Ford Contour

Ford Contour

Ford Contour (1994 - 1997) του 1995 Ford Contour SVT του 1998
Κατασκευαστής	Ford Motor Company
Εναλλακτική ονομασία	Mercury Mystique
Παραγωγή	1994 — Φεβρουάριος 2000
Έτη μοντέλου	1995 — 2000
Συναρμολόγηση	Κλέικομο, Μιζούρι, ΗΠΑ Cuautitlan, Πόλη του Μεξικού, Μεξικό
Προηγούμενο μοντέλο	Ford Tempo Mercury Topaz
Επόμενο μοντέλο	Ford Fusion (ΗΠΑ) Ford Mondeo (Μεξικό)
Κατηγορία	Μεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτo σεντάν
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα	Ford CDW27 platform
Κινητήρας	Βενζίνη: 2.0 λίτρα Zetec I4 2.5 λίτρα Duratec V6
Μετάδοση	5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο	2.705 χιλιοστά
Μήκος	4.671 - 4.707 χιλιοστά
Πλάτος	1.755 χιλιοστά
Ύψος	1.382 - 1.435 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.254 - 1.390 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο	55 λίτρα
Σχετική εξέλιξη	Ford Mondeo Mercury Mystique Ford Cougar Mazda 626

To Ford Contour ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Ford Motor Company, μεταξύ του 1994 και του 2000. Το Contour, μαζί με το σχεδόν πανομοιότυπο Mercury Mystique αντικατέστησαν τα Ford Tempo και Mercury Topaz αντίστοιχα. Και τα δύο, Contour και Mystique, ήταν βασισμένα στο ευρωπαϊκό Ford Mondeo πρώτης γενιάς, ενώ και τα δύο μοντέλα κατασκευάζονταν στα ίδια εργοστάσια.

Εμπορική τοποθέτηση

Το Contour είχε εμφανώς μεγαλύτερες διαστάσεις από τον προκάτοχό του, το Ford Tempo, και είχε φτάσει την τάξη μεγέθους της μεσαίας κατηγορίας D, καθώς είχε προέλθει από το μεσαίο Ford Mondeo. Ωστόσο, τόσο το Contour, όσο και το κάπως ακριβότερο δίδυμο Mercury Mystique, θεωρήθηκαν από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό ως πολύ μικρά για την μεσαία κατηγορία με βάση τα δεδομένα των ΗΠΑ και οι πωλήσεις τους ήταν μέτριες, παρά τις προσπάθειες της Ford να αυξήσει τους εσωτερικούς χώρους, με διαδοχικούς ανασχεδιασμούς των καθισμάτων, που έγιναν μέσα στη σεζόν του 1996.

Κινητήρες

Το Contour κυκλοφόρησε με τους εξής κινητήρες, όλοι βενζίνης:

• 2.0 λίτρων Zetec 4-κύλινδρος σε σειρά (I4), ισχύος 125 hp.
• 2.5 λίτρων Duratec V6, ισχύος 170 hp.
• 2.5 λίτρων Duratec V6, ο ίδιος κινητήρας, αλλά με ρύθμιση της ισχύος στους 195 hp (145 kW) το 1998 και στους 200 hp (149 kW) το 1999 και το 2000. Συνδυάστηκε αποκλειστικά με την κορυφαία έκδοση SVT, η οποία εισήχθη την σεζόν του 1998, ταυτόχρονα με μια εμφανή ανανέωση σε όλα τα Contour, που βασίστηκε τότε στην αισθητική του ευρωπαϊκού Ford Mondeo του 1996.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

Ford Contour SVT του 1998.

Όλα τα Ford Contour έφεραν στάνταρ 2 μπροστινούς αερόσακους. Από την σεζόν του 1998, τοποθετήθηκαν νέοι μπροστινοί αερόσακοι δεύτερης γενιάς, που άνοιγαν με λιγότερη δύναμη από τους παλαιότερους, ενώ και η πίσω κεντρική ζώνη ασφαλείας άλλαξε από 2 σημείων σε 3 σημείων.

Σε όλες τις εκδόσεις υπήρχε και προαιρετικό Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), που έγινε στάνταρ μόνο στο SVT. Τις σεζόν του 1995 και 1996, διατέθηκε και έξτρα Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system), που μπορούσε να επεμβαίνει σε όλες τις ταχύτητες, αλλά μετά παραδόξως διακόπηκε. Επίσης, πλευρικοί αερόσακοι δεν προσφέρονταν, σε κανένα έτος παραγωγής, ούτε και στο δίδυμο Mercury Mystique. Τελικώς, η παραγωγή του Contour έληξε στις 18 Φεβρουαρίου 2000, ενώ του Mystique είχε διακοπεί στις 19 Νοεμβρίου 1999.

Βιβλιογραφία

• Flammang, James M. & Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publication, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0.
• David L. Lewis (2005). 100 Years of Ford. Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• 1995-2000 Ford Contour review by Consumerguide.com
• Contour.org/ The Contour Enthusiasts Group
• FordContour.Org