Ferrari 360
.jpg) .jpg) Ferrari 360 Modena | |
| Κατασκευαστής |
 Ferrari |
|---|---|
| Μητρική εταιρεία |
Όμιλος Fiat |
| Εναλλακτική ονομασία | Ferrari 360 Modena |
| Παραγωγή | 1999 — 2005 |
| Συναρμολόγηση | Μαρανέλλο, Ιταλία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Ferrari F355 |
| Επόμενο μοντέλο | Ferrari F430 |
| Κατηγορία | Σπορ αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα |
2-θέσιο Berlinetta 2-θέσιο Spider (καμπριολέ) |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση |
| Κινητήρας | 3.586 cm³ V8 βενζίνης, απόδοσης 400 hp |
| Μετάδοση |
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό ηλεκτρο-υδραυλικό F1 |
| Μεταξόνιο | 2.600 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.477 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.922 χιλιοστά |
| Ύψος |
Coupé: 1.200 χιλιοστά Spider: 1.235 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.365 - 1.425 κιλά |
| Μεταφερόμενο Καύσιμο | 95 λίτρα |
| Σχεδιαστής | Πινινφαρίνα |
Η Ferrari 360, γνωστή και ως Ferrari 360 Modena, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari, μεταξύ του 1999 και του 2005, σε 16.244 αντίτυπα. Αντικατέστησε την Ferrari F355 και αντικαταστάθηκε από την Ferrari F430, η οποία παρουσιάστηκε στα τέλη του 2004.
Πίνακας περιεχομένων
Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η 360 σηματοδότησε μια δυναμική στροφή σε έντονα καμπυλωτή εμφάνιση, που είχε μάλιστα και ακάλυπτα φώτα, σε αντίθεση με την προκάτοχο 355, ή οποία ήταν το τελευταίο μοντέλο της εταιρείας με την κλασική αισθητική της δεκαετίας του 1990, δηλαδή του σφηνοειδούς προφίλ με ακμές και αναδιπλούμενα φώτα.
Τεχνολογίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Επίσης, η 360 ήταν η πρώτη Ferrari με σασί εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο και, γενικότερα, η πρώτη που δανείστηκε τεχνολογία απευθείας από την Φόρμουλα 1, για καλύτερες χωροταξικές λύσεις και βελτίωση του ground effect, με σκοπό να γίνει ένα πιο «every day» σπορ αυτοκίνητο (πρακτικό και για καθημερινή χρήση). Ειδικότερα το σασί της 360 είχε εξελιχθεί από συνεργασία της Ferrari με την Alcoa, ήταν εντελώς νέο και μάλιστα ήταν 40% ισχυρότερο από αυτό της F355, της οποίας ήταν από χάλυβα. Λόγω της χρήσης αλουμινίου, το βάρος της 360 μειώθηκε κατά 28% σε σύγκριση με την 355, παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων κατά 10%.
Παράλληλα, και η ποιότητα κατασκευής βελτιώθηκε σημαντικά, όπως και η αξιοπιστία της, καθώς η προκάτοχος 355 είχε εμφανίσει πολλά μελανά σημεία ακραίας αναξιοπιστίας. Αν και στο παρελθόν είχαν υπάρξει κάποιες διαμαρτυρίες ιδιοκτητών για μερικά προβλήματα που εμφάνιζε η 360, ωστόσο τα τελευταία αντίτυπα της 360 θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα, υπό τον όρο της σωστής χρήσης και προσεκτικής συντήρησης, και συνιστώνται ως μεταχειρισμένα σπορ αυτοκίνητα.
Εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αρχικά κυκλοφόρησε μόνο στη στάνταρ εκδοχή, την 360 Modena, αλλά το 2000 προστέθηκε η καμπριολέ εκδοχή της, η 360 Spider, και γνώρισε αντίστοιχα μεγάλη απήχηση. Στα μέσα του 2003, έφτασε και η κορυφαία έκδοσή της, η 360 Challenge Stradale, που είχε και ακόμα υψηλότερες επιδόσεις, και παρήχθη σε λιγότερα αντίτυπα, ως ειδική έκδοση. Επίσης, υπήρξαν και επίσημες αγωνιστικές εκδόσεις και, για πρώτη φορά σε Ferrari, ως απευθείας εργοστασιακές, αντί για μετατροπές εκ των υστέρων σε αγωνιστικά.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Ferrari 360 Modena versions & types
- Ferrari 360 Modena technical specifications
- Ferrari 360 Spider technical specifications
- Ferrari 360 Challenge Stradale technical specifications
- Ferrari 360 Modena Photo Gallery
| ||||||||
