Ferrari 360

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Ferrari 360
Ferrari F360 Modena - Flickr - The Car Spy (17).jpg
Ferrari F360 Modena - Flickr - The Car Spy (16).jpg Ferrari 360 Modena
Κατασκευαστής Ferrari
Εναλλακτική Ονομασία Ferrari 360 Modena
Παραγωγή 1999 — 2005
Συναρμολόγηση Μαρανέλλο, Ιταλία
Προηγούμενο μοντέλο Ferrari F355
Επόμενο μοντέλο Ferrari F430
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-θέσιο Berlinetta
2-θέσιο Spider (καμπριολέ)
Διαμόρφωση Κινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Κινητήρας 3.586 cm³ V8 βενζίνης, απόδοσης 400 hp
Μετάδοση 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό ηλεκτρο-υδραυλικό F1
Μεταξόνιο 2.600 χιλιοστά
Μήκος 4.477 χιλιοστά
Πλάτος 1.922 χιλιοστά
Ύψος Coupé: 1.200 χιλιοστά
Spider: 1.235 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.365 - 1.425 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 95 λίτρα
Σχεδιαστής Πινινφαρίνα

Η Ferrari 360, γνωστή και ως Ferrari 360 Modena, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari, μεταξύ του 1999 και του 2005, σε 16.244 αντίτυπα. Αντικατέστησε την Ferrari F355 και αντικαταστάθηκε από την Ferrari F430, η οποία παρουσιάστηκε στα τέλη του 2004.

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η 360 σηματοδότησε μια δυναμική στροφή σε έντονα καμπυλωτή εμφάνιση, που είχε μάλιστα και ακάλυπτα φώτα, σε αντίθεση με την προκάτοχο 355, ή οποία ήταν το τελευταίο μοντέλο της εταιρείας με την κλασική αισθητική της δεκαετίας του 1990, δηλαδή του σφηνοειδούς προφίλ με ακμές και αναδιπλούμενα φώτα.

Τεχνολογίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επίσης, η 360 ήταν η πρώτη Ferrari με σασί εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο και, γενικότερα, η πρώτη που δανείστηκε τεχνολογία απευθείας από την Φόρμουλα 1, για καλύτερες χωροταξικές λύσεις και βελτίωση του ground effect, με σκοπό να γίνει ένα πιο «every day» σπορ αυτοκίνητο. Ειδικότερα το σασί της 360 είχε εξελιχθεί από συνεργασία της Ferrari με την Alcoa, ήταν εντελώς νέο και μάλιστα ήταν 40% ισχυρότερο από αυτό της F355, της οποίας ήταν από χάλυβα. Λόγω της χρήσης αλουμινίου, το βάρος της 360 μειώθηκε κατά 28% σε σύγκριση με την 355, παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων κατά 10%.

Ferrari 360 Spider F1 του 2001, προδιαγραφών των ΗΠΑ.

Παράλληλα, και η ποιότητα κατασκευής βελτιώθηκε σημαντικά, όπως και η αξιοπιστία της, καθώς η προκάτοχος 355 είχε εμφανίσει πολλά μελανά σημεία αναξιοπιστίας. Αν και στο παρελθόν είχαν υπάρξει κάποιες διαμαρτυρίες ιδιοκτητών για μερικά προβλήματα που εμφάνιζε η 360, ωστόσο τα τελευταία αντίτυπα της 360 θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα, υπό τον όρο της σωστής χρήσης και προσεκτικής συντήρησης, και συνιστώνται ως μεταχειρισμένα.

Εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικά κυκλοφόρησε μόνο στη στάνταρ εκδοχή, την 360 Modena, αλλά το 2000 προστέθηκε η καμπριολέ εκδοχή της, η 360 Spider και γνώρισε αντίστοιχα μεγάλη απήχηση. Στα μέσα του 2003, έφτασε και η κορυφαία έκδοσή της, η 360 Challenge Stradale, που είχε και ακόμα υψηλότερες επιδόσεις, και παρήχθη σε λιγότερα αντίτυπα, ως ειδική έκδοση. Επίσης, υπήρξαν και επίσημες αγωνιστικές εκδόσεις και, για πρώτη φορά σε Ferrari, ως απευθείας εργοστασιακές, αντί για μετατροπές εκ των υστέρων.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα