Ferrari 612 Scaglietti

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Ferrari 612 Scaglietti
SAG2004 214 Ferrari G12.JPG Η παρουσίαση της 612 Scaglietti στη Γενεύη το 2004
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Ferrari
Μητρική εταιρείαFlag of Italy.svg Όμιλος Fiat (έως τις 3/1/2016)
Παραγωγή2004 — 2011
ΣχεδιαστήςKen Okuyama (Πινινφαρίνα)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαGrand tourer
Αμάξωμα2-πορτο κουπέ, με σαλόνι 2+2
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξηFerrari 599 GTB Fiorano
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας5.748 cm³ V12 βενζίνης
Μετάδοση6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο
6-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο F1A
Χωρητικότητα καυσίμου108 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.949 χιλιοστά
Μήκος4.902 χιλιοστά
Πλάτος1.956 χιλιοστά
Ύψος1.344 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.725 - 1.865 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοFerrari 456 M
Επόμενο μοντέλοFerrari FF

Η Ferrari 612 Scaglietti ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο, τύπου grand tourer και με σαλόνι διάταξης 2+2, που παρήχθη από την ιταλική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Ferrari, μεταξύ του 2004 και του 2011, σε 3.025 αντίτυπα. Πρόκειται για ένα μεγάλο 2-πορτο κουπέ, με συνολικό μήκος κοντά στα 5 μέτρα, που σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει την κάπως μικρότερη Ferrari 456 M και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2004. Αν και τυπικώς αναφέρεται ως αυτοκίνητο με σαλόνι 2+2, το μεγαλύτερο μέγεθός του, πρακτικώς το καθιστά ένα πραγματικό τετραθέσιο αυτοκίνητο, με αρκετό χώρο στα πίσω καθίσματα ακόμα και για ενήλικες. Τον Μάρτιο του 2011 αντικαταστάθηκε από την Ferrari FF.

Προδιαγραφές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πλαίσιο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεξιοτίμονη 612 Scaglietti στο Λονδίνο το 2010.

Η 612 Scaglietti ήταν το δεύτερο χρονολογικά μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που κατασκευαζόταν εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, μετά την 360 Modena, που εισήχθη το 1999. Το χωροδικτύωμα της 612 αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την αμερικανική Alcoa, με το αλουμινένιο αμάξωμα να συγκολλάται σε αυτό. Επίσης, το σασί της 612 Scaglietti αποτέλεσε και τη βάση της Ferrari 599 GTB Fiorano.

Κινητήρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η 612 Scaglietti χρησιμοποίησε τον κινητήρα της Ferrari 575M Maranello, η οποία παρήχθη μεταξύ του 2002 και του 2006. Το μηχανικό αυτό σύνολο έχει σχέση συμπίεσης 11,2:1 και προσδίδει στην 612 Scaglietti τελική ταχύτητα 320 χλμ/ώρα και χρόνο επιτάχυνσης 0-100 km/h μόλις 4,0 δευτερόλεπτα.[1]

Τύπος κινητήρα Ιπποδύναμη / ροπή @ rpm
5.748 cm³ V12 540 PS (397,2 kW; 532,6 hp) @7.250 / 588 N·m @5.250

Μετάδοση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ταμπλό μιας Ferrari 612 Scaglietti του 2006.

Η Ferrari 612 προσφέρθηκε με 6-τάχυτο F1A χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με το 6-τάχυτο F1A ημι-αυτόματο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, το οποίο ήταν μια πολύ πιο εκλεπτυσμένη εκδοχή του ημι-αυτόματου συστήματος F1 της 360 Modena. Στην πράξη, ωστόσο, σχεδόν όλοι οι υποψήφιοι πελάτες την παρήγγειλαν με το εξατάχυτο F1A και μάλιστα από τα 3.025 αντίτυπα της 612 που κατασκευάστηκαν συνολικά, μόλις τα 199 παρήχθησαν με το χειροκίνητο κιβώτιο. Από την άλλη όμως, οι 612 με το χειροκίνητο κιβώτιο αναμένεται να γίνουν άκρως συλλεκτικές στο μέλλον και με εξαιρετικά υψηλές τιμές μεταπώλησης, λόγω της σπανιότητάς τους.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Ferrari 612 Scaglietti». Ανακτήθηκε στις 22 Μαΐου 2019. 

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Eckhard Schimpf: Die Makellosigkeit des teuren Schillerns. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 9. Mai 2006, ISSN 0174-4909, S. T4.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]