Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz / McLaren
Μητρική εταιρεία	DaimlerChrysler / Daimler AG
Παραγωγή	2003 — 2009
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes CLK-GTR
Επόμενο μοντέλο	Mercedes SLS AMG
Κατηγορία	Grand tourer / Supercar
Αμάξωμα	2-πορτο coupé; 2-πορτο roadster
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας	5.5 L V8 Kompressor, βενζίνης
Μετάδοση	5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο AMG Speedshift
Μεταξόνιο	2.700 χιλιοστά
Μήκος	4.656 χιλιοστά
Πλάτος	1.908 χιλιοστά
Ύψος	1.261 χιλιοστά (2006 - 2008: 1.252 χιλιοστά)
Κενό Βάρος	1.768 κιλά

Το Mercedes-Benz SLR McLaren ήταν ένα υπεραυτοκίνητο (supercar) που εξελίχθηκε από κοινού από την Mercedes-Benz και την McLaren. Το πλαίσιο κατασκευαζόταν στο Πόρτσμουθ της Αγγλίας, ενώ η συναρμολόγηση γινόταν στο χέρι στο Γουόκινγκ. Ο κινητήρας κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της AMG στη Γερμανία.

Λανσαρίστηκε το 2003, με την παραγωγή να ανέρχεται στα 500 αντίτυπα το χρόνο, εντός του επαετούς πλάνου που έθεσε η Mercedes-Benz. Στις 4 Aπριλίου 2008, η Mercedes-Benz ανακοίνωσε την λήξη της παραγωγής του, η οποία ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2009. Συνολικώς κατασκευάστηκαν 3.500 αντίτυπα. Η τιμή του στη Γερμανία ήταν 476.000 €.

Ρετρό στοιχεία [Επεξεργασία]

To πίσω μέρος του SLR McLaren Roadster (κάμπριο)

Η έμπνευση για το Mercedes-Benz SLR McLaren προήλθε από το Mercedes-Benz 300 SLR του 1955, που είχε βασιστεί στο μοντέλο για την Φόρμουλα 1 W196 F1. Γενικότερα, η αισθητική του μοντέλου παραπέμπει άμεσα στο 300 SLR, ενώ και το μοναδικό διαθέσιμο χρώμα του αμαξώματος ήταν ακριβώς το ίδιο ασημί γκρι με αυτό του 300 SLR. Το χρώμα αυτό επισήμως ονομαζόταν Crystal Antimon Grau (Κρυσταλλικό Γκρι του Αντιμονίου).

Το συγκεκριμένο μοντέλο της Mercedes - MacLaren είναι το πρώτο supercar (υπεραυτοκίνητο) παραγωγής με αμάξωμα (σασί) ολόκληρο από Carbon Fibers, εκτός από το πορτ-μπαγκάζ που είναι κατασκευασμένο από υαλονήματα. Αν και τα σασί από ανθρακονήματα είναι 50% ελαφρύτερα από τα χαλύβδινα και 30% ελαφρύτερα από τα αλουμινένια, η Mercedes SLR MacLaren έχει αρκετά πιο μεγάλο βάρος σε σχέση με άλλα μοντέλα της κατηγορίας της, αγγίζοντας τα 1.768 κιλά.

Ένα άλλο επίσης χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι οι πόρτες, οι οποίες ανοίγουν προς τα πάνω, θυμίζοντας φτερά γλάρου (Gullwing doors). Το σχεδιαστικό αυτό γνώρισμα είναι επίσης εμπνευσμένο από το αγωνιστικό μοντέλο του 1955.

Κινητήρας και επιδόσεις [Επεξεργασία]

Ο V8 κινητήρας του SLR McLaren, κυβισμού 5.439 cm³.

Κινητήρας: Mercedes-Benz M155 V8 Kompressor (κατασκευαζόταν στο χέρι από την AMG)
Κυβισμός: 5.439 cm³
Κιβώτιο: 5-τάχυτο αυτόματο AMG Speedshift, με έλεγχο και από το τιμόνι
Ισχύς: 617 hp / 6.500 rpm
Ροπή: 820 Nm / 3.250 rpm
0–100 km/h: 3,6 δευτερόλεπτα
0–200 km/h: 10,2 δευτερόλεπτα
0–300 km/h: 28 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα: 340 km/h (332 km/h στην έκδοση καμπριολέ)
Συνιστώμενο καύσιμο: Super Plus Αμόλυβδη
Όγκος χώρου αποσκευών: 272 λίτρα

Ανταγωνισμός [Επεξεργασία]

Λόγω της ύπαρξης του 5-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου AMG Speedshift, με έλεγχο και από το τιμόνι, της τοποθέτησης του κινητήρα στο κέντρο του αμαξώματος, όπως και του εντυπωσιακού κρατήματος στο δρόμο, ακόμα και στην πίστα, πολλοί ειδικοί της αυτοκίνησης αντιμετωπίζουν το SLR McLaren ως ένα καθαρόαιμο GT υψηλών επιδόσεων. Ως αποτέλεσμα, θεωρούν ότι οι κυριότεροι ανταγωνιστές του ήταν μοντέλα όπως η Porsche Carrera GT, η Aston Martin DBS V12 και η Ferrari 599 GTB Fiorano.