Διεθνές Αεροδρόμιο Βρυξελλών

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Διεθνές Αεροδρόμιο Βρυξελλών
Luchthaven Brussel-Nationaal (Ολλανδικά)
Aéroport de Bruxelles-National (Γαλλικά)
BrusselsAirport.svg
Brussels - National (Zaventem) - Melsbroek (BRU - EBBR - EBMB) AN1788412.jpg
IATA: BRUICAO: EBBR
Σύνοψη
Τύπος αεροδρομίου Στρατιωτικό / Δημόσιο
Διαχειριστής Brussels Airport Company
Belgian Air Component
Εξυπηρετεί Βρυξέλλες, Βέλγιο
Τοποθεσία Ζάβεντεμ, Βέλγιο
Υψόμετρο 184 ft / 56 m
Συντεταγμένες 50°54′05″N 004°29′04″E / 50.90139°N 4.48444°E / 50.90139; 4.48444Συντεταγμένες: 50°54′05″N 004°29′04″E / 50.90139°N 4.48444°E / 50.90139; 4.48444
Ιστοσελίδα brusselsairport.be
Διάδρομοι αεροδρομίου
Διάδρομος Μήκος Επιφάνεια
μέτρα πόδια
01/19 2.987 10 Ασφάλτος
07R/25L 3.211 11 Ασφάλτος
07L/25R 3.638 12 Ασφάλτος
Στατιστικά στοιχεία
Επιβάτες 21,818,418
Freight (tonnes) 494,637
Κίνηση αεροσκαφών 223,688

Το Διεθνές Αεροδρόμιο των Βρυξελλών βρίσκεται στο Βέλγιο, βορειιοανατολικά των Βρυξελλών και εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο. Το 2015, mπερισσότεροι από 23 εκκατομύρια επιβάτες το χρησιμοποιήσαν για τις μετακινήσεις τους, κάνοντάς το 21ο πιο δημοφιλές αεροδρόμιο της Ευρώπης. Αναλυτικά, τοποθετείται στο Ζάβεντεμ (Zaventem) και πιο συγκεκριμένα στο Diegem περιοχή της πόλης Μέχελεν,[1] και στο Steenokkerzeel, στη Φλαμανδική περιοχή του Βελγίου. Διαθέτει ένα τερματικό σταθμό με δύο υπο-τερματικούς σταθμούς, Α και Β, απ' όπου αναχωρούν και προσγειώνονται πτήσεις εσωτερικού όπως και πτήσεις εντός και εκτός Ευρώπης. Συνολικά 260 αεροπορικές εταιρείες και 6.000 εργαζόμενοι απασχολούνται στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, ενώ οι πιο συχνοί προορισμοί είναι για Αγγλία, Ολλανδία, Ιταλία , Γερμανία και Ισπανία. Η Brussels Airlines και η TUIfly Belgium έχουν ως έδρα το αεροδρόμιο.

Η εταιρεία που εκμεταλλεύεται το αεροδρόμιο είναι η The Airport Airport Company N.V./S.A., ενώ πριν τις 19 Οκτωβρίου 2006, η ονομασία της ήταν BIAC (Διεθνής Αερολιμένας των Βρυξελλών), η οποία δημιουργήθηκε από το βελγικό κράτος μέσω της συγχώνευσης της BATC με το προσωπικό εδάφους του RLW / RVA. Από το 2011, ο αερολιμένας ανήκει στην Toronto - που αποτελείται από τις Ontario Teachers' Pension Plan (39%), Macquarie Group (Macquarie European Infrastructure Fund I και Macquarie European Infrastructure Fund III) (36%) και τη Βελγική Κυβέρνηση (25%).[2]

Στις 22 Μαρτίου 2016 η αίθουσα αναχωρήσεων του αεροδρομίου υπέστη σοβαρές ζημίες από τρομοκρατικές ενέργειες. Ο αερολιμένας έκλεισε μέχρι τις 3 Απριλίου 2016, ενώ όταν άνοιξε εκ νέου προσέφερε εγκαταστάσεις μειωμένες κατά 20% της προηγούμενης ικανότητάς του.[3] Από τότε επέστρεψε σε πλήρη λειτουργία, με ρεκόρ 90.000 επιβατών στις 29 Ιουλίου 2016.[4]

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρώτα χρόνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η προέλευση του αεροδρομίου των Βρυξελλών στο Zaventem χρονολογείται από το 1940, όταν η γερμανική κατοχική δύναμη ζήτησε 600 στρέμματα γεωργικών εκτάσεων που προορίζονται ως εφεδρικό αεροδρόμιο ("Steenokkerzeel"). Εκεί το εγκατέστησε και δημιούργησε 3 διαδρόμους με σχήμα τρίγωνου: διαδρόμου 02/20, διαδρόμου 07L / 25R (και οι δύο είναι ακόμα σε χρήση σήμερα) και διαδρόμου 12/30. Τα κτίρια του αεροδρομίου κατασκευάστηκαν στον κοντινό δήμο Melsbroek και όχι στο Zaventem, για το λόγο αυτό το αεροδρόμιο ήταν γνωστό στους ντόπιους, όπως το Melsbroek (στα ολλανδικά) (ή το "Fliegerhorst Melsbroek" στα γερμανικά). Υπάρχει ένας αστικός μύθος ότι ο χώρος του αεροδρομίου επιλέχθηκε από τους Γερμανούς αφού ζήτησε από τους ντόπιους να το χτίσουν - οι Βέλγοι έδειχναν στη θέση αυτή, καθώς είχε συχνά ομίχλη.

Μετά την απελευθέρωση, στις 3 Σεπτεμβρίου 1944, το Melsbroek έπεσε στα χέρια των Βρετανών. Όταν το παλιό πολιτικό αεροδρόμιο του Haren ξεπέρασε τις ανάγκες του, οι βελγικές αρχές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το αεροδρόμιο στο Melsbroek για το νέο εθνικό αεροδρόμιο. Μέχρι το 1948, ένα νέο κτίριο τερματικού κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει το παλιό ξύλινο κτίριο. Την ίδια χρονιά αυξήθηκαν τα μήκη και των δύο διαδρόμων 02/20 και 07L / 25R, στα 1.200 μ. (3.900 πόδια) και 2.450 μ. αντίστοιχα, ενώ ο 12/30 παρέμεινε στα 1.300 μέτρα (4.300 πόδια). Το πολιτικό αεροδρόμιο του Melsbroek εγκαινιάστηκε επίσημα από τον πρίγκηπα Κάρολο της Φλάνδρας στις 20 Ιουλίου 1948. Από το 1948 έως το 1956 πολλά άλλα κτίρια και εγκαταστάσεις κατασκευάστηκαν.

Το 1955 κατασκευάστηκε σιδηροδρομική γραμμή από το κέντρο των Βρυξελλών μέχρι το αεροδρόμιο. Η γραμμή άνοιξε επίσημα από τον βασιλιά Baudouin στις 15 Μαΐου 1955.

Το 1956 κατασκευάστηκε ένας νέος διάδρομος 2.300 μέτρων (7.500 πόδια), ο 07R / 25L, ο οποίος λειτουργεί σχεδόν παράλληλα με το 07L / 25R. Ο διάδρομος εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα και το μήκος του αργότερα αυξήθηκε στα 3.200 μ. (10.500 πόδια). Τον Απρίλιο του 1956, η βελγική κυβέρνηση αποφάσισε να κατασκευάσει ένα νέο αεροδρόμιο, χρησιμοποιώντας τους ίδιους διάδρομους, αλλά τα κτίρια του να βρίσκονται στο Δήμο Zaventem. Τον Απρίλιο του 1957, ξεκίνησε η κατασκευή του νέου τερματικού σταθμού, προετοιμάζοντας το αεροδρόμιο για την Παγκόσμια Έκθεση του 1958. Το νέο αεροδρόμιο εγκαινιάστηκε στις 5 Ιουλίου 1958, σχεδόν εγκαίρως για την Παγκόσμια Έκθεση του 1958. Τα κτίρια στην πλευρά του Melsbroek εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από τη Βελγική Πολεμική Αεροπορία (15η Πτέρυγα Αεροπορικών Μεταφορών), και αυτό είναι ακόμα γνωστό ως αεροδρόμιο Melsbroek. Τόσο το αεροδρόμιο Zaventem όσο και η αεροπορική βάση του Melsbroek, το στρατιωτικό αεροδρόμιο, μοιράζονται τους ίδιους διαδρόμους.[5]

Ανάπτυξη μέχρι τη δεκαετία του 1960[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Sabena Boeing 707-300 at Brussels Airport in 1966

Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης της αεροπορίας τη δεκαετία του 1960 και τη δεκαετία του 1970, κατασκευάστηκαν πολλά νέα κτήρια. Ένας νέος τερματικός σταθμός κατασκευάστηκε το 1976. Το 1994 κατασκευάστηκε ολοκαίνουριος τερματικός σταθμός δίπλα στον παλιό κτίριο του 1958. Δύο παλιές προβλήτες κατεδαφίστηκαν και αντικαταστάθηκαν από σύγχρονες. Το 2002, εν μέσω της αναταραχής από την κατάρρευση της εθνικής αεροπορικής εταιρείας Sabena, ανοίχθηκε μια νέα αποβάθρα.

Το 2005, το αεροδρόμιο βραβεύτηκε ως το καλύτερο αεροδρόμιο στην Ευρώπη από τον Διεθνή Σύνδεσμο Αερομεταφορών (ACI / IATA), με βάση μια έρευνα σε πάνω από 100.000 επιβάτες παγκοσμίως. Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών συνέχισε να εμφανίζεται στους καταλόγους κορυφαίων αερολιμένων από το 2012. Στις 12 Δεκεμβρίου 2005 άνοιξε απευθείας σύνδεση με το Λούβεν και τη Λιέγη, οι οποίες είναι πόλεις του Βελγίου.

Το 2007 ο αερολιμένας εξυπηρέτησε 17,8 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 7% σε σχέση με το 2006. Ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών το ίδιο έτος ανήλθε σε 780.000 τόνους, σημειώνοντας αύξηση 8,9% σε σχέση με το 2006. Το 2008 εξυπηρετήθηκαν 18,5 εκατομμύρια επιβάτες, αύξηση 3,7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.[6]

Η διακοπή λειτουργίας της αεροπορικής εταιρίας Sabena σήμανε μια απότομη πτώση της επιβατικής κίνησης, ένα χτύπημα από το οποίο ο αερολιμένας ανακτάται σταδιακά. Το μέλλον του αεροδρομίου απειλείται από διαφωνία μεταξύ των κυβερνήσεων της Φλάνδρας και της πρωτεύουσας των Βρυξελλών σχετικά με τη διακοπή εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Τον Μάρτιο του 2009, τα παλαιά συστήματα πληροφοριών πτήσης αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρονικά συστήματα.[7] Τον Σεπτέμβριο του 2009, παραιτήθηκε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Αεροδρομίου, Wilfried Van Assche. Ένας από τους (ανεπίσημους) λόγους ήταν η καθυστέρηση στην κατασκευή του τερματικού σταθμού χαμηλού κόστους και η πιθανή μήνυση-καταγγελία από 52 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών λόγω φορολογικών διακρίσεων και αθέμιτης υποστήριξης στις εταιρίες χαμηλού κόστους. Ο Van Assche άρχισε να επεκτείνει το δίκτυο των εταιριών Long-Haul (Jet Airways, Hainan Airlines, Etihad Airways και US Airways) στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Τον Φεβρουάριο του 2010 ο Arnaud Feist διορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος. Πρόεδρος του συμβουλίου έγινε ο Marc Descheemaecker.

Σύμφωνα με ανεπίσημη μελέτη, ο αερολιμένας των Βρυξελλών είναι ο πιο θορυβώδης αερολιμένας των 30 ευρωπαϊκών αερολιμένων όσον αφορά τα επίπεδα θορύβου που δημιουργούνται και τον αριθμό των προσώπων που επηρεάζονται από τις διαδικασίες απογείωσης και προσγείωσης.[8]

Τον Νοέμβριο του 2015, η Jet Airways ανακοίνωσε τη διακοπή λειτουργίας της στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, η οποία συνεχίστηκε για αρκετά χρόνια μέχρι τις 26 Μαρτίου 2016. Δύο νέες γραμμές από την Ινδία ξεκίνησαν προς το Νιούαρκ και το Τορόντο.[9]

2016 Βομβιστικές Επιθέσεις Βρυξελλών[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 22 Μαρτίου 2016, πραγματοποιήθηκαν δύο εκρήξεις στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών στις 07:58 τοπική ώρα. Η μία συνέβη κοντά στα γραφεία check-in της αεροπορικής εταιρίας American Airlines και της Brussels Airlines και η άλλη δίπλα σε μία καφετέρια Starbucks. Μια τρίτη βόμβα βρέθηκε στο αεροδρόμιο και πυροδότησε μια ελεγχόμενη έκρηξη. Ο αερολιμένας έκλεισε μετά τις επιθέσεις μέχρι τις 3 Απριλίου, όταν άνοιξε εκ νέου με προσωρινές εγκαταστάσεις και με μειωμένες δυνατότητες κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη δυνατότητα χωρητικότητας επιβατών.[3] Οι πτήσεις που συνδέονται με το αεροδρόμιο των Βρυξελλών είτε ακυρώθηκαν είτε εκτράπηκαν σε κοντινά αεροδρόμια όπως το αεροδρόμιο Brussels South Charleroi, το διεθνές αεροδρόμιο Οστεντ-Μπριζ και το Schiphol. Στις 09:11 CET, πραγματοποιήθηκε έκρηξη στο σταθμό μετρό Maelbeek.[10]

Άποψη του αεροδρομίου από ψηλά

Εγκαταστάσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Terminal exterior

Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών χρησιμοποιεί μια ιδέα ενός τερματικού σταθμού, που σημαίνει ότι όλες οι εγκαταστάσεις βρίσκονται κάτω από ένα ενιαίο κτήριο. Το κτίριο του τερματικού αποτελείται από πολλά επίπεδα. Ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στο επίπεδο -1, τα λεωφορεία και τα ταξί φτάνουν στο επίπεδο 0, οι αφίξεις βρίσκονται στο επίπεδο 2 και οι αναχωρήσεις στο επίπεδο 3. Τα επίπεδα 2 και 3 συνδέονται μέσω μίας γέφυρας με του υπο-τερματικούς σταθμούς Α και Β.[11]

Τερματικός Σταθμός A[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο τερματικός σταθμός Pier A είναι ο νεότερος στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών και άνοιξε στις 15 Μαΐου 2002. Αρχικά, προοριζόταν για την υποστήριξη πτήσεων από και προς τις χώρες Σένγκεν (πύλες A). Ωστόσο, από τις 15 Οκτωβρίου 2008 όλες οι πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών Brussels Airlines προς προορισμούς της Αφρικής διεκπεραιώνονται επίσης σε αυτόν τον τερματικό σταθμό. Ως εκ τούτου, ο συνοριακός έλεγχος εγκαταστάθηκε προς το τέλος του τερματικού σταθμού για να δημιουργηθεί μια νέα πρόσβαση. Ως αποτέλεσμα, οι πύλες Α61-72 μετονομάστηκαν σε Τ61-72. Αργότερα, η καθημερινή πτήση της Brussels Airlines στη Νέα Υόρκη μεταφέρθηκε επίσης από τον τερματικό σταθμό Β.

Μέχρι τις 26 Μαρτίου 2015,[12] ο τερματικός σταθμός Α συνδέθηκε με το κεντρικό κτίριο μέσω σήραγγας μήκους 400 μέτρων (1.300 πόδια). Κάθε προβλήτα χρησιμοποίησε τη δική του ζώνη ασφαλείας, οπότε μεταφέρθηκε μεταξύ τους ένας έλεγχος ασφάλειας. Αυτή η σήραγγα αντικαταστάθηκε από το "Connector", ένα νέο κτίριο που συνδέει και τα δύο προβλήτες πάνω από το έδαφος και επιτρέπει στους επιβάτες να περπατούν κατευθείαν από το check-in στην πύλη τους στην προβλήτα Α ή Β, χωρίς να αλλάζουν επίπεδα ή κτήρια. Το κτίριο παρέχει στους επιβάτες που φτάνουν μια ομαλή και άνετη διέλευση στην αίθουσα παραλαβής αποσκευών και την έξοδο. Επιπλέον, ο έλεγχος των συνοριακών ελέγχων έχει μετεγκατασταθεί (η μεγαλύτερη της Ευρώπης) μέσα στον σύνδεσμο, πράγμα που σημαίνει ότι οι ανταπροκρίσεις δεν απαιτούν επιπλέον έλεγχο ασφάλειας.

Τερματικός Σταθμός B[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο τερματικός σταθμός B είναι ο παλαιότερος που χρησιμοποιείται ακόμη και σήμερα στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών και χρησιμοποιείται μόνο για πτήσεις εκτός του χώρου Σένγκεν. Συνδέεται άμεσα με την κύρια αίθουσα αναχώρησης και αποτελείται από δύο επίπεδα. Το ανώτερο (επίπεδο 3) είναι στο ίδιο επίπεδο με τις αίθουσες αναχώρησης και χρησιμοποιείται για τους αναχωρούντες επιβάτες, ενώ το κατώτερο (επίπεδο 2) χρησιμοποιείται για τους επιβάτες και συνδέεται άμεσα με τον έλεγχο των συνόρων και την περιοχή των αποσκευών.

Μελλοντικά πλάνα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τερματικός Σταθμός A Δυτικός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο τερματικός σταθμός Pier A Δυτικός είναι μια προγραμματισμένη επέκταση του τερματικού σταθμού Α και προορίζεται για την αποσυμφόριση του τερματικού σταθμού Β με τη διαχείριση πτήσεων από χώρες εκτός Σένγκεν. Ο Τερματικός Σταθμός A Δυτικός αναμενόταν να ανοίξει το 2016, αλλά λόγω της πτώσης στην κίνηση των επιβατών, το αεροδρόμιο των Βρυξελλών ανακοίνωσε τον Ιούλιο του 2013 ότι τα έργα θα καθυστερούσαν. Ωστόσο, τον Νοέμβριο του 2015, ο αερολιμένας των Βρυξελλών ανακοίνωσε σημαντική επένδυση 550 εκατ. Ευρώ και επεσήμανε ότι στο πλαίσιο της επένδυσης αυτής περιλαμβάνεται η επέκταση του τερματικού σταθμού Α.[13]

Τερματικός Σταθμός Χαμηλού Κόστους[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Όπως συμβαίνει και με τον Τερματικόν Σταθμό A Δυτικό, η κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού που θα φιλοξενήσει τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους βρίσκεται σε αναμονή. Θα χτιστεί περίπου όταν θα έχει ολοκληρωθεί ο Τερματικός Σταθμός A Δυτικός. Επί του παρόντος, πολλές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair και η Wizz Air, πετούν προς το αεροδρόμιο Brussels-South Charleroi, 40χλμ. από τις Βρυξέλλες.[14] Το φθινόπωρο του 2013, ο χαμηλού κόστους αερομεταφορέας Pegasus Airlines ανακοίνωσε ότι θα τερματίσει τις πτήσεις του από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών και της Τουρκίας. Η πτήση μεταξύ των Βρυξελλών και της Κωνσταντινούπολης μετεγκαταστάθηκε στο Brussels-South Charleroi. Ωστόσο, στις 26 Νοεμβρίου 2013, οι Turkish Airlines ανακοίνωσαν ότι θα προσφέρουν μία καθημερινή πτήση στην ίδια διαδρομή, ξεκινώντας ένα μήνα μετά την αποχώρηση της Pegasus Airlines από το αεροδρόμιο.[15] Μια μέρα αργότερα, η Ryanair ανακοίνωσε την έναρξη μιας δεύτερης βάσης στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, δίνοντας αύξηση στην κίνηση των εταιριών χαμηλού κόστους στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Η Ryanair ανακοίνωσε στις 27 Νοεμβρίου, 10 νέα δρομολόγια από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών,[16] αν και το Αεροδρόμιο Charleroi των Βρυξελλών θα παραμείνει η βασική βάση του αερομεταφορέα χαμηλού κόστους για το Βέλγιο.

Υπηρεσίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα καταστήματα, τα μπαρ και τα εστιατόρια είναι διάσπαρτα σε όλο το κτίριο. Λίγες εγκαταστάσεις βρίσκονται στην περιοχή πριν τον έλεγχο ασφαλείας. Πρόκειται κυρίως για πολυκαταστήματα και μικρά καταστήματα όπως το κατάστημα αεροδρομίου, ένα φαρμακείο, καταστήματα Relay και μία καφετέρια. Αλλά οι περισσότερες από τις εγκαταστάσεις είναι προσβάσιμες μόνο μετά από τον έλεγχο ασφαλείας - και είναι αφορολόγητες. Αρκετά εμπορικά σήματα και αλυσίδες έχουν υποκατάστημα και στους δύο τερματικούς σταθμούς, ωστόσο αρκετοί λειτουργούν μόνο στηον τερματικό σταθμό Α. Το αεροδρόμιο διαθέτει επίσης χώρους θρησκείας (για Καθολικούς, Εβραίους, Μουσουλμάνους, Ορθόδοξους Χριστιανούς και Προτεστάντες), καθώς και χώρο για διαλογισμό ανθρωπιστών. Το αεροδρόμιο προσφέρει εγκαταστάσεις συσκέψεων και μπορεί να φιλοξενήσει συνέδρια μέχρι 600 συμμετέχοντες, είτε στο συνεδριακό κέντρο Regus Skyport είτε στο Sheraton Brussels Airport Hotel. Το τελευταίο είναι το μόνο ξενοδοχείο που βρίσκεται στο αεροδρόμιο, απέναντι από το τερματικό σταθμό. Παρέχονται υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο σε 14 κοντινά ξενοδοχεία.

Όλοι οι επιβάτες έχουν τώρα απεριόριστη δωρεάν πρόσβαση Wi-Fi.[17] Telenet, Boingo Wireless και iPass Inc. Οι επιβάτες έχουν απεριόριστη δωρεάν πρόσβαση Wi-Fi μέσω των προσωπικών τους λογαριασμών.[18]

Αεροπιρικές εταιρίες και Προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επιβατικές μεταφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι ακόλουθες αεροπορικές εταιρείες εκτελούν τακτικές προγραμματισμένες και τσάρτερ πτήσεις προς και από τις Βρυξέλλες:[19]

Compagnies Destinations
Adria Airways Λιουμπλιάνα
Aegean Airlines Αθήνα
Εποχικές: Κέρκυρα, Ηράκλειο, Ρόδος, Θεσσαλονίκη
Aer Lingus Δουβλίνο
Aeroflot Μόσχα
Air Algérie Αλγερία, Οράν
Air Arabia Maroc Fez, Casablanca, Nador, Tangier
airBaltic Riga
Air Canada Montréal–Trudeau
Air Europa Madrid
Air France
operated by HOP!
Lyon
Air Malta Malta
Air Moldova Chișinău
Air Serbia Belgrade
Air Transat Seasonal: Montréal–Trudeau
Alitalia Milan–Linate, Rome–Fiumicino
Alitalia
operated by Alitalia CityLiner
Milan–Linate
All Nippon Airways Tokyo–Narita
Austrian Airlines Vienna
Blue Air Bacău, Bucharest, Iași
Seasonal: Constanța
BMI Regional Bristol,[20] East Midlands, Nuremberg,[20] Newcastle upon Tyne
British Airways London–Heathrow
Brussels Airlines Abidjan, Accra, Agadir, Alicante, Banjul, Barcelona, Basel/Mulhouse, Berlin-Tegel, Bilbao, Birmingham, Bologna, Bordeaux, Budapest, Bujumbura, Conakry, Copenhagen, Cotonou, Dakar, Douala, Edinburgh, Entebbe, Faro, Freetown, Fuerteventura, Funchal, Geneva, Gothenburg, Gran Canaria, Hamburg, Hurghada, Kigali, Kinshasa-N'djili, Kraków, Lanzarote, Lisbon, Lomé, London–Heathrow, Luanda, Lyon, Madrid, Málaga, Manchester, Marrakech, Marsa Alam, Marseille, Milan–Linate, Milan–Malpensa, Monrovia, Moscow–Domodedovo, Mumbai, Naples, New York–JFK, Nice, Oslo–Gardermoen, Ouagadougou, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Rome–Fiumicino, Stockholm-Bromma, Strasbourg, Tel Aviv–Ben Gurion, Tenerife–South, Toronto–Pearson, Toulouse, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw–Chopin, Yaoundé
Seasonal: Ajaccio, Almería (begins 25 March 2018), Athens, Bastia, Boa Vista, Burgas (begins 29 April 2018), Calvi, Catania, Chania (begins 21 April 2018), Comiso, Corfu (begins 28 April 2018), Dubrovnik, Enfidha (begins 31 March 2018), Figari, Florence, Girona (begins 19 May 2018), Heraklion, Ibiza, Jerez de la Frontera (begins 2 May 2018), Kalamata (begins 28 April 2018)[21], Kos (begins 14 April 2018), Lourdes, Menorca (begins 12 May 2018), Mykonos (begins 4 May 2018), Ohrid (begins 28 May 2018), Olbia, Palermo, Paphos (begins 31 March 2018), Porto, Reus (begins 19 May 2018), Rhodes, Sal, Santorini (begins 4 May 2018), Seville, Sharm El Sheikh (begins 29 June 2018), Split (begins 28 April 2018), St. Petersburg, Thessaloniki, Tivat (begins 9 May 2018), Varna (begins 5 May 2018), Washington–Dulles, Yerevan, Zagreb (begins 25 March 2018), Zakynthos (begins 26 April 2018)
Brussels Airlines
operated by ASL Airlines France
Paris–Charles de Gaulle
Brussels Airlines
operated by BMI Regional
Turin (ends 10 March 2018)
Brussels Airlines
operated by CityJet
Basel, Billund, Berlin-Tegel, Birmingham, Bologna, Copenhagen, Geneva, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Krakow, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Nantes, Nice, Prague, Stockholm-Bromma, Strasbourg, Turin (begins 11 March 2018),[22] Venice, Vienna, Warsaw-Chopin
Bulgaria Air Sofia
Cathay Pacific Hong Kong (begins 25 March 2018)[23]
Cobalt Air Seasonal: Larnaca
Corendon Airlines Antalya, Bodrum, Burgas, Dalaman, Faro
Corendon Dutch Airlines Seasonal: Heraklion
Croatia Airlines Zagreb
Czech Airlines Prague
Delta Air Lines Atlanta, New York–JFK
easyJet Bordeaux, Nice
easyJet Switzerland Basel/Mulhouse, Geneva
EgyptAir Cairo
El Al Tel Aviv–Ben Gurion
Emirates Dubai–International
Ethiopian Airlines Addis Ababa1
Etihad Airways Abu Dhabi
Eurowings Stuttgart
Eurowings
operated by Eurowings Europe
Salzburg
Eurowings
operated by Germanwings
Berlin–Tegel,[24] Stuttgart
Finnair Helsinki
Finnair
operated by Nordic Regional Airlines
Helsinki
Freebird Airlines Seasonal charter: Antalya, Bodrum
Georgian Airways Tbilisi (begins 25 March 2018)[25]
Hainan Airlines Beijing–Capital, Shanghai–Pudong
Iberia Madrid
Icelandair Reykjavík–Keflavík
KLM Amsterdam
KLM
operated by KLM Cityhopper
Amsterdam
LOT Polish Airlines Warsaw–Chopin
Lufthansa Frankfurt, Munich
Lufthansa Regional
operated by Lufthansa CityLine
Frankfurt, Munich
Middle East Airlines Beirut
Nordica
operated by LOT Polish Airlines
Tallinn
Nouvelair Seasonal charter: Djerba, Monastir
Onur Air Antalya
Pegasus Airlines Seasonal: Antalya
Qatar Airways Doha
Qeshm Air Tehran–Imam Khomeini
Royal Wings Seasonal charter: Aqaba
Royal Air Maroc Casablanca, Nador, Rabat, Tangier
Seasonal: Al Hoceima, Oujda
RwandAir Kigali2
Ryanair Alicante, Barcelona, Berlin-Schönefeld, Dublin, Larnaca, Lisbon, Madrid, Málaga, Malta (ends 24 March 2018), Milan–Malpensa, Porto, Rome–Fiumicino, Treviso, Valencia
Seasonal: Hamburg, Ibiza, Palma de Mallorca
Scandinavian Airlines Copenhagen, Oslo–Gardermoen, Stockholm–Arlanda
Seasonal: Gothenburg
SunExpress Seasonal: Ankara, Izmir
Swiss International Air Lines Zürich
Swiss International Air Lines
operated by Swiss Global Air Lines
Zürich
Tailwind Airlines Charter: Antalya, Eskişehir
TAP Air Portugal Lisbon
TAROM Bucharest
Thai Airways Bangkok–Suvarnabhumi
TUI fly Belgium Agadir, Alicante, Almería, Antalya, Banjul, Boa Vista, Cancún, Djerba,[26] Enfidha,[27]Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Hurghada, Lanzarote, Málaga, Marrakech, Marsa Alam, Miami, Montego Bay, La Palma, Pristina, Punta Cana, Rabat, Sal, Santo Domingo, Sharm el-Sheikh, Tangier, Tenerife–South, Tirana, Varadero
Seasonal: Ajaccio, Aruba (begins 18 June 2018),[28] Athens, Bastia, Bodrum, Brač, Brindisi, Burgas, Catania, Chania, Corfu, Curaçao (begins 15 June 2018),[29] Dalaman, Dubrovnik, Faro, Girona, Heraklion, Ibiza, Izmir, Jerez de la Frontera, Kayseri (begins 1 April 2018), Kittilä, Kos, Lamezia Terme, Luxor, Lourdes, Menorca, Mykonos, Naples, Olbia, Orlando/Sanford, Palermo, Palma de Mallorca, Paphos, Patras, Ponta Delgada, Reus, Rhodes, Samos, Santorini, Thessaloniki, Tivat, Varna, Volos, Zakynthos, Zanzibar
Tunisair Djerba, Enfidha, Monastir, Tunis
Turkish Airlines Istanbul–Atatürk, Istanbul–Sabiha Gökçen
Ukraine International Airlines Kiev–Boryspil
United Airlines Chicago–O'Hare, Newark, Washington–Dulles
Vueling Alicante, Barcelona, Málaga, Valencia
Seasonal: Ibiza, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela
WOW air Reykjavík–Keflavík

^ 1 Η πτήση της Ethiopian από τις Βρυξέλλες στην Addis Ababa κάνει στάση στη Βιέννη ή στο Μιλάνο-Μαλπένσα.

^ 2 Η πτήση της RwandAir από τις Βρυξέλλες στο Κιγκάλι συνεχίζεται στο Λονδίνο-Γκάτουικ.

Cargo[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Compagnies Destinations
Air Algérie Cargo Algiers, Casablanca
Asiana Cargo Anchorage, Halifax, London–Stansted, New York–JFK, Seoul–Incheon
ASL Airlines Belgium Helsinki
DHL Aviation
operated by AeroLogic
Bahrain, Leipzig/Halle
DHL Aviation
operated by DHL Air UK
Cincinnati, Lagos, Leipzig/Halle
DHL Aviation
operated by European Air Transport Leipzig
Bergamo, Budapest, Copenhagen, East Midlands, Leipzig/Halle, Lisbon, London–Heathrow, Vitoria
DHL Aviation
operated by Kalitta Air
Bahrain, Cincinnati, Leipzig/Halle
DHL Aviation
operated by Swiftair
Barcelona, Bratislava, Madrid
Emirates SkyCargo Chicago–O'Hare, Dubai–Al Maktoum
Ethiopian Airlines Cargo Addis Ababa, Dubai–Al Maktoum, Guangzhou, Hong Kong, New York–JFK, Shanghai[30]
Finnair Cargo
operated by European Air Transport Leipzig
Helsinki
Qatar Airways Cargo Doha, Entebbe, London Stansted, Nairobi, Oslo–Gardermoen, Stavanger
Royal Air Maroc Casablanca
Saudia Cargo Dammam, Jeddah, Milan–Malpensa, Riyadh, Vienna
Singapore Airlines Cargo Bangalore, Chennai, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Mumbai, Sharjah, Singapore

Στατιστικά Στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κίνηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κίνηση ανά ημερολογιακό έτος[31]
Ετος Επιβάτες Μεταβολή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά Κινήσεις αεροσκαφών Μεταβολή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά Cargo (τόνοι) Μεταβολή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά
2016 21,818,418 Decrease07.00% 223,688 Decrease06.50% 494,637 Αύξηση01.10%
2015 23,460,018 Αύξηση06.96% 239,349 Αύξηση03.38% 489,303 Αύξηση07.79%
2014 21,933,190 Αύξηση014.60% 231,528 Αύξηση06.90% 453,954 Αύξηση05.60%
2013 19,133,222 Αύξηση00.90% 216,678 Decrease03.00% 429,938 Decrease06.40%
2012 18,971,332 Αύξηση01.00% 223,431 Decrease04.40% 459,265 Decrease03.30%
2011 18,786,034 Αύξηση09.30% 233,758 Αύξηση03.60% 475,124 Decrease00.20%
2010 17,180,606 Αύξηση01.10% 225,682 Decrease02.60% 476,135 Αύξηση06.00%
2009 16,999,154 Decrease08.20% 231,668 Decrease010.50% 449,132 Decrease032.1%
2008 18,515,730 Αύξηση03.40% 258,795 Decrease02.10% 661,143 Decrease015.60%
2007 17,900,000 Αύξηση07.10% 264,366 Αύξηση03.80% 783,727 Αύξηση08.90%
2006 16,707,892 Αύξηση03.30% 254,772 Αύξηση00.60% 719,561 Αύξηση02.40%
2005 16,179,733 Αύξηση03.50% 253,255 Decrease00.30% 702,819 Αύξηση05.80%
2004 15,632,773 Αύξηση02.90% 254,070 Αύξηση00.70% 664,375 Αύξηση09.40%
2003 15,194,097 Αύξηση05.40% 252,249 Decrease01.80% 607,136 Αύξηση013.1%
2002 14,410,555 Decrease026.8% 256,889 Decrease015.9% 536,826 Decrease08.00%
2001 19,684,867 Decrease09.00% 305,532 Decrease06.30% 583,729 Decrease015.1%
2000 21,637,003 Αύξηση07.90% 352,972 Αύξηση04.20% 687,385 Αύξηση01.90%
1999 20,048,532 Αύξηση015.7% 312,892 Αύξηση04.30% 674,837
1998 18,400,000 Αύξηση015.7% 300,000 Αύξηση08.30%
1997 15,900,000 Αύξηση018.7% 277,000 Αύξηση04.90%
1996 13,400,000 Αύξηση07.20% 264,000
1995 12,500,000 Αύξηση011.6%
1994 11,200,000
1993 10,000,000+
1950 240,000+
  • Η μείωση των επιβατών το 2001 και το 2002 οφείλεται στις επιδράσεις των τρομοκρατικών επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου και στην κατάρρευση του εγχώριου αερομεταφορέα Sabena κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2001.
  • Η μείωση του Cargo το 2008 και το 2009 οφείλεται στις συνδυασμένες επιπτώσεις της χρηματοπιστωτικής κρίσης του 2007-08, η οποία επηρέασε επίσης τον όγκο των επιβατών το 2009, καθώς και η μετεγκατάσταση της DHL Aviation στο αεροδρόμιο Leipzig / Halle. Η DHL αποχώρησε, αφού η βελγική κυβέρνηση αποφάσισε να απαγορεύσει περισσότερες πτήσεις cargo κατά τη διάρκεια της νύχτας, λόγω του υψηλού θορύβου για τους κατοίκους της γύρω περιοχής.
  • Η μείωση του αριθμού των επιβατών και των κινήσεων των αεροσκαφών το 2016 οφείλεται στη βομβιστική επίθεση στο Βέλγιο το 2016, η οποία προκάλεσε το κλείσιμο του αεροδρομίου για 11 ημέρες.

Δρομολόγια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πιο δημοφιλή ευρωπαϊκά δρομολόγια από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών[32]
Κατάταξη Προορισμός Αεροδρόμιο(α) Επιβάτες 2015 Επιβάτες 2016
1 Βαρκελώνη BCN 862,165 889,180
2 Μαδρίτη MAD 805,092 763,016
3 Ρώμη FCO 793,605 713,392
4 Βερολίνο TXL, SXF 510,143 703,272
5 Λισαβόνα LIS 725,839 698,131
6 Λονδίνο LHR, LGW 723,081 587,487
7 Γένοβα GVA 570,261 545,230
8 Μάλαγα AGP 463,838 499,228
9 Μιλάνο MXP, LIN 542,962 492,068
10 Φρανκφούρτη FRA 517,941 467,068
Πιο δημοφιλή υπερατλαντικά δρομολόγια από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών[32]
Κατάταξη Προορισμός Αεροδρόμιο(α) Επιβάτες 2015 Επιβάτες 2016
1 Νέα Υόρκη JFK, EWR 601,314 441,212
2 Τελ Αβίδ TLV 289,395 267,366
3 Ουάσινγκτον IAD 221,855 212,027
4 Ντουμπάι DXB 209,476 187,049
5 Μόντρεαλ YUL 180,628 174,843
6 Ντόχα DOH 147,395 156,644
7 Αμπού Ντάμπι AUH 171,407 144,239
8 Καζαμπλάνκα CMN 159,188 142,294
9 Πεκίνο PEK 114,673 108,464
10 Μπανγκόκ BKK 100,026 101,434

Μεταφορές από και προς το Αεροδρόμιο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αυτοκίνητο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το λεωφορείο που προσφέρει την υπηρεσία μεταφοράς από/προς το αεροδρόμιο

Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών είναι προσβάσιμο με αυτοκίνητο μέσω του δρόμου A201, ο οποίος είναι άμεσα συνδεδεμένος με τον περιφερειακό δρόμο των Βρυξελλών. Από εκεί μπορείτε να έχετε άμεση πρόσβαση στις κύριες εθνικές οδούς του Βελγίου. Προσφέρονται τρία πάρκινγκ στο αεροδρόμιο, μέχρι και 10.600 θέσεων στάθμευσης. Η Shell διαθέτει αυτόνομο βενζινάδικο κοντά στην έξοδο του συγκροτήματος του αεροδρομίου.

Πολλές υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων βρίσκονται επίσης στο αεροδρόμιο. Η Europcar, η Hertz, η Sixt και η Thrifty λειτουργούν στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Το Taxi2Share παρέχει υπηρεσίες στο αεροδρόμιο.

Λεωφορείο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το De Lijn παρέχει μεταφορά με λεωφορείο προς και από διάφορες πόλεις της Φλάνδρας από τιους τερματικούς σταθμούς Α και Β (μέσω του Brucargo). Το MIVB / STIB παρέχει τη μεταφορά στο κέντρο των Βρυξελλών στο σταθμό Brussels Luxembourg μέσω της γραμμής 12 (καθημερινές πριν τις 20:00) ή της γραμμής 21 (Σαββατοκύριακα και καθημερινές μετά τις 20:00) από την πλατφόρμα C. Η πλατφόρμα Ε χρησιμοποιείται από τα λεωφορεία Hotel Shuttles σε πολλά ξενοδοχεία κοντά στην περιοχή.

Ταξί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα ταξί είναι μόνιμα διαθέσιμα μπροστά από την αίθουσα αφίξεων και μπορούν να αναγνωριστούν από το μπλε και το κίτρινο έμβλημα.

Τραίνο - Μετρό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εσωτερική άποψη του σταθμού των τραινων στο αεροδρόμιο

Ο σιδηροδρομικός σταθμός του αεροδρομίου βρίσκεται κάτω από το κτήριο του αεροδρομίου στο επίπεδο -1. Ο σιδηροδρομικός σταθμός έχει άμεσες συνδέσεις με την Αμβέρσα, τις Βρυξέλλες, το De Panne, τη Γάνδη, το Hasselt, το Landen, το Leuven, το Mechelen, το Nivelles και το Quévy. Τουλάχιστον τέσσερα τρένα την ώρα εξυπηρετούν προς τον σιδηροδρομικό σταθμό Brussels South, όπου προσφέρονται διεθνείς συνδέσεις από το Eurostar (στο Λονδίνο), το Thalys (στο Άμστερνταμ, στην Αβινιόν, στην Κολωνία, στο Έσσεν, στη Λίλλη, στη Μασσαλία, (στην Κολωνία και στη Φρανκφούρτη) και Eurocity (στη Βασιλεία, τη Βέρνη, το Τσούρ, το Λουξεμβούργο και τη Ζυρίχη).

Μία απευθείας γραμμή με το Leuven άνοιξε στις 12 Δεκεμβρίου 2005. Ενώ η απευθείας σύνδεση με την Αμβέρσα και το Mechelen, μέσω της εταιρίας Diabolo, άνοιξε στις 10 Ιουνίου 2012. Η εταιρία Diabolo είναι μια εταιρίας με σχέση δημόσιου-ιδιωτικού τομέα. Έχει αποφασιστεί ότι όλοι οι επιβάτες σιδηροδρόμων στον σιδηροδρομικό σταθμό των εθνικών αεροδρομίων των Βρυξελλών πληρώνουν για τη χρηματοδότηση της τρέχουσας και προγραμματισμένης εργασίας.

Από τον Δεκέμβριο του 2014, προσφέρεται απευθείας σύνδεση με το τρένο μεταξύ Μπριζ και του αεροδρομίου,[33] ακριβώς όπως προσφέρεται και μια υπηρεσία Intercity για το Schiphol και το Άμστερνταμ.[34]

Από την νέα σύραγγα Schuman-Josaphat tunnel[35] έχει δημιουργηθεί μια νέα σύνδεση του αεροδρομίου των Βρυξελλών απευθείας με τους σταθμούς των κτηρίων ΕΕ και συγκεκριμένα τους σταθμούς Schuman και Λουξεμβούργο. Έτσι, μειώθηκε ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ του αεροδρομίου και της ΕΕ στα 15 λεπτά. Οι βελγικοί σιδηρόδρομοι ανακοίνωσαν ότι η γραμμή θα αναχωρεί ανά ώρα.[36][37][38] Ωστόσο, η γραμμή έχει συχνότητα κάθε 30 λεπτά στις καθημερινές.[39]

Τραμ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σε μια προσπάθεια να αποσυμφοριστεί η κίνηση γύρω από τις Βρυξέλλες, η περιφερειακή εταιρεία μεταφορών De Lijn ξεκίνησε το έργο Brabantnet,[40] με σκοπό να δημιουργηθούν τρεις νέες γραμμές, εκ των οποίων οι 2 θα έχουν στάση στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών.

  • Η μία θα συνδέει το αεροδρόμιο των Βρυξελλών με τιο σταθμό Brussels-North.
  • Η δεύτερη, 'η αλλιώς Τραμ Ring, θα συνδέει αρκετά προάστια των Βρυξελλών με το αεροδρόμιο

Το έργο Brabantnet έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020.

Οι δοκιμές άρχισαν τον Αύγουστο του 2016 με ένα σύστημα, το οποίο αναπτύχθηκε από τον Βέλγο κατασκευαστή λεωφορείων Van Hool. Η γραμμή θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από το 2019.

Ποδήλατο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών διαθέτει έναν ειδικό χωριστό δρόμο που παρέχει πρόσβαση στο αεροδρόμιο για ποδηλάτες και πεζούς. Υπάρχει επίσης ένα ιδιαίτερο μέρος για να σταθμεύσετε ποδήλατα. Μέχρι το 2018 θα δημιουργηθεί σύνδεση μεταξύ του αεροδρομίου και της εθνικής οδού Bike Bruxelles-Leuven. Αυτό θα αυξήσει τον αριθμό των εργαζομένων που μετακινούνται με το ποδήλατο, το οποίο ανέρχεται στο 1%.[41]

Ατυχήματα και συμβάντα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Ένα σοβαρό ατύχημα στην περιοχή του αεροδρομίου ήταν η συντριβή του αεροσκάφους της πτήσης Sabena 548, όταν ένα Boeing 707 συντερίβη στις 15 Φεβρουαρίου 1961. Το αεροπλάνο συνετρίβη κατά την προσέγγιση στο διάδρομο 20, σκοτώνοντας και τους 72 επιβάτες του, καθώς κι έναν άνθρωπο στο διάδρομο.[42] Αυτό ήταν το πρώτο θανατηφόρο ατύχημα που αφορούσε ένα Boeing 707, με αποτέλεσμα το θάνατο ολόκληρης της αμερικανικής εθνικής ομάδας πατινάζ στην πορεία προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην Πράγα, το οποίο στη συνέχεια ακυρώθηκε από τη διεθνή ένωση πατινάζ προς σεβασμό στην ομάδα .
  • Τέσσερα αεροσκάφη καταστράφηκαν στις 5 Μαΐου 2006 όταν το υπόστεγο της Sabena Techics κάηκε. Το κοντινό αεροσκάφος ήταν ένα αεροσκάφος Lockheed C-130 Hercules (Βελγικό αεροπλάνο) και τρία αεροσκάφη Airbus A320 (Armavia, Armenian International Airways και Hellas Jet).
  • Στις 25 Μαΐου 2008, ένα Boeing 747-200F της Kalitta Air, ξεπέρασε το διάδρομο 20, συνετρίβη και διασπάστηκε σε τρία κομμάτια. Οι πέντε επιβάτες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με τους τέσσερις να έχουν μικρούς τραυματισμούς.[43]
  • Στις 18 Φεβρουαρίου 2013, οκτώ άνδρες οπλισμένοι με όπλα και ντυμένοι με αστυνομικές στολές έκλεψαν 120 μικρά δέματα που περιείχαν εκτιμώμενα διαμάντια ύψους 50 εκατομμυρίων δολαρίων από ένα αεροσκάφος Helvetic Airways Fokker 100 που είχε επιβάτες με προορισμό τη Ζυρίχη. Οι άνδρες οδήγησαν δύο οχήματα μέσα από μια τρύπα που είχαν κόψει στον περιμετρικό φράκτη του αεροδρομίου και πήραν τα διαμάντια από το αεροσκάφος της πτήσης LX789, η οποία είχε φορτωθεί με διαμάντια από ένα φορτηγό από την Αμβέρσα. Πραγματοποίησαν την κλοπή μέσα σε πέντε λεπτά χωρίς τραυματισμούς και χωρίς να πυροβολήσουν.[44][45][46]
  • Στις 22 Μαρτίου 2016, κατά τη διάρκεια μίας τρομοκρατικής επίθεσης στην πόλη των Βρυξελλών, δύο βόμβες εξερράγησαν στο αεροδρόμιο, σκοτώνοντας 30 άτομα και τραυματίζοντας τουλάχιστον 230.[47][48]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. "bedrijf.jpg." Retrieved on 25 April 2010.
  2. «Moody's assigns (P)Baa1 rating to Brussels Airport Holding SA/NV's senior secured debt; stable outlook». Moodys.com. https://www.moodys.com/research/Moodys-assigns-PBaa1-rating-to-Brussels-Airport-Holding-SANVs-senior--PR_273301. Ανακτήθηκε στις 2 June 2015. 
  3. 3,0 3,1 John Martens (3 April 2016). «Brussels Reconnects With NYC, Africa as Airport Shifts Gear». Bloomberg.com. https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-03/brussels-reconnects-with-nyc-africa-as-bombed-airport-recovers. 
  4. «Record day at Brussels Airport with 90,000 passengers expected». http://www.brusselsairport.be/en/mediaroom/news/77168/. Ανακτήθηκε στις 4 August 2016. 
  5. Robert Tom. «Brussels Explosion rocks Europe!». Innovative Report. http://www.innovativereport.com/brussels-explosion/. 
  6. Expatica: Record numbers of passengers at Brussels Airport
  7. «Brussels Airport vervangt borden met vluchtinformatie». HLN. http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/782602/2009/03/20/Brussels-Airport-vervangt-borden-met-vluchtinformatie.dhtml. 
  8. «L’aéroport de Bruxelles est le plus polluant». lesoir.be. http://www.lesoir.be/606334/article/actualite/regions/2014-07-23/l-aeroport-bruxelles-est-plus-polluant. 
  9. businesstraveller.com - Jet Airways to axe Brussels hub 27 November 2015
  10. Lizzie Dearden (22 March 2016). «Isis claims responsibility for Brussels attacks». The Independent. https://www.independent.co.uk/news/world/europe/isis-claims-responsibility-for-brussels-attacks-explosions-bombings-at-airport-and-maalbeek-maelbeek-a6946136.html. 
  11. «Brussels Airport Website: Plattegrond terminal». http://www.brusselsairport.be/nl/passngr/at_the_airport/airport_map/. 
  12. «Brussels Airport Website: Introduction». http://www.brusselsairport.be/en/corporate/connector/connhome/. Ανακτήθηκε στις 2 June 2015. 
  13. «Brussels Airport Website: Brussels Airport lowers airport tariffs by 5.2% and invests over €550 million in its infrastructure». http://www.brusselsairport.be/en/mediaroom/news/66931/. 
  14. Shuttles Brussels – Charleroi Airport Archived 12 October 2007 at the Wayback Machine.
  15. «Turkish Airlines Adds Istanbul Sabiha Gokcen – Brussels / Berlin in S14». http://airlineroute.net/2013/11/26/tk-brutxl-s14/. 
  16. «Welcome to Ryanair!». Ryanair.com. http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-brussels-zaventem-base-from-feb-2014. 
  17. «Brussels Airport Website: Unlimited free Wi-Fi». www.brusselsairport.be. http://www.brusselsairport.be/en/passngr/facilities/freewifi/. 
  18. «Brussels Airport Website: Internet & Telephony». http://www.brusselsairport.be/en/passngr/services/internet_telephony/. 
  19. brusselsairport.be - Schedules retrieved 12 February 2017
  20. 20,0 20,1 https://www.ch-aviation.com/portal/news/60605-bmi-regional-set-to-assume-two-brussels-airlines-routes
  21. http://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/brussels-airlines/launches-new-destination-on-the-belgian-holiday-market-kalamata-in-the-greek-peloponnesus/
  22. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273061/brussels-airlines-march-2018-turin-aircraft-changes/?highlight=brussels%20airlines
  23. https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/explore-destinations/port-launch/brussels.html
  24. https://www.eurowings.com/de/buchen/neue-strecken.html
  25. http://georgiatoday.ge/news/7651/Georgian-Airways-to-Start-Direct-Flight-to-5-New-European-Cities-in-2018/
  26. https://www.tuifly.be/en/book/flight
  27. https://www.tuifly.be/en/book/flight
  28. [1]
  29. [2]
  30. «Ethiopian Airlines Cargo relaunches cargo flights at Brussels Airport from 26 March». Aviation24.be. http://www.aviation24.be/airlines/ethiopian-airlines/ethiopian-airlines-cargo-relaunches-cargo-flights-brussels-airport-26-march/. 
  31. http://www.anna.aero/wp-content/uploads/european-airports.xls
  32. 32,0 32,1 http://www.brusselsairport.be/uploads/media/default/0001/12/bed35081f331c65d88ffe43346fb1c785c26b1a5.pdf
  33. «Benelux: Bruges Adds Direct Train Connection With Brussels Airport». http://www.internationalmeetingsreview.com/benelux/benelux-bruges-adds-direct-train-connection-brussels-airport-97346. 
  34. b-europe. «Hop on and head for the Netherlands». http://www.b-europe.com/Travel/Trains/InterCity/IC%20Brussels-Amsterdam. Ανακτήθηκε στις 2 June 2015. 
  35. «Brochure Schuman-Josafat (2008)». http://www.infrabel.be/en/documents/brochures/brochure-schuman-josafat. Ανακτήθηκε στις 2 June 2015. 
  36. «The Regional Express Network». http://www.infrabel.be/en/residents/projects/regional-express-network. Ανακτήθηκε στις 2 June 2015. 
  37. «Horaierees December 2015». http://www.belgianrail.be/fr/actualite/horaires-dec-2015.aspx. Ανακτήθηκε στις 16 September 2015. 
  38. «De erg bescheiden start van stations Mouterij en Thurn & Taxis | Brusselnieuws» (στα nl). Brusselnieuws.be. http://www.brusselnieuws.be/nl/video/tvbrussel/de-erg-bescheiden-start-van-stations-mouterij-en-thurn-taxis. Ανακτήθηκε στις 2015-12-18. 
  39. «NMBS/SNCB - Timetable & buy tickets». http://www.belgianrail.be/jp/sncb-nmbs-routeplanner/query.exe/en. 
  40. «Brabantnet». http://www.delijn.be/nl/mobiliteitsvisie2020/brabantnet/index.html. Ανακτήθηκε στις 2 June 2015. 
  41. «Brussels Airport Website: New fast cycle route to Brussels Airport». http://www.brusselsairport.be/en/mediaroom/news/67826/. 
  42. «AirDisaster.Com». AirDisaster.Com. 15 February 1961. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 30 September 2007. https://web.archive.org/web/20070930035023/http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=02151961&reg=OO-SJB&airline=Sabena. 
  43. «Plane comes off Brussels runway». BBC News. 25 May 2008. http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/7419280.stm. Ανακτήθηκε στις 31 December 2009. 
  44. Higgins, Andrew (18 February 2013). «Brazen Jewel Robbery at Brussels Airport Nets $50 Million in Diamonds». New York Times. https://www.nytimes.com/2013/02/20/world/europe/thieves-steal-millions-in-diamonds-at-brussels-airport.html?_r=0. Ανακτήθηκε στις 20 February 2013. 
  45. Casert, Raf (19 February 2013). «Casert, Raf, , "Robbers Snatch $50 Million of Diamonds Off Plane in Belgium," Associated Press, February 19, 2013, 4:13 a.m». Worldnews.nbcnews.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 February 2013. https://web.archive.org/web/20130221034721/http://worldnews.nbcnews.com/_news/2013/02/19/17013510-robbers-snatch-50-million-of-diamonds-off-plane-in-belgium?lite. 
  46. Casert, Raf (19 February 2013). «Smith, Vicky, "The Great Plane Robbery: Gang of Fake Police Officers Steal £32m of Diamonds in Airport Heist," Associated Press, February 19, 2013, 18:49». Worldnews.nbcnews.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 February 2013. https://web.archive.org/web/20130221034721/http://worldnews.nbcnews.com/_news/2013/02/19/17013510-robbers-snatch-50-million-of-diamonds-off-plane-in-belgium?lite. 
  47. Matthew Weaver (22 March 2016). «Brussels Airport explosions – live updates». The Guardian. https://www.theguardian.com/world/live/2016/mar/22/brussels-airport-explosions-live-updates. Ανακτήθηκε στις 22 March 2016. 
  48. «17 dead, dozens wounded in 2 blasts at Brussels airport – reports». RT International. https://www.rt.com/news/336519-explosions-hit-brussels-airport/.