Ford Probe

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Ford Probe I
Ford Probe GT (2003-10-004).jpg Ford Probe GT πρώτης γενιάς
Κατασκευαστής Ford Motor Company, σε συνεργασία με τη Mazda
Παραγωγή 1988 — 1992
Συναρμολόγηση Φλατ Ροκ, Μίσιγκαν
Προηγούμενο μοντέλο Ford EXP (ΗΠΑ)
Ford Capri (Ευρώπη)
Επόμενο μοντέλο Ford Probe δεύτερης γενιάς
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 2.2 L I4
2.2 L Turbo I4
3.0 L V6 / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.515 χιλιοστά
Μήκος 4.496 χιλιοστά
Πλάτος 1.725 χιλιοστά
1988–1990 GT: 1.740 χιλιοστά
1991–1992 GT: 1.735 χιλιοστά
Ύψος 1.316 χιλιοστά
1991–1992 LX: 1.318 χιλιοστά
1991–1992 GT: 1.321 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.232 - 1.350 κιλά
Σχετική εξέλιξη Mazda MX-6
Mazda 626

To Ford Probe ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Ford, από το 1988 έως το 1997. Αποτέλεσε προϊόν συνεργασίας της Ford με την ιαπωνική Mazda και βασίστηκε στην πλατφόρμα G, την οποία μοιραζόταν με το Mazda MX-6, την κουπέ έκδοση του Mazda 626, με αποτέλεσμα να είναι μπροστοκίνητο.

Αντικατέστησε το Ford EXP στην αμερικανική αγορά και το Ford Capri στην ευρωπαϊκή αγορά. Αρχικά ήταν προγραμματισμένο να αντικαταστήσει και την Ford Mustang, ωστόσο αντιδράσεις του κοινού δρομολόγησαν την περαιτέρω εξέλιξη της πισωκίνητης Mustang και το λανσάρισμα του Probe ως ένα επιπρόσθετο μοντέλο στην παλέτα της Ford, ανεξάρτητο από την Mustang. To Probe κατασκευαζόταν στις εγκαταστάσεις της AutoAlliance International στο Μίσιγκαν των ΗΠΑ, έως την λήξη της παραγωγής, το 1997, λόγω πτώσης των πωλήσεων.

Πρώτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη γενιά του Ford Probe παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο, τον Μάιο του 1988 και λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ σχεδόν αμέσως, για την σεζόν του 1989. Χαρακτηριστικός ήταν ο φουτουριστικός, για τα δεδομένα της εποχής, σχεδιασμός του αμαξώματος. Προσφερόταν στις εκδόσεις εξοπλισμού GL, LX και GT και ήταν διαθέσιμο με τρεις κινητήρες βενζίνης: 2.2 λίτρων 4-κύλινδρο σε σειρά (Ι4), σε ατμοσφαιρική και τούρμπο έκδοση, που προερχόταν από τη Mazda και, από το 1990, έναν 3.0 λίτρων V6 της Ford. Ο τελευταίος διατέθηκε μόνο στην αμερικανική αγορά.

Στην ευρωπαϊκή αγορά διατέθηκαν ελάχιστα αντίτυπα, κυρίως από παράλληλες εισαγωγές, αλλά και από εισαγωγές της Ford Γερμανίας, κατόπιν παραγγελίας. Τα μοντέλα που εισήγαγε η Ford Γερμανίας είχαν υποστεί κάποιες αλλαγές, ώστε να πληρούν τις γερμανικές προδιαγραφές ασφαλείας.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικά μόνο η κορυφαία έκδοση GT έφερε στάνταρ 4 δισκόφρενα και έξτρα Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), αλλά από το 1990 και μετά, τα παραπάνω ίσχυαν πλέον και για την ενδιάμεση έκδοση LX.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Έκδοση Κωδικός
κινητήρα
Διάταξη/
αριθμός κυλίνδρων
Βαλβίδες Κυβισμός
σε cm³
Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση
0-100 km/h (sec)
Τελική
ταχύτητα
(km/h)
Βάρος
σε kg
Έτη παραγωγής
2.2 GL/LX Mazda F2 Σε σειρά/4 12 2.169 112 / 4.700 σ.α.λ. 180 / 3.000 σ.α.λ. 9,3 190 1.232 1988-1992
2.2 Turbo GT Mazda F2T 147 / 4.300 σ.α.λ. 258 / 3.500 σ.α.λ. 8,6 210 1.331
3.0 LX Ford Vulcan V6 V/6 12 2.986 141 / 4.800 σ.α.λ. 217 / 3.000 σ.α.λ. 9,2 209 1.350 1990-1992

Δεύτερη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ford Probe II
FordProbeII.JPG Ford Probe GT 2.5 L V6 του 1994
Κατασκευαστής Ford Motor Company, σε συνεργασία με τη Mazda
Παραγωγή 1992 — 1997
Συναρμολόγηση Φλατ Ροκ, Μίσιγκαν
Προηγούμενο μοντέλο Ford Probe πρώτης γενιάς
Επόμενο μοντέλο Ford Cougar
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 2.0 L I4
2.5 L V6 / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 1993–1994: 2.614 χιλιοστά
1995–1997: 2.611 χιλιοστά
Μήκος 1993–1994: 4.544 χιλιοστά
1995–1997 βασικό: 4.539 χιλιοστά
1995–1997 GT: 4.559 χιλιοστά
Πλάτος 1.773 χιλιοστά
Ύψος 1.311 χιλιοστά
1993–1994 GT: 1.316 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.215 - 1.280 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 59 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Mazda MX-6
Mazda 626

Η δεύτερη γενιά του Ford Probe εισήχθη τον Αύγουστο του 1992, ως μοντέλο 1993. Όπως συνέβη και με την πρώτη γενιά, το νέο Probe αποτέλεσε προϊόν κοινής εξέλιξης της Ford με τη Mazda. Προσφερόταν με δύο κινητήρες βενζίνης: 2.0 λίτρων 4-κύλινδρο σε σειρά (Ι4) και 2.5 λίτρων V6 (έκδοση GT). Και τα δύο μηχανικά σύνολα της 2-ης γενιάς του Probe είχαν προέλθει από την Mazda.

Σπάνιο Ford Probe του 1994 - 1996 στην Αυστραλία.
Το πίσω μέρος του προηγούμενου Ford Probe.

Αρχικά ήταν διαθέσιμο μόνο στην αμερικανική αγορά, ενώ στην Ευρώπη είχε διατεθεί από εισαγωγές της Ford Γερμανίας, κατόπιν παραγγελίας. Στις αρχές Φεβρουαρίου του 1994 όμως, η Ford παρουσίασε και μία επίσημη ευρωπαϊκή έκδοση, υπό τον κωδικό ECP, η οποία λανσαρίστηκε σχεδόν αμέσως, ενώ στις άλλες ηπείρους ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν. Επίσης, το 1995 τοποθετήθηκαν νέα πίσω φώτα και το 1996 η πίσω αεροτομή έγινε στάνταρ στην έκδοση GT. Προηγουμένως, η πίσω αεροτομή μπορούσε να προστεθεί ως αξεσουάρ στα σημεία πώλησης και ήταν ήδη μία δημοφιλής επιλογή.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από το λανσάρισμα, καθιερώθηκε στάνταρ αερόσακος οδηγού και από την σεζόν του 1994 προστέθηκε στάνταρ αερόσακος συνοδηγού. Ωστόσο, στις ΗΠΑ μόνο η κορυφαία έκδοση GT έφερε 4 δισκόφρενα, με τη βασική έκδοση να φέρει μόνο μπροστινά δισκόφρενα, ενώ το Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) ήταν έξτρα και στις δύο εκδόσεις. Αντιθέτως, στην Ευρώπη το ABS και τα 4 δισκόφρενα ήταν στάνταρ σε όλα.

Εμπορική πορεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μετά το λανσάρισμα της τέταρτης γενιάς της Ford Mustang, στις αρχές του 1994, οι πωλήσεις του Probe έπεσαν κατακόρυφα και σύντομα η Ford αποφάσισε την διακοπή του Probe μέσα στο 1996, αλλά τελικώς το έφτασε έως το 1997. Μόλις 16.777 αντίτυπα σειράς Probe παρήχθησαν το 1997 (έναντι 30.079 το 1996), με αποτέλεσμα να γίνει το μοντέλο της Ford με τις λιγότερες πωλήσεις για το έτος αυτό.[1] Πάντως οι συνολικές πωλήσεις έφτασαν τα 837.273 αντίτυπα στα 9 έτη παραγωγής του και το Probe κατάφερε να εκπληρώσει τους στόχους πωλήσεων που είχε θέσει η Ford. Αντικαταστάθηκε το 1998 από το Ford Cougar.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Έκδοση Κωδικός
κινητήρα
Διάταξη/
αριθμός κυλίνδρων
Βαλβίδες Κυβισμός
σε cm³
Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση
0-100 km/h (sec)
Τελική
ταχύτητα
(km/h)
Βάρος
σε kg
Έτη παραγωγής
2.0 16V Mazda FS-DE Σε σειρά/4 16 1.991 115 / 5.500 σ.α.λ. 170 / 4.500 σ.α.λ. 10,6 204 1.215 1992-1997
2.5 24V Mazda KL-DE V/6 24 2.497 163 / 5.600 σ.α.λ. 216 / 4.850 σ.α.λ. 8,5 220 1.280 1993-1997

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. http://www.wikiauto.com/Ford-Probe-1989-1997.ashx

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Kevin Smith. «Ford Probe GT». Car and Driver (August 1992): p. 32–37.
  • Flammang, James M. & Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publication, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0.
  • David L. Lewis (2005). 100 Years of Ford. Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα