Fiat Coupé

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Fiat Coupé
Fiat Coupé front 20090604.jpg
Fiat Coupé rear 20090604.jpg
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Fiat
ΠαραγωγήΔεκέμβριος 1993 — Αύγουστος 2000
ΣυναρμολόγησηΤορίνο, Ιταλία
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα3-πορτο, 4-θέσιο coupé
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαFiat Tipo 2 (Type 2)
Κινητήρας1.8 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 16V
2.0 λίτρα I4 16V
2.0 λίτρα I5 (5-κύλινδρος σε σειρά) 20V
2.0 λίτρα I4 16V Turbo
2.0 λίτρα I5 20V Turbo / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (από το 1998 στο 2.0 I5 20V Turbo)
Μεταξόνιο2.540 χιλιοστά
Μήκος4.250 χιλιοστά
Πλάτος1.768 χιλιοστά
Ύψος1.340 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.180 - 1.320 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο63 λίτρα
Σχετική εξέλιξηFiat Tipo
Lancia Delta δεύτερης γενιάς
Alfa Romeo 145/146
ΣχεδιαστήςChris Bangle (Centro Stile Fiat) το 1991
Pininfarina (σαλόνι)

Το Fiat Coupé ήταν ένα 3-πορτο και αυστηρά 4-θέσιο σπορ αυτοκίνητο, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από τον Δεκέμβριο του 1993 έως τον Αύγουστο του 2000. Συνολικά κατασκευάστηκαν 72.762 αντίτυπα σειράς Fiat Coupé.

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η εξωτερική εμφάνιση του Fiat Coupé διαμορφώθηκε το 1991 από τον Αμερικανό Chris Bangle, ο οποίος ήταν τότε επικεφαλής στο Centro Stile Fiat, έως τον Σεπτέμβριο του 1992, και μετέπειτα τέθηκε επικεφαλής στο σχεδιαστικό τμήμα της BMW, όπου και παρέμεινε έως το 2009.

Οι μυώδεις γραμμές και τα εμφανή φουσκώματα του Fiat Coupé.

Κατά την εξέλιξη του Fiat Coupé, υπό τον κωδικό «type 175», ο Chris Bangle του προσέδωσε ένα άκρως φουτουριστικό ντιζάιν, με αρκετές στρογγυλευμένες γωνίες και ακμές. Παράλληλα, ενσωμάτωσε και ορισμένα στοιχεία επιθετικής αισθητικής, με μυώδεις γραμμές και φουσκώματα, λόγω αμερικανικών σχεδιαστικών επιδράσεων. Ένα ακόμα αξιοσημείωτο σχεδιαστικό στοιχείο του μοντέλου, ήταν τα κυκλικά και ελαφρώς βαθουλωτά πίσω φώτα, που ενίσχυσαν περαιτέρω το τότε δημοφιλές παρατσούκλι «η Ferrari των φτωχών».

Το σαλόνι του Coupé σχεδιάστηκε από τον οίκο Πινινφαρίνα και παρέπεμπε επίσης σε αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού και από εταιρείες με πολλαπλάσια υψηλότερες εμπορικές τιμές για τα μοντέλα τους. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή ήταν η μεταλλική λωρίδα κατά μήκος του ταμπλό, που ήταν βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος και συνέδεε νοητά τις αντίστοιχες λωρίδες στις πόρτες, δημιουργώντας την αίσθηση ότι «καμπύλωνε» γύρω από τους μπροστινούς επιβάτες.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επίσημη παρουσίαση του Fiat Coupé έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες στα τέλη του 1993, με την παραγωγή του να ξεκινάει τον Δεκέμβριο. Για πρώτη φορά λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 1994 στην Ιταλία, ενώ στα άλλα κράτη της Ευρώπης κυκλοφόρησε σταδιακά μέσα στην άνοιξη.

Αρχικά μπορούσε να παραγγελθεί μόνο σε κόκκινο ή κίτρινο χρωματισμό αμαξώματος, αλλά σύντομα προστέθηκαν στην παλέτα των εξωτερικών χρωματισμών και τα μεταλλικό μπλε, μεταλλικό πράσινο, μαύρο και λευκό. Στα περισσότερα κράτη, πάντως, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, την μεγαλύτερη απήχηση στο ευρύ κοινό την γνώρισε ως κίτρινο, με συνηθέστερο δεύτερο σε απήχηση το κόκκινο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όλοι οι κινητήρες του Fiat Coupé ήταν βενζίνης.

Μοντέλο Αριθμός
κυλίνδρων/διάταξη
Βαλβίδες Κυβισμός
σε cm³
Ισχύς
σε PS
Ροπή
σε N·m
Επιτάχυνση
0-100 km/h
Τελική
ταχύτητα
Περίοδος
παραγωγής
1.8 16V 4/σε σειρά 16 1.747 131 164 9,2 sec 205 km/h 4/1996 - 8/2000
2.0 16V 1.995 139 180 208 km/h 1/1994 - 6/1997
2.0 16V Turbo 190 290 7,5 sec 225 km/h
2.0 20V 5/σε σειρά 20 1.998 147 186 8,9 sec 212 km/h 11/1996 - 3/1999
154 8,4 sec 215 km/h 3/1999 - 8/2000
2.0 20V Turbo 220 310 6,3 sec 250 km/h 11/1996 - 8/2000

Ετήσια παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι ενός Fiat Coupé.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).[1]

Έτος Παραγωγή
1993 119
1994 17.619
1995 13.732
1996 11.273
1997 12.288
1998 9.042
1999 6.332
2000 2.357
Σύνολο 72.762

Η παραγωγή του Coupé έληξε τον Αύγουστο του 2000, χωρίς να έχει υπάρξει ποτέ έως τώρα διάδοχος, λόγω μιας στρατηγικής απόφασης της ανώτατης διοίκησης του ομίλου, που ελήφθη το 1999, ότι η Fiat έπρεπε να επικεντρωθεί κυρίως στα αυτοκίνητα πόλης.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ««PRODUZIONE COMPLESSIVA» (PDF). pininfarina.it». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Ιουνίου 2011. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2011. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]