Fiat Punto

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Fiat Punto
Punto gt.jpg Fiat Punto GT πρώτης γενιάς
Fiat Punto front 20080424.jpg Fiat Punto δεύτερης γενιάς
Fiat Grande Punto 20090906 front.JPG Fiat Grande Punto
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Fiat (1993 — 2014)
Flag of Italy.svg Fiat Chrysler Automobiles (2014 — 2018)
Εναλλακτική ονομασίαFiat Grande Punto (2005 — 2009)
Fiat Punto Evo (2009 — 2011)
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 1993 — Αύγουστος 2018
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΑυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
3-πορτο κάμπριο (1994 — 1999, μόνο στην πρώτη γενιά)
3-πορτο panel van
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη : 1.1 έως 1.8 λίτρα
Diesel : 1.3 έως 1.9 λίτρα
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοFiat Uno
Επόμενο μοντέλοFiat Argo (Νότια Αμερική, από το 2017)

Το Fiat Punto ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από τον Σεπτέμβριο του 1993 έως τις 7 Αυγούστου 2018, σε 3 γενιές. Η πρώτη γενιά του, αντικατέστησε το δημοφιλές Fiat Uno στα τέλη του 1993 ή αρχές του 1994, αναλόγως με τη χώρα κυκλοφορίας. Συνολικά, η πρώτη γενιά του Punto παρήχθη σε 3,429 εκατομμύρια αντίτυπα, η δεύτερη γενιά του σε 2,96 εκατομμύρια αντίτυπα και η τρίτη γενιά του σε 2,67 εκατομμύρια αντίτυπα.[1]

Πρώτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Fiat Punto cabrio στη Γαλλία.

Η πρώτη γενιά του Punto διατήρησε την υψηλή δημοτικότητα του προκατόχου του και μάλιστα κέρδισε τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1995.[2] Επίσης, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο πόλης από την Fiat με γαλβανισμό (στα περισσότερα μέρη του αμαξώματος), με σκοπό την πρόληψη της σκουριάς.

Τον Απρίλιο του 1997 υπέστη μια ελαφρά αισθητική ανανέωση και διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τον Αύγουστο του 1999, αν και η ανοιχτή έκδοση καμπριολέ έφτασε μέχρι τον Ιούνιο του 2000.

Punto cabrio[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πίσω μέρος του Fiat Punto cabrio είχε εντελώς διαφορετική σχεδίαση από τα hatchback.

Ειδικότερα η πρώτη γενιά του Punto διατέθηκε και σε έκδοση καμπριολέ, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 1994 και διατηρήθηκε στην παραγωγή μέχρι τον Ιούνιο του 2000, όπως προαναφέρθηκε. Μάλιστα το καμπριολέ κατασκευαζόταν από τον σχεδιαστικό οίκο Μπερτόνε, ο οποίος και το είχε σχεδιάσει (ενώ η στάνταρ εκδοχή αμαξώματος είχε σχεδιαστεί από τον Τζορτζέτο Τζουτζιάρο), αντί να παραχθεί από την ίδια την Fiat.

Αν και το κάμπριο κατασκευάστηκε σε μόλις 55.000 αντίτυπα, γνώρισε τότε μεγάλη απήχηση στο νεανικό κοινό σε πολλές χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, καθώς ήταν και από τα φθηνότερα κάμπριο της τότε εποχής.

Δεύτερη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε στον Τύπο αυτοκινήτου τον Μάιο του 1999, ταυτόχρονα με τους εορτασμούς για την 100-ή επέτειο της Fiat, και μάλιστα στα πλαίσια των εορτασμών έγινε τότε και το πρώτο μοντέλο της εταιρείας μετά το 1968 που επανέφερε το κλασικό της κυκλικό σήμα. Η παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 1999, ενώ λανσαρίστηκε σχεδόν αμέσως. Τον Ιούνιο του 2003, το Punto έλαβε ένα λίφτινγκ και διατηρήθηκε στην ιταλική παραγωγή έως τον Νοέμβριο του 2010.

Τρίτη γενιά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Φωτογραφία από τη λήξη της παραγωγής.

Η τρίτη γενιά μπήκε στην παραγωγή τον Σεπτέμβριο του 2005 και κυκλοφόρησε στα τέλη του έτους, παράλληλα με τη δεύτερη, που τότε μετονομάστηκε σε Punto Classic. Αρχικά, η τρίτη γενιά διατέθηκε ως Grande Punto, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2009 υπέστη μια ανανέωση και μετονομάστηκε σε Punto Evo.

Fiat Punto Evo (τρίτης γενιάς) 1.4 8V Start+Stop Dynamic του 2011 στο Έσσεν της Γερμανίας.

Τον Ιανουάριο του 2012, το Punto Evo έλαβε μια αισθητική στο μπροστινό μέρος παρόμοια με του προκατόχου Grande Punto και μετονομάστηκε εκ νέου σε Punto σκέτο, έως και τη λήξη της παραγωγής του στις 7 Αυγούστου 2018.

Μελλοντικά σχέδια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικά, είχε ανακοινωθεί στις 1 Ιουνίου 2018 ότι σύμφωνα με το επίσημο 5-ετές πλάνο του ομίλου η Fiat θα προσέφερε σχεδόν μόνο εκδόσεις του 500 και του Panda. Αντιθέτως, δεν υπήρχε προοπτική για μελλοντικό Punto, μια απόφαση που είχε λάβει ο τότε πρόεδρος του ομίλου Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, αφού όπως δήλωνε τότε, οι πωλήσεις του δεν ήταν τόσο μεγάλες που θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν το κόστος ανάπτυξης μιας νέας γενιάς του Punto.

Ωστόσο, ο Marchionne απεβίωσε στις 25 Ιουλίου 2018 και οι διάδοχοί του στον όμιλο Fiat Chrysler είχαν εκφράσει ήδη από τον Νοέμβριο του 2019 επιθυμία επιστροφής της Fiat στην supermini κατηγορία Β, όπου άνηκε το Punto, δηλώνοντας ότι η κατηγορία Β προσφέρει μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους και μεγαλύτερες πωλήσεις.

Στις 26 Μαΐου 2020, ο σημερινός CEO της Fiat, Olivier Francois, δήλωσε ότι ετοιμάζεται ένα νέο μοντέλο της κατηγορίας B, που θα αντικαταστήσει το Punto γύρω στο 2022 με 2023, ενώ μέχρι σήμερα παραμένει άγνωστο το αν θα ονομαστεί εκ νέου Punto ή θα φέρει κάποιο άλλο όνομα. Αναμένεται να κατασκευάζεται πάνω στην πλατφόρμα CMP του Ομίλου PSA και να προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης. Μάλιστα θα προσφέρει και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, αντίστοιχη με τις εκδόσεις Peugeot e-208 και Opel Corsa-e.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]