Μετάβαση στο περιεχόμενο

Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Προαστιακός Αθηνών
Πληροφορίες
ΙδιοκτησίαOΣE
ΠεριοχήΑττική, Κορινθία, Αχαΐα και Στερεά Ελλάδα
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
Γραμμές4
Σταθμοί45
Ιστότοποςhttps://hellenictrain.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουλίου 2004
ΔιαχειριστήςHellenic Train
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος συστήματος230,9 χλμ
Εύρος γραμμής1.435 χιλιοστά (κανονικό εύρος)
Ηλεκτροκίνηση25kV AC
Μέγιστη ταχύτητα160 χλμ/ώρα
Commons page Σχετικά πολυμέσα
Ηλεκτροκίνητη αυτοκινητάμαξα τύπου Desiro 460 στην νησίδα της Αττικής Οδού.
Ντιζελοκίνητη αυτοκινητάμαξα τύπου Railbus 560 στον Σταθμό Λαρίσης το 2005, πριν την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης το 2017.

Ο Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας είναι υπηρεσία προαστιακού σιδηροδρόμου που εξυπηρετεί τα προάστια της Αθήνας και τις περιφερειακές περιοχές. Υπεύθυνη για την λειτουργία της είναι η Hellenic Train.

Ξεκίνησε τη λειτουργία του το 2004, λίγο πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων. Η πρώτη γραμμή συνέδεε τον Σταθμό Λαρίσης με το Αεροδρόμιο, ενώ οι πέντε πλέον γραμμές του Προαστιακού συνδέουν το Αίγιο, το Κιάτο, την Κόρινθο και την Χαλκίδα με την Αθήνα, τον Πειραιά και το Αεροδρόμιο.

Ιστορία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη γραμμή του Προαστιακού τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Ιουλίου 2004, δύο εβδομάδες πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων, εκτελώντας τότε το δρομολόγιο από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Αθήνας ως το Αεροδρόμιο, με συρμούς πετρελαίου και συχνότητα ανά μισή ώρα.[1] Παράλληλα, τον Ιανουάριο του 2005 άρχισαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια προς την Κόρινθο και η γραμμή παραδόθηκε στο κοινό στις 27 Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους.[2]

Δύο χρόνια αργότερα και με την ολοκλήρωση των έργων της γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας μέχρι το Κιάτο, ο Προαστιακός επεκτάθηκε ως εκεί,[3] ενώ το 2009 επεκτάθηκε ως την Χαλκίδα.[4]

Από το 2010 άρχισαν να ολοκληρώνονται τα έργα ηλεκτροκίνησης των γραμμών με εναλλασσόμενο ρεύμα 25kV, δίνοντας την ευκαιρία να χρησιμοποιηθούν οι συρμοί Siemens Desiro 460. Τα έργα ηλεκτροκίνησης ολοκληρώθηκαν στο τμήμα Σ.Κ.Α.–Κιάτο το 2010,[5][6] στην γραμμή Οινόης–Χαλκίδας το 2013,[7] στα τμήματα Σ.Κ.Α.–Οινόη και Τρεις Γέφυρες–Σ.Κ.Α. το 2015,[8] και τέλος στο τμήμα Τρεις Γέφυρες–Πειραιάς το 2018.[9] Η έλευση της ηλεκτροκίνησης στον Προαστιακό στις 30 Ιουλίου 2017 οδήγησε στην τροποποίηση των γραμμών του Προαστιακού ώστε να έχουν ως αφετηρία τον κεντρικό σταθμό της πρωτεύουσας.[10] Στις 1 Φεβρουαρίου 2018 ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Πειραιάς–Αθήνα, και οι γραμμές τροποποιήθηκαν ξανά με αφετηρία τον Πειραιά.

Γραμμές προαστιακού

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας αποτελείται από τις παρακάτω γραμμές:[11]

Γραμμή Εγκαίνια Διαδρομή Μήκος (km)[12] Σταθμοί Συχνότητα συρμών Διάρκεια
Α1 2004 Πειραιάς–Αθήνα–Αεροδρόμιο 48,2 19 18 ανά ημέρα 1 ώρα και 5 λεπτά
Α2 2017 Άνω Λιόσια–Μεταμόρφωση–Κορωπί–Αεροδρόμιο 33,18 12 24 ανά ημέρα 34 λεπτά
Α3 2017 Αθήνα–Οινόη–Χαλκίδα 82,8 19 13 ανά ημέρα 1 ώρα και 19 λεπτά
Α4 2005 Πειραιάς–Αθήνα–Κιάτο 123,23 20 18 ανά ημέρα 1 ώρα και 38 λεπτά

Σταθμοί Ανταπόκρισης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος συνδέεται με το υπόλοιπο (αστικό και υπεραστικό) σιδηροδρομικό δίκτυο στους εξής σταθμούς:

Εισιτήρια και Δρομολόγια

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο προαστιακός, στο τμήμα Μαγούλα–Κορωπί και Πειραιάς–ΣΚΑ εντάσσεται στην αστική ζώνη του ΟΑΣΑ, συνεπώς ισχύει το ενιαίο εισιτήριο που χρησιμοποιείται και συνδυάζεται με όλα τα μέσα μεταφοράς της Αθήνας.[13] Εκτός αστικής ζώνης, ισχύει διαφορετικό εισιτήριο που τιμολογείται κλιμακωτά και εκδίδεται από την Hellenic Train.

Εταιρεία λειτουργίας

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Προαστιακός ΑΕ
Ίδρυση5 Απριλίου 2003
Διάλυση5 Ιουλίου 2007
ΈδραΚρατίνου 9 & Αθηνάς 105 52, Αθήνα, Ελλάδα
Σημαντικά πρόσωπαΚώστας Γιαννακός (Πρόεδρος)
ΙδιοκτήτηςΤΡΑΙΝΟΣΕ
Ιστότοποςproastiakos.gr
Commons page Πολυμέσα
δεδομένα (π • σ • ε )

Η εταιρεία «Προαστιακός Α.Ε.» ιδρύθηκε το 2003 ως θυγατρική εταιρεία του ΟΣΕ για να εξυπηρετήσει τη λειτουργία του προαστιακού δικτύου στο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων 2004. Τo 2007 απορροφήθηκε από την εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., η οποία ήταν πλέον υπεύθυνη για την παροχή όλων των σιδηροδρομικών επιβατικών και εμπορικών μεταφορών. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λειτουργεί από το 2008, πλέον υπό το όνομα Hellenic Train, ως εταιρεία ανεξάρτητη από τον ΟΣΕ, χρησιμοποιώντας σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη το έμβλημα του Προαστιακού.

Επεκτάσεις, επαναλειτουργίες και προσθήκες σταθμών

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Τρένο, Προαστιακός Σταθμός ΣΚΑ

Στο μέλλον, προβλέπεται η επαναλειτουργία της γραμμής προς Ισθμό, Σχολή Μηχανικού και Λουτράκι το 2025. [εκκρεμεί παραπομπή]

Τον Ιανουάριο του 2026 προβλέπεται από την ΕΡΓΟΣΕ η υπογειοποίηση στα Σεπόλια.[εκκρεμεί παραπομπή]

Προβλέπεται ακόμη η λειτουργία του προαστιακού με διπλή κανονική γραμμή από ΣΚΑ προς την Ελευσίνα, με εξυπηρέτηση και των Ελληνικών Πετρελαίων.[14] Η γραμμή προβλέπεται να συνεχίσει προς Λουτρόπυργο και παλαιό σιδηροδρομικό Μεγάρων με μονή κανονική γραμμή με χρονοδιάγραμμα παράδοσης το 2026.[15]

Μετά την σύμβαση κατασκευής στις 21 Δεκεμβρίου του 2023[16], το 2027 θα προστεθεί νέος σταθμός στο Κρυονέρι μεταξύ Δεκέλειας και Αγίου Στεφάνου.[17]

Υπάρχουν ακόμη σχέδια για την επέκταση από το Αεροδρόμιο προς την Αρτέμιδα και Ραφήνα ως το 2029.[18] και από τη Δουκίσσης Πλακεντίας προς Ραφήνα,[19] αλλά και την επέκταση από Κορωπί προς Λαύριο ως το 2029.[20]

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ «Και ο προαστιακός σιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά». Η Καθημερινή (Αθήνα). 31 Ιουλίου 2004. https://www.kathimerini.gr/190156/article/epikairothta/ellada/kai-o-proastiakos-sidhrodromos-mphke-se-troxia. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  2. ↑ «Προαστιακός: Ξεκίνησε η νέα γραμμή Αθήνα-Κόρινθος». euro2day.gr. 26 Σεπτεμβρίου 2005. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  3. ↑ Κασσίμη, Αλεξάνδρα (15 Ιουνίου 2007). «Ο προαστιακός από τον Ιούλιο πάει Κιάτο με... 200 χιλιόμετρα». Η Καθημερινή (Αθήνα). https://www.kathimerini.gr/289148/article/epikairothta/ellada/o-proastiakos-apo-ton-ioylio-paei-kiato-me-200-xiliometra. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  4. ↑ «Ο προαστιακός έπιασε... Χαλκίδα». Τα Νέα (Αθήνα). 6 Ιουνίου 2009. https://www.tanea.gr/2009/06/06/greece/o-proastiakos-epiase-xalkida-2/. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  5. ↑ «ΣΚΑ – ΚΙΑΤΟ». Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  6. ↑ «Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό σιδηρόδρομο». Τα Νέα (Αθήνα). 11 Απριλίου 2011. https://www.tanea.gr/2011/04/11/greece/se-55-lepta-to-dromologio-athina-kiato-me-ton-proastiako-sidirodromo/. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  7. ↑ «ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΟΙΝΟΗ – ΧΑΛΚΙΔΑ». Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  8. ↑ «ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΘΗΝΑ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ». Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  9. ↑ «ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ 3 ΓΕΦΥΡΕΣ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ». Αθήνα: ΕΡΓΟΣΕ. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  10. ↑ «Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017». Αθήνα: ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  11. ↑ «Προαστιακές Γραμμές Αθήνας». Αθήνα: ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  12. ↑ «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ: Δήλωση Δικτύου, Έκδοση: 2.1» (PDF). ΟΣΕ. 2021. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 20 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020. 
  13. ↑ «Μέσα Κομίστρου». ΟΑΣΑ Α.Ε. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020. 
  14. ↑ «Υποδομών και ΕΛΠΕ ξαναζωντανεύουν την σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑ-Ελευσίνα». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Φεβρουαρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2018. 
  15. ↑ Αντίστροφη μέτρηση για τον νέο Προαστιακό Δυτικής Αττικής – Το χρονοδιάγραμμα του έργου.
  16. ↑ Νέος σταθμός Προαστιακού στο Κρυονέρι, ανάδοχος η Άβαξ
  17. ↑ Στις 17 Ιανουαρίου μετατέθηκαν οι προσφορές για τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό στο Κρυονέρι
  18. ↑ Κ. Καραμανλής: Το 2024 ξεκινά η επέκταση Προαστιακού σε Ραφήνα και Λαύριο
  19. ↑ Προαστιακός: Σύνδεση Ραφήνας με Παλλήνη, Αεροδρόμιο – Στάσεις Αρτέμιδα, Γλυκά Νερά, Σταυρός, Πικέρμι
  20. ↑ «Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 25 Ιουλίου 2019. Ανακτήθηκε στις 25 Ιουλίου 2019. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Προαστιακός_σιδηρόδρομος_Αθήνας&oldid=10803566#Διαδρομές"