Μηχανή σειράς Α.221 ΟΣΕ

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Σειρά ΟΣΕ A.221
20071026-Rouf-A223-0070.jpg
Μηχανή σειράς Α.221 στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Ρουφ το 2007
Σε λειτουργία1973 – 2007
ΚατασκευαστήςGeneral Electric
Τόπος κατασκευήςΗΠΑ
Όνομα γενιάςUM10b
Χρόνος καστασκευής1973
Είσοδος σε λειτουργία1973
Έξοδος από λειτουργία2007
Κατασκευάστηκαν13
Υπό φύλαξη3
Αριθμός εκτός λειτουργίας13
Αριθμός συρμώνΑ.221-Α.233
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ
Διευκρινίσεις
Μέγιστη ταχύτητα110 χλμ/ω
Έλξη
ΠρωτοστάτηςCaterpillar D398B
Είδος μηχανήςCaterpillar D398B
Παροχή ενέργειαςΠετρέλαιο
Τρόπος συλλογής ρεύματοςΝτίζελ
Σύστημα φρένωνΜηχανικό
Κανονικό

Η σειρά Α.221 του ΟΣΕ, ήταν μια παλιά σειρά μηχανών που λειτουργούσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η μηχανές αυτές ήταν ντιζελοκίνητες και κατασκευάστηκαν το 1973 στα εργοστάσια της General Electric. Συνήθως, κυκλοφορούσε συζευγμένη με άλλη μια μηχανή. Συνολικά, υπήρχαν 10 τέτοιες μηχανές. Είχαν μηχανή Caterpillar D398B ντίζελ[1] με συνδυασμένη δύναμη των 783 kW[2] και έφτανε ταχύτητες μέχρι 110 χιλιόμετρα την ώρα.[2]

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο ΟΣΕ αγόρασε το 1973 13 τεμάχια ηλεκτρο-δηζελάμαξων κατασκευής General Electric τύπου UM10b. Ανάμεσα στα δρομολόγια που λειτουργούσαν, ήταν και οι τοπικοί εμπορικοί συρμοί, επιβατικές πόστες και προαστιακά δρομολόγια στις γραμμές Λάρισας, Στυλίδας, Χαλκίδας. Την δεκαετία του 1990, λειτουργούσαν σχετικά αξιόπιστα, αν και προς το τέλος με αρκετές ακινησίες. Την δεκαετία το 1990, με την έλευση των μηχανών DE2000 σειράς 220 της AdTranz και των αυτοκινηταμάξων MAN-2 σειράς 620, αποσύρθηκαν από τα εμπορικά τραίνα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, όλες οι μηχανές ήταν εγκατελλημένες στο Αμαξιοστάσιο Αγίου Ιωάννη Ρέντη.[3] Σήμερα, υπάρχει σε λειτουργική κατάσταση μόνο μία τέτοια μηχανή, και αυτή είναι η Α 223, παρόλο που δεν προβλέπετε να ξανατεθεί σε υπηρεσία σύντομα, όπως και η επισκευή άλλων δύο, καθώς η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν ενδιαφέρεται να αναλάβει παρά μόνον ορισμένες δηζελάμαξες ADTranz. Ωστόσο, η ίδια μηχανή, εκτέλεσε το 2016, την εκδρομική αμαξοστοιχία 7523[4]

Εμφάνιση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο χρωματισμός των δηζεληλεκτραμαξών (Δ/Η) αποτελείται από πορτοκαλοκόκκινες οριζόντιες λωρίδες επάνω σε πράσινο χρώμα, το οποίο καλύπτει την μεγαλύτερη επιφάνεια των οχημάτων. Στις μάσκες οι λωρίδες ενώνονται, σχηματίζοντας ένα τρίγωνο. Παλαιότερα, ήταν βαμμένες πορτοκαλί με λευκές ρίγες[5].

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

http://www.railfaneurope.net/list/greece/greece_ose_del.html

http://www.railtv.gr/caterpillar.html

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Railtv». www.railtv.gr. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουνίου 2018. 
  2. 2,0 2,1 Railfaneurope.net
  3. «european pics». www.locopage.net. Ανακτήθηκε στις 16 Αυγούστου 2018. 
  4. sidirodromeas (2016-07-21), Part 1: OSE GE Caterpillar A223 Excursion Amnizia Train 7523 Papadia Viaduct - 04.06.2016, https://www.youtube.com/watch?v=ZAlH9t2WZF8, ανακτήθηκε στις 2018-08-17 
  5. Georgedes (2011-11-17), English: Greek railways General Electric loco class 221 stabled at Lianokladi station, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:OSE_GE_Lianokladi.jpg, ανακτήθηκε στις 2018-06-29