) 250 N·m 215 km/h 9,0 sec
1.8 TSI 1.798 cm³ 132 kW (177 hp) 320 N·m 232 km/h 8,0 sec
2.0 TSI 1.984 cm³ 162 kW (217 hp) 350 N·m 245 km/h 7,0 sec
2.0 TSI 4x4 1.984 cm³ 206 kW (276 hp) 350 N·m 250 km/h 5,8 sec
Diesel
Μοντέλο Κινητήρας Ισχύς Ροπή Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0–100 km/h
1.6 TDI 1.598 cm³ 88 kW (118 hp) 250 N·m 206 km/h 10,9 sec
2.0 TDI 4x4 1.968 cm³ 110 kW (148 hp) 340 N·m 220 km/h (215 km/h) 8,8 sec (9,0 sec)
2.0 TDI 4x4 1.968 cm³ 140 kW (188 hp) 400 N·m 237 km/h (230 km/h) 8,0 sec (7,6 sec)

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Skoda. Skoda In Ukraine». Car-cat.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Φεβρουαρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2010. 
  2. «Ao"Азия Авто"». Aziaavto.kz. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 16 Ιανουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2010. 
  3. «Škoda Annual Report 2015» (PDF). Škoda. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 25 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2017. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]