Ραμ (Φόρμουλα 1)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση

Η Ραμ (RAM Racing και RAM Automotive) υπήρξε βρετανική εταιρεία που δραστηριοποιήθηκε στη Φόρμουλα 1, συμμετέχοντας με διάφορες μορφές στο παγκόσμιο πρωτάθλημα μεταξύ 1976 και 1985.

Το όνομά της ήταν αρκτικόλεξο από τα επώνυμα των δύο ιδρυτών της, Μάικ Ραλφ και Τζον Μακντόνταλντ.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Ραμ ιδρύθηκε το 1975 και ξεκίνησε από τα χαμηλά πρωταθλήματα της Μεγάλης Βρετανίας. Την επόμενη χρονιά αγόρασε από τη Μπράμπαμ το αποσυρμένο αμάξωμα BT44, το εξόπλισε με κινητήρα DFV και εισήλθε στη Φόρμουλα 1 με δική της ομάδα αλλά χωρίς να βαθμολογείται στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, αφού έτρεχε με «ξένο» μονοθέσιο. Συμμετείχε σε επτά γκραν-πρι, άλλοτε με πλήρη σύνθεση κι άλλοτε με μόνο έναν οδηγό, χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα: οι οδηγοί της συνήθως κόβονταν στα προκριματικά ή τερμάτιζαν στις τελευταίες θέσεις του αγώνα.

Το 1977 έτρεξε με ενοικιασμένα μονοθέσια της Μαρτς όμως και πάλι δεν είχε ούτε διαρκή παρουσία ούτε επιτυχίες. Στα επτά γκραν-πρι που συμμετείχε, είδε οδηγό της να προκρίνεται στον κυρίως αγώνα μόλις δύο φορές - στον πρώτο εγκατέλειψε λόγω βλάβης, ενώ στο δεύτερο τερμάτισε σε μη κατατασσόμενη θέση. Με τέτοια αποτελέσματα, η ομάδα αποσύρθηκε και αφοσιώθηκε σε λιγότερο απαιτητικές κατηγορίες.

Στο δεύτερο μισό της σαιζόν 1980 η Ραμ δοκίμασε ξανά την τύχη της στη Φόρμουλα 1, κατεβάζοντας ένα μονοθέσιο που είχε αγοράσει από την Ουΐλιαμς και έχοντας ως καλύτερο τερματισμό μια 9η θέση.

Το 1981 και το 1982 η ομάδα δε συμμετείχε στο πρωτάθλημα, όμως η εταιρεία ήταν πίσω από την επαναδραστηριοποίηση της Μαρτς.

Ως Ραμ επανήλθε στη διοργάνωση του 1983, αυτή τη φορά με δικό της μονοθέσιο και συμμετοχή σε όλους τους αγώνες. Παρ' όλα αυτά ο εκάστοτε οδηγός της συνέχισε να βλέπει τον αγώνα από την εξέδρα, αφού τις περισσότερες φορές αποκλειόταν στα προκριματικά.

Τη διετία 1984 - 1985 έκανε μια τελευταία προσπάθεια με πλήρη σύνθεση (δύο μονοθέσια) και μόνιμους οδηγούς για πρώτη φορά στην ιστορία της, χάρη σε μια απροσδόκητη χορηγία από αμερικανική καπνοβιομηχανία. Σε σύγκριση με το παρελθόν, οι οδηγοί αυτής της περιόδου περνούσαν εύκολα τα προκριματικά αλλά συνήθως δεν κατάφερναν να τερματίσουν στον κυρίως αγώνα. Τελικά το μόνο που επιτεύχθηκε ήταν η βελτίωση του «ρεκόρ» της ομάδας, χάρη στην 8η θέση του Τζόναθαν Πάλμερ στο γκραν-πρι της Βραζιλίας το 1984.

Μετά τη λήξη της σαιζόν 1985, ο βασικός χορηγός αποσύρθηκε και η ομάδα διαλύθηκε οριστικά ελλείψει χρηματοδότησης. Οι ιδρυτές της πάντως παρέμειναν στο χώρο, κατασκευάζοντας εξαρτήματα για μονοθέσια.

Στατιστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σαιζόν Θέση Εμπορική ονομασία Κινητήρας Βαθμοί Νίκες Bάθρα Poles
1976 ΔΘΚ¹ RAM Racing Ford Cosworth DFV 0 0 0 0
1977 ΔΘΚ RAM Racing Ford Cosworth DFV 0 0 0 0
1980 ΔΘΚ RAM Penthouse Rizla Racing
RAM Rainbow Jeans Racing
Ford Cosworth DFV 0 0 0 0
1983 ΔΚ² RAM Racing Team March Ford Cosworth DFV 0 0 0 0
1984 ΔΚ Skoal Bandit Formula 1 Hart Straight-4 0 0 0 0
1985 ΔΚ Skoal Bandit Formula 1 Hart Straight-4 0 0 0 0

¹ ΔΘΚ: Δεν θεωρήθηκε κατασκευάστρια, επειδή έτρεχε με μονοθέσια άλλου κατασκευαστή.
² ΔΚ: Δεν κατατάχθηκε, διότι η συγκομιδή της ήταν 0 βαθμοί.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα