Nakajima Ki-34
| Nakajima Ki-34 | |
|---|---|
 Το Nakajima AT-2, η πολιτική εκδοχή του Ki-34 | |
| Τύπος | ελαφρύ μεταγωγικό |
| Κατασκευαστής | Nakajima |
| Παρθενική πτήση | 12 Σεπτεμβρίου 1936 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1937 |
| Κύριος χειριστής | Αεροπορική Υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού |
| Άλλοι χειριστές | Αεροπορική υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού Αυτοκρατορικές Ιαπωνικές Αερογραμμές Εθνικές Αερογραμμές του Μαντσουκούο |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 351 |
Το Nakajima Ki-34 (ονομασία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Στρατού: Μεταγωγικό Τύπου 97, ονομασίες του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού: Μεταγωγικό Τύπου AT-2 και L1N1, συμμαχική ονομασία αναφοράς: Thora) ήταν ιαπωνικό ελαφρύ μεταγωγικό του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Επρόκειτο για ένα δικινητήριο χαμηλοπτέρυγο μονοπλάνο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.
Σχεδιασμός και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Ki-34 αναπτύχθηκε ως πολιτικό αεροσκάφος. Η κατασκευάστρια εταιρεία, που παρήγαγε ήδη κατόπιν αδείας το αμερικανικό Douglas DC-2, ξεκίνησε το 1935 τον σχεδιασμό ενός επιβατηγού αεροσκάφους μικρότερων διαστάσεων το οποίο θα χρησιμοποιούνταν σε αερογραμμές με περιορισμένη κίνηση στις οποίες δεν δικαιολογούνταν η χρήση του μεγαλύτερου DC-2. Το αρχικό σχέδιο της Nakajima έφερε την ονομασία AT-1 και έπειτα από πολυάριθμες τροποποιήσεις πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 12 Σεπτεμβρίου 1936 ως AT-2.[1] Ήταν ολομεταλλικής κατασκευής, εξαιρουμένων των ξύλινων επιφανειών ελέγχου. Προωθούνταν από δύο αστεροειδείς κινητήρες Nakajima Kotobuki μέγιστης ισχύος 580 hp που έστρεφαν ξύλινες έλικες σταθερού βήματος. Στα αεροσκάφη παραγωγής οι κινητήρες αυτοί αντικαταστάθηκαν από τους ισχυρότερους Kotobuki-41 των 710 hp που έστρεφαν μεταλλικές έλικες μεταβλητού βήματος.
Επιχειρησιακή ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολιτική χρήση (AT-2)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Κατασκευάστηκαν 32 συνολικά AT-2 για τις Ιαπωνικές Αυτοκρατορικές Αερογραμμές και τις Εθνικές Αερογραμμές του Μαντσουκούο.[2] Τα αεροσκάφη αυτά εκτελούσαν δρομολόγια μεταξύ Τόκιο και Τσανγκτσούν ή Τιεντσίν, καθώς και στο εσωτερικό του Μαντσουκούο. Παρέμειναν σε χρήση μέχρι την παράδοση της Ιαπωνίας τον Αύγουστο του 1945.
Στρατιωτική χρήση (Ki-34 και L1N1)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Με το ξέσπασμα του Β΄ Σινοϊαπωνικού Πολέμου το 1937 αυξήθηκαν σημαντικά οι ανάγκες σε μεταγωγικά αεροσκάφη. Ο Αυτοκρατορικός Ιαπωνικός Στρατός μετασκεύασε το AT-2 για στρατιωτική χρήση εγκαθιστώντας τους ισχυρότερους κινητήρες Nakajima Ha-1b. Τα πρώτα 19 αεροσκάφη της στρατιωτικής έκδοσης παρήχθησαν από την Nakajima ενώ ακόμη 299 παρήχθησαν στις εγκαταστάσεις της Tachikawa. Το τελευταίο εξ αυτών παραδόθηκε το 1942.
Τα Ki-34 αξιοποιήθηκαν ως αεροσκάφη γενικής χρήσης, επικοινωνιών/συνδέσμου καθώς και για την μεταφορά αλεξιπτωτιστών και ειδικών δυνάμεων.
Μερικά αεροσκάφη μεταφέρθηκαν στην δικαιοδοσία του Ναυτικού, ενώ το 1942 κάποια εντάχθηκαν στις αεροπορικές δυνάμεις του κράτους-μαριονέτα της Κίνας-Νανκίνγκ.
Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στρατιωτικοί χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Κίνα-Νανκίνγκ
- Αεροπορική Υπηρεσία του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Στρατού
- Αεροπορική Υπηρεσία του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού
- Η Πολεμική Αεροπορία της Μογγολίας χρησιμοποίησε περισσότερα από δώδεκα αεροσκάφη.
Πολιτικοί χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Francillon 1979, σελ. 204.
- ↑ Francillon 1979, σελ. 205.
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Francillon, René J. (1979). Japanese aircraft of the Pacific War. London: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909. (new edition 1987 by Putnam Aeronautical Books, (ISBN 0-85177-801-1).)
- Soumille, Jean-Claude (September 1999) (στα French). Les avions japonais aux coleurs françaises, σελ. 6–17. ISSN 1243-8650.
- Wilson, Stuart (1999). Airliners of the World
. Australian Aviation. ISBN 1-875671-44-7.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Nakajima AT-2/Ki-34/L1N1 στο Wikimedia Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||
