Μετρό Αθήνας
| Μετρό Αθήνας | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| Πληροφορίες | |||
| Ιδιοκτησία | ΣΤΑΣΥ ΑΕ[1] | ||
| Τοποθεσία | Αθήνα | ||
| Είδος | Μετρό | ||
| Αριθμός γραμμών | 3 Γραμμή 1 (πράσινη) Γραμμή 2 (κόκκινη) Γραμμή 3 (μπλε) |
||
| Σταθμοί | 1:24 2:14 3: 20 Σύνολο:54 |
||
| Ιστοσελίδα | ametro.gr isap.gr | ||
| Λειτουργία | |||
| Έναρξη λειτουργίας | 1: 1869 2: 2000 3: 2000 |
||
| Διαχειριστής | ΣΤΑΣΥ ΑΕ | ||
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | |||
| Μήκος συστήματος | 1: 25,7 km 2: 11,6 km 3: 35 km Σύνολο: 72,3 km |
||
| Εύρος γραμμής | 1,435 mm (κανονικό εύρος) | ||
|
|||
Ο μητροπολιτικός σιδηρόδρομος της Αθήνας (ή Μετρό της Αθήνας) είναι το σύστημα υπογείων, επιγείων και υπέργειων αστικών σιδηροδρόμων της Αττικής. Αποτελείται από τρεις γραμμές: τη γραμμή 1, 2 και 3.
Πίνακας περιεχομένων |
[Επεξεργασία] Ιστορικό
Η γραμμή 1 του μετρό λειτούργησε για πρώτη φορά στις 27 Φεβρουαρίου του 1869, συνδέοντας με ατμοκίνητα τρένα την Αθήνα με τον Πειραιά. Η εταιρεία εκμετάλλευσής της ονομάστηκε Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.). Η γραμμή Πειραιάς - Ομόνοια ηλεκτροδοτήθηκε το 1904 και το 1926 η εταιρεία εκμετάλλευσης των σιδηροδρόμων και η εταιρεία εκμετάλλευσης των τραμ συνεργάζονται και προκύπτουν δυο νέες εταιρείες: η Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών (Η.Ε.Μ.) και οι Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Ε.Η.Σ.). Η πρώτη ανέλαβε τη διαχείριση και τη λειτουργία των γραμμών τραμ και της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας - Πειραιά και η δεύτερη ανέλαβε τόσο τις υποχρεώσεις των Σ.Α.Π. όσο και την επέκταση και την ολοκλήρωση του έργου της ένωσης των σιδηροδρόμων Αθήνας - Πειραιά με τους σιδηροδρόμους Πλατείας Αττικής - Κηφισιάς, σε υπόγειο σταθμό κάτω από την πλατεία Ομονοίας. Η εταιρεία Η.Σ.Α.Π. Α.Ε. δημιουργήθηκε το 1976, όταν οι Ε.Η.Σ. περιήλθαν στην κυριότητα του Ελληνικού Δημοσίου. Μεταξύ 2001 και 2004, εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, έλαβε χώρα ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναπλάσεων των σταθμών του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.
Το καλοκαίρι του 1991 ξεκίνησε η κατασκευή των δυο γραμμών 2 και 3 (τότε Κοινοπραξία «Ολυμπιακό Μετρό») ώστε να αποτραπεί η επιπρόσθετη επιβάρυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος της Αθήνας και να αποσυμφορηθεί η πρωτεύουσα. Έτσι δημιουργήθηκαν οι δυο γραμμές Μετρό (2 και 3), γνωστές ως η «κόκκινη» και η «μπλε» γραμμή, αντίστοιχα, οι οποίες άνοιξαν τις πύλες τους στις 29 Ιανουαρίου 2000. Τη λειτουργία και εκμετάλλευση των 2 αυτών γραμμών έχει αναλάβει η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε. (Α.Μ.Ε.Λ.), θυγατρική της Αττικό Μετρό Α.Ε.
Σήμερα, η γραμμή των 1 εξυπηρετεί 24 σταθμούς, η γραμμή 2 εξυπηρετεί 14 και η γραμμή 3 εξυπηρετεί 20. Ο συνολικός αριθμός των σταθμών του δικτύου λοιπόν ανέρχεται στους 54 (58 αν υπολογιστούν οι σταθμοί ανταπόκρισης 2 φορές). Οι τρεις γραμμές του μετρό συνδέονται με το δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου και του τραμ της Αθήνας.
Την 1 Ιουλίου 2011, η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε. (Α.Μ.Ε.Λ.), ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αθηνών Πειραιώς (Η.Σ.Α.Π) και η ΤΡΑΜ Α.Ε συνενώθηκαν στην εταιρεία Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑΣΥ).
[Επεξεργασία] Γραμμές και Σταθμοί
[Επεξεργασία] Σταθμοί Γραμμής 1 Μετρό (πράσινη γραμμή)
| Μετρό Αθήνας Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Πειραιάς – ανταπόκριση με προαστιακό
- Νέο Φάληρο – σύνδεση με τραμ
- Μοσχάτο
- Καλλιθέα
- Ταύρος
- Πετράλωνα
- Θησείο
- Μοναστηράκι – ανταπόκριση με γραμμή 3
- Ομόνοια – ανταπόκριση με γραμμή 2
- Βικτώρια
- Αττική – ανταπόκριση με γραμμή 2
- Άγιος Νικόλαος
- Κάτω Πατήσια
- Άγιος Ελευθέριος
- Άνω Πατήσια
- Περισσός
- Πευκάκια
- Νέα Ιωνία
- Ηράκλειο
- Ειρήνη
- Νεραντζιώτισσα – ανταπόκριση με προαστιακό
- Μαρούσι
- Κ.Α.Τ.
- Κηφισιά
[Επεξεργασία] Σταθμοί Γραμμής 2 (κόκκινη γραμμή)
| Μετρό Αθήνας Γραμμή 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Άγιος Αντώνιος
- Σεπόλια
- Αττική – ανταπόκριση με γραμμή 1
- Σταθμός Λαρίσης – σύνδεση με σταθμό του Ο.Σ.Ε. και προαστιακό
- Μεταξουργείο
- Ομόνοια – ανταπόκριση με γραμμή 1
- Πανεπιστήμιο
- Σύνταγμα – ανταπόκριση με γραμμή 3, σύνδεση με τραμ
- Ακρόπολη
- Συγγρού-Φιξ – σύνδεση με τραμ
- Νέος Κόσμος – σύνδεση με τραμ
- Άγιος Ιωάννης
- Δάφνη
- Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης
[Επεξεργασία] Σταθμοί Γραμμής 3 (μπλε γραμμή)
| Μετρό Αθήνας Γραμμή 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Αιγάλεω
- Ελαιώνας
- Κεραμεικός
- Μοναστηράκι – ανταπόκριση με γραμμή 1
- Σύνταγμα – ανταπόκριση με γραμμή 2, σύνδεση με τραμ
- Ευαγγελισμός
- Μέγαρο Μουσικής
- Αμπελόκηποι
- Πανόρμου
- Κατεχάκη
- Εθνική Άμυνα
- Χολαργός
- Νομισματοκοπείο
- Αγία Παρασκευή
- Χαλάνδρι
- Δουκίσσης Πλακεντίας – ανταπόκριση με προαστιακό
- Παλλήνη – ανταπόκριση με προαστιακό
- Παιανία-Κάντζα – ανταπόκριση με προαστιακό
- Κορωπί – ανταπόκριση με προαστιακό
- Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών – ανταπόκριση με προαστιακό
[Επεξεργασία] Τροχαίο υλικό
Το Μετρό χρησιμοποιεί πεντάδυμες και εξάδυμες αυτοκινητάμαξες για την εκτέλεση των δρομολογίων. Οι πεντάδυμοι συρμοί είναι παλαιοτέρων τύπων και περιορίζονται στη γραμμή 1. Εξάδυμοι συρμοί χρησιμοποιούνται και στις τρεις γραμμές. Όλοι οι συρμοί τροφοδοτούνται από επίγεια τροχιά με συνεχές ρεύμα 750 V.
Οι τύποι αυτοκινηταμαξών σε χρήση από το Μετρό της Αθήνας είναι οι ακόλουθοι:
- Σειρά 101 (II) - Πεντάδυμοι συρμοί, γραμμή 1.
- Σειρά 146 - Πεντάδυμοι συρμοί, γραμμή 1.
- Σειρά 3101 - Εξάδυμοι συρμοί, γραμμή 1.
- Σειρά A01 - Εξάδυμοι συρμοί, γραμμές 2 και 3.
- Σειρά D201 - Εξάδυμοι συρμοί, γραμμές 2 και 3.
- Σειρά D251 - Εξάδυμοι συρμοί, γραμμή 3.
Οι αυτοκινητάμαξες σειράς D251 είναι διρρευματικές και μπορούν να τροφοδοτηθούν τόσο από επίγεια τροχιά με συνεχές ρεύμα 750 V, όσο και από εναέριο καλώδιο με εναλλασσόμενο ρεύμα 25 kV 50 Hz. Xρησιμοποιούνται στη γραμμή 3, σε δρομολόγια προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Εκτός των ανωτέρω τύπων αυτοκινηταμαξών, το δίκτυο διαθέτει υπηρεσιακά οχήματα διαφόρων τύπων.
[Επεξεργασία] Μελλοντικές επεκτάσεις
[Επεξεργασία] Προγραμματιζόμενες[2]
Η Αττικό Μετρό προγραμματίζει τις εξής άμεσες επεκτάσεις του δικτύου:
[Επεξεργασία] Γραμμή 2 (κόκκινη γραμμή)
από Άγιο Αντώνιο προς:
- Περιστέρι (Δημαρχείο Περιστερίου, παράδοση: 2013)
- Ανθούπολη (Θηβών & Αναπάυσεως, παράδοση: 2013)
- Κηπούπολη (Θηβών & Παπανδρέου, υπό μελέτη)
- Ίλιον (Θηβών & Ελαίων, υπό μελέτη)
- Μιχελή (Αγίου Νικολάου & Παραμυθιάς, υπό μελέτη)
από Άγιο Δημήτριο προς:
- Ηλιούπολη (Βουλιαγμένης & Κλεάνθους, παράδοση: 2013)
- Άλιμος (Βουλιαγμένης & Ηρώος Μάτση, παράδοση: 2013)
- Αργυρούπολη (Βουλιαγμένης & Πόντου, παράδοση: 2013)
- Ελληνικό (Βουλιαγμένης & Ιασωνίδου, παράδοση: 2013)
[Επεξεργασία] Γραμμή 3 (μπλε γραμμή)
από Αιγάλεω προς:
- Αγία Μαρίνα (Ιερά Οδός & Αγίας Μαρίνας, παράδοση: 2013)
- Αγία Βαρβάρα (Ελ. Βενιζέλου & Αγ. Ελεούσης, υπό κατασκευή, 2017)
- Κορυδαλλός (Πλ. Ελευθερίας, υπό κατασκευή, 2017)
- Νίκαια (Πλ. Ελ. Βενιζέλου, υπό κατασκευή, 2017)
- Μανιάτικα (Αιτωλικού & Μαυρομιχάλη, υπό κατασκευή, 2017)
- Πειραιάς (Πλ. Οδησσού - Λιμάνι, υπό κατασκευή, 2017)
- Δημοτικό Θέατρο (Πλατεία Κοραή, υπό κατασκευή, 2017)
[Επεξεργασία] Γραμμή 4 (πορτοκαλί γραμμή) (υπό μελέτη/δημοπράτηση)
Σύμφωνα με τη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό θα κατασκευάζονταν 2 νέες γραμμές, στην πραγματικότητα κλάδοι των υφιστάμενων γραμμών: ο κλάδος της γραμμής 2 (Πανεπιστήμιο - Άλσος Βεΐκου) και ο κλάδος της γραμμής 3 (Πανόρμου - Μαρούσι). Τα αποτελέσματα πρόσφατων ερευνών έδειξαν ότι θα ήταν προτιμότερη η κατασκευή μιας νέας αυτόνομης γραμμής. Η σχεδιαζόμενη γραμμή προκύπτει ως αποτέλεσμα της συνένωσης των αρχικά σχεδιασμένων γραμμών και της προσθήκης μερικών νέων σταθμών, μεταξύ των σταθμών Πανεπιστημίου, Ευαγγελισμού και Κατεχάκη (αντί Πανόρμου), επεκτάσεων προς τον Περισσό και προς τη Λυκόβρυση, καθώς και διακλάδωσης από τον Ευαγγελισμό προς την Άνω Ηλιούπολη. Το τμήμα Περισσός - Ευαγγελισμός προγραμματίζεται να δημοπρατηθεί το 2012.[3]
- Περισσός
- Σαμφράπολη (Πλατεία Υγείας)
- Άλσος Βεΐκου (Βεΐκου & Τραλλέων)
- Γαλάτσι (Βεΐκου & Γαλατσίου)
- Κυψέλη (Πλατεία Κανάρη)
- Δικαστήρια (Μουστοξύδη & Ευελπίδων)
- Αλεξάνδρας (Μουστοξύδη & Αλεξάνδρας)
- Εξάρχεια (Πλατεία Εξαρχίων)
- Πανεπιστήμιο
- Κολωνάκι (πλατεία Φιλικής Εταιρείας)
- Ευαγγελισμός
[Επεξεργασία] Μακροπρόθεσμες
Βάσει του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας/Αττικής 2021 (ΡΣΑ)[4], που ανακοινώθηκε από το Υ.Π.Ε.Κ.Α. στις 20 Ιουλίου 2011, προβλέπεται μακροπρόθεσμα η επέκταση των γραμμών 1, 2 και 3 και η κατασκευή της γραμμής 4. Ενώ, σύμφωνα με παλαιότερη πρόταση επεκτάσεων του μετρό, το 2009, του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, το μετρό μπορεί να αναπτυχθεί με δίκτυο οκτώ γραμμών συνολικού μήκους 220 χλμ. και 200 σταθμών, ως εξής:
[Επεξεργασία] Γραμμή 1 (πράσινη γραμμή)
- Αμφιάλη
- Κερατσίνι
- Ανάσταση
- Δραπετσώνα
- Πειραιάς (υπογειοποίηση του σταθμού)
- Καμίνια
- Νέο Φάληρο (υπογειοποίηση του σταθμού)
- Μοσχάτο
- Ιλισσός
- Καλλιθέα
- Ταύρος
- Πετράλωνα
- Θησείο
- Μοναστηράκι
- Ομόνοια
- Βικτώρια
- Αττική
- Άγιος Νικόλαος
- Κάτω Πατήσια
- Άγιος Ελευθέριος
- Άνω Πατήσια
- Περισσός
- Πευκάκια
- Νέα Ιωνία
- Ηράκλειο
- Ψαλίδι
- Ειρήνη
- Νεραντζιώτισσα
- Μαρούσι
- Κ.Α.Τ.
- Κηφισιά (υπογειοποίηση του σταθμού)
- Α.Ο.Κ
- Νέα Ερυθραία
- Καστρί
- Εθνική Οδός Αθηνών - Λαμίας
- Άνοιξη
- Άγιος Στέφανος
[Επεξεργασία] Γραμμή 2 (κόκκινη γραμμή)
- Ζεφύρι (Σταθμός Άνω Λιοσίων Προαστιακού)
- Καματερό
- Μιχελή
- Ίλιον
- Κηπούπολη
- Ανθούπολη
- Περιστέρι
- Άγιος Αντώνιος
- Σεπόλια
- Αττική
- Σταθμός Λαρίσης
- Μεταξουργείο
- Ομόνοια
- Πανεπιστήμιο
- Σύνταγμα
- Ακρόπολη
- Συγγρού-Φιξ
- Νέος Κόσμος
- Άγιος Ιωάννης
- Δάφνη
- Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης
- Ηλιούπολη
- Άλιμος
- Αργυρούπολη
- Ελληνικό
- Άνω Γλυφάδα (στην πλατεία Μακεδονίας)
- Γκολφ (Βουλιαγμένης & Παπανδρέου)
- Γλυφάδα (Πλατεία Κατράκη)
[Επεξεργασία] Γραμμή 3 (μπλε γραμμή)
Δεν προβλέπεται περαιτέρω επέκταση της γραμμής 3 (Δημοτικό Θέατρο - Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών).
[Επεξεργασία] Γραμμή 4 (πορτοκαλί γραμμή) (υπό μελέτη)
| Μετρό Αθήνας Γραμμή 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Πετρούπολη (Πλατεία Ηρώων Αγωνιστών 1821)
- Παλατιανή (Πετρουπόλεως-9ο δημοτικό σχολείο)
- Ίλιον (Ελαιών και Θηβών)
- Πύργος Βασιλίσσης (ανταπόκριση με προαστιακό)
- Νέα Φιλαδέλφεια (πλατεία Πατριάρχου - πλησίον μελλοντικού νέου γηπέδου ΑΕΚ)
- Περισσός
- Σαμφράπολη (Πλατεία Υγείας)
- Άλσος Βεΐκου (Τραλλέων και Βείκου)
- Γαλάτσι (Βείκου και Γαλατσίου)
- Κυψέλη (πλατεία Κανάρη)
- Δικαστήρια
- Αλεξάνδρας
- Εξάρχεια (πλατεία Εξαρχείων)
- Πανεπιστήμιο
- Κολωνάκι (πλατεία Φιλικής Εταιρείας)
- Ευαγγελισμός
- Παγκράτι[5] (κινηματογράφος Παλλάς)
- Βύρωνας (πλατεία Ταπητουργείου)
- Άνω Ηλιούπολη (Αγία Μαρίνα)
- Καισαριανή (πλατεία Αναγεννήσεως)
- Άνω Ιλίσια (πλατεία Κύπρου)
- Ζωγράφου (πλατεία Γαρδένιας)
- Γουδή (πλατεία Ελευθερίας)
- Κατεχάκη
- Φάρος (πλατεία Χρυσοχόου Αθ.)
- Φιλοθέη
- Σίδερα
- Ολυμπιακό Στάδιο
- Παράδεισος
- Ο.Τ.Ε. (Πλατεία Δημάρχου Λέκκα Σπ.)
- Μαρούσι
- Πεύκη
- Λυκόβρυση
- Εθνική Οδός
- Σημειώσεις:
- α.Πλέον προτείνεται η συνένωση τμήματος της γραμμής 4 και 5.
- β.Δεν περιλαμβάνονται τελικά οι σταθμοί Ομορφοκλησιά και Περιβόλια (μεταξύ Γαλατσίου και Κυψέλης, στην συμβολή οδών Αγίας Γλυκερίας και Πάρνηθος)
[Επεξεργασία] Γραμμή 5
Πιθανόν θα αντικατασταθεί από τραμ στο βόρειο τμήμα της και από κλάδο της γραμμής 4 στο νότιο Άνω Λιόσια - Αχαρνές - ΣΚΑ - Μεταμόρφωση - Νέα Φιλαδέλφεια - Άνω Πατήσια - Πλατεία Αμερικής - Βικτώρια - Ομόνοια - Πανεπιστήμιο - Σύνταγμα -Παγκράτι - Βύρωνας - Ν.Ελβετία
[Επεξεργασία] Γραμμή 6
Πειραϊκή - Ζέα - Δημ.Θέατρο - Καμίνια - Ιλισσός - Τζιτζιφιές - Δέλτα Φαλήρου - Δαβάκη - Θησείο - Μοναστηράκι - Πανεπιστήμιο - Γκύζη - Γηροκομείο - Φάρος - Νέο Ψυχικό - Κ.Χαλάνδρι -Πολύδροσο - Λ.Πεντέλης - Βριλήσσια - Σισμανόγλειο - Μελίσσια - Αμαλία Φλέμιγκ
[Επεξεργασία] Γραμμή 6Α
Κλάδος της γραμμής 6 Πέραμα - Κερατσίνι - Χαλκηδόνα - Νίκαια - Αγ.Ιωάννης Ρέντης - Ρουφ - Μοναστηράκι
[Επεξεργασία] Γραμμή 7
Παλατάκι - ΤΕΙ - Λ.Αθηνών - Ελαιώνας - Ακ.Πλάτωνος - Κεραμεικός - Θησείο - Ν.Κόσμος - Ν.Σμύρνη - Π.Φάληρο - Λουτρά Αλίμου
[Επεξεργασία] Γραμμή 8
Γηροκομείο - Κυψέλη - Πλατεία Αμερικής - Άγιος Νικόλαος - Σεπόλια - Κολωνός - Ελαιώνας - Καλλιθέα - Δαβάκη - Νέα Σμύρνη - Άνω Νέα Σμύρνη - Δάφνη - Υμηττός - Βύρωνας
[Επεξεργασία] Κανονισμοί
Το κάπνισμα και η κατανάλωση φαγητού ή ποτού δεν επιτρέπονται σε κανένα σημείο του δικτύου. Η ΣΤΑ.ΣΥ. δεν επιτρέπει την επαιτεία, την πώληση ή διανομή αγαθών ή υπηρεσιών μέσα στους σταθμούς. Η μεταφορά κατοικιδίων ζώων επιτρέπεται μόνο μέσα σε ειδικά κλουβιά.
[Επεξεργασία] Μεταφορά ποδηλάτων στους συρμούς
Στους συρμούς του μετρό, του ηλεκτρικού και του τραμ επιτρέπεται η μεταφορά έως και 2 ποδηλάτων ανά συρμό, όλες τις ημέρες και ώρες.
Η είσοδος των ποδηλάτων στο συρμό επιτρέπεται μόνο από την τελευταία πόρτα του τελευταίου οχήματος.
Απόλυτη προτεραιότητα έχουν τα ΑμεΑ και τα άτομα που χρήζουν ειδικής βοήθειας.
Η μεταφορά των ποδηλάτων στις αποβάθρες του Μετρό και του ηλεκτρικού γίνεται είτε πεζή είτε με τους ανελκυστήρες και απαγορεύεται αυστηρά η χρήση των κυλιόμενων κλιμάκων.
-
Το αμαξοστάσιο του Μετρό στο Θησείο
-
Οδηγίες στον σταθμό Συντάγματος
-
Διακλαδώσεις σε επίγεια διαδρομή
-
Σταθμός Ακρόπολης
-
Συρμός του μετρό
-
Μετρό μπροστά από τη Στοά Αττάλου
-
Αυτοκινητάμαξα σειράς 146 του Μετρό Αθήνας, σε διέλευση στην περιοχή Θησείου
-
Σταθμός Πανόρμου
[Επεξεργασία] Δείτε επίσης
[Επεξεργασία] Αναφορές και πηγές πληροφόρησης
- ↑ Η εταιρεία «Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε» (ΣΤΑ.ΣΥ) στην οποία, σύμφωνα με την πράξη συγχώνευσης που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, περιλαμβάνονται η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (Α.Μ.Ε.Λ), ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αθηνών Πειραιώς (Η.Σ.Α.Π) και η ΤΡΑΜ Α.Ε.
- ↑ Αττικό Μετρό - Επεκτάσεις
- ↑ Γραμμή 4
- ↑ Ρ.Σ.Α. «Αθήνα Μεσογειακή Πρωτεύουσα»
- ↑ Αρχικά κλάδος της γραμμής 4, μελλοντικά τμήμα της γραμμής 5
- ↑ Πιλοτική μεταφορά ποδηλάτων στο Μετρό
![[1]](http://www.ametro.gr/files/images/AM_Sxedio_Anaptiksis_Jan2012_gr.JPG){kind=link}