Mercedes-Benz C215

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Mercedes-Benz CL-Class C215
Mercedes CL 500 (C215) silber.jpg Mercedes-Benz CL500
Mercedes C215 heck.JPG Mercedes-Benz C215
Κατασκευαστής Mercedes-Benz
Παραγωγή 1999 — 2006
Συναρμολόγηση Sindelfingen, Γερμανία
Προηγούμενο μοντέλο Mercedes-Benz C140
Επόμενο μοντέλο Mercedes-Benz C216
Κατηγορία Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 5.0 - 6.3 λίτρα / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.885 χιλιοστά
Μήκος 4.993 χιλιοστά
Πλάτος 1.857 χιλιοστά
Ύψος 1.398 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.885 - 2.075 κιλά

Το Mercedes-Benz C215 ήταν η δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz CL-Class και παρήχθη μεταξύ του 1999 και του 2006. Επρόκειτο ουσιαστικά για την 4-θέσια κουπέ έκδοση της Mercedes S-Class W220, αλλά με μικρότερο κατά 203 χιλιοστά μεταξόνιο. Επίσης, η αισθητική της C215 με τους δίδυμους κυκλικούς προβολείς, παρέπεμπε στην E-Class (W210 και W211), αντί στην S-Class.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το C215 ήταν διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις:

  • CL500
  • CL55 AMG
  • CL600
  • CL65 AMG

ενώ στα τέλη του 2001 κυκλοφόρησε σε ελάχιστα αντίτυπα η έκδοση CL63 AMG.

Εξοπλισμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το C215 ήταν εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και μάλιστα ήταν το δεύτερο μοντέλο της Mercedes-Benz, μετά την συγγενική Mercedes S-Class W220 του 1998, που εισήγαγε την εκλεπτυσμένη ανάρτηση Active Body Control (πλήρως ενεργός ανάρτηση) και φώτα Bi-Xenon υψηλής έντασης HID. Η ανάρτηση Active Body Control χρησιμοποιεί τέσσερα υδραυλικά έμβολα αναστολής που φέρουν τρεις ρυθμιστές πίεσης που συνδέονται με το υδραυλικό τιμόνι, σε συνδυασμό και με αντλία αναστολής, με υγρό υπό πίεση 2.960 psi (20.400 kPa). Το σύστημα αυτό, μαζί με αρκετούς ενδιάμεσους υπολογιστές και κεντρικές CPU, διατηρεί το αυτοκίνητο απολύτως επίπεδο στις στροφές.

Η CL-Class είχε μία μακρά λίστα εξοπλισμού, με στάνταρ τα εξής:

  • Αυτόματος ηλεκτρονικός κλιματισμός
  • Υδραυλική ανάρτηση Active Body Control (ABC)
  • Δερμάτινο εσωτερικό με επένδυση ξύλου
  • Υπολογιστής ταξιδιού
  • Ηχοσύστημα με CD
  • Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης
  • Θερμαινόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα εμπρός
  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή
  • Υποβοηθούμενο κλείσιμο για τις πόρτες.

Προαιρετικά ήταν τα εξής:

  • Θερμαινόμενο τιμόνι
  • Κινητό τηλέφωνο, με έλεγχο μέσω φωνητικών εντολών
  • Σύστημα μασάζ στα καθίσματα.
  • Τηλεόραση
  • CD-changer
Το εξαιρετικά σπάνιο Mercedes-Benz CL63 AMG

Η έκδοση CL63 AMG ήταν η σπανιότερη μεταξύ όλων των εκδόσεων του C215. Παρήχθη μόνο τον Νοέμβριο του 2001, σε 51 αντίτυπα και μάλιστα, από αυτά, μόλις τα 26 διατέθηκαν στο κοινό. Τα 26 αντίτυπα της CL63 AMG V12 πωλήθηκαν μόνο στην Ευρώπη και στην Ασία, ενώ τον Μάρτιο του 2002 καταγράφηκε ένας μικρός αριθμός πωλήσεων δεξιοτίμονων αντιτύπων στο Ηνωμένο Βασίλειο.[1] Η ίδια μάλιστα η Mercedes-Benz δεν προσέφερε ποτέ την CL63 W215 προς πώληση. Όλες πωλήθηκαν αποκλειστικά μέσω της θυγατρικής AMG με βασική τιμή στις £110.000 (~ 200.000 δολάρια).

Από το 1999 έως το 2002, το μοντέλα με τον κινητήρα V12 ήταν διαθέσιμα προαιρετικά με Σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (γνωστό και ως Active Cylinder Control), με το οποίο ο οδηγός μπορούσε να επιλέξει την διακοπή λειτουργίας των μισών κυλίνδρων, με το κλείσιμο της βαλβίδας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας, μέσω της μείωσης των απωλειών επιτάχυνσης και μεγαλύτερη πλήρωση κυλίνδρων, με αποτέλεσμα την μείωση της κατανάλωσης κατά 7%.

Με την ανανέωση του 2002, η CL600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo, ισχύος 500 hp (370 kW), που δεν προσέφερε πλέον απενεργοποίηση των 6 κύλινδρων.

Αποκλειστικά πακέτα «Designo» ήταν επίσης διαθέσιμα και προσέθεταν προσαρμοσμένο μεταλλικό χρώμα, προσαρμοσμένο εσωτερικό χρώμα, δέρμα Νάπα και εξωτικές μοκέτες. Ήταν διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές: Designo Cashmere, Designo Espresso και Designo Silver. Διάφορες επιπλέον παραλλαγές μπορούν να βρεθούν στα σπανιότερα μοντέλα.

Στις ευρωπαϊκές αγορές υπήρξε ακόμα και προαιρετική επένδυση με γρανίτη αντί για ξύλο. Αυτό ποτέ δεν διατέθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ανανέωση του 2002[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σπάνια αμερικανικής κυκλοφορίας CL65 AMG του 2005

Τον Οκτώβριο του 2002 το μοντέλο υπέστη μία σειρά αλλαγών και βελτιώσεων. Όλες οι εκδόσεις αναβαθμίστηκαν με ένα νεότερο πακέτο ηλεκτρονικών, στο οποίο το Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης βασιζόταν σε DVD, αντί του CD που βασιζόταν προηγουμένως το σύστημα COMAND.

Επίσης, υπήρξαν αλλαγές στους κινητήρες. Η CL55 AMG απέκτησε υπερτροφοδότηση και η CL600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo (δύο υπερτροφοδότες), ισχύος 500 hp (370 kW), με μία μικρή μείωση του κυβισμού, από 5.890 cm³ σε 5.497 cm³. Και τα δύο αυτοκίνητα απέδιδαν την ίδια ισχύ και, πρακτικώς, η διαφορά ήταν ο ήσυχος χαρακτήρας της CL600, σε σύγκριση με την μάλλον θορυβώδη σπορ CL55 AMG.

Για όσους ήθελαν περισσότερη ιπποδύναμη, η CL65 με 604 hp (450 kW) μπορούσε να παραγγελθεί και στη Βόρεια Αμερική. Τα περισσότερα, ωστόσο, κατασκευάστηκαν για την Ευρώπη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά - Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μοντέλο Καύσιμο Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη Κυβισμός σε cm³ Ισχύς σε PS Ροπή σε Nm Επιτάχυνση 0-100 km/h (s) Τελική ταχύτητα (km/h) Κιβώτιο ταχυτήτων/σχέσεις Χρονική περίοδος κατασκευής
CL 500 Βενζίνη 8/V 4.966 306 / 5.600 rpm 460 6,3 2501 Αυτόματο/5 5G-TRONIC / Αυτόματο/7 7G-TRONIC (από το 2003) 1999-2006
CL 55 AMG 5.439 360 / 5.500 rpm 530 6,0 Αυτόματο/5 5G-TRONIC 2000-2002
CL 55 AMG 5.439 500 / 6.100 rpm 700 4,8 2002-2006
CL 600 12/V 5.786 367 / 5.500 rpm 530 6,1 1999-2002
CL 600 5.513 500 / 5.000 rpm 800 4,8 2002-2006
CL 63 AMG2 6.258 444 / 5.500 rpm 620 5,5 2501 / 3003 2002
CL 65 AMG 5.980 612 / 4.800 rpm 10001 4,2 2003-2006

1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη 2 Περιορισμένα αντίτυπα 3 Κατόπιν παραγγελίας

Τελική ταχύτητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η τελική ταχύτητα όλων των εκδόσεων περιοριζόταν επισήμως με ηλεκτρονικό κόφτη στα 250 χλμ./ώρα (155 μίλια/ώρα), αν και οι έμποροι μπορούσαν να επαναπρογραμματίσουν το τσιπ του κινητήρα, όπως και στα άλλα V-12, ώστε να φτάνει υψηλότερες ταχύτητες: Η CL600 θα μπορούσε εύκολα να επιτύχει πάνω από 282 χλμ./ώρα (175 μίλια/ώρα) και η CL65 περιορίστηκε ηλεκτρονικά στα 300 χλμ./ώρα ή 186 μίλια/ώρα. Ωστόσο, αν και αυτός ο κόφτης είχε αφαιρεθεί, η μέγιστη ταχύτητα θα είχε υπερβεί το ψυχολογικό όριο των 200 μιλίων/ώρα ή 322 χλμ./ώρα!

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. www.enotes.com/ Mercedes-AMG

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα


<- Ιστορικά Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz 1980 έως σήμερα
Κατηγορια Σειρά Δεκαετία 1980 Δεκαετία 1990 Δεκαετία 2000 Δεκαετία 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Supermini A W168 W169 W176
Compact MPV B W245 W246
Compact Coupé CLA C117
Compact πολυτελή C W201 (190) W202 W203 W204 W205
Μεσαία πολυτελή E W123 W124 W210 W211 W212
CLS C219 C218
Μεγάλα πολυτελή S W126 W140 W220 W221 W222
Maybach W240
Roadster SLK R170 R171 R172
SL R107 R129 R230 R231
Coupé CLK/Ε W208 W209 C207
CL C215 C216 C217
Supercar SLS AMG C199 C197
4X4/SUV G W460 W461
G W463
GLA X156
GLK X204
M W163 W164 W166
GL X164 X166
MPV
R W251
- W414 Citan
V/Viano W638 W639 W447
Sprinter W901 W906
Vario T2 T2 W670