Peugeot 1007

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Peugeot 1007
Peugeot 1007 front.JPG
Peugeot 1007 rear.JPG Peugeot 1007 σε φωτογραφία του 2008
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Peugeot
Μητρική εταιρείαFlag of France.svg Όμιλος PSA
Παραγωγή2005 — 2009
ΣυναρμολόγησηPoissy, Παρίσι, Γαλλία
ΣχεδιαστήςΠινινφαρίνα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΠολυμορφικό αυτοκίνητο πόλης (mini MPV)
Αμάξωμα3-πορτο πολυμορφικό (MPV)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σχετική εξέλιξηPeugeot 206
Citroën C2
Citroën C3 πρώτης γενιάς
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.4 λίτρα TU3
1.4 λίτρα ET3 16V
1.6 λίτρα TU5 16V
Ντίζελ:
1.4 λίτρα DV4 HDi
1.6 λίτρα DV6 HDi 16V FAP
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο, το γνωστό ως Sensodrive
Χωρητικότητα καυσίμου40 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.315 χιλιοστά
Μήκος3.731 χιλιοστά
Πλάτος1.686 χιλιοστά
Ύψος1.620 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.140 - 1.332 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοΚανένα
Επόμενο μοντέλοPeugeot 107
Peugeot 2008

Το Peugeot 1007 ήταν ένα 3-πορτο αυτοκίνητο πόλης, τύπου mini MPV (μικρό πολυμορφικό), που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot από τις αρχές του 2005 έως τα τέλη του 2009. Το μοντέλο παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού στα τέλη Σεπτεμβρίου του 2004 και λανσαρίστηκε σε όλα τα κράτη της Ευρώπης τον Απρίλιο του 2005.

Ονομασία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι συρόμενες πόρτες του Peugeot 1007.

Για την Peugeot, το 1007 ήταν επίσης το πρώτο, χρονολογικά, μοντέλο με δύο μηδενικά στη μέση «00» αντί για το παραδοσιακό ένα μηδενικό. Αυτή η ονοματολογία με τα δύο κεντρικά μηδενικά ξεκίνησε με το πολυμορφικό 1007, με σκοπό να τονιστεί αυτή η διαφορετικότητα, και στη συνέχεια καθιερώθηκε για όλα τα SUV και τα crossover της εταιρείας.

Συγγενικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Peugeot 1007 μοιραζόταν την πλατφόρμα και τους κινητήρες με το Peugeot 206, με το Citroën C2 και με το Citroën C3 πρώτης γενιάς. Ωστόσο, η εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση ήταν εντελώς διαφορετικά στο 1007, σε βαθμό που ο εξωτερικός παρατηρητής να μπορεί να αντιληφθεί τη συγγένεια. Επίσης, μεγάλη αίσθηση προκάλεσαν τότε τα ανταλλάξιμα τμήματα του σαλονιού του 1007, καθώς και οι 2 συρόμενες πόρτες του μοντέλου, που μπορούσαν να ελεγχθούν και ηλεκτρικά.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeot 1007 της σεζόν του 2005.

Είναι αξιοσημείωτο ότι το 1007 έφερε στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης για να μην σπινάρουν οι τροχοί, σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) και 9 αερόσακους: 2 μπροστινούς (οδηγού και συνοδηγού), 2 πλευρικούς στα μπροστινά καθίσματα, 4 πλευρικούς οροφής (2+2 εμπρός και πίσω) και 1 για τα γόνατα του οδηγού.

Στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) το 2005, το Peugeot 1007 απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων, με το εντυπωσιακό ποσοστό των 36 στους 37 πόντους και μάλιστα έχασε οριακά το απόλυτο 37 στα 37 στην προστασία ενηλίκων από 1 μόλις βαθμό ποινής στην πλευρική πρόσκρουση. Με το τότε σύστημα του Euro NCAP κατάφερε συνολικά:[1]

  • Προστασία ενηλίκων επιβατών = 5/5 stars
  • Προστασία ανηλίκων επιβατών = 3/5 stars
  • Προστασία πεζών = 2/4 stars

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεξιοτίμονο Peugeot 1007 σε φωτογραφία του 2007.

Όλοι οι κινητήρες του Peugeot 1007 πληρούσαν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 4.

Ετήσιες πωλήσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αν και οι πωλήσεις του ξεκίνησαν σε όλα τα κράτη της Ευρώπης τον Απρίλιο του 2005, υπήρξαν και 1.100 αντίτυπα προ-παραγωγής στα τέλη του 2004, λίγο πριν την έναρξη της μαζικής παραγωγής στις αρχές του 2005, τα οποία πωλήθηκαν σε ειδικά επιλεγμένους πελάτες της Peugeot. Μολονότι η δεξιοτίμονη εκδοχή διακόπηκε το 2008, και κατά συνέπεια μαζί με την εξαγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο, λόγω καταστροφικά χαμηλών πωλήσεων, η εκδοχή για την ηπειρωτική Ευρώπη συνέχισε να παράγεται έως τα τέλη του 2009.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

Οι συρόμενες πόρτες και το σαλόνι ενός Peugeot 1007 της σεζόν του 2007. Οι συρόμενες πόρτες και το σαλόνι ενός Peugeot 1007 της σεζόν του 2007.
Οι συρόμενες πόρτες και το σαλόνι ενός Peugeot 1007 της σεζόν του 2007.
Το ταμπλό του Peugeot 1007 σε φωτογραφία του 2008.
Έτος Διεθνείς πωλήσεις
2004 1.100[2]
2005 53.800[2]
2006 34.100[2]
2007 18.600[2]
2008 11.000[2]
2009 5.200[2]
2010 100

Ακολουθούν οι ετήσιες πωλήσεις του 1007 ειδικά στη Γερμανία.[3]

Έτος Πωλήσεις
2005 4.731
2006 6.084
2007 2.281
2008 1.132
2009 715
2010 42

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Αποτελέσματα του Euro NCAP για το Peugeot 1007.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 «PSA». Psa-peugeot-citroen.com. 30 Ιουνίου 2010. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Δεκεμβρίου 2010. Ανακτήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2010. 
  3. Πηγή: Kraftfahrt-Bundesamt (Ομοσπονδιακή Αρχή Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινήτων της Γερμανίας).

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Peugeotεπιβατικά αυτοκίνητα από το 1950 - σήμερα - +/−
Τύπος 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Πόλης 104 106 107 108
iOn
Σούπερ Μίνι 203 204 205 206 207 208 208
Μικρομεσαία 304 305 309 306 307 308 308
408 408
Μεσαία 403 404 405 406 407
Πολυτελή 504 505 508 508
604 605 607
Σπορ RCZ
Πολυχρηστικά Partner Partner II
Μικρά Πολυμορφικά 1007
Μεγάλα Πολυμορφικά 806 807
Εκτός Δρόμου 2008 2008
3008 3008
P4 4007 4008
5008
Ελαφρά Επαγγελματικά Expert Expert Tepee Traveller