Audi TT

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Audi TT
Audi TT 8S 01 -- Geneva Motor Show -- 2014-03-09.jpg
Η επίσημη παρουσίαση του Audi TT τρίτης γενιάς στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2014
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg Audi
Μητρική εταιρείαFlag of Germany.svg Όμιλος Volkswagen
ΠαραγωγήΟκτώβριος 1998 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-πορτο κουπέ
2-πορτο roadster
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξηAudi A3
Volkswagen Golf
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοNSU TT
Audi Coupé

To Audi TT είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Audi, από τον Οκτώβριο του 1998 έως σήμερα, σε 3 γενιές. Κατασκευάζεται στην πόλη Γκιέρ της Ουγγαρίας. Σε όλες τις γενιές του, το μοντέλο έχει διατεθεί σε δύο τύπους αμαξώματος: 2-πορτο 4-θέσιο κουπέ και 2-θέσιο roadster. Βασίζεται στην «πλατφόρμα Α» του Ομίλου Volkswagen.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται με πληθώρα κινητήρων και δύο τύπους μετάδοσης της κίνησης, στους μπροστινούς ή στους 4 τροχούς.

Πρώτη γενιά (1998 - 2006)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικό πρωτότυπο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αρχικό πρωτότυπο Audi TT στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1995.

Μια πρώτη γεύση για το επερχόμενο μοντέλο δόθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1995, όταν παρουσιάστηκε το αρχικό πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) Audi TT. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι βασικές παράμετροι της αισθητικής του, διατηρήθηκαν εντελώς αμετάβλητες στο μοντέλο παραγωγής, που έφτασε στην αγορά 3 χρόνια μετά.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τελικώς, η πρώτη γενιά του Audi TT (εσωτερικός κωδικός Type 8N) κυκλοφόρησε στην αγορά πρώτα ως coupé τον Σεπτέμβριο του 1998, ενώ ακολούθησε και μια εκδοχή roadster τον Αύγουστο του 1999. Το μοντέλο εντυπωσίασε ιδιαίτερα κατά την εισαγωγή του, ιδιαίτερα με την εξωτερική του εμφάνιση, και σημείωσε μεγάλη απήχηση, ιδίως στη νεολαία.

Το ζήτημα της οδικής συμπεριφοράς[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ειδικότερα όμως τον πρώτο χρόνο παραγωγής του, ξεσήκωσε βίαια μεγάλες αντιδράσεις για την οδική του συμπεριφορά, καθώς απεδείχθη στην πράξη ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ξεκόλλαγε χωρίς προειδοποίηση σε υψηλές ταχύτητες πάνω από τα 180 χιλιόμετρα την ώρα κατά τη διάρκεια στροφών, καθώς και ελιγμών αλλαγής λωρίδας, οδηγώντας έτσι σε αρκετά θανατηφόρα δυστυχήματα. Η Audi, αντιδρώντας έγκαιρα, ανακάλεσε όλα τα έως τότε TT στα τέλη του 1999 προς αρχές του 2000 και τους πρόσθεσε Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (Traction Control System), την χαρακτηριστική πίσω αεροτομή, ενώ αναθεώρησε και τη σχέση των πίσω ελατηρίων / αμορτισέρ στην πίσω ανάρτηση. Μετά από αυτές τις παρεμβάσεις, το πρόβλημα εμφανώς αμβλύνθηκε.[1] Όλες αυτές οι αλλαγές και προσθήκες, διατηρήθηκαν ως στάνταρ και στα επόμενα χρόνια παραγωγής του μοντέλου.

Η παραγωγή του αρχικού Audi TT έληξε τον Ιούνιο του 2006.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Καύσιμο Αριθμός κυλίνδρων/
διάταξη
Βαλβίδες Κίνηση Κυβισμός σε cm³ Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση 0-100 km/h Τελική ταχύτητα Κατανάλωση ανά 100 km (λίτρα) Εκπομπές CO2 ανά χιλιόμετρο Βάρος (kg) Περίοδος παραγωγής
1.8 T Βενζίνη 4/σε σειρά 20 Εμπρόσθια 1.781 150 210 8,6 sec 220 km/h 8,1 197 1.280 2002-2005
1.8 T 163 225 8,0 sec 224 km/h 194 2005-2006
1.8 T / 1.8 T quattro Εμπρόσθια / Τετρακίνηση 180 235 7,8 - 8,4 sec 226 - 228 km/h 8,1 - 9,4 194 - 226 1.280 - 1.410 1998-2005
1.8 T / 1.8 T quattro 190 240 7,4 - 7,7 sec 232 - 234 km/h 2005-2006
1.8 T quattro Τετρακίνηση 225 290 6,6 sec 243 km/h 9,4 226 1.465 1998-2005
quattro sport 240 320 5,9 sec 250 km/h 9,3 223 1.390 2005-2006
3.2 quattro 6/V 24 3.189 250 320 6,2 - 6,3 sec 250 km/h1 9,8 - 10,6 235 - 254 1.490 - 1.520 2003-2006

1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Δεύτερη γενιά (2006 - 2014)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Audi TT RS ήταν η ισχυρότερη έκδοση του μοντέλου.

Τον Απρίλιο του 2004, η Audi ανακοίνωσε ότι η δεύτερη γενιά του TT θα κατασκευαζόταν με τη χρήση αλουμινίου και θα έφτανε στην παραγωγή μέσα στο 2007.[2] Μια προεπισκόπιση του TT δεύτερης γενιάς έλαβε χώρα με τη μορφή του πρωτότυπου αυτοκινήτου (concept car) Audi Shooting Brake, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2005. Το πρωτότυπο αυτό ήταν μια πρώτη ματιά στο νέο TT, αλλά έφερε γωνιώδη αισθητική και ένα προφίλ shooting-brake 2-πορτο hatchback.[3]

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επίσημη παρουσίαση του Audi TT δεύτερης γενιάς, με τον εσωτερικό κωδικό Type 8J, έγινε στις 6 Απριλίου 2006, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, με μπροστινά πάνελ από αλουμίνιο και πίσω πάνελ από χάλυβα, προκειμένου να ενισχύσει την σχεδόν ίση κατανομή βάρους εμπρός / πίσω. Διαθέσιμο ως μπροστοκίνητο ή ως 4-κίνητο με το σύστημα τετρακίνησης της Audi quattro, το TT προσφερόταν και πάλι ως 2+2 Coupé και ως 2-θέσιο Roadster. Η δεύτερη γενιά ήταν λίγο μακρύτερη και λίγο φαρδύτερη από την προκάτοχό της.[4] Η μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2006, για τη σεζόν (model year) του 2007.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Καύσιμο Αριθμός κυλίνδρων/
διάταξη
Βαλβίδες Κίνηση Κυβισμός σε cm³ Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση 0-100 km/h Τελική ταχύτητα Κατανάλωση ανά 100 km (λίτρα) Εκπομπές CO2 ανά χιλιόμετρο Βάρος (kg) Περίοδος παραγωγής
1,8 TFSI Βενζίνη 4/σε σειρά 16 Εμπρόσθια 1.798 160 250 7,2 sec 226 km/h 6,7 155 1.240 2008-2014
2,0 TFSI / 2,0 TFSI quattro Εμπρόσθια / Τετρακίνηση 1.984 200 280 6,6 sec 240 km/h 7,7 147
1.260 2006-2010
211 350 6,1 sec 245 km/h 6,6 154 1.335 2010-2014
2,0 TDI quattro Πετρέλαιο Τετρακίνηση 1.968 170 350 7,5 sec 226 km/h 5,3 139 1.370 2008-2014
3,2 quattro Βενζίνη 6/V 24 3.189 250 320 5,9 sec 250 km/h1 10,3 247 1.410 2006-2010
TTS quattro 4/σε σειρά 16 1.984 272 350 5,4 sec 250 km/h1 8,0 188 1.395 2008-2014
TT RS 5/σε σειρά 20 2.480 340 450 4,6 sec 250 km/h1
280 km/h2
9,2 214 1.450 2009-2014

1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη.
2 Κατόπιν παραγγελίας.

Τρίτη γενιά (2014 - σήμερα)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τρίτη γενιά (FV/8S)
2018 Audi TT Sport TFSi 1.8 Front.jpg
Audi TT Sport TFSi 1.8 του 2018
Σύνοψη
Παραγωγή
  • Coupé: Αύγουστος 2014 — σήμερα
  • Roadster: Νοέμβριος 2014 — σήμερα
ΣχεδιαστήςDany Garand
Αμάξωμα και σασί
ΠλατφόρμαVolkswagen Group MQB
Σχετική εξέλιξη
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας
  • 1.8 λίτρα turbo FSI I4
  • 2.0 λίτρα turbo FSI I4
  • 2.0 λίτρα CUPA TDI I4
  • 2.5 λίτρα turbo FSI I5 (TT RS)
Μετάδοση
  • 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
  • 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
  • 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (μόνο στο RS)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.505 χιλιοστά
Μήκος
  • Coupe: 4.191 χιλιοστά
  • Roadster: 4.177 χιλιοστά
Πλάτος1.832 χιλιοστά
Ύψος
  • Coupe: 1.343 χιλιοστά
  • Roadster: 1.355 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.285 - 1.570 κιλά

Όπως είχε συμβεί και με τον προκάτοχό του, το Audi TT τρίτης γενιάς (εσωτερικός κωδικός FV/8S) προεπισκοπήθηκε από το πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) Audi Allroad Shooting Brake, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2014.[5]

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η τρίτη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2014[6] και εισήχθη στην αγορά μέσα στο ίδιο έτος, για τη σεζόν (model year) του 2015. Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Volkswagen Group MQB platform και είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης Turbo fuel stratified injection (TFSI) και κινητήρες ντίζελ Turbocharged Direct Injection (TDI).

Ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, η τρίτη γενιά του TT κυκλοφόρησε για πρώτη φορά μέσα στο 2015, για τη σεζόν (model year) του 2016.[7]

Τον Μάιο του 2019, ανακοινώθηκε επίσημα ότι η τρίτη γενιά του TT θα είναι και η τελευταία, καθώς δεν θα υπάρξει διάδοχος μετά τον κύκλο ζωής του σημερινού μοντέλου.[8]

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Περίοδος
παραγωγής
Κινητήρας Κυβισμός Ισχύς Ροπή Εκπομπές CO2
(g/km)
Επιτάχυνση
0–100 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
Μέση κατανάλωση
(km/L)
1.8 TFSI 2014-σήμερα Βενζίνη 1.798 cm³ 132 kW (180 hp) 250 N·m 136 6,9 sec 241 km/h 16,9
1.8 TFSI S tronic 2014-σήμερα Βενζίνη 1.798 cm³ 132 kW (180 hp) 250 N·m 132 7,0 sec 241 km/h 17,2
2.0 TFSI 2014-σήμερα Βενζίνη 1.984 cm³ 169 kW (230 hp) 370 N·m 139 6,0 sec 250 km/h1 16,9
2.0 TFSI S tronic 2014-σήμερα Βενζίνη 1.984 cm³ 169 kW (230 hp) 370 N·m 148 5,9 sec 250 km/h1 14,1
2.0 TFSI quattro S tronic 2014-σήμερα Βενζίνη 1.984 cm³ 169 kW (230 hp) 370 N·m 151 5,3 sec 250 km/h1 15,6
S 2.0 TFSI quattro 2014-σήμερα Βενζίνη 1.984 cm³ 228 kW (310 hp) 380 N·m 166 4,9 sec 250 km/h1 13,8
S 2.0 TFSI quattro S tronic 2014-σήμερα Βενζίνη 1.984 cm³ 228 kW (310 hp) 380 N·m 157 4,6 sec 250 km/h1 14,7
RS 2.5 TFSI quattro S tronic 2016-σήμερα Βενζίνη 2.480 cm³ 294 kW (400 hp) 480 N·m 181 3,7 sec 250 km/h1 -
2.0 TDI ultra 2014-σήμερα Ντίζελ 1.968 cm³ 135 kW (184 hp) 380 N·m 114 7,1 sec 241 km/h 23,8

1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Φωτογραφίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «2000 Audi TT Recalls». Ανακτήθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2017. 
  2. «Next-generation Audi TTs to be made of aluminum». autoweek.com. 8 Αυγούστου 2004. Ανακτήθηκε στις 12 Ιουνίου 2015. 
  3. «Audi TT Shooting Brake to debut at Tokyo». Autoblog.com. Weblogs, Inc. 11 Οκτωβρίου 2005. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2009. 
  4. «2008 Audi TT – CarGurus' review». CarGurus.com. Ανακτήθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2010. 
  5. «Audi Allroad Shooting Brake Concept: The Next TT in Disguise». caranddriver.com. 11 Ιανουαρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2014. 
  6. «2016 Audi TT: Third Generation of a Design Icon». caranddriver.com. 3 Μαρτίου 2014. 
  7. «Warning – The 2015 Audi TT is not the new TT Audi promised | Torque News» (στα αγγλικά). Torque News. https://www.torquenews.com/1083/warning-2015-audi-tt-not-new-tt-audi-promised. Ανακτήθηκε στις 2018-07-14. 
  8. «Audi Announces TT Will Be Discontinued». HotCars (στα Αγγλικά). 26 Μαΐου 2019. Ανακτήθηκε στις 28 Μαρτίου 2021. 

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Lewandowski, Jürgen, Staretz, David, Völker, Herbert: Das TT Buch. Delius Klasing, Bielefeld 1999, ISBN 3-7688-1117-4.
  • Ruppert, James: Audi TT – The complete Story. The Crowood Press, Marlborough 2003, ISBN 1-86126-585-9.
  • Maxeiner, Dirk, Lewandowski, Jürgen, Vann, Peter: Excittement – Die neue Generation des Audi TT. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1881-0.
  • Kraus-Weysser, Folker: Audi TT. Steiger, Augsburg 1999, ISBN 3-89652-189-6.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]