Lancia

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Lancia (Fiat Auto SpA)
Είδος Αυτοκινητοβιομηχανία
Ίδρυση 1906
Έδρα Τορίνο, Ιταλία Flag of Italy.svg
Πρόσωπα Σέρτζιο Μαρκιόννε (Sergio Marchionne) - Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος
Υπάλληλοι 46.090
Ιστότοπος lancia.com

H Lancia (Λάντσια) είναι ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, που ανήκει στον Όμιλο Fiat. Επισήμως, είναι η πολυτελής θυγατρική του Gruppo Fiat. Από το 2009 άρχισε συνεργασία και με την Chrysler, με την οποια μοιράζεται και μερικά μοντέλα.

Ιστορία της Lancia[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Lancia D50A της Formula 1 του 1954.
Lancia Aurelia-B24-Spider, χαρακτηριστικό αυτοκίνητο της υψηλής κοινωνίας στον ιταλικό και γαλλικό κινηματογράφο στην δεκαετία του 1960.

Η Lancia ιδρύθηκε το 1906 από τον Ιταλό μηχανικό και οδηγό Βιντσέντζο Λάντσια (Vincenzo Lancia), ενώ έγινε τμήμα του Ομίλου Fiat το 1969. Η Lancia είναι γνωστή για πολλές καινοτομίες που αφορούν στον τομέα της αυτοκίνησης, συμπεριλαμβανομένου και του πρώτου κινητήρα V6, στην Aurelia (Αουρέλια) του 1950, αλλά και προγενέστερες προσπάθειες για τη δημιουργία κινητήρων V8 και V12. Ήταν η πρώτη εταιρεία που δημιούργησε και προχώρησε στην παραγωγή κινητήρων V6 και V4.

Στην δεκαετία του 1980, η εταιρεία συνεργάστηκε με την αυτοκινητοβιομηχανία Saab, με αποτέλεσμα τη διάθεση του μοντέλου της Lancia Delta στη Σουηδία, με το σήμα της Saab και την ονομασία Saab 600. Το 1984, η Lancia Thema δημιουργήθηκε σε κοινή πλατφόρμα με τα Saab 9000, Fiat Croma και Alfa Romeo 164. Παραδοσιακά, η εταιρεία διατηρεί και φιλικές σχέσεις με την ομόσταυλη Ferrari. Ένα μοντέλο της Lancia, το Thema 8.32, κατασκευαζόταν με κινητήρα της Ferrari, στα πλαίσια αυτής της συνεργασίας. Τον Σεπτέμβριο του 1994 παρουσιάστηκε το Kappa Sedan και Station Wagon, και ακολούθησε το Kappa Coupe στα τέλη του 1997.

Το 2009, μέσα στον Όμιλο Fiat, η Lancia ενώθηκε με την Chrysler. Σήμερα, όλα τα αυτοκίνητα Lancia και Chrysler πωλούνται στις αγγλόφωνες χώρες ως Chrysler και στις υπόλοιπες ως Lancia. Το 2011 παρουσιάστηκε η νέα παλέτα των μοντέλων της. Στα υπάρχοντα Musa και Delta, προστέθηκαν η νέα γενιά του Ypsilon και τα Thema, Voyager και Flavia Cabriolet.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μέχρι την δεκαετία του 1960 και ειδικά στην μεσοπολεμική περίοδο, τα αυτοκίνητα της Lancia οδηγήθηκαν από αρκετούς διάσημους. Το Lancia Aurelia B24 Spider και το Lancia Stratos αποτελούν δυο από τα ακριβότερα συλλεκτικά αυτοκίνητα σήμερα.

Delta HF Ιntegrale, η ενισχυμένη έκδοση του Lancia Delta.

Από πλευράς αριθμού νικών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, η Lancia παραμένει η εταιρεία με τις περισσότερες. Το αποκορύφωμα των επιτυχιών της ήταν κυρίως στη δεκαετία του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990, με την ιστορική Lancia Delta πρώτης γενιάς του 1979 - 1994.

Στο παρελθόν η Lancia είχε εμφανείς σπορ προσανατολισμούς και αυτό δημιουργούσε, στον Όμιλο Fiat, εσωτερικό ανταγωνισμό με την επίσης σπορ αδελφή της Alfa Romeo. Από το 1999, η μητρική Fiat επαναπροσδιόρισε το ρόλο της Lancia μέσα στον Όμιλο Fiat. Η Lancia θα διαθέτει μια παλέτα από μοντέλα που το κύριο χαρακτηριστικό τους θα είναι η πολυτέλεια, η κομψότητα και η άνεση, ενώ δεν θα υστερούν σε επιδόσεις.

Παραδοσιακά, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της εταιρείας είναι η χρήση ελληνικών λέξεων και γραμμάτων της ελληνικής αλφαβήτου για την ονομασία των μοντέλων της, όπως για παράδειγμα η Lancia Ypsilon (από το ελληνικό γράμμα ύψιλον) και η Lancia Thesis (από την ελληνική λέξη «θέσις»). Όμως, το μόνο γράμμα που δεν χρησιμοποιεί η εταιρεία είναι το «Άλφα», για να μην συγχέεται με την αδερφή εταιρεία Alfa Romeo.

Αγορές εξωτερικού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η σημερινή Lancia Delta
Η σημερινή Lancia Ypsilon

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Lancia υπέφερε στη δεκαετία του 1970 από προβλήματα που έπλητταν το κύρος και την αξιοπιστία της, κυρίως λόγω της τάσης σύντομης εμφάνισης σκουριάς στα αυτοκίνητά της (εξαιτίας της χρησιμοποίησης, από την μητρική Fiat, χαμηλότερης ποιότητας ατσαλιού από τη Ρωσία, επειδή ήταν φθηνότερο). Η εταιρεία σταμάτησε να παράγει δεξιοτίμονες εκδοχές των μοντέλων της το 1994, όταν και αποσύρθηκε από την αγορά της Μ. Βρετανίας και γενικότερα από όλα τα δεξιοτίμονα κράτη. Στις ΗΠΑ, τα οχήματα της εταιρείας ήταν διαθέσιμα μέχρι την δεκαετία του 1960, ως μοντέλα πολυτελείας, καθώς και από το 1975 έως το 1984. Από τα τέλη του 2011, τα αυτοκίνητά της πωλούνται με το σήμα της Chrysler στις αγγλόφωνες χώρες.

Για την Ελλάδα στη δεκαετία του 1980, κατασκεύαζε αποκλειστικά έναν κινητήρα 1.100 κυβικών εκατοστών, για ευνοϊκότερη φορολογική αντιμετώπιση.

Ιστορικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Lancia Fulvia (1963 - 1976)
  • Lancia Beta (1972 - 1984)
  • Lancia Delta (1979 - 1994), (1993 - 1999), (2008 - σήμερα)
  • Lancia Thema (1984 - 1994)
  • Lancia Kappa (1994 - 2000)
  • Lancia Thesis (2002 - 2009). Τα τρία τελευταία ήταν οι «ναυαρχίδες» της εταιρείας στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων
  • Lancia Lybra (1999 - 2005), o πρώτος εκπρόσωπός της που προσδιόριζε το νέο ρόλο της εταιρείας μέσα στο υπόλοιπο gruppo.
  • Lancia Phedra (2002 - 2011), μεγάλο πολυμορφικό

Σημερινά μοντέλα Lancia[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εν έτει 2014, η Lancia παράγει τα εξής μοντέλα:

  • Ypsilon, πολυτελές αυτοκίνητο πόλης
  • Musa, μικρό πολυμορφικό
  • Delta, μεσαίο πολυτελές επιβατικό
  • Flavia, μεσαίο καμπριολέ
  • Thema, η νέα της ναυαρχίδα
  • Voyager, μεγάλο πολυμορφικό

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]