BMW E23
 |
|
| Κατασκευαστής | BMW |
|---|---|
| Παραγωγή | 1977 — 1987 |
| Προηγούμενο μοντέλο | BMW E3 |
| Επόμενο μοντέλο | BMW E32 |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Κινητήρας | 2.5 L 2.8 L 3.0 L 3.2 L 3.4 L / Όλοι 6-κύλινδροι σε σειρά (I6) βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.795 χιλιοστά[1] |
| Μήκος | 4.860 χιλιοστά[1] |
| Πλάτος | 1.800 χιλιοστά[1] |
| Ύψος | 1.430 χιλιοστά[1] |
| Κενό Βάρος | 1.460 − 1.670 κιλά |
| Σχεδιαστής | Paul Bracq |
Η BMW Σειρά 7 E23 ήταν ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, μεταξύ του 1977 και του 1986. Αντικατέστησε τη BMW Ε3 και αντικαταστάθηκε το 1986 από τη BMW E32. Η Ε23 ήταν και η πρώτη γενιά της Σειράς 7. Συνολικά παρήχθησαν 285.029 αντίτυπα σειράς E23.[2]
Πίνακας περιεχομένων |
Κινητήρες [Επεξεργασία]
Όλες οι εκδόσεις, εκτός από την 745i, συνδυάζονταν με τον 6-κύλινδρο 12-βάλβιδο κινητήρα M30, που είχε χρησιμοποιηθεί και στις παλαιότερες E3 και E9. Aν και οι περισσότεροι κινητήρες της E23 έφεραν ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (fuel injection), δύο μοντέλα (728 και 730) μπορούσαν να παραγγελθούν με καρμπυρατέρ Solex έως το 1979, όταν και τα δύο αντικαταστάθηκαν από την 728i με fuel injection. Τα πρώτα μοντέλα με injection χρησιμοποίησαν το σύστημα Bosch L-jetronic, ενώ τα μεταγενέστερα το πιο προηγμένο ψηφιακό Bosch Motronic.
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια [Επεξεργασία]
Η BMW Σειρά 7 E23 ήταν εξαιρετικά πρωτοποριακή για την εποχή της στον τομέα της ασφάλειας. Από την πρώτη στιγμή, όλες οι εκδόσεις της E23 είχαν στάνταρ υδραυλικό τιμόνι και 4 δισκόφρενα. Το 1979, εισήγαγε και προαιρετικό Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), σχεδόν ταυτόχρονα με την Mercedes-Benz. Μάλιστα κατά μία ιστορική ειρωνεία, το συγκεκριμένο σύστημα ABS είχε αναπτυχθεί από την Bosch και για τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες. Τελικώς, το ABS έγινε στάνταρ στην E23 το 1984, ενώ οι τελευταίες E23, του 1985 και 1986, προσέφεραν έξτρα αερόσακο οδηγού.
Moντέλα [Επεξεργασία]
Η Ε23 λανσαρίστηκε τον Μάιο του 1977, αν και ένας μικρός αριθμός προ-παραγωγής της έκδοσης 730 είχε αρχίσει να κατασκευάζεται από τα τέλη του 1976. Σημειωτέον ότι στις ΗΠΑ κυκλοφόρησαν μόνο οι εξής εκδόσεις:
Η L7 διατέθηκε μόνο στην αγορά των ΗΠΑ και ήταν μία πολυτελέστερη έκδοση της 735i, με στάνταρ αερόσακο οδηγού, δερμάτινο σαλόνι, δερμάτινο ταμπλό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή και συνδυάστηκε αποκλειστικά με 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Γενικότερα επίσης, όσες Ε23 είχαν εξαχθεί στις ΗΠΑ έφεραν πληρέστερο εξοπλισμό από τα μοντέλα ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
1977 - 1979 [Επεξεργασία]
| Moντέλο | Κυβισμός | Κύλινδροι | Ισχύς | Μέγιστη Ροπή | Σχέση συμπίεσης | Έτη Παραγωγής |
| BMW 728 | 2.788 cm³ | 6 | 125 kW / 170 PS | 238 Nm / 4.000 rpm | 9,0:1 | 1977 - 1979 |
| BMW 730 | 2.985 cm³ | 6 | 135 kW / 184 PS | 260 Nm / 3.500 rpm | 9,0:1 | 1976 - 1979 |
| BMW 733i | 3.205 cm³ | 6 | 145 kW / 197 PS | 280 Nm / 4.300 rpm | 9,0:1 | 1977 - 1979 |
1979 - 1986 [Επεξεργασία]
| Moντέλο | Κυβισμός | Κύλινδροι | Ισχύς | Μέγιστη Ροπή | Σχέση συμπίεσης | Έτη Παραγωγής |
| BMW 725i(1) | 2.494 cm³ | 6 | 110 kW / 150 PS | 215 Nm / 4.000 rpm | 9,6:1 | 1979 - 1986 |
| BMW 728i | 2.788 cm³ | 6 | 135 kW / 184 PS | 240 Nm / 4.200 rpm | 9,3:1 | 1979 - 1986 |
| BMW 732i | 3.210 cm³ | 6 | 145 kW / 197 PS | 285 Nm / 4.300 rpm | 10,0:1 | 1979 - 1986 |
| BMW 735i | 3.430 cm³ | 6 | 160 kW / 218 PS | 310 Nm / 4.000 rpm | 10,0:1 | 1979 - 1986 |
| BMW 745i(2) | 3.210 cm³ | 6 | 185 kW / 252 PS | 380 Nm / 4.000 rpm | 7,0:1 | 1980 - 1983 |
| BMW 745i(2) | 3.430 cm³ | 6 | 185 kW / 252 PS | 388 Nm / 2.200 rpm | 8,0:1 | 1983 - 1986 |
[1] Η 725i ήταν διαθέσιμη μόνο στις βαυαρικές αρχές, οι οποίες προέβλεπαν τότε ένα ανώτατο όριο στους 150 hp για την αγορά εταιρικών αυτοκινήτων.
[2] Το όνομα της κορυφαίας έκδοσης 745i, που λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 1980, δεν αντιπροσώπευε τον κυβισμό του κινητήρα, αλλά το γεγονός ότι έφερε υπερσυμπιεστή (Turbo). Η χωρητικότητα του κινητήρα πολλαπλασιάστηκε με τον συντελεστή υπερπλήρωσης 1,4 και έδωσε το όνομα του μοντέλου.
Επιδόσεις [Επεξεργασία]
Τα νούμερα αναφέρονται στα μοντέλα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Σε όσα κυκλοφόρησαν με αυτόματο κιβώτιο, οι επιδόσεις ήταν κάπως χαμηλότερες:
| Moντέλο | Μέγιστη ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h |
0 - 1000 m από στάση |
| BMW 728 BMW 728i |
192 km/h 201 km/h |
10,0 sec 9,5 sec |
30,6 sec |
| BMW 730 | 200 km/h | 9,5 sec | |
| BMW 732i | 208 km/h | 8,6 sec | 29,5 sec |
| BMW 733i | 212 km/h | 9,0 sec | |
| BMW 735i | 217 km/h | 7,9 sec | 28,7 sec |
| BMW 745i 3.2 BMW 745i 3.4 |
222 km/h 227 km/h |
7,8 sec 7,9 sec |
28,3 sec 28,2 sec |
Kαθαρό βάρος [Επεξεργασία]
Με τονισμένους αριθμούς, οι εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο:
| 725i | 728 | 728i | 730 | 732i | 733i | 735i | 745i |
| 1.460 kg | 1.470 kg 1.485 kg |
1.470 kg 1.490 kg |
1.530 kg 1.545 kg |
1.500 kg 1.520 kg |
1.530 kg 1.545 kg |
1.500 kg 1.520 kg |
1.590 kg |
Παραγωγή [Επεξεργασία]
Ακολουθεί ο αριθμός των αντιτύπων της κάθε έκδοσης, που κατασκευάστηκαν συνολικά σε όλα τα έτη παραγωγής της Ε23:
| 725i | 728 | 728i | 730 | 732i | 733i | 735i | 745i |
| 921 | 30.717 | 62.908 | 16.848 | 54.776 | 27.238 | 60.746 | 16.031 |
Αναφορές [Επεξεργασία]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 "Fahrbericht: BMW 728 / 730 / 733 i". Auto, Motor und Sport Heft 11 1977: Seite 34–42. date 25 Mai 1977.
- ↑ Oswald, Werner (1. Auflage 2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
- Comprehensive Overview of the E23 7 Series at bmwfirst.com
- BMW 7 Series at the Open Directory Project
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
