Volkswagen Phaeton
.jpg) .jpg) Volkswagen Phaeton του 2002 - 2009  Volkswagen Phaeton του 2010 - 2014  Volkswagen Phaeton του 2014 - 2016 |
|
| Κατασκευαστής | Volkswagen |
|---|---|
| Παραγωγή | Απρίλιος 2002 — Μάρτιος 2016 |
| Συναρμολόγηση | Δρέσδη, Γερμανία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Volkswagen Phideon |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, μόνιμη τετρακίνηση |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 3.2 λίτρα VR6 3.6 λίτρα VR6 4.2 λίτρα V8 6.0 λίτρα W12 Diesel: 3.0 λίτρα V6 TDI 5.0 λίτρα V10 TDI |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.881 - 3.001 χιλιοστά |
| Μήκος | 5.055 - 5.175 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.903 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.450 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 2.089 - 2.598 κιλά |
| Μεταφερόμενο Καύσιμο | 90 λίτρα |
| Σχετική εξέλιξη | Audi A8 Bentley Continental Flying Spur Bentley Flying Spur |
Το Volkswagen Phaeton είναι ένα μεγάλο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen. Παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2002 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τις 18 Μαρτίου 2016, χωρίς ιδιαίτερες αισθητικές αλλαγές, αλλά με περαιτέρω αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό και βελτιώσεις στους κινητήρες. Το 2007 και το 2010, υπέστη δύο ελαφρές ανανεώσεις. Το όνομα του αυτοκινήτου προήλθε από τον Φαέθοντα, τον γιο του Ήλιου κατά την Ελληνική μυθολογία. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2020 και να είναι πλήρως ηλεκτροκίνητη.
Πίνακας περιεχομένων
Εμπορική καταστροφή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Volkswagen Phaeton κατασκευαζόταν στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Δρέσδη της Γερμανίας, το οποίο θεωρήθηκε ένα αρχιτεκτονικό θαύμα, με ένα εντυπωσιακό εξωτερικό από γυαλί, εξ ου και η ονομασία του, Gläserne Manufaktur. Επίσης, το κτίριο ήταν και ιδιαίτερα οικολογικής κατασκευής, ενώ και η παραγωγή του μοντέλου γινόταν στο χέρι, με τους εργαζόμενους να συναρμολογούν τα οχήματα σε ένα κινούμενο ξύλινο πάτωμα. Στο εργοστάσιο αυτό, παράγονταν αρχικά και όσες Bentley Continental Flying Spur προορίζονταν για την Ευρώπη, έως τον Οκτώβριο του 2006, όταν το σύνολο των μονάδων συναρμολόγησης όλων των μοντέλων της Bentley μεταφέρθηκε στο Κρου, Ηνωμένο Βασίλειο.
Παρά το υψηλό του τεχνολογικό υπόβαθρο, ωστόσο, το Phaeton απεδείχθη μια εμπορική καταστροφή, σε όλες τις αγορές διεθνώς, λόγω της απροθυμίας των υποψήφιων αγοραστών των μεγάλων πολυτελών αυτοκινήτων να διαθέσουν τόσο μεγάλα χρηματικά ποσά για μια εταιρεία που έχει νοητά ταυτιστεί στο ευρύ κοινό με την έννοια «αυτοκίνητο του λαού». Μάλιστα ενώ την σεζόν του 2004 λανσαρίστηκε και στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου διατέθηκε αποκλειστικά με τους κινητήρες βενζίνης 4.2 λίτρων V8 και 6.0 λίτρων W12, οι πωλήσεις ήταν τόσο χαμηλές, μόλις 1.433 αντίτυπα το 2004 και 820 το 2005, που τελικώς στα μέσα του 2006 διακόπηκε η εξαγωγή του στην αμερικανική αγορά.
Συνολικά, έχει εκτιμηθεί ότι η Volkswagen έχανε 28.000 ευρώ για κάθε Phaeton που είχε πωλήσει από το 2002 μέχρι το 2012, ενώ μεταγενέστερα η απήχηση του Phaeton κατρακύλησε σε αμελητέα επίπεδα, καθώς το 2012 παρήχθησαν μόλις 10.190 αντίτυπα, το 2013 μόλις 5.812 αντίτυπα και το 2014 έπεσε στα 4.000 αντίτυπα. Η κατάσταση εξισορροπήθηκε, με το σκάνδαλο εκπομπών καυσαερίων των κινητήρων ντίζελ του Ομίλου Volkswagen, που έφερε την εταιρεία σε απελπιστική ανάγκη για περικοπή δαπανών, λόγω των οικονομικών κυρώσεων που ήδη από τότε αναμένονταν. Το μοντέλο ολοκληρώθηκε παρά τις όποιες δυσκολίες που αντιμετώπισε η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία με έναν αριθμό ικανοποιητικό (84.325)[1] ώστε να κατασκευαστεί το επόμενο μοντέλο. Το Phaeton έληξε στις 18 Μαρτίου 2016 για να αντικατασταθεί απο το Volkswagen Phideon ως αποκλειστικό μοντέλο στην αγορά της Κίνας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Μοντέλο | Καύσιμο | Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη | Κίνηση | Κυβισμός | Ισχύς σε PS | Ροπή σε N·m | Επιτάχυνση 0-100 km/h | Τελική ταχύτητα |
Κατανάλωση ανά 100 km (lt) | Εκπομπές CO2 (gr/km) | Περίοδος παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V6 | Βενζίνη | 6/V | Στους 4 τροχούς | 3.189 cm³ | 241 | 315 | 9,4 sec | 240 km/h | 11,4 | 274 | 2002 - 2008 |
| 3.597 cm³ | 280 | 370 | 8,6 sec | 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη) | 11,7 | 273 | 2008 - 2016 | ||||
| V8 | 8/V | 4.163 cm³ | 335 | 430 | 6,9 sec | 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη) | 12,5 | 290 | 2003 - 2016 | ||
| W12 | 12/W | 5.998 cm³ | 420 | 550 | 6,1 sec | 15,7 | 374 | 2002 - 2005 | |||
| 450 | 560 | 14,5 | 348 | 2005 - 2011 | |||||||
| V6 TDI | Diesel | 6/V | 2.967 cm³ | 225 | 450 | 8,8 sec | 234 km/h | 9,6 | 2004 - 2006 | ||
| 233 | 8,4 sec | 9,5 | 248 | 2007 - 2008 | |||||||
| 240 | 500 | 8,3 sec | 237 km/h | 8,5 | 224 | 2008 - 2016 | |||||
| V10 TDI | 10/V | 4.921 cm³ | 313 | 750 | 6,9 sec | 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη) | 11,4 | 308 | 2003 - 2007 |
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ «VWs Luxuslimousine Phaeton». Technik Motor. http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/vws-luxuslimousine-phaeton-findet-wenige-abnehmer-14135061.html. Ανακτήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2017.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- 2004 - 2006 Volkswagen Phaeton review (αναφέρεται στο Volkswagen Phaeton αμερικανικών προδιαγραφών)
- Παρουσίαση του Volkswagen Phaeton στο autotriti.gr
|
|||||||||||
