Fiat Seicento

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Fiat seicento)
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Fiat Seicento
Seicento SX 2001.jpg Fiat Seicento SX του 2001
2002 Fiat Seicento Sporting 1.1 Rear.jpg Fiat Seicento Sporting 1.1 του 2002
Κατασκευαστής Flag of Italy.svg Fiat
Εναλλακτική ονομασία Fiat 600 (2005 - 2010)
Παραγωγή Μάρτιος 1998 — Δεκέμβριος 2009
Συναρμολόγηση Tychy, Πολωνία
Προηγούμενο μοντέλο Fiat Cinquecento
Επόμενο μοντέλο Fiat 500
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 3-πορτο hatchback
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 0.9 λίτρα Ι4 (4-κύλινδρος σε σειρά)
1.1 λίτρα Ι4
1.2 λίτρα Ι4
Ηλεκτροκινητήρας
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.200 χιλιοστά
Μήκος 3.337 χιλιοστά
Πλάτος 1.508 χιλιοστά
Ύψος 1.445 χιλιοστά
Κενό Βάρος 790 - 810 κιλά
Σχετική εξέλιξη Fiat Punto

Το Fiat Seicento ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από τον Μάρτιο του 1998 έως τον Δεκέμβριο του 2009. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.328.839 αντίτυπα, και από αυτά, το 1,1 εκατομμύριο έως τον Απρίλιο του 2004, όταν το μοντέλο υπέστη μια ελαφρά ανανέωση.[1]

Κατά την εισαγωγή του, αντικατέστησε το Fiat Cinquencento, με το οποίο είχε μια σχετικά παρόμοια αισθητική, καθώς είχε βασιστεί στο πλαίσιο του Cinquencento, με πιο καμπυλωτή όμως εμφάνιση. Η ονομασία Seicento (ιταλικά: «εξακόσια») δόθηκε, καθώς είχε θεωρηθεί τότε ως ο ιδεολογικός απόγονος του Fiat 600 του 1955. Το 2005, το Seicento μετονομάστηκε σε Fiat 600 για τον εορτασμό της 50ής επετείου από την παρουσίαση του κλασικού Fiat 600.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Seicento παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 1998 και διατέθηκε με δύο 4-κύλινδρους κινητήρες, κυβισμού 899 cm³ και 1.108 cm³, χωρίς turbo σε καμία έκδοσή του, διότι ήταν ένα καθαρά αυτοκίνητο πόλης. Το κυριότερα χαρακτηριστικά τους, ήταν η οικονομία τους και οι αρκετά μειωμένες εκπομπές ρύπων, ενώ υπήρξε και μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση, το Seicento Elettra. Η αισθητική του δεν είχε ιδιαιτερότητες, καθώς ήταν ένα κλασικό αυτοκίνητο πόλης με τα τυπικά στοιχεία του ντιζάιν της Fiat της δεκαετίας του 1990. Οι δύο πρώτες εκδόσεις του ήταν το Seicento και το Seicento suite. Το 2000 και μετά, τα χαρακτηριστικά ανάμεσα στα μοντέλα άλλαξαν ελάχιστα. Η μεγαλύτερη αλλαγή ήταν αυτή της έκδοσης Sporting, με εμφανώς πιο σπορ ντιζάιν.

Fiat 600.

Στις αρχές του 2004 η δεξιοτίμονη εκδοχή του Seicento διακόπηκε και το μοντέλο αποσύρθηκε από αυτές τις αγορές, λόγω της άφιξης του καινούριου και πρακτικότερου Fiat Panda. Ωστόσο, η αριστεροτίμονη εκδοχή διατηρήθηκε, ως μια φθηνότερη εναλλακτική λύση, και τον Απρίλιο του 2004 υπέστη μια ελαφρά ανανέωση. Το 2005, το Fiat Seicento μετονομάστηκε σε Fiat 600 για τον εορτασμό της 50ής επετείου από την παρουσίαση του κλασικού Fiat 600 το 1955. Τον Ιούλιο του 2007 έφτασε και ένας ακόμα διάδοχος, το Fiat Nuova 500, αν και το 600 διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τον Δεκέμβριο του 2009, ως μια φτηνότερη εναλλακτική λύση για κάποιες αγορές.

Δοκιμή πρόσκρουσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Seicento είναι από τα αυτοκίνητα με την χαμηλότερη βαθμολόγηση στην ασφάλεια σε όλη την ιστορία του Euro NCAP. Συγκεκριμένα βαθμολογήθηκε με μόλις 1,5 στα 5 αστέρια, όταν μάλιστα αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας, το Smart Fortwo πρώτης γενιάς, που άρχισε η παραγωγή του μέσα στο ίδιο έτος, βαθμολογήθηκε με 3 στα 5 αστέρια. Αναλυτικά, το Fiat Seicento απέσπασε:[2]

  • Προστασία ενηλίκων επιβατών = 1.5/5 stars
  • Προστασία πεζών = 2/4 stars

Ο λόγος για το χαμηλό αυτό σκορ, ήταν το εξαιρετικά κοντό μπροστινό μέρος του αυτοκίνητου, και το γεγονός ότι βασίστηκε στο γηρασμένο τεχνολογικά πλαίσιο του Fiat Cinquencento του 1991, σε συνδυασμό και με την απουσία στάνταρ αερόσακων από τη βασική έκδοση (ως αποτέλεσμα, το μοντέλο της δοκιμής δεν είχε κανέναν). Αν και εξ αρχής προσέφερε έξτρα μπροστινούς αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, στην πράξη τα περισσότερα Seicento των πρώτων ετών κυκλοφόρησαν μόνο με τον αερόσακο του οδηγού, ενώ ακόμα και αυτός ήταν αρχικά προαιρετικός στις βασικές εκδόσεις.

Άλλες ειδικές εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Giannini Seicento Giannini Seicento
Giannini Seicento

Εκτός από την ίδια την Fiat και τον θυγατρικό της βελτιωτικό οίκο Abarth, έχουν πειραματιστεί και άλλα ειδικεύοντα πρόσωπα, όπως η Γερμανική Novitec όπου έφτιαξαν μια ιδιαίτερα σπορ έκδοση του Seicento. Στο αυτοκίνητο υπήρχε κάτω από το καπό ένας εργοστασιακός κινητήρας 1.108 κυβικών εκατοστών, αλλά με απόδοση 101 ίππους. Ο οίκος Giannini όμως τοποθέτησε τότε έναν κινητήρα 1.600 κυβικών εκατοστών και με μια έκδοση (επίσης σπορ) άκρως δυναμική, που ταίριαζε πολύ με την αισθητική του μοντέλου.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «New Fiat Seicento». Fiat. April 2004. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 28 March 2009. https://web.archive.org/web/20090328141521/http://www.fiat.com/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_COM/news/news.jsp?session=no&categoryOID=-1073765886&contentOID=1073949365. «One million one hundred thousand Fiat Seicento have rolled off the production line since 1998.» 
  2. Αποτελέσματα του Euro NCAP για το Fiat Seicento.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα