Mercedes-Benz W114

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Mercedes-Benz W114 / W115

1972 Mercedes Benz 250 (14703576865).jpg Mercedes-Benz 250 W114 του 1972 στις ΗΠΑ

Mercedes-Benz 240D W115 (1).JPG Mercedes-Benz 240D W115 του 1974
Κατασκευαστής Mercedes-Benz
Παραγωγή Δεκέμβριος 1967 — Δεκέμβριος 1976
1.919.056 αντίτυπα
Sedan: 1.852.008 αντίτυπα
Coupé: 67.048 αντίτυπα
Συναρμολόγηση Στουτγκάρδη, Γερμανία
Βρέμη, Γερμανία
Ζίντελφιγκεν, Γερμανία
East London, Νότια Αφρική
Σετουμπάλ, Πορτογαλία
Μπουένος Άιρες, Αργεντινή
Βαρκελώνη, Βενεζουέλα από ημι-έτοιμα αμαξώματα
Προηγούμενο μοντέλο Mercedes-Benz W110
Επόμενο μοντέλο Mercedes-Benz W123
Κατηγορία Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
2-πορτο coupe
4-πορτο sedan με μακρύτερο μεταξόνιο
Πλατφόρμα Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 2.0 - 3.0 λίτρα
Μετάδοση 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.750 χιλιοστά
3.400 χιλιοστά (Limo)
Μήκος 4.680 χιλιοστά
4.970 χιλιοστά στις ΗΠΑ λόγω των προφυλακτήρων
5.330 χιλιοστά (Limo)
Πλάτος 1.772 χιλιοστά
Ύψος 1.441 χιλιοστά[1]
Κενό Βάρος 1.340 - 1560 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 65 - 78 λίτρα
Σχετική εξέλιξη Mercedes-Benz W116
Σχεδιαστής Paul Bracq (επικεφαλής)
Bruno Sacco

Το Mercedes-Benz W114, όπως ονομάζονταν οι 6-κύλινδρες εκδοχές, και W115 οι 4-κύλινδρες και 5-κύλινδρες εκδόσεις, ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας E, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Δεκέμβριο του 1967 έως τον Δεκέμβριο του 1976. Την εποχή παραγωγής του, ήταν το μοντέλο της Mercedes με τις περισσότερες πωλήσεις και υπήρξε το πρώτο μεταπολεμικό της που βασίστηκε σε εντελώς νέο σασί, αντί για διατήρηση του αμαξώματος των προκατόχων. Ως αποτέλεσμα, η σειρά W114 / W115 λανσαρίστηκε ως «New Generation Models»[2] και επειδή έλαβε το κωδικό σασί «/8» λόγω της εισαγωγής της το 1968, έγινε ανεπίσημα γνωστή στη Γερμανία και ως Strich-Acht, δηλαδή Κάθετος 8.

Αντικαταστάθηκε τον Ιανουάριο του 1976 από το επίσης δημοφιλές Mercedes-Benz W123, που γνώρισε ακόμα μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία. Τα W114 και W115, ωστόσο, διατηρήθηκαν στην παραγωγή έως τον Δεκέμβριο του 1976, επειδή είχε δοθεί μια σχετική δέσμευση στη βιομηχανία ταξί από την Mercedes-Benz.

Ονοματολογία και εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η σειρά W114 έφερε 6-κύλινδρους σε σειρά (I6) κινητήρες και περιελάμβανε τα μοντέλα «230», «250» και «280», ενώ η W115 έφερε 4-κύλινδρους και 5-κύλινδρους σε σειρά (I4 και I5) κινητήρες και περιελάμβανε τα μοντέλα «200», «200D», «220», «220D», «230», «240D» και «300D».

Κατασκευαζόταν σε 2-πορτο και σε 4-πορτο σεντάν, αλλά και σε επιμηκυμένη μορφή με τρεις σειρές καθισμάτων. Σε κάποιες χώρες, αυτά χρησιμοποιούνταν συνήθως ως ταξί ή αυτοκίνητα ξενοδοχείων.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το W114 / W115 είχε αναπτυχθεί με μέγιστη προτεραιότητα την ασφάλεια των επιβατών. Ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα διεθνώς που κατασκευάστηκαν μετά από μελέτες δοκιμών πρόσκρουσης (crash test). Επίσης, όλα τα μοντέλα έφεραν 4 δισκόφρενα, κάτι εξαιρετικά σπάνιο για την εποχή του.

Από τον Απρίλιο του 1972, όλες οι εκδόσεις των W114 και W115 απέκτησαν και στάνταρ προσκέφαλα στα εμπρόσθια καθίσματα, στάνταρ μπροστινές ζώνες ασφαλείας, παρμπρίζ με γυαλί ασφαλείας, υαλοκαθαριστήρες με διακοπτόμενη λειτουργία και βελτιωμένο τιμόνι ασφαλείας 4 ακτίνων, με φαρδύ κεντρικό μέρος από πλαστικό που απορροφούσε ένα μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης του οδηγού σε αυτό.

Ανανέωση του 1973[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mercedes-Benz 250, μετά την ανανέωση του 1973, σε φωτογραφία του 1974 στις Βερσαλλίες.

Τον Αύγουστο του 1973, το W114 / W115 υπέστη μια σειρά βελτιώσεων. Εξωτερικά, η γρίλια - σήμα κατατεθέν της Mercedes-Benz έγινε πιο επίπεδη, φαρδιά και κοντή σε ύψος. Παράλληλα, τα αναχρονιστικά «τριγωνάκια» στα μπροστινά παράθυρα καταργήθηκαν οριστικά, ενώ οι παλαιομοδίτικοι εξωτερικοί καθρέπτες αντικαταστάθηκαν από νέους, μεγαλύτερους και πιο επίπεδους, και πλέον ρυθμιζόμενους από το εσωτερικό. Σημειωτέον ότι η νέα αισθητική στην μπροστινή γρίλια και στους καθρέπτες, εναρμόνισαν το W114 με τα αντίστοιχα σχεδιαστικά στοιχεία του Mercedes-Benz W116 S-Class, που είχε παρουσιαστεί το 1972, ενώ αμφότερα διατηρήθηκαν και στον διάδοχο του W114, το Mercedes-Benz W123.

Αξιοπιστία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η σειρά W114 / W115 έχει μείνει στην ιστορία με τη φήμη ενός εξαιρετικά αξιόπιστου αυτοκινήτου. Αυτό επιβεβαιώνεται από τον μεγάλο αριθμό των αντιτύπων που έχουν διατηρηθεί ως συλλεκτικά και κυκλοφορούν ακόμα και σήμερα, μερικά από τα οποία έχουν διανύσει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ σε πολλά αναπτυσσόμενα κράτη παγκοσμίως χρησιμοποιείται ακόμα και τώρα ως ταξί.

Το ρεκόρ χιλιομέτρων ανήκει σε ένα W114 240 D απλής 4-πορτης έκδοσης, του 1976, που ανήκε επί 23 έτη στον ταξιτζή Γρηγόρη Σαχινίδη από την Καλαμαριά της Θεσσαλονίκης, ο οποίος το είχε αγοράσει ως μεταχειρισμένο από τη Γερμανία το 1981, με 220.000 χλμ. Κατά την επαγγελματική του πορεία (με δύο αλλαγές κινητήρων) κατάφερε να διανύσει 4,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ στην ιστορία της Mercedes-Benz. Από τις αρχές του 2004, όταν καθιερώθηκε όριο ηλικίας στα ταξί στην Ελλάδα και ο ιδιοκτήτης του το δώρισε στην εταιρεία, βρίσκεται στο μουσείο του κατασκευαστή.[3]

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

W114[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mercedes-Benz W114 280C (Coupé) προδιαγραφών των ΗΠΑ, με αμερικανικών κανονισμών «ακάλυπτους» κυκλικούς προβολείς και επιπλέον πλαϊνά φωτάκια.
Κωδικός σασί Έτη Moντέλο Κινητήρας
Κυβισμός Moντέλο Tύπος Αντίτυπα[4]
W114.015 1968 - 1976 230, 230.6 2.3 L M180 I6 221.783
W114.010 1968 - 1972 250 2.5 L M114 I6 78.303
W114.011 1972 - 1976 250 2.8 2.8 L M130 I6 34.061
W114.021/022 1969 - 1976 250C/CE 2.8 L M130 I6 42.379
W114.060/062 1972 - 1976 280/E 2.8 L M110 I6 67.373
W114.073/072 1972 - 1976 280C/CE 2.8 L M110 I6 24.669

W115[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mercedes-Benz 230 W115 αμερικανικών προδιαγραφών, μοντέλο του 1968 - 1973, στον Καναδά.
Κωδικός σασί Έτη Moντέλο Κινητήρας
Κυβισμός Moντέλο Tύπος Αντίτυπα
W115.015 1968 - 1976 200 2.0 L M121 I4 288.785
W115.115 1968 - 1976 200D 2.0 L OM615 Diesel I4 339.927
W115.010 1968 - 1973 220 2.2 L M115 I4 128.732
W115.110 1968 - 1976 220D 2.2 L OM615 Diesel I4 420.270
W115.017 1973 - 1976 230.4 2.3 L M115 I4 87.765
W115.117 1973 - 1976 240D 2.4 L OM616 Diesel I4 131.319
W115.114 1974 - 1976 240D 3.0/300D 3.0 L OM617 Diesel I5 53.690

W115 με επιμηκυμένο μεταξόνιο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επιμηκυμένη μορφή με τρεις σειρές καθισμάτων.
Κωδικός σασί Έτη Moντέλο Κινητήρας
Κυβισμός Moντέλο Tύπος Αντίτυπα[5]
W115.112 1968 - 1973 200D Lang 2.0 L OM615 Diesel I4 4.027
W115.119 1973 - 1976 240D Lang 2.4 L OM616 Diesel I4 3.655
W115.017 1968 - 1976 230 Lang 2.3 L M180 I6 2.218 αυτοκίνητα
+ 2.934 σασί

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
  1. Daily Express Motor Show Review 1975 Cars: Page 27 (Mercedes–Benz 240D). October 1974.
  2. Taylor, James. The Mercedes-Benz Since 1945: The 1960s (Mercedes-Benz Since 1945), Motorbooks International (June 1993) ISBN 0-900549-96-3, ISBN 978-0-900549-96-0.
  3. Έλληνας καταρρίπτει ρεκόρ χιλιομέτρων στην ιστορία της Mercedes-Benz
  4. Oswald, Werner (1. Auflage 2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5. 
  5. Rohde, Michael. Koch, Detlev (2000). Typenkompass Mercedes-Benz. Stuttgart: Motorbuch Verlag, σελ. 106–107. ISBN 3-613-02019-X. 


Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz 1946 - Δεκαετία 1970 νεότερα ->
Κατηγορια Σειρά Δεκαετία 1940 Δεκαετία 1950 Δεκαετία 1960 Δεκαετία 1970
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Τετρακύλινδρα 4θυρα W136/W191 W120/W121 W110 W115
Roadster W121
Εξακύλινδρα 4θυρα W187 W105/W180/W128 W111 W114 W123
Coupé W187 W180/W128
Μεγάλα 4θυρα W186/W189 W111 W108/W109 W116
Πολυτελειας W188 W112
Υπερπολυτελείας W186/W189 W112 W100 (600)
Σπορ Roadster W198 W113 R107