BMW Ε60

BMW Σειρά 5 E60 / E61

BMW E60 545i BMW E61 525d xDrive Touring
Κατασκευαστής	BMW
Παραγωγή	2003 — 2010
Συναρμολόγηση	Dingolfing, Γερμανία Τολούκα, Μεξικό Καλίνινγκραντ, Ρωσία Τσενάι, Ινδία Ραγιόνγκ, Ταϊλάνδη 6th of October City, Αίγυπτος Σενγιάνκ, Κίνα
Προηγούμενο μοντέλο	BMW E39
Επόμενο μοντέλο	BMW F10
Κατηγορία	Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο sedan 5-πορτο station wagon (Touring)
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Κινητήρας	Βενζίνη: 4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4) 2.0 L 6-κύλινδροι σε σειρά (I6) 2.2 L / 2.5 L / 3.0 L V8 4.0 L / 4.4 L / 4.8 L V10 5.0 L Diesel: 4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4) 2.0 L 6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6) 2.5 L και 3.0 L
Μετάδοση	6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο	2.880 - 2.889 χιλιοστά
Μήκος	4.841 - 4.855 χιλιοστά
Πλάτος	1.846 χιλιοστά
Ύψος	1.468 - 1.512 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.545 - 1.955 κιλά
Σχεδιαστής	Chris Bangle Davide Arcangeli

Η BMW Σειρά 5 E60 / E61 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW μεταξύ του 2003 και του 2010. Το μοντέλο ήταν, όπως και οι προκάτοχοί του, διαθέσιμο με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων, τόσο βενζίνης, όσο και πετρελαίου, με χωρητικότητες από 2.0 έως 5.0 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 163 hp (στην έκδοση 520d) έως 507 hp στην κορυφαία έκδοση Μ5, που εισήχθη το 2005.

Αντικατέστησε τη BMW E39 και αντικαταστάθηκε το 2010 από τη BMW F10. Όπως και οι προηγούμενες γενιές της Σειράς 5, η E60 είχε τη φήμη ενός αυτοκινήτου που συνδύαζε χώρους με επιδόσεις και ασφάλεια. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.359.870 αντίτυπα σειράς Ε60.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της Σειράς 5, χρησιμοποιήθηκαν ξεχωριστοί κωδικοί για την κάθε εκδοχή αμαξώματος, καθώς το 4-πορτο sedan ονομαζόταν BMW E60, ενώ η έκδοση Touring (station wagon) έφερε τον κωδικό BMW E61.

Αισθητική

Σε αντίθεση με την έντονη ομοιότητα της προκατόχου BMW Σειράς 5 E39 με την μεγαλύτερη Σειρά 7 E38, που είχε θεωρηθεί τότε κάπως ενοχλητική από το κοινό, η εξωτερική αισθητική της E60 ήταν ακόμα πιο δυναμική και τολμηρή. Μάλιστα εισήγαγε μία εντελώς νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, που επεκτάθηκε και στα άλλα μοντέλα της εταιρείας, στα αμέσως επόμενα χρόνια.

Καινοτομίες

Το σαλόνι μιας BMW E60 Alpina B5 του 2005

Από την άλλη, το σαλόνι της E60 είχε υποστεί κάποιες εμφανείς επιδράσεις από την μεγαλύτερη BMW Σειρά 7 E65 / E66, ιδίως στον πίνακα οργάνων, αλλά και γενικότερα στο ταμπλό. Επιπλέον, υιοθετήθηκε το καινοτόμο σύστημα iDrive της E65, το οποίο ελέγχεται από ένα περιστροφικό ποντίκι, μέσω ποικιλίας κινήσεων joystick / ολίσθηση / πάτημα. Με το σύστημα αυτό ρυθμίζεται το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GPS, ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα και η πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Όλες οι σχετικές ενδείξεις ενσωματώθηκαν στην κεντρική οθόνη, που είχε τοποθετηθεί στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, η οποία ενημέρωνε τον οδηγό και για την κατάσταση του κινητήρα.

Το σύστημα iDrive μίας BMW 530d Touring του 2005

Ως απάντηση στα αρνητικά σχόλια για δυσχέρεια στο χειρισμό του iDrive, κατά την εισαγωγή της Σειράς 7 E65, στα τέλη του 2001, η BMW εισήγαγε στην E60 ένα iDrive δεύτερης γενιάς, καθώς απλοποιήθηκε και έγινε πιο φιλικό στη χρήση για τον οδηγό - σημειωτέον ότι το ίδιο iDrive εισήχθη και στην E65 το 2005. Επίσης, λόγω του ότι η E60 διατήρησε τον λεβιέ ταχυτήτων στην συνήθη θέση (αντί στην κολώνα του τιμονιού, όπως συνέβη στην E65), το ποντίκι τοποθετήθηκε πίσω από τον μοχλό ταχυτήτων.

Εκδοχές

Αστυνομικό BMW E60 στο Ντουμπάι, το 2009.

Η παραγωγή της ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2003 και λανσαρίστηκε τον Ιούλιο. Αρχικά προσφερόταν μόνο ως 4-πορτο sedan και πισωκίνητο, αλλά τον Απρίλιο του 2004 επανήλθε η έκδοση Touring (station wagon) και απέκτησε τον κωδικό BMW E61, έναντι BMW E60 του sedan. Σύντομα επανήλθε και η προαιρετική 4-κίνηση, υπό την επωνυμία xDrive, σε αντίθεση με την προκάτοχο BMW E39, που δεν είχε προσφέρει 4-κίνητη έκδοση. Οι E60 / E61 εισήγαγαν εκ νέου την ιδιότητα αυτή στην Σειρά 5, για πρώτη φορά μετά την 4-κίνητη έκδοση 525iX (1992 - 1996) της BMW E34.

Ειδικότερα στην Κίνα, προσφέρθηκε και μία εργοστασιακή έκδοση της Σειράς 5 E60 με μακρύτερο μεταξόνιο, ως απάντηση στο Audi A6 L. Ο σκοπός ήταν να προσφέρει τους πίσω χώρους που αντιστοιχούν σε μοντέλα της κατηγορίας F (όπως την BMW Σειρά 7, το Audi A8 ή την Mercedes-Benz S-Class), αλλά σε εμπορική τιμή της κατηγορίας E, καθώς στην Κίνα οι λιμουζίνες μεγάλου μήκους έχουν εξαιρετικά μεγάλη απήχηση. Κυκλοφόρησε στις εκδόσεις 520Li, 523Li, 525Li και 530Li.

Στις 29 Ιανουαρίου 2008, παρήχθη το 5.000.000-ό αντίτυπο της Σειράς 5 της BMW, από την εισαγωγή της πρώτης γενιάς της, το 1972. Το συγκεκριμένο όχημα ήταν ένα BMW 530d Sedan, χρώματος Carbon Black Metallic.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Oι τιμές σε αγκύλες [] αφορούν τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μοντέλο	Κωδικός κινητήρα	Κύλινδροι	Κυβισμός	Καύσιμο	Ισχύς	Ροπή	Επιτάχυνση 0–100 km/h	Μέγιστη ταχύτητα	Έτη
520i	M54B22 N43B20OL	Ι6 24V Ι4 16V	2.171 cc 1.995 cc	Βενζίνη	170 hp / 6.100 rpm 170 hp / 6.700 rpm	210 Nm / 3.500 rpm 210 Nm / 4.250 rpm	9,0 sec [9,9 sec] 8,7 sec [9,6 sec]	230 km/h [226 km/h] 224 km/h [224 km/h]	2003–2005 2007–2010
520d	M47D20 N47D20	Ι4 16V	1.995 cc	Ντίζελ	163 hp / 4.000 rpm 177 hp / 4.000 rpm	340 Nm / 2.000 - 2.750 rpm 350 Nm / 1.750 - 3.000 rpm	8,7 sec [8,9 sec] 8,3 sec [8,4 sec]	224 km/h [219 km/h] 231 km/h [229 km/h]	2005–2007 2007–2010
520d Edition Fleet	N47D20	Ι4 16V	1.995 cc	Ντίζελ	163 hp / 4.000 rpm	350 Nm / 1.750 - 3.000 rpm	8,5 sec [8,6 sec]	227 km/h [225 km/h]	2007–2010
523i	N52B25UL N53B25UL N53B25UL	Ι6 24V	2.497 cc	Βενζίνη	177 hp / 5.800 rpm 190 hp / 6.300 rpm 190 hp / 6.100 rpm	230 Nm / 3.500 rpm 235 Nm / 3.500 rpm 240 Nm / 3.500 rpm	8,5 sec [9,3 sec] 8,3 sec [8,8 sec] 8,2 sec [8,7 sec]	235 km/h [232 km/h] 235 km/h [234 km/h] 237 km/h [236 km/h]	2005–2007 2007 2007–2010
525i/xi	M54B25 N52B25OL N53B30UL	Ι6 24V	2.494 cc 2.497 cc 2.996 cc	Βενζίνη	192 hp / 6.000 rpm 218 hp / 6.500 rpm 218 hp / 6.100 rpm	245 Nm / 3.500 rpm 250 Nm / 2.750 rpm 270 Nm / 2.400 rpm	7,9 sec [8,7 sec] 7,5 sec [7,9 sec] 7,1 sec [7,7 sec]	238 km/h [233 km/h] 245 km/h [242 km/h] 248 km/h [246 km/h]	2003–2005 2005-2007 2007–2010
525d/xd	M57D25 M57D30UL	Ι6 24V	2.497 cc 2.996 cc	Ντίζελ	177 hp / 4.000 rpm 197 hp / 4.000 rpm	400 Nm / 2.000 - 2.750 rpm 400 Nm / 1.300 - 3.250 rpm	8,1 sec [8,3 sec] 7,6 sec [7,7 sec]	230 km/h [227 km/h] 237 km/h [235 km/h]	2003–2007 2007–2010
530i/xi	M54B30 N52B30 N53B30OL	Ι6 24V	2.979 cc 2.996 cc 2.996 cc	Βενζίνη	231 hp / 5.900 rpm 258 hp / 6.600 rpm 272 hp / 6.700 rpm	300 Nm / 3.500 rpm 300 Nm / 2.500 rpm 320 Nm / 2.750 rpm	6,9 sec [7,1 sec] 6,5 sec [6,7 sec] 6,3 sec [6,5 sec]	250 km/h [245 km/h] 250 km/h [248 km/h] 250 km/h [250 km/h]	2003–2005 2005-2007 2007–2010
530d/xd	M57D30 M57D30OL M57D30OLTÜ	Ι6 24V	2.993 cc	Ντίζελ	218 hp / 4.000 rpm 231 hp / 4.000 rpm 235 hp / 4.000 rpm	500 Nm / 2.000 - 2.750 rpm 500 Nm / 1.750 - 3.000 rpm 500 Nm / 1.750 - 3.000 rpm	7,1 sec [7,3 sec] 6,8 sec [6,9 sec] 6,7 sec [6,8 sec]	245 km/h [243 km/h] 250 km/h [247 km/h] 250 km/h [248 km/h]	2003–2005 2005-2007 2007–2010
535i	N54B60	Ι6 24V	2.979 cc	Βενζίνη	306 hp / 5.800 rpm	400 Nm / 1.300 - 5.000 rpm	6,1 sec [6,2 sec]	250 km/h [250 km/h]	2007–2010
535d	M57D30TOP M57D30TOPTÜ	Ι6 24V	2.993 cc	Ντίζελ	272 hp / 4.400 rpm 286 hp / 4.400 rpm	560 Nm / 2.000 - 2.250 rpm 580 Nm / 1.750 - 2.250 rpm	[6,5 sec] [6,4 sec]	[250 km/h] [250 km/h]	2004–2007 2007-2010
540i	N62B40	V8 32V	4.00 cc	Βενζίνη	306 hp / 6.300 rpm	390 Nm / 3.500 rpm	6,1 sec [6,2 sec]	250 km/h [250 km/h]	2005–2010
545i	N62B44	V8 32V	4.398 cc	Βενζίνη	333 hp / 6.100 rpm	450 Nm / 3.600 rpm	5,8 sec [5,9 sec]	250 km/h [250 km/h]	2003–2005
550i	N62B48TÜ	V8 32V	4.799 cc	Βενζίνη	367 hp / 6.300 rpm	490 Nm / 3.400 rpm	5,2 sec [5,3 sec]	250 km/h [250 km/h]	2005–2010
M5	S85B50	V10 40V	4.999 cc	Βενζίνη	507 hp / 7.750 rpm	520 Nm / 6.100 rpm	[4,7 sec]	[250 km/h]	2005–2010

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• 2004-2010 BMW 5-Series: Overview (αναφέρεται στη BMW E60 Αμερικανικών προδιαγραφών)
• BMW 5 series E60 (2003 - 2010) photogallery and specs
• BMW 5 Series Review by Edmunds.com
• Δοκιμή των BMW 523i / 525i / 530i από το περιοδικό 4Τροχοί (Ιούνιος 2005)
• Σύντομη δοκιμή της BMW 520i από το περιοδικό 4Τροχοί (Δεκέμβριος 2007)