Lancia Fulvia

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia Berlina 1972.jpg Lancia Fulvia Berlina του 1972
2006 SAG - Lancia Fulvia Coupé I 1967-01.JPG Lancia Fulvia Coupé του 1967
Κατασκευαστής Lancia
Μητρική εταιρεία Όμιλος Fiat (από το 1969)
Παραγωγή 1963 — 1976
Προηγούμενο μοντέλο Lancia Appia
Επόμενο μοντέλο Lancia Beta
Κατηγορία Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan (Berlina)
2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 1.091 cm³
1.199 cm³
1.216 cm³
1.231 cm³
1.298 cm³
1.584 cm³ / Όλοι 4-κύλινδροι διάταξης V4, βενζίνης
Μεταφερόμενο Καύσιμο 42 λίτρα
Σχεδιαστής Piero Castagnero και Ercole Spada[1]

Το Lancia Fulvia ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia, μεταξύ του 1963 και του 1976. Αντικατέστησε τo Lancia Appia και αντικαταστάθηκε από το Lancia Beta.

Το Fulvia παραμένει, μέχρι σήμερα, ένα από τα πιο επιτυχημένα σε πωλήσεις sedan της Lancia. Επιπρόσθετα, το μοντέλο έχει μείνει στην ιστορία κυρίως για τις επιτυχίες του σε αγώνες αυτοκινήτων ράλλυ, με κυριότερη την κατάκτηση της 1-ης θέσης στο Διεθνές Πρωτάθλημα Ράλλυ το 1972.

Πλήρες χρονοδιάγραμμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1963, ως ένα μικρομεσαίο sedan και το δεύτερο σε ισχύ μοντέλο της Lancia.

Με αμάξωμα σχεδιασμένο από τον Piero Castagnero, συνδύαζε την παράδοση της πολυτελούς κομψότητας της Lancia, με μία τεχνολογική επανάσταση κάτω από το καπό. Για πολλά χρόνια εθεωρείτο το πιο κομψό σεντάν στην Ευρώπη. Ο αρχικός κινητήρας του Fulvia, ήταν ένα 4-κύλινδρος, διάταξης V-4 και κυβισμού 1.091 cm³, που απέδιδε τότε 58 hp και του προσέφερε μέγιστη ταχύτητα 140 km / h.

Ήταν εξοπλισμένο με πλήρως συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων και μπροστινή ανάρτηση με διπλά τρίγωνα. Επιπλέον, όλα τα Fulvia ήταν εξοπλισμένα με 4 δισκόφρενα, κάτι άγνωστο σε όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα της τότε εποχής. Η πίσω ανάρτηση, αν και έφερε άκαμπτο άξονα και εγκάρσιες λεπίδες, δεν κηλίδωσε τις θετικές εντυπώσεις για το μοντέλο.

Το 1964, προστέθηκε μία έκδοση 2C, εξοπλισμένη με διπλό καρμπυρατέρ και ισχύ 71 hp.

Το 1967, η έκδοση 2C αντικαταστάθηκε από το sedan GT, που έφερε τον κινητήρα 1.216 cm³ (ισχύος 80 hp) της έκδοσης Coupé.

Δεξιοτίμονο Lancia Fulvia Coupé 1.3s του 1971 (Σειράς 2) στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το 1968, παρουσιάστηκε η έκδοση GTE, στην οποία ο κυβισμός του κινητήρα της αυξήθηκε στα 1.298 cm³, με 87 hp, προσφέροντας στο εντυπωσιακό αυτό sedan μέγιστη ταχύτητα 162 km/h.

Το 1969, η Lancia λανσάρισε την Σειρά 2 του Fulvia, με έναν αρκετά σημαντικό επανασχεδιασμό, 2 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο και βελτιωμένο σαλόνι.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Fulvia ήταν διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές:

Lancia Fulvia Sport 1.3 Zagato του 1967.
  • «Berlina» (4-πορτο sedan)
  • «Coupé» (2-πορτο)
  • «Sport», ένα κουπέ με εναλλακτική σχεδίαση. Είχε σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από τον Zagato με βάση το δάπεδο του Coupé.

Αντικατάσταση του Fulvia[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παραγωγή του Lancia Fulvia sedan σταμάτησε οριστικά στα τέλη του 1972, μετά από μία δεκαετία επιτυχίας, ενώ το Coupé μόλις το 1976. Συνολικά παρήχθησαν 338.996 αντίτυπα όλων των εκδοχών του Fulvia, τα οποία κατασκευάστηκαν σε εργοστάσια της Lancia στο Chivasso, ανατολικά του Τορίνο.

Αντικαταστάθηκε από το Lancia Beta, για το οποίο οι μηχανικοί της Lancia, για πρώτη φορά, δανείστηκαν σε μεγάλο βαθμό στοιχεία από το τεχνολογικό υπόβαθρο των τότε μοντέλων της Fiat.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Designer». ajovalo.net.

Eξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα