Fiat Bravo (2007)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Fiat Bravo
Fiat Bravo 1.6 16V Multijet Dynamic (II) – Frontansicht, 22. August 2014, Wülfrath.jpg
Fiat Bravo 1.6 16V Multijet Dynamic (II) – Heckansicht, 22. August 2014, Wülfrath.jpg Fiat Bravo 1.6 16V Multijet Dynamic
Κατασκευαστής Flag of Italy.svg Fiat
Εναλλακτική ονομασία Fiat Ritmo (Αυστραλία)
Παραγωγή Ιταλία: 2007 — 2014
Βραζιλία: 2010 — 2016
Συναρμολόγηση Κασσίνο, Ιταλία
Μπετίμ, Βραζιλία
Προηγούμενο μοντέλο Fiat Stilo
Επόμενο μοντέλο Fiat Vaggio/Ottimo
Fiat Tipo (2015)
Κατηγορία Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 5-πορτο χάτσμπακ
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα Fiat Group C-platform
Κινητήρας Βενζίνη: 1.370 - 1.750 κ.εκ.
Ντίζελ: 1.600 - 1.900κ.εκ.
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο τεχνολογίας Dualogic
Μεταξόνιο 2.600 χιλιοστά
Μήκος 4.336 χιλιοστά
Πλάτος 1.792 χιλιοστά
Ύψος 1.498 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.205 - 1.360 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 58 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Fiat Stilo
Lancia Delta (2008)
Σχεδιαστής Centro Stile Fiat

Η δεύτερη γενιά του Fiat Bravo ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο που ξεκίνησε να παράγεται το 2007, με την ολοκλήρωσή του στην Ευρώπη το 2014, ενώ στη Βραζιλία και γενικότερα στη Λατινική Αμερική παρήχθη και διατέθηκε από το 2010 έως το 2016. Το Bravo 2ης γενιάς αποτέλεσε την έναρξη των μοντέλων Fiat Viaggio/Ottimo και Fiat Tipo του 2015, όπου η μια σειρά μοντέλων διανέμεται στην αγορά της Κίνας.

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε στο Centro Stile Fiat σε συνεργασία με την αυστριακή αυτοκινητοβιομηχανία Magna Steyr για την κατασκευή του αμαξώματος. Συμπεριλήφθηκαν πολλές τεχνολογικές συσκευές της Fiat στο μοντέλο αυτό, καθιερώνοντάς το ως ένα από τα σημαντικότερα της πρόσφατης ιστορίας της ιταλικής φίρμας. Στα πλάνα της Fiat ήταν και η κατασκευή ενός Bravo σε έκδοση Station Wagon, κάτι που δεν έγινε ποτέ.[1]

Η έκδοση του Bravo στην Βραζιλία, κατέφθασε το 2010 και τα δικαιώματα συναρμολόγησης του διατέθηκαν στο Fiat Automovais στο Μπετίμ. Η διανομή του στην αγορά ήταν με δυο διαφορετικούς κινητήρες και με τρείς διαστάσεις ελαστικών που αυξήθηκαν το 2012 σε πέντε. Ο αποκλειστικός βραζιλιάνικος κινητήρας του Bravo 1.8L 16V E.torQ ήταν συνοδευόμενος με ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με το αυτόματο τεχνολογίας Dualogic και με τον Ιταλικό κινητήρα των 1.4L που απέδιδαν 130-132 και 150 ίππους αντίστοιχα. Επίσης, οι Βραζιλιάνοι κατασκευαστές ανέλαβαν και την ανανέωση του μοντέλου, το 2015 με πιο "αιχμηρή" εμφάνιση, μια τροποποίηση στην γρίλια, ενώ εξωτερικά εφέ και το πίσω μέρος του οχήματος, έδειξαν τις σπορ διαθέσεις που είχε το Bravo.[2]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Fiat Bravo SW (Multi Wagon)». InfoMotori. http://www.infomotori.com/auto/fiat-bravo-sw-multi-wagon_17230/. Ανακτήθηκε στις 5 Μαρτίου 2017. 
  2. «Η Fiat παρουσίασε το Bravo facelift στην Βραζιλία». Autoblog. 10 Νοεμβρίου 2014.