BMW F01
 BMW 750i του 2010 |
|
| Κατασκευαστής | BMW |
|---|---|
| Παραγωγή | 2008 — σήμερα |
| Προηγούμενο μοντέλο | BMW E65 / E66 |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 3.0 L I6 Turbo 4.4 L V8 Turbo 6.0 L V12 Turbo Diesel: 3.0 L I6 Turbodiesel |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (760i/Li και ActiveHybrid7) |
| Μεταξόνιο | 3.070 - 3.120 χιλιοστά |
| Μήκος | 5.072 - 5.212 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.902 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.479 - 1.478 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.935 − 2.250 κιλά |
Η BMW Σειρά 7 F01 / F02 είναι ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW από τον Σεπτέμβριο του 2008. Αντικατέστησε τη BMW E65 / E66 και είναι η 5-η κατά σειρά γενιά της Σειράς 7.
Πίνακας περιεχομένων |
Ονοματολογία [Επεξεργασία]
Κυκλοφορεί σε 4 εκδόσεις:
- F01 - η στάνταρ εκδοχή
- F02 - η εκδοχή με μακρύτερο κατά 14,0 εκατοστά μεταξόνιο
- F03 - η θωρακισμένη εκδοχή
- F04 - η υβριδική εκδοχή βενζίνης/ηλεκτροκινητήρα, γνωστή εμπορικά ως ActiveHybrid7.
Κινητήρες [Επεξεργασία]
Σημειωτέον ότι όλοι οι κινητήρες της Σειράς 7 F01 / F02 φέρουν turbo, με μοναδική εξαίρεση μία ασθενέστερη εκδοχή του 6-κύλινδρου σε σειρά (I6) κινητήρα των 2.979 cm³ (730i/Li), η οποία διατίθεται αποκλειστικά στην Ασία.[1]
| Μοντέλο | Κωδικός κινητήρα | Κυβισμός/κύλινδροι | Ισχύς/rpm | Ροπή/rpm | Έτη παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | |||||
| 730i/Li | N54B30 | 2.979 cm³ I6 24V | 190 kW; 254 hp / 6.600 | 310 Nm / 2.600 | 2009-σήμερα |
| 740i/Li | N54B30 | 2.979 cm³ twin turbo I6 24V | 240 kW; 322 hp / 5.800 | 450 Nm / 1.500-4.500 | 2008-σήμερα |
| 750i/Li | N63B44 | 4.395 cm³ twin turbo V8 32V | 300 kW; 402 hp / 5.500-6.400 | 600 Nm / 1.750-4.500 | 2008-σήμερα |
| 760i/Li | N74B60 | 5.972 cm³ twin turbo V12 48V | 400 kW; 537 hp / 5.250 | 750 Nm / 1.500-5.000 | 2009-σήμερα |
| ActiveHybrid7, ActiveHybrid7L | N63B44 | 4.395 cm³ twin turbo V8 32V + ηλεκτροκινητήρας | 342 kW; 459 hp / 5.500-6.400 | 700 Nm | 2010-σήμερα |
| 760Hi/HLi (πιθανολογείται, ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί από τη BMW) |
N74B60 | 5.972 cm³ twin turbo V12 48V + ηλεκτροκινητήρας | 430 kW; 580 hp / 5.250 | 780 Nm / 1.500-5.000 | |
| Diesel | |||||
| 730d/Ld | N57D30 | 2.993 cm³ turbo I6 24V | 180 kW; 242 hp / 4.000 | 540 Nm / 1.750-3.000 | 2008-σήμερα/2009-σήμερα |
| 740d | N57D30TOP | 2.993 cm³ twin turbo I6 24V | 225 kW; 302 hp / 4.400 | 600 Nm / 1.500-2.500 | 2009-σήμερα |
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2008, η BMW ανακοίνωσε ότι η εκδοχή της 750i/Li για τη Βόρεια Αμερική θα έφερε έναν κινητήρα 4.4 L twin-turbo V8 (από τη BMW X6 xDrive50i), ισχύος 400 hp (300 kW) και με ροπή 610 N·m (450 lb·ft).[2]
Κιβώτια ταχυτήτων [Επεξεργασία]
_vor_BMW_Konzernzentrale_M%C3%BCnchen.jpg)
Το 2009, η BMW έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή και δεύτερη παγκοσμίως (μετά την Lexus) εταιρεία που προσέφερε 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και συγκεκριμένα το ZF 8HP, ως στάνταρ στις εκδόσεις 760i, 760Li και Active Hybrid 7 της Σειράς 7 F01/F02. Το κιβώτιο αυτό έχει πλέον εμφανιστεί και σε πιο μεσαία μοντέλα της BMW.
| Μοντέλο | Κιβώτιο ταχυτήτων |
|---|---|
| 730i, 730Li | 6-τάχυτο αυτόματο ZF 6HP26 |
| 740i, 740Li | 6-τάχυτο αυτόματο ZF 6HP26 |
| 750i, 750Li | 6-τάχυτο αυτόματο |
| 760i, 760Li | 8-τάχυτο αυτόματο ZF 8HP[3][4] |
| ActiveHybrid7, ActiveHybrid7L | 8-τάχυτο αυτόματο ZF 8HP |
| 730d, 730Ld | 6-τάχυτο αυτόματο |
| 740d | 6-τάχυτο αυτόματο |
| 760Hi, 760HLi | 8-τάχυτο αυτόματο ZF 8HP |
Επιδόσεις [Επεξεργασία]
Τα παρακάτω νούμερα βασίζονται στα στοιχεία της επίσημης ιστοσελίδας της BMW Σειράς 7 και συγκεκριμένα στην ενότητα «Models and technical data»,[5] εκτός αν αναφέρεται κάποια άλλη πηγή. Επίσης, όπου RWD = κίνηση στους πίσω τροχούς και όπου AWD = 4-κίνηση, ενώ ο αστερίσκος υποδηλώνει ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής ταχύτητας.
| Μοντέλο | Μετάδοση κίνησης | Επιτάχυνση 0–100 km/h |
Μέγιστη ταχύτητα |
|---|---|---|---|
| 730i/730Li | RWD | 7,8 sec | 245 km/h |
| 740i/740Li | RWD | 5,9 / 6,0 sec (Road&Track: 5,1) |
250 km/h* |
| 750i/750Li | RWD (έξτρα AWD) | 5,2 / 5,3 sec | 250 km/h* |
| 760i/760Li | RWD | 4,6 sec | 250 km/h* |
| ActiveHybrid7 ActiveHybrid7L |
RWD | 4,9 sec | 250 km/h* |
| 760Hi/760HLi | RWD | 4,6 sec | 250 km/h* |
| 730d/Ld | RWD | 7,2 / 7,3 sec | 245 km/h |
| 740d | RWD (έξτρα AWD) | 6,3 sec | 250 km/h* |
Αναφορές [Επεξεργασία]
- ↑ oneshift.com (2010-01-12). Entree Level. Oneshift.com. http://www.oneshift.com/articles/article.php?artid=641&pageid=1. Ανακτήθηκε στις 2010-10-17.
- ↑ Korzeniewski, Jeremy (2008-11-19). LA 2008: Twin-turbo V8 slated for BMW 7 Series. Autoblog.com. http://www.autoblog.com/2008/11/19/la-2008-twin-turbo-v8-slated-for-bmw-7-series?icid=sphere_blogsmith_inpage_autoblog. Ανακτήθηκε στις 2010-10-17.
- ↑ Paul Tan (May 3, 2008). ZF Unveils New 8-Speed Automatic Gearbox. Paul Tan's Automotive News. http://paultan.org/archives/2007/05/03/zf-unveiled-new-8-speed-automatic-gearbox/. Ανακτήθηκε στις July 5, 2008.
- ↑ ZF in the BMW 7 Series: Adaptive Damping Control for Cars. Zf.com. http://www.zf.com/corporate/en/company/references/success_stories/bmw/bmw_7.html. Ανακτήθηκε στις 2010-10-17.
- ↑ BMW 7 Series Sedan: Overview. BMW web site. http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2008/introduction.html. Ανακτήθηκε στις December 12, 2009.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
