Toyota Auris

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Toyota Auris πρώτης γενιάς
Toyota Auris 5dr. front.jpg Toyota Auris του 2008
Κατασκευαστής Flag of Japan.svg Toyota
Παραγωγή Οκτώβριος 2006 — Σεπτέμβριος 2012
Κατηγορία Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα Toyota New MC platform
Κινητήρας Βενζίνη: 1.33 λίτρα 101 hp I4
1.4 λίτρα 97 hp I4
1.6 λίτρα 132 hp I4
1.8 λίτρα 147 hp I4
2.4 λίτρα 158 hp I4
Diesel: 1.4 λίτρα 90 hp I4
2.0 λίτρα 126 hp I4
2.2 λίτρα 177 hp I4
Hybrid: 1.8 λίτρα VVT-i βενζίνης, με ηλεκτροκινητήρα
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
7-τάχυτο κιβώτιο CVT (Ιαπωνία)
Μεταξόνιο 2.600 χιλιοστά
Μήκος 4.224 χιλιοστά
Πλάτος 1.760 χιλιοστά
Ύψος 1.515 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.295 - 1.545 κιλά
Σχετική εξέλιξη Toyota Corolla (E150)
Scion xB / Toyota Corolla Rumion
Σχεδιαστής Koichi Suga και Samuel Guinefoleau (2004)

Το Toyota Auris είναι ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota από τον Οκτώβριο του 2006, ενώ τον Αύγουστο του 2012 εισήχθη η δεύτερη γενιά του μοντέλου και κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο του 2013. Στην Ευρώπη, η Toyota προώθησε το Auris πρώτης γενιάς ως τον αντικαταστάτη της hatchback έκδοσης της Toyota Corolla. Αντιθέτως, η έκδοση sedan διατήρησε την προηγούμενη ονομασία και κυκλοφόρησε ως η 10η γενιά της Corolla. Παρομοίως, η δεύτερη γενιά του Auris ήταν η hatchback έκδοση της Corolla 11ης γενιάς.

Το όνομα Auris θα σταματήσει να υφίσταται με το λανσάρισμα της 12ης γενιάς της Corolla, στις αρχές του 2019, η οποία μάλιστα δεν θα προσφέρει πλέον κινητήρες ντίζελ.

Διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι ενός Toyota Auris στην Ιαπωνία, το 2010.

Όπως προαναφέρθηκε, η πρώτη γενιά του Auris παρουσιάστηκε στα τέλη του 2006 και ειδικότερα στην Ευρώπη η Toyota το προώθησε ως τον επίσημο αντικαταστάτη της hatchback έκδοσης της Corolla, ενώ η έκδοση sedan διατήρησε την ονομασία Corolla και κυκλοφόρησε ως η 10η γενιά της Corolla. Αντίστοιχα, η δεύτερη γενιά του Auris ήταν η hatchback έκδοση της Corolla 11ης γενιάς.

Το Auris αντικατέστησε, επίσης, το Toyota Corolla RunX στην Ιαπωνία και το Toyota RunX (χωρίς το όνομα Corolla) στη Νότια Αφρική. Ωστόσο, οι τοπικές Toyota Αυστραλίας και Toyota Νέας Ζηλανδίας αρνήθηκαν να ενσωματώσουν τις οδηγίες της Toyota Ιαπωνίας να υιοθετήσουν την ευρωπαϊκή ονομασία Auris για το Corolla εκδοχής hatchback και διατήρησαν την ονομασία Corolla για όλες τις εκδοχές αμαξώματος, με το Auris να διατίθεται ως Corolla Hatchback.

Ειδικότερα στη Βόρεια Αμερική, το Auris δεν είχε ποτέ εξαχθεί, καθώς την θέση του στην παλέτα των μοντέλων της φίρμας την καταλάμβανε το μεγαλύτερο Toyota Matrix.

Ονομασία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Toyota Auris 1.6 Life+ το 2011, μετά την ανανέωση.

Το όνομα Auris προήλθε από τη λατινική λέξη για το χρυσό, «Aurum», και επελέγη από τον οργανισμό «Διεθνής ονοματολογία» στη Γερμανία. Η αλλαγή του ονόματος έγινε τότε για λόγους μάρκετινγκ, καθώς διαπιστώθηκε από δημοσκοπήσεις ότι στους Ευρωπαίους καταναλωτές το όνομα Corolla συνδεόταν συχνά με κάτι ντεμοντέ και μη ελκυστικό. Ως αποτέλεσμα, η Toyota προτίμησε τότε να ρισκάρει αυτή την αλλαγή του ονόματος, προκειμένου να επεκτείνει προς τα κάτω το ηλικιακό προφίλ του κοινού στο οποίο απευθυνόταν η εταιρεία.

Πρώτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος του προηγούμενου Toyota Auris.

Η πρώτη γενιά του μοντέλου λανσαρίστηκε αρχικά στην Ιαπωνία στις 23 Οκτωβρίου 2006. Η ευρωπαϊκή έκδοση παρουσιάστηκε το Δεκέμβριο του 2006 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μπολόνια και από τις 1 Φεβρουαρίου 2007 διατέθηκε, ως δεξιοτίμονο, και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στις 3 Μαρτίου 2007 λανσαρίστηκε στη Γερμανία και μόλις λίγες μέρες μετά και στη Γαλλία. Το μέγεθός του, κατέτασσε το Auris (μαζί και με την Corolla) ανάμεσα στο αυτοκίνητο πόλης Toyota Yaris και στο μεσαίο Toyota Avensis.

Εκτός από τα δύο εργοστάσια της Toyota στο Ηνωμένο Βασίλειο (Burnaston, κοντά στο Ντέρμπισαϊρ) και στην Τουρκία (Adapazari: TMMT), όπου κατασκευαζόταν το προηγούμενο Corolla, το Auris για την ευρωπαϊκή αγορά παραγόταν και στην Ιαπωνία (Kanegasaki). Ο σχεδιασμός του έγινε από το Ευρωπαϊκό στούντιο σχεδίασης της Toyota στη Γαλλία.

Το αρχικό Auris διατέθηκε αποκλειστικά σε hatchback εκδοχή αμαξώματος, 3-πορτη και 5-πορτη, ενώ μοιραζόταν την ίδια πλατφόρμα με το sedan Toyota Corolla 10ης γενιάς. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd στις δυο εκδοχές του Auris ήταν 0,292 για την πρώτη και 0,277 για τη δεύτερη.

Δεύτερη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Toyota Auris δεύτερης γενιάς
2017 Toyota Auris Design TSS Hybrid VVt-i CVT 2.0 Front.jpg
2017 Toyota Auris Design TSS Hybrid VVt-i CVT 2.0 Rear.jpg Δεξιοτίμονο Toyota Auris Design TSS Hybrid VVt-i CVT 2.0 του 2017 στο Ηνωμένο Βασίλειο
Κατασκευαστής Flag of Japan.svg Toyota
Παραγωγή Οκτώβριος 2012 — 2018
Κατηγορία Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα Toyota New MC platform
Κινητήρας Βενζίνη: 1.2 λίτρα VVT-iW turbo
1.33 λίτρα
1.5 λίτρα
1.6 λίτρα V-matic
1.8 λίτρα V-matic
Diesel: 1.4 λίτρα
1.6 λίτρα
Hybrid: 1.8 λίτρα VVT-i βενζίνης, με ηλεκτροκινητήρα
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Κιβώτιο CVT
Μεταξόνιο 2.600 χιλιοστά
Μήκος Hatchback: 4.275 χιλιοστά
Station wagon: 4.560 χιλιοστά
Πλάτος 1.760 χιλιοστά
Ύψος 1.460 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.260 - 1.535 κιλά
Σχετική εξέλιξη Toyota Corolla (E170)
Σχεδιαστής Koichi Suga (2010)
Η επίσημη παρουσίαση του Toyota Auris δεύτερης γενιάς στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2012.

Η δεύτερη γενιά του Auris αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στις 20 Αυγούστου 2012, ενώ η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο και η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε τον Οκτώβριο. Ειδικότερα στην Αυστραλία και στη Νέα Ζηλανδία διατήρησε την ονομασία Corolla Hatchback, όπως είχε συμβεί και με την πρώτη γενιά του Auris. Στα μέσα του 2015, το μοντέλο υπέστη μια αισθητική ανανέωση.

Αντίθετα με την πρώτη γενιά του Auris, στη δεύτερη γενιά δεν υπήρξε 3-πορτη εκδοχή hatchback, παρά μόνο 5-πορτη hatchback. Ωστόσο, προσφέρθηκε και σε 5-πορτο station wagon, το οποίο παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2012 στο ίδιο Σαλόνι Αυτοκινήτου, μαζί με το 5-πορτο hatchback. Η έκδοση station wagon είχε 285 χιλιοστά μεγαλύτερο μήκος αμαξώματος από την hatchback, κερδίζοντας έτσι ακόμα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, αν και το μεταξόνιο ήταν αμετάβλητο στα 2.600 χιλιοστά, νούμερο που είχε μάλιστα παραμείνει αμετάβλητο από το Auris πρώτης γενιάς.

Toyota Corolla iM του 2018 στις ΗΠΑ.

Ειδικότερα στις ΗΠΑ και στον Καναδά, το μοντέλο κυκλοφόρησε μόλις στα μέσα του 2015 και μάλιστα την πρώτη σεζόν με το σήμα της Scion, ως Scion iM. Η εκδοχή για τη Βόρεια Αμερική είχε ένα πιο επιθετικό bodykit με σκοπό μια πιο δυναμική εξωτερική αισθητική. Διατέθηκε μόνο ως 5-πορτο hatchback και αποκλειστικά με τον κινητήρα 2ZR-FAE, που ήταν 1.8 λίτρων, 4-κύλινδρος σε σειρά, 16-βάλβιδος με Valvematic και απέδιδε ισχύ 102 kW (137 hp) και ροπή 171 N⋅m (126 lbf⋅ft). Συνδυαζόταν με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με κιβώτιο διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVTi-S. Λόγω της διακοπής της εταιρείας Scion, το αυτοκίνητο μετονομάστηκε 1 χρόνο μετά σε Toyota Corolla iM και κυκλοφόρησε με το σήμα της Toyota από την σεζόν (model year) του 2017. Όλα τα iM παρήχθησαν στην Ιαπωνία.

Αντικατάσταση του Auris[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 28 Αυγούστου 2018, η Toyota ανακοίνωσε ότι στη νέα γενιά του μικρομεσαίου μοντέλου της θα καθιερωθεί εκ νέου η ονομασία Corolla σε όλες τις εκδόσεις και αγορές παγκοσμίως και, κατά συνέπεια, το όνομα Auris θα καταργηθεί. Το παράδοξο μάλιστα ήταν ότι τον Μάρτιο του 2018 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης είχε παρουσιαστεί επίσημα η τρίτη γενιά του Auris, ωστόσο αποφασίστηκε να αλλάξει όνομα πριν κυκλοφορήσει στην αγορά, και να διατεθεί ως Corolla Hatchback. Ο λόγος της μετονομασίας, ήταν μια στρατηγική απόφαση της Toyota που ελήφθη για δύο λόγους:

  • Πρώτον, διότι μετά από 2 γενιές του Auris είχε πλέον διαπιστωθεί ότι το όνομα Corolla παρέμενε σταθερή διαχρονική αξία, ενώ η αλλαγή του ονόματος στην έκδοση hatchback δεν είχε γίνει δεκτή με ενθουσιασμό από το αγοραστικό κοινό.
  • Δεύτερον, προκειμένου η εταιρεία να διατηρήσει αλώβητα τα νούμερα του best-seller μοντέλου όλων των εποχών που κατέχει το όνομα Corolla, με πάνω από 45 εκατομμύρια πωλήσεις από το λανσάρισμα της 1ης γενιάς το 1966 έως και σήμερα. Για την ακρίβεια, υπήρξαν φόβοι ότι ενδεχόμενη διατήρηση του ονόματος Auris σε βάθος χρόνου θα επέφερε πλήγμα στο ίματζ του Corolla, «κλέβοντας» πωλήσεις από το μοντέλο με τον τίτλο του πρώτου σε πωλήσεις στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

Είναι πάντως αξιοσημείωτο ότι η μετονομασία αυτή είχε ήδη ξεκινήσει λίγο νωρίτερα στην Ιαπωνία, όπου και λανσαρίστηκε η νέα αυτή γενιά στις 27 Ιουνίου 2018 ως Corolla Sport.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]