Αυτοκινητάμαξα σειράς ΑA.6461 ΟΣΕ

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Συρμός σειράς ΑA.6461 ΟΣΕ)
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Αυτοκινητάμαξα σειράς ΑA.6461 ΟΣΕ
03 436 Bf Isthmos, A 6469 (Steuerwagen GANZ).jpg
Αυτοκινητάμαξα Ganz-Mavag διερχόμενη από την στάση "Ισθμός"
Σε λειτουργία0
ΚατασκευαστήςGanz-Mavag Budapest
Τόπος κατασκευήςΒουδαπέστη
Χρόνος καστασκευής1985
Κατασκευάστηκαν11
Υπό φύλαξη1
ΣχεδιασμόςΤρίδυμη αυτοκινητάμαξα
Χωρητικότητα1η θέση - 12, 2η θέση - 116
ΔιαχειριστήςΟΣΕ
ΑμαξιοστάσιαΚαλαμάτα, Πύργος, Τρίπολη, Κόρινθος
Διευκρινίσεις
Μέγιστη ταχύτητα100 χλμ/ώρα
Βάρος109 t
Πρωτοστάτης8PA4-185VG
Είδος μηχανής8PA4-185VG
ΜετάδοσηΥδροδυναμικό
ΒοηθητικάRába-MAN D2156HM6U
Σύστημα φρένωνVoith KB380 / 1
1,000mm

συρμός σειράς ΑA.6461 (GMN) του ΟΣΕ ήταν τρίδυμος ντηζελοκίνητος επιβατικός συρμός, κατασκευής Ganz-Mavag, που αποτελούνταν από ένα κινητήριο όχημα, ένα ενδιάμεσο και ένα ιθυντήριο[1]. Είχε 12 καθίσματα 1ης θέσης, και 116 2ης θέσης, ενώ στο ενδιάμεσο όχημα υπήρχε και μπαρ. Οι συρμοί ήταν εξοπλισμένοι με αυτόματες πόρτες, WC, θέρμανση με αερόθερμα και εγκατάσταση μεγαφωνικής αναγγελίας. Ο κινητήρας, τα χειριστήρια, και οι χώροι των επιβατών ήταν ίδιοι με τις αντίστοιχες αυτοκινητάμαξες της κανονικής γραμμής (ΑΑ90).

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μετά την προμήθεια τεσσάρων αυτοκινηταμαξών Ganz-Mavag μετρικής γραμμής, σειράς 6451, ο ΟΣΕ παρήγγειλε άλλες 11 αυτοκινητάμαξες παρόμοιου τύπου, για την κάλυψη των αναγκών του μετρικού δικτύου της Πελοποννήσου. Σε σχέση με τις τετράδυμες, οι νέες τρίδυμες αυτοκινητάμαξες είχαν βελτιωμένη πρόσφυση και έλξη, καθώς το βάρος ήταν μικρότερο, και τα φορεία είχαν υποστεί βελτιώσεις, γεγονός που τις επέτρεψε να κινηθούν στην γραμμή Πειραιά-Τρίπολης-Καλαμάτας. Οι αυτοκινητάμαξες, αν και αρκετές φορές ελκόμενες, εκτελούσαν δρομολόγια μέχρι και τα τελευταία χρόνια πριν το κλείσιμο του μετρικού δικτύου. Πλέον, οι περισσότερες από αυτές έχουν εκποιηθεί[2] ή έχουν εγκαταλειφθεί, με μόνο την ΑΑ 6467 να διατηρείται σε καλή κατάσταση.

Διατήρηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η ΑΑ 6467, η μόνη λειτουργική Ganz-Mavag που έχει απομείνει

Η μόνη αυτοκινητάμαξα από τις συνολικά έντεκα, που επιβιώνει μέχρι σήμερα ,είναι η ΑΑ 6467, η οποία έχει υποστεί μερική ανακατασκευή, και συμπεριλαμβάνεται στα μελλοντικά σχέδια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τουριστικούς συρμούς στο δίκτυο Πελοποννήσου[3].

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

http://www.railtv.gr/ganzdmu.html

https://web.archive.org/web/20180404041423/http://www.ganzdata.hu/download/ose.pdf

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Τεχνικά στοιχεία Α/Α. «GANZdata.hu». www.ganzdata.hu. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Φεβρουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2017. 
  2. «Ξεκίνησαν οι εκποιήσεις βαγονιών στους Μύλους Άργους». trenoargolida.blogspot.gr. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2017. 
  3. «Tours on Tracks - TRAINOSE» (PDF). www.trainose.gr.