Toyota Carina E

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Toyota Carina E
Toyota Carina E.jpg Toyota Carina E
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Japan.svg Toyota
ΠαραγωγήΜάρτιος 1992 — 1996 (Ιαπωνία)
1992 — 1997 (Ηνωμένο Βασίλειο)
1993 — 1998 (Φιλιππίνες)
ΣυναρμολόγησηBurnaston, Ντέρμπισαϊρ, Ηνωμένο Βασίλειο
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο liftback
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σχετική εξέλιξηToyota Caldina
Toyota Celica (T20)
Toyota Curren
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.6 λίτρα I4
1.8 λίτρα I4
2.0 λίτρα I4
Ντίζελ:
2.0 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.580 χιλιοστά
ΜήκοςSedan: 4.530 χιλιοστά
Station wagon: 4.545 χιλιοστά
Πλάτος1.695 χιλιοστά
ΎψοςSedan: 1.410 χιλιοστά
Station wagon: 1.470 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.135 - 1.290 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοToyota Carina δεύτερης γενιάς
Επόμενο μοντέλοToyota Avensis πρώτης γενιάς

Το Toyota Carina E (επίσημος κωδικός Carina T190, ενώ ήταν γνωστό ως Corona στην έκδοση ταξί) ήταν ένα αυτοκίνητο που παρήχθη από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota, από το 1992 έως το 1998. Το μοντέλο αυτό, ανήκε στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών αυτοκινήτων (κατηγορία D).

Επίσημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 1992 και έφτασε στις αντιπροσωπείες της Ευρώπης σταδιακά μέσα στην άνοιξη, ενώ ειδικότερα στην Ελλάδα λανσαρίστηκε στα τέλη Μαΐου. Ήταν η ευρωπαϊκή έκδοση του Toyota Corona, καθώς στην Ιαπωνία διατέθηκε ως Corona SF, ενώ η εκδοχή station wagon, η οποία προστέθηκε το 1993, έγινε αυτόνομο μοντέλο για την ιαπωνική αγορά, όπου και κυκλοφόρησε με την ονομασία Toyota Caldina. Το Carina E κατασκευαζόταν στο Burnaston, κοντά στο Ντέρμπισαϊρ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στις αρχές του 1998, η παραγωγή του σταμάτησε οριστικά και αντικαταστάθηκε από το Toyota Avensis πρώτης γενιάς.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Carina E στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού το 1996.

Το Carina E ήταν διαθέσιμο στην αγορά με πέντε διαφορετικούς κινητήρες: Βενζίνης 1.6 λίτρων, 1.8 λίτρων και 2.0 λίτρων, ντίζελ 2.0 λίτρων, ενώ η έκδοση υψηλών επιδόσεων 2.0 GT-i, με τον κινητήρα 3S-GE βενζίνης, διατέθηκε σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες και σε περιορισμένα αντίτυπα. Όλοι οι κινητήρες ήταν 4-κύλινδροι σε σειρά (I4).

Εκδόσεις εξοπλισμού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Carina E προσφερόταν στις εκδόσεις εξοπλισμού XL και GL, ενώ ειδικότερα στη χώρα παραγωγής του, προσφερόταν στις εκδόσεις Xi, XLi, GLi, GTi και Executive μεταξύ του 1992 και του 1996.

Από το 1996 έως την λήξη της παραγωγής, οι νέες εκδόσεις S, GS, CD και CDX αντικατέστησαν κατ' αντιστοιχία τις προηγούμενες.

Αναλυτικά, η συνολική παλέτα εκδόσεων του Carina E για τα έτη 1992 - 1996 ήταν η εξής:

Carina E Liftback του 1997.
Toyota Carina E Station Wagon.
  • 1.6 Xi
  • 1.6 XLi
  • 1.6 GLi
  • 1.8 XLi
  • 1.8 SLi
  • 1.8 GLi
  • 2.0 GLi
  • 2.0 Executive (μόνο ως hatchback και sedan)
  • 2.0 GTi (μόνο ως hatchback και sedan)
  • 2.0 XLD
  • 2.0 GLD

Για τα έτη 1996 - 1998, η συνολική παλέτα διαμορφώθηκε ως εξής:

  • 1.6 S (μόνο ως hatchback)
  • 1.6 GS
  • 1.6 CD
  • 1.8 GS
  • 1.8 GLi
  • 1.8 CD
  • 1.8 CDX
  • 2.0 GLi
  • 2.0 CD
  • 2.0 CDX
  • 2.0D GS
  • 2.0D GL

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Carina E κυκλοφόρησε ως 4-πορτο σεντάν 3 όγκων, 5-πορτο hatchback (για την ακρίβεια liftback) 2 όγκων και 5-πορτο station wagon. Η εκδοχή station wagon δεν κυκλοφόρησε επίσημα στην ελληνική αγορά, λόγω της πολύ χαμηλής απήχησης των station wagon στη χώρα την τότε εποχή.

Το Carina E στην Ελλάδα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Toyota Carina E Sedan.

Το Toyota Carina E γνώρισε ιδιαίτερα μεγάλη εμπορική επιτυχία και κοινωνική απήχηση στην Ελλάδα και αγαπήθηκε ως μοντέλο από πολλούς. Επίσης, έχει μείνει στην ιστορία με τη φήμη ενός εξαιρετικά αξιόπιστου αυτοκινήτου, γεγονός που αποδεικνύεται -μεταξύ άλλων- και από το ότι πολλά αντίτυπα συνεχίζουν ακόμα και τώρα να κυκλοφορούν στους δρόμους. Μάλιστα οι εκδόσεις 2.0 turbodiesel γνώρισαν τότε τεράστια απήχηση ως ταξί και εξακολουθεί θεωρείται ακόμα και σήμερα ως ένα από τα πλέον αξιόπιστα ταξί των τελευταίων δεκαετιών.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]