Ferrari LaFerrari

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Ferrari LaFerrari
2013-03-05 Geneva Motor Show 8266.JPG
2013-03-05 Geneva Motor Show 8278.JPG Η παρουσίαση της LaFerrari στις 5 Μαρτίου 2013
Κατασκευαστής Ferrari
Μητρική εταιρεία Όμιλος Fiat
Παραγωγή 2013 — 2015 (Berlinetta)
2016 — σήμερα (LaFerrari Aperta)
Συναρμολόγηση Μαρανέλλο, Ιταλία
Προηγούμενο μοντέλο Ferrari Enzo Ferrari
Κατηγορία Σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar)
Αμάξωμα 2-θέσιο Berlinetta
2-θέσιο Spider (LaFerrari Aperta)
Διαμόρφωση Κινητήρας στο κέντρο και πίσω από τα καθίσματα, πίσω κίνηση
Κινητήρας 6.262 cm³ V12 βενζίνης, μαζί με ηλεκτροκινητήρα
Μετάδοση 7-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο F1 διπλού συμπλέκτη (DCT)
Μεταξόνιο 2.650 χιλιοστά
Μήκος 4.702 χιλιοστά
Πλάτος 1.992 χιλιοστά
Ύψος 1.116 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.255 κιλά
Σχεδιαστής Flavio Manzoni (Centro Stile Ferrari)

Η Ferrari LaFerrari είναι ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που κατασκευάζεται από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari. Παρουσιάστηκε στις 5 Μαρτίου 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ως το ακριβότερο, ισχυρότερο και ταχύτερο αυτοκίνητο της φίρμας, ενώ παράλληλα είναι και η πρώτη Ferrari παραγωγής με υβριδικό σύστημα, το οποίο ονομάζεται KERS από την εταιρεία. Ο V12 βενζινοκινητήρας της, αποδίδει 800 ίππους και ο ηλεκτροκινητήρας επιπλέον 163 ίππους, ανεβάζοντας έτσι την συνολική ισχύ της LaFerrari στους 963 hp στις 9.250 στροφές / λεπτό.

Ονομασία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρωτότυπο Ferrari F150 που κατασκευάστηκε τον Μάιο του 2011 και εξελίχθηκε στην LaFerrari.

Η τελική ονομασία του μοντέλου ήταν μια μεγάλη έκπληξη, καθώς η Ferrari δεν είχε ανακοινώσει κάτι σχετικό πριν την επίσημη παρουσίαση, πλην όμως είχε γενικώς επικρατήσει η εντύπωση ότι θα ονομαζόταν F70. Υπήρχε επίσης και η θεωρία ότι θα υιοθετούσε τον κωδικό του σχετικού πρότζεκτ, δηλαδή F150 ή ακόμα και το όνομα Enzo 2. Το «LaFerrari» ανακοινώθηκε από τον πρόεδρο της εταιρείας, Λούκα ντι Μοντετσέμολο (Luca di Montezemolo), μόλις κατά την παρουσίασή της, και όπως εξήγησε, ο σκοπός είναι να εκφράσει το απόλυτο του νέου μοντέλου, αναφέροντας σχετικά ότι «πρόκειται για ένα πραγματικό υπεραυτοκίνητο, για την πιο ισχυρή Ferrari δρόμου που κατασκευάστηκε ποτέ».

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Προς το παρόν, τα ακριβή στοιχεία δεν έχουν μετρηθεί από ανεξάρτητες δοκιμές, αλλά ήδη έχουν αναφερθεί οι εργοστασιακές εκτιμήσεις.

  • Ισχύς βενζινοκινητήρα: 800 hp στις 9.000 στροφές / λεπτό
  • Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 163 hp
  • Συνολική ισχύς: 963 hp στις 9.250 στροφές / λεπτό
  • Επιτάχυνση 0-100 km/h: < 3 sec
  • Επιτάχυνση 0-200 km/h: < 7 sec
  • Επιτάχυνση 0-300 km/h: 15 sec
  • Μέγιστη ταχύτητα: > 350 km/h, πιθανότατα 370 km/h.
  • Ελαστικά: Pirelli P-Zero
    • Εμπρός: 265/30 ZR19
    • Πίσω: 345/30 ZR20

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εδώ φαίνεται πώς ανοίγουν προς τα πάνω οι πόρτες της LaFerrari.

Η LaFerrari είναι το πρώτο μοντέλο της φίρμας που η αισθητική του διαμορφώθηκε αποκλειστικά από το επιτελείο της Ferrari, για πρώτη φορά από το 1951. Επίσης, είναι και το πρώτο μετά την Ferrari Dino 308 GT4 του 1973, η οποία είχε τότε σχεδιαστεί από τον Μπερτόνε, χωρίς καμία ανάμιξη του σχεδιαστικού οίκου Πινινφαρίνα. Ωστόσο, η Ferrari έχει ανακοινώσει ότι δύο νέα μοντέλα της που θα αποκαλυφθούν στο προσεχές μέλλον, έχουν σχεδιαστεί από κοινού με τον Πινινφαρίνα και ότι δεν σκοπεύει να σταματήσει τη συνεργασία με τον οίκο Πινινφαρίνα.

Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της LaFerrari είναι 0,299.

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εμπρόσθια όψη της LaFerrari.

Μεταξύ του 2013 και του 2015, παρήχθησαν 499 αντίτυπα της LaFerrari, όλα αποκλειστικά στο χέρι, και με εμπορική τιμή 1,2 εκατομμύρια € - διπλάσια από την τιμή της προκατόχου Enzo. Μάλιστα έως τις αρχές Δεκεμβρίου του 2013 όλα είχαν ήδη προ-πωληθεί σε προεπιλεγμένους τακτικούς πελάτες της εταιρείας, όπως είχε συμβεί και στο παρελθόν με τις προκατόχους Ferrari 288 GTO, Ferrari F40, Ferrari F50 και Ferrari Enzo. Από τα 499 αντίτυπα της LaFerrari, τα 120 πωλήθηκαν στις ΗΠΑ.

Η παρουσίαση της LaFerrari Aperta στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2016.

Στις 31 Αυγούστου 2016, η Ferrari ανακοίνωσε ότι θα κατασκεύαζε μία επιπλέον LaFerrari από τις 499 που είχαν αρχικά προγραμματιστεί, ώστε η 500-ή LaFerrari να πωληθεί σε δημοπρασία και όλα τα έσοδα να διατεθούν στους κατοίκους που επλήγησαν από τους δύο καταστροφικούς σεισμούς που έπληξαν την κεντρική Ιταλία στις 24 Αυγούστου 2016. Σύντομα, η Ferrari έκανε γνωστό πως η δημοπρασία θα γινόταν στις 3 Δεκεμβρίου, στο περιθώριο του Finali Mondiali στην πίστα της Daytona, από τον οίκο RM Sotheby’s, σε συνεργασία με το National Italian American Foundation’s Earthquake Relief Fund. Η δημοπρασία έλαβε χώρα στις 3 Δεκεμβρίου 2016 και η 500-ή LaFerrari κατέληξε να πωληθεί στην απίστευτα υψηλή τιμή των 7 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτή η τελευταία, επετειακή LaFerrari είχε κόκκινη εξωτερική βαφή Rosso Corsa, λευκές λεπτομέρειες στο αμάξωμα και μια ιταλική σημαία στο μπροστινό ρύγχος της.

Αρχικά, η Ferrari είχε ανακοινώσει ότι δεν σκόπευε να λανσάρει και ανοιχτή έκδοση της LaFerrari, αλλά μετά από επανειλημμένες αιτήσεις αρκετών φανατικών οπαδών της εταιρείας, τελικώς άλλαξε γνώμη. Τον Ιούλιο του 2016 αποκαλύφθηκε μια τέτοια ανοιχτή έκδοση και παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2016, υπό την ονομασία LaFerrari Aperta. Θα κατασκευαστεί σε μόλις 209 αντίτυπα και, έως την παρουσίασή της, όλα είχαν ήδη προ-πωληθεί σε προεπιλεγμένους τακτικούς πελάτες της εταιρείας. Η παραγωγή της LaFerrari Aperta αναμένεται να διαρκέσει έως το 2017.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα