Audi A7: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 26: | Γραμμή 26: | ||
Το '''Audi A7''', γνωστό και ως '''Audi A7 Sportback''', είναι ένα 5-πορτο πολυτελές κουπέ [[αυτοκίνητο]], σχήματος liftback, που παράγεται από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Audi]] από το [[2010]]. Σχεδιάστηκε με σκοπό να ανταγωνιστεί τις [[Mercedes-Benz C218|Mercedes-Benz CLS]] και [[Porsche Panamera]] στην ανερχόμενη κατηγορία των 5-πορτων πολυτελών κουπέ. |
Το '''Audi A7''', γνωστό και ως '''Audi A7 Sportback''', είναι ένα 5-πορτο πολυτελές κουπέ [[αυτοκίνητο]], σχήματος liftback, που παράγεται από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Audi]] από το [[2010]]. Σχεδιάστηκε με σκοπό να ανταγωνιστεί τις [[Mercedes-Benz C218|Mercedes-Benz CLS]] και [[Porsche Panamera]] στην ανερχόμενη κατηγορία των 5-πορτων πολυτελών κουπέ. |
||
Η πρώτη γενιά του Α7 παρουσιάστηκε επίσημα τον Ιούλιο του [[2010]] στην [[Πινακοθήκη του Μοντέρνου (Μόναχο)|Πινακοθήκη του Μοντέρνου]] στο [[Μόναχο]] και μέσα στον ίδιο μήνα μπήκε στην παραγωγή. Βασίστηκε στο πρωτότυπο ''Sportback Concept'' του [[2009]], ενώ τεχνικά βασίζεται στην αντίστοιχη, χρονικά, γενιά του [[Audi A6]]. Εμπορικά, στην παλέτα της Audi, τοποθετείται ανάμεσα στο Α6 της κατηγορίας E και στο [[Audi A8]] της κατηγορίας F. Από τις αρχές του [[2018]] βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του. |
Η πρώτη γενιά του Α7 παρουσιάστηκε επίσημα τον Ιούλιο του [[2010]] στην [[Πινακοθήκη του Μοντέρνου (Μόναχο)|Πινακοθήκη του Μοντέρνου]] στο [[Μόναχο]] και μέσα στον ίδιο μήνα μπήκε στην παραγωγή. Βασίστηκε στο πρωτότυπο μοντέλο '''Sportback Concept''' του [[2009]], ενώ τεχνικά βασίζεται στην αντίστοιχη, χρονικά, γενιά του [[Audi A6]]. Εμπορικά, στην παλέτα της Audi, τοποθετείται ανάμεσα στο Α6 της κατηγορίας E και στο [[Audi A8]] της κατηγορίας F. Από τις αρχές του [[2018]] βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του. |
||
== Πρώτη γενιά == |
== Πρώτη γενιά == |
Έκδοση από την 22:56, 4 Αυγούστου 2020
Audi A7 Sportback πρώτης γενιάς | |
---|---|
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro του 2011 στη Σιγκαπούρη | |
Σύνοψη | |
Κατασκευαστής | Audi |
Μητρική εταιρεία | Όμιλος Volkswagen |
Παραγωγή | Ιούλιος 2010 — σήμερα |
Συναρμολόγηση | Νέκαρζουλμ, Γερμανία[1] |
Σχεδιαστής | Stefan Sielaff[2] |
Αμάξωμα και σασί | |
Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
Αμάξωμα | 5-πορτο liftback |
Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση |
Πλατφόρμα | Volkswagen Group MLB platform |
Σχετική εξέλιξη | Audi Sportback concept Audi A6 |
Σύστημα κίνησης | |
Κινητήρας | 2.5 λίτρα V6 FSI (Κίνα) 2.8 λίτρα V6 FSI 3.0 λίτρα V6 TFSI 4.0 λίτρα V8 TFSI 3.0 λίτρα V6 TDI |
Μετάδοση | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-tronic με Multitronic 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 8HP της ZF (ειδικά στη Βόρεια Αμερική) |
Χωρητικότητα καυσίμου | 65 - 75 λίτρα |
Διαστάσεις | |
Μεταξόνιο | 2.914 χιλιοστά |
Μήκος | 4.974 χιλιοστά |
Πλάτος | 1.911 χιλιοστά |
Ύψος | 1.420 χιλιοστά |
Κενό Βάρος | 1.735 - 2.020 κιλά |
Το Audi A7, γνωστό και ως Audi A7 Sportback, είναι ένα 5-πορτο πολυτελές κουπέ αυτοκίνητο, σχήματος liftback, που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Audi από το 2010. Σχεδιάστηκε με σκοπό να ανταγωνιστεί τις Mercedes-Benz CLS και Porsche Panamera στην ανερχόμενη κατηγορία των 5-πορτων πολυτελών κουπέ.
Η πρώτη γενιά του Α7 παρουσιάστηκε επίσημα τον Ιούλιο του 2010 στην Πινακοθήκη του Μοντέρνου στο Μόναχο και μέσα στον ίδιο μήνα μπήκε στην παραγωγή. Βασίστηκε στο πρωτότυπο μοντέλο Sportback Concept του 2009, ενώ τεχνικά βασίζεται στην αντίστοιχη, χρονικά, γενιά του Audi A6. Εμπορικά, στην παλέτα της Audi, τοποθετείται ανάμεσα στο Α6 της κατηγορίας E και στο Audi A8 της κατηγορίας F. Από τις αρχές του 2018 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του.
Πρώτη γενιά
Κινητήρες και τεχνικά χαρακτηριστικά
Αρχικά, το Α7 ήταν διαθέσιμο με τέσσερα μηχανικά σύνολα, τόσο βενζίνης, όσο και ντίζελ, με αποδόσεις από 204 έως 420 ίππους. Σύντομα προστέθηκαν ακόμα δύο, πιο ισχυρές εκδόσεις του Α7: το 2012 η S7, ενώ το 2013 η κορυφαία RS7, η οποία φτάνει τελική ταχύτητα 305 km/h (189 mph).[3]
Ήδη από το λανσάρισμα, όλοι οι κινητήρες του πληρούσαν τις τότε ιδιαίτερα αυστηρές προδιαγραφές καυσαερίων Euro 5.
Έκδοση | Έτη παραγωγής |
Κύλινδροι/διάταξη | Κυβισμός cm³ |
Ισχύς hp/rpm |
Ροπή N·m/rpm |
Κιβώτιο ταχυτήτων | Κίνηση | Βάρος (kg) |
Μέγιστη ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Μέση κατανάλωση lt/100 km |
Eκπομπές CO2 |
Σημείωση |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.8 FSI quattro | από 07/2010 | 6/V | 2.773 | 204/5.250 | 280/3.000-5.000 | S Tronic 7 σχέσεων | Στους 4 τροχούς | 1.805 | 235 km/h | 8,3 sec | 8,0 | 187 | Διαθέσιμο και με κίνηση εμπρός |
3.0 ΤFSI quattro | 07/2010-04/2012 | 2.995 | 299/5.250-6.500 | 440/2.900-4.500 | 1.860 | 250 km/h | 5,6 sec | 8,2 | 190 | ||||
από 04/2012 | 310/5.500-6.500 | ||||||||||||
S7 | από το 2012 | 8/V | 3.993 | 420/5.500-6.400 | 550/1.450-5.250 | 2.020 | 250 km/h | 4,9 sec | 9,7 | 225 | |||
3.0 ΤDI | από 10/2010 | 6/V | 2.967 | 204/3.750-4.500 | 400/1.250-3.500 | Multitronic 7 σχέσεων | Στους εμπρόσθιους τροχούς | 1.770 | 235 km/h | 7,4 sec | 5,3 | 139 | |
3.0 ΤDI quattro | από 07/2010 | 245/4.000-4.500 | 500/1.400-3.250 | S Tronic 7 σχέσεων | Στους 4 τροχούς | 1.845 | 250 km/h | 6,3 sec | 6,0 | 158 | |||
3.0 ΤDI quattro (Biturbo) | από 12/2011 | 313/3.900-4.500 | 650/1.450-2.800 | S Tronic 8 σχέσεων | 1.925 | 250 km/h | 5,3 sec | 6,4 | 169 |
Δεύτερη γενιά
Αναφορές
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
|