Αυτοκινητάμαξα σειράς 560 ΟΣΕ

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Συρμός σειράς 560 ΟΣΕ)
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Σειρά ΟΣΕ 560
Proastiakos commons.jpg
Αυτοκινητάμαξα σειράς 560 στον Σταθμό Λαρίσης το 2005
Πληροφορίες
Σε λειτουργία2003
ΚατασκευαστήςΕλληνικά Ναυπηγεία, Stadler, Bombardier
Όνομα γενιάςGTW 2/6
Είσοδος σε λειτουργία2003
Κατασκευάστηκαν24
Αριθμός εκτός λειτουργίας8
Σχεδιασμός2 βαγόνια ανά αυτοκινητάμαξα
Αριθμός συρμών560 101-560 917
Χωρητικότητα12 (1η θέση), 113 (2η θέση). Σύνολο: 125.
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΓραμμέςΛειανοκλάδι - Στυλίδα
Αθήνα-Λειανοκλάδι
Διευκρινίσεις
Πλάτος3 μ.
Ύψος4 μ.
Ύψος πατώματος585 χιλ. (Χαμηλό) 1 μ. (Υψηλό)
Πόρτες4 ανά αυτοκινητάμαξα
Μέγιστη ταχύτητα115 χλμ/ώρα
Βάρος56 τόνοι.
Έλξη55 kN
ΠρωτοστάτηςMTU
Είδος μηχανήςMTU
Παροχή ενέργειαςΠετρέλαιο
ΣύζευξηΈως 3 αυτοκινητάμαξες.
Κανονικό (1,4 μ.)

Η σειρά 560 του ΟΣΕ, γνωστή και ως Railbus[1] ή υπόθετο[2] είναι σειρά δίδυμων ντηζελοκίνητων αυτοκινηταμάξων τύπου Stadler GTW 2/6, που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Κατασκευάστηκαν από κοινοπραξία Ελληνικών Ναυπηγείων-Stadler Ελβετίας-Bombardier, και τέθηκαν σε υπηρεσία στον ΟΣΕ το 2003. Μοιάζουν με τις αυτοκινητάμαξες σειράς 4501, αλλά η βασική τους διαφορά είναι ότι οι 560 είναι σε μορφή κανονικού εύρους ενώ οι 4501 σε μορφή μετρικού εύρους, αλλά έχουν την ίδια χωρητικότητα, ταχύτητα, όψεις και κατασκευαστές, ενώ είναι ντιζελοκίνητες με δύο βαγόνια, συνήθως συζευγμένες με άλλη μια αυτοκινητάμαξα σε πολλαπλή ζεύξη έως και με τρεις αυτοκινητάμαξες.

Συνολικά, υπάρχουν 24 τέτοιες αυτοκινητάμαξες, με αρίθμηση 560 101 έως 560 917. Χωράνε μέχρι 125 επιβάτες, 12 στην 1η θέση και 113 στην 2η. Διαθέτουν μηχανή MTU 12V 183 TD 13 ισχύος 550kW και φτάνουν ταχύτητες μέχρι 115 χιλιόμετρα την ώρα. Ακόμη, οι αυτοκινητάμαξες αυτές, είναι κλιματιζόμενες.

Διαδρομή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι αυτοκινητάμαξες σειράς 560 χρησιμοποιούνται σε υπεραστικές αμαξοστοιχίες στη γραμμή Αθήνα-Λειανοκλάδι[3], καθώς και σε τοπικές αμαξοστοιχίες στην γραμμή Λειανοκλάδι-Στυλίδα[4] και Τιθορέα-Μπράλος-Λειανοκλάδι.[5]

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεκαετία του 2000[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

O Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος προχώρησε στην παραγγελία τραίνων από την Κοινοπραξία Ελληνικά Ναυπηγεία - Bombardier – Stadler το 1999 προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες του Προαστιακού. Συνολικά παραδόθηκαν 17 διπλοί συρμοί κανονικής γραμμής. Η διάταξη της αυτοκινητάμαξας, με την παρουσία ενός κινητήρα ντίζελ / γεννήτρια στη μέση κάθε μονάδας, δεν εμποδίζει τη διέλευση των επιβατών, και έχει πλήρη αυτονομία και κίνηση και στις δύο κατευθύνσεις. Διαθέτει τη δυνατότητα σύζευξης

Δεκαετία του 2010-σήμερα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι αυτοκινητάμαξες, εξυπηρετούσαν, μεταξύ άλλων, και τα δρομολόγια της παλαιάς χάραξης της γραμμής Αθήνα-Λειανοκλάδι (Τιθορέα-Μπράλος-Λειανοκλάδι)[6], την γραμμή 3 του Προαστιακού της Αθήνας, στο τμήμα από τον Πειραιά μέχρι την Αθήνα[7], αλλά στην συνέχεια αποσύρθηκαν και αντικαταστάθηκαν με αυτοκινητάμαξες σειράς 460 στην γραμμή 3 του Προαστιακού[8]. Στην παλαιά χάραξη Τιθορέα-Μπράλος-Λειανοκλάδι, δεν αντικαταστάθηκαν ποτέ, μιας και η εν λόγω γραμμή, παρακάμφτηκε στην περιοχή του Καλλίδρομου[9]. Ωστόσο, το καλοκαίρι του 2018, επέστρεψαν σε λειτουργία στην εν λόγω γραμμή[10].

Τον Δεκέμβριο του 2018 η ΓΑΙΑΟΣΕ έκανε προκήρυξη διαγωνισμού μελέτης σκοπιμότητας για τη μετατροπή των εν λόγω ντιζελοκίνητων αυτοκινηταμαξών σε πλήρως ηλεκτροκίνητες[11].

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «ρέιλμπας - SLANG.gr». www.slang.gr. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2018. 
  2. «υπόθετο - SLANG.gr». www.slang.gr. Ανακτήθηκε στις 14 Αυγούστου 2018. 
  3. vagonWEB - Train Compositions TrainOSE
  4. vagonWEB - Train Compositions TrainOSE
  5. Mixanikos Ose (2018-07-16), Αναχώρηση για Μπράλο Λιανοκλάδι 15 7 2018, https://www.youtube.com/watch?v=8rh4HXxwo0Q, ανακτήθηκε στις 2018-08-11 
  6. «vagonWEB » Řazení vlaků » 2017 » TRAINOSE T » T 1511». www.vagonweb.cz (στα Τσεχικά). Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2018. 
  7. «vagonWEB » Řazení vlaků » 2017 » TRAINOSE P » P 1101 Proastiakos». www.vagonweb.cz (στα Τσεχικά). Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2018. 
  8. «vagonWEB » Řazení vlaků » 2018 » TRAINOSE P » P 1204 Proastiakos». www.vagonweb.cz (στα Τσεχικά). Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2018. 
  9. «Τιθορέα - Δομοκός». http://www.ergose.gr/view_32. Ανακτήθηκε στις 2018-02-15. 
  10. Mixanikos Ose (2018-07-16), Αναχώρηση για Μπράλο Λιανοκλάδι 15 7 2018, https://www.youtube.com/watch?v=8rh4HXxwo0Q, ανακτήθηκε στις 2018-08-11 
  11. «ΓΑΙΑΟΣΕ» (PDF).